【正文】 帶相應勞動保護用品，特別是井下作業(yè)人員，必須穿好長筒絕緣膠靴。開工前進行系統(tǒng)教育，以各種形式調動全體作業(yè)人員安全生產的自覺性，時時處處注意安全，把安全生產工作真正落到實處 ； 按施工組織設計和工藝流程科學施工。 本合同段的不良地質主要表現(xiàn)為軟弱土、巖溶、滑坡和錯落堆積。容許承載力建議值220kpa，極限摩阻力建議值 60kpa。容許承載力建議值 220kpa，極限摩阻力建議值 60kpa。巖溶水分布區(qū)基巖中鈣質被淋濾后，形成大小不一的孔隙、溶隙及溶洞，是地下水儲存和排泄的良好通道。屬亞熱帶高原季風氣候，區(qū)內氣候宜人，具有冬暖夏涼四季如春的特點。由于受地表水強烈的侵蝕、溶蝕作用的影響和弧形構造控制，表現(xiàn)出寬闊向斜、狹窄背斜。其立面位于縱坡為 i=2%的坡段上； 該段位于構造剝蝕地貌區(qū)，地勢相對較陡。 三、工程概況及主要工程數(shù)量 武定至昆明高速公路是國家西部大開發(fā)八條主要干線之一 —— 蘭州至磨憨口岸中的一段，是連接我國西北、西南及通向南亞、東南亞各國的重要公路通道，是國家高速公路網(wǎng)放射北京至昆明的末段。 按照公司規(guī)定，實行項目法管理，通過對人力、設備、材料、技術、資金、時間和環(huán)境條件的優(yōu)化配置，通過自始至終對施工現(xiàn)場進行全過程嚴密監(jiān)控，實施全方位動態(tài)管理，確保實現(xiàn)質量、工期、安全、成本以及良好社會信譽的預期目標。 本合同段施工組織設計以及類似工程的相關施工經(jīng)驗。 編制原則 遵守招標文件、施工承包合同各項條款的原則。 堅持“預防為主、安全第一、綜合治理”的指導思想，結合武昆高速公路 的特點，制定積極有效的安全管理、技術方案、組織措施，確保人身安全和工程安全；堅持“百年大計、質量第一”的方針，制定完善的工程質量管理制度，建立健全的質量保證體系，針對人工挖孔樁工程特點和質量目標的要求，加強過程控制，從各個環(huán)節(jié)上保證工程質量目標的實現(xiàn)。 K55+348橋位于西開通道武定至昆明高速公路 12 合同段立交主線且與烏龜山立交的匝 AK0+230 橋和匝 DK1+170 橋相連接，結合橋下道路以及地形、地貌、地質、水文等受控因素情況，上部結構設計：左幅為（ 4 40） +40+（ 2 40） +（ 3 40） +40+（ 3 30） +2（ 5 29） +2（ 4 29）米（路中線處）；右幅為（ 3 40） +40+40+2（ 3 40） +30+3（ 2 30） +2（ 5 29） +2（ 4 29）米（路中線處），上部結構設計為預應力混凝土 T 形簡支梁及連續(xù)梁，下部結構橋墩設計為 T型實心墩、雙室和三室空心 T墩、雙柱墩、三柱墩、四柱墩。 地質作用以構造侵蝕、剝蝕作用為主。相對高差 500～ 900 米，坡度 35 度～ 45 度，由于褶皺兩翼地層呈緊密帶狀出 露，構成了侵蝕、溶蝕相間坡地地形，地形起伏較大。年最高氣溫 度，最低氣溫 度，平均氣溫 度；多年平均降水量 毫米，最大 毫米，最小 毫米，雨季多集中在 5～ 10 月，占全年降水量的80%；年蒸發(fā)量 1500～ 2100毫米，最強 3～ 5 月；多年平均絕對濕度12 毫巴，相對濕度 74%。沿線大部分地段橫坡較陡，地下水排泄通暢，地下水位淺，地下水相對貧乏。（ 2）白云質 灰?guī)r：灰色、灰綠色，虛線以上為強風化，碎裂結構，巖石破碎，呈碎屑狀、塊狀，局部夾頁巖薄層。（ 3）頁巖：灰色，強風化，節(jié)理裂隙發(fā)育，巖芯呈粗砂狀、局部塊狀。 主要工程數(shù)量： 鉆孔灌注樁： 243顆， 合計 8388米 鋼筋： 1515噸 聲測管： 28050米 C30 混凝土： 三 、 安全保證措施 （ 一 ）、 組織管理 人工挖孔樁工程必須成立項目安全領導小組，落實責任，確保責任到人，并制定專門的考核辦法，定期進行考核。