【正文】 凝土不再下落后，移去孔口漏斗，將備好的沖擊鉆機對位支立于孔口，使用沖擊鉆的吊具將導管吊起，用鉆機的最小沖程給導管施加抖動，同時用混凝土泵不斷注入混凝土。同時指定專人負責填寫水下混凝土灌注記錄。當混凝土面接近鋼筋骨架底部時，為防止鋼筋骨架上浮，采取如下措施：使導管保持稍大的埋深，放慢灌注速度，以減少混凝土的沖擊力；當孔內(nèi)混凝土面進入鋼筋骨架1m～2m后，適當減小導管埋置深度，增大鋼筋骨架下部的埋置深度?；炷翝仓捎帽盟?，泵管設底閥。導管在使用前應進行水密、承壓和接頭抗拉試驗。5cm。在箍筋上設穿心圓式混凝土墊塊，以控制鋼筋骨架與孔壁凈距。⑷鋼筋骨架制作與安裝鋼筋骨架在鋼筋加工場地分段制作，運至現(xiàn)場后吊入孔內(nèi)，并在孔口進行焊接接長。⑦清孔，立即進行清孔作業(yè)，擬采用換漿法清孔。鉆進作業(yè)必須保持連續(xù)性，升降錐頭要平穩(wěn)，不得碰撞護筒或孔壁。如護筒底土質(zhì)松軟出現(xiàn)漏漿時，可提起鉆頭，向孔內(nèi)倒入粘土塊，再放入鉆頭倒轉，使膠泥擠入孔壁堵住漏漿空隙，穩(wěn)住泥漿后繼續(xù)鉆進。②鉆機安裝就位后，底座和頂端應平穩(wěn)，不得產(chǎn)生位移或沉陷。⑵泥漿制備采用優(yōu)質(zhì)粘土在泥漿池內(nèi)制備，泥漿池容積為12m3。護筒埋設施工時，頂端應高出地下水位1～2m。如施工期間水位上漲，可適當修建圍堰創(chuàng)造作業(yè)面，之后仍舊按照陸上施工工藝進行。 新技術的應用經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，在后張法預應力鋼筋混凝土T梁注漿工藝中，可采用效果更好的真空灌漿施工工藝 (本節(jié)的內(nèi)容具有建議性，非經(jīng)監(jiān)理工程師同意，在本工程中不得采用) 。負彎矩筋采用BM(扁錨)體系，預應力筋單根張拉。右幅架設完畢，架橋機退回，開始架設左幅，同時開始進行右幅T梁連續(xù)構造的施工。吊裝過程中保持主梁軸線垂直，嚴防傾斜，注意橫向穩(wěn)定。為減少梁的存放量而節(jié)省施工場地，采取邊預制邊架設的施工方法。混凝土由拌和站供應，由混凝土運輸車運至現(xiàn)場，傾卸到灌注漏斗，龍門架吊裝灌注。底模的上表層用水磨石機磨光，作為底模與梁底的接觸面。預制場地布置詳見《表4施工總平面布置》。后張法預應力混凝土T梁、鋼筋混凝土空心板及微彎板均采用預制安裝法施工。橋墩為雙柱式墩，高墩采用變徑設計形式，、高墩墩柱間最多設三道系梁。發(fā)現(xiàn)溶洞時，先行用風槍打眼對其洞內(nèi)儲水量進行探測，避免發(fā)生突然的涌水事故。鉆孔樁的入巖深度按照設計要求并結合現(xiàn)場實鉆過程中的地層揭露情況確定，有較大變化時及時向監(jiān)理工程師及設計部門通報情況，并按設計及監(jiān)理的要求調(diào)整施工。爆破開挖時，在基底預留30cm人工清鑿。除玉屏舞陽河特大橋主跨為150m鋼筋混凝土箱形拱、拱上設鋼筋混凝土排架外，其它部位和其它單位工程的下部構造均為樁柱式墩、重力式U型橋臺，結構形式較簡單。除T梁底模采用水磨石臺面外，其余所有用于外露部位的模板都采用定型鋼模板，隱蔽部份采用每塊不小于2m2的鋼模板組拼。48 / 48某橋梁工程總體施工方案 為保證鋼筋下料精度，本工程所有鋼筋采用集中加工制作，再將半成品運輸至現(xiàn)場使用。