編制詳細的安全技術方案和實施措施，及時做好施工技術和安全技術交底，加強勞動安全防護，抓好現(xiàn)場安全管理，采取必要的安全措施，做到安全施工，文明生產； 挖孔人員應是 1835 歲男性青年，并經(jīng)健康檢查和井下、高空、用電、簡單機械和吊裝安全培訓考核合格，要求應自覺遵章守紀，嚴格按規(guī)定作業(yè)。井口的作業(yè)人員必須拴好安全帶，系好保險鉤。 ⑷ 、井口周邊 2m 范圍以內不得堆放雜物，孔內運出的土石料應堆放在離井口 2m 以外的地方，并及時清理出場，保持作業(yè)場所整潔。 ⑹ 、井下有人作業(yè)時，井上作業(yè)人員不得擅自離開自己的工作崗位，并應密切注意井下作業(yè)人員的工作情況，通過井孔上下可靠的聯(lián)絡信號（深度 20M以內，可通過搖動保險繩或喊話等方式每隔 15 分鐘聯(lián)絡一次；深度超過 20M，上下可設有線對講系統(tǒng)；經(jīng)常與井下保持聯(lián)絡，發(fā)現(xiàn)異常情況，應立即幫助井下作業(yè)人員撤離井底，回到地面，并報告項目 安全員 檢查處理。 ⑼ 、井下作業(yè)人員應系好安全帶，作業(yè)時將安全帶拴掛在自井口而下的專用保險繩上，并配備專用軟梯于各作業(yè)井中，以便出現(xiàn)意外情況時能迅速撤離井底回到地面。 ⑾ 、井下作業(yè)人員在作 業(yè)過程中，應隨時注意井內的各種變化情況，如地下水、流砂、流泥、塌方、井圈護壁變形、有害氣體、不明物等，發(fā)現(xiàn)問題及時回到井上報告項目 安全 管理人員采取措施處理解決。對于爆破后或不易打碎的孤石，應用繩子拴好，并在井下人員上井后，井上人員才能起吊石頭。 發(fā)現(xiàn)爛井時應另行編寫處理方案，由項目經(jīng)理部組織專門人員討論實施。護壁砼澆灌要周圍同步上升，振搗密實 , 待砼達到規(guī)定強度后方可拆模。未級電箱應裝有可 靠的漏電和接零保護；漏電保護器的動作電流的動作時間應選用控制范圍為 15MA和 的型號。降壓變壓器應采用隔離變壓器，并且應按 《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范》設置專門的低壓配電箱，每臺變壓器供應燈數(shù)不應超過 5 盞燈。地面還須常備氧氣瓶等急救用品。如遇特殊情況需要夜班作業(yè)時，必須經(jīng)現(xiàn)場負責人同意，并有工長和安全員在現(xiàn)場指揮和進行安全監(jiān)督檢查與技術指導?；鹚幈票仨毢侠聿伎?，孔距、排距、深度和裝藥量須經(jīng)計算確定，以小藥量多次爆破為原則，盡量減小沖擊波，防止護壁受損及危及周圍建筑物的安全，井口應用砂袋等作覆蓋物，防止石渣飛出孔外。下井后應先清除護壁上的濺泥土和石渣，并進一步檢查護壁的受損情況，確認安全后，方可進行下一道工序作業(yè) 。如采用井內綁扎鋼筋籠時，作業(yè)人員應系好安全帶；放插鋼筋應注意上下配合，做好通風排毒措施，確保安 全作業(yè)。 四、鋼筋籠的吊裝 吊裝前要對吊車駕駛員進行安全技術交底，注意相關事項。 六、安全生產責任制 項目經(jīng)理安全生產職責 項目經(jīng)理對項目安全工作負總的領導責任，把安全生產工作 要列 入項目經(jīng)理的重要議事日程，應每季度研究一次，針對存在的問題 采取措施，認真組織貫徹，保證生產安全。 編制和審批年、季、月、生產計劃時，必須編制和審批安全技術措施計劃，貫徹預防為主的方針，在計劃、布置、檢查、總結、評比的同時，把安全工作貫徹到每個具體環(huán)節(jié)，改善工藝，設備和操作環(huán)境，為安全生產制造