但因本合同段地形比較復雜，一部分墩臺位于較陡的山坡上，對施工組織和場地布置造成一定的影響?；娱_挖采取上部斜坡式、下部入巖部分垂直坑壁式。挖孔樁開挖前詳細考察當?shù)氐乩憝h(huán)境，氣候條件，地質(zhì)水文狀況，確定開挖實施性組織方案，備足抽水和通風設備，及時排除洞內(nèi)積水，并加強通風管理。一般地段每次開挖深度為1m，孔壁滲水量大、易坍塌地段每次開挖50cm即開始護壁。墩柱、蓋梁混凝土都采用定型鋼模澆筑。因地形起伏大、橋高路陡，在橋頭路基兩側設預制場，或在它處設預制場、梁板運至現(xiàn)場架設的方案均無可行條件，只能將橋梁預制廠建在各橋的橋頭路基頂面上。本合同段共設計30m 后張法預應力混凝土T梁320片，25m空心板150塊，13m空心板216塊，10m空心板9塊。底模呈“凸”形結構，在表層下部設預留孔，作為側模對拉螺栓的通道，表層側面與側向模板間設空心橡膠止?jié){條。預應力張拉采用OVM預應力體系，嚴格按操作規(guī)程施工。架設程序：龍門吊移梁至運梁軌道臺車上，送至架橋機后部主梁內(nèi)，采用運梁平車進行喂梁。橋上運梁采用軌道運輸，要求在二片梁上鋪軌。澆筑主梁連續(xù)構造濕接頭混凝土時，從兩邊墩往中間澆筑，梁接頭處連續(xù)鋼束孔道用鐵皮管形成，將主梁伸出的鋼筋用雙面焊連接。為消除體系內(nèi)因施工而產(chǎn)生的附加應力，簡支變連續(xù)施工順序在設計上有嚴格的規(guī)定，必須按設計施工順序進行施工。⑴真空灌漿的優(yōu)點①可消除普通壓力灌漿方法引起的氣泡和混在稀漿中的氣泡，減少有害水分的聚積地； ②真空灌漿是一個迅速、連續(xù)的過程，管道抽真空只要幾秒鐘，灌漿只要3~4分鐘，而普通壓力灌漿需超過10分鐘；③它可提供均勻、密實不透水的灰漿保護層，密實度在99%以上； ④采用HDPE塑料波紋管，在滿足強度的條件下，與金屬波紋管相比，具有更強的耐腐蝕性，大大改善了構件的防腐蝕性能，而且它的布置不受管道形狀的限制，對于彎束、U型束的孔道灌漿，更能體現(xiàn)真空灌漿的優(yōu)越性。⑴護筒制作及埋設鋼護筒內(nèi)徑比設計樁徑大30cm，采用厚度為10mm的A3鋼板卷制，為加強鋼護筒的整體剛度，在焊接接縫處設12mm厚、15cm寬的鋼帶，護筒底加設14mm厚、50cm寬的鋼帶作為刃腳。鋼護筒的埋設必須認真進行，先將護筒周圍的土挖除，然后用粘土回填，并分層夯實處理。并設容積為9m3沉淀池二個，串聯(lián)使用。鉆機轉盤中心與鋼護筒中心位置偏差不得大于2cm。鉆進過程中應經(jīng)常注意地層變化，每進尺2m或在土層變化處應撈取渣樣，判斷土層，記入鉆進記錄表并與地質(zhì)柱狀圖核對。拆除和加接鉆桿時要力求迅速。清孔過程中必須始終保持孔內(nèi)原有水頭高度，以防塌孔。焊接采用單面焊，焊縫長度應滿足施工技術規(guī)范的要求，并將接頭錯開50cm以上。鋼筋骨架用吊車起吊，第一段放入孔內(nèi)后用鋼管或型鋼臨時擱支在護筒口，再起吊另一段，對正位置焊接后逐段放入孔內(nèi)至設計標高，最后將最上面一段的掛環(huán)掛在孔口并臨時與筒口焊牢。⑸灌注水下混凝土①灌注混凝土之前，要對孔內(nèi)進行二次清孔，使孔底沉淀層厚度符合規(guī)范規(guī)定，認真做好澆灌前的各項檢查記錄并經(jīng)監(jiān)理工程師確認后方可進行灌注。③導管在吊入孔內(nèi)時，其位置應居中、軸線順直，穩(wěn)步沉放，防止卡掛鋼筋骨架和碰撞孔壁。泵管在樁內(nèi)的混凝土升高時，慢慢提起。為確保樁頂質(zhì)量，～。全部混凝土灌注完成后，拔出鋼護筒，清理場地。如混凝土仍無法灌入則將鋼筋籠提出，使用沖擊鉆將已灌入且強度未增長的混凝土“淘出”。施工前，清除坡面危石浮土，并做好必要的防護，鏟除松軟的土層，用平板夯夯實。為防止支護不及時造成孔壁坍塌，每班必須完成挖孔及護壁混凝土支護才能交接班，而不以時間作為交接班控制。如果現(xiàn)場土層緊密、地下水量不大時，一個墩的兩個樁可同時開挖，便于縮短工期，滲水量較大的一孔超前開挖、集中抽水，以降低另一孔水位。③挖孔時如有水滲入，及時灌注護壁混凝土，防止水在孔壁浸淌造成坍孔。②必須打眼放炮，嚴禁采用裸露藥包法。無水時選擇硝銨炸藥，有水時采用乳化炸藥。(6)挖掘的安全技術措施針對本項工序的特點，特制定如下安全措施：①挖孔工人必須配戴安全帽、安全繩。⑤挖孔工作暫停時，孔口覆蓋鐵板加以防護。為加速混凝土凝結，可摻入速凝劑。(8)終孔檢查處理挖孔達到設計標高后，進行孔底處理。②當樁底出現(xiàn)石芽時，將石芽鑿平，表面段大于樁基截面積，且鑿入整體基巖50cm。制作骨架時，每隔3m左右放一塊卡板，把主筋納入凹槽，用繩綁好；再將螺旋箍筋套入，并用鋼絲將其與主筋綁扎牢固。鋼筋骨架汽車運至現(xiàn)場后吊入孔內(nèi)，并在孔口進行焊接接長。鋼筋骨架在下放時應注意防止碰撞孔壁，如放入困難，要查明原因，不得強行插入。視孔底及附近孔壁滲入的地下水的上升速度大小確定混凝土的澆注方法。③樁底部混凝土搗實依靠混凝土的自由墜落搗實，樁頂部以下4m必須用振搗器搗實。(11)樁的質(zhì)量檢驗為了保證樁基承載力及樁本身混凝土質(zhì)量，對所有樁進行樁身進行無破損檢測。混凝土的抗壓強度和聲速關系如下表所示：聲速(m/s) 抗壓強度(MPa) 聲速(m/s) 抗壓強度(MPa)3750～4000 35 3250～3500 253500～3750 30 3000～3250 20混凝土抗壓強度與聲速關系樁身混凝土的質(zhì)量評價如下表所示：聲速(m/s) ＜2000 2000～3000 3000～3500 3500～4000 ＞4000混凝土質(zhì)量 極差 差 中 好 優(yōu)樁類別 Ⅴ Ⅳ Ⅲ Ⅱ Ⅰ樁身混凝土質(zhì)量評價 明挖擴大基礎⑴施工方法明挖擴大基礎的表土和強風化巖層采用挖掘機開挖，弱風化和微風化層采用鉆爆法開挖。同時要估計到土質(zhì)的變化，對有可能加深的除全部泥土，洞底修鑿平整，清洗干凈整個洞穴部位，設計樁孔范圍外部位以漿砌片石回填。然后松開卡板與主筋的綁繩，卸去卡板，隨即將主筋與箍筋點焊牢固。焊接采用單面焊，焊縫長度須滿足施工技術規(guī)范的要求，并將接頭錯開50cm以上。鋼筋骨架安放后的頂面和底面標高須與設計相符合，其誤差不得大于177。當?shù)叵滤纳仙俣却笥?mm/min時，采用導管法在水中灌注混凝土，灌注水下混凝土的施工工藝參見鉆孔灌注樁部分；上升速度小于6mm/min時，采用空氣中灌注混凝土樁的方法施工。④孔內(nèi)混凝土一次性連續(xù)澆筑完畢，若施工接縫不可避免時，按施工規(guī)范處理施工縫，并一律設置上下層間的錨固鋼筋。檢測儀器采用低應變樁身完整性測試儀(EP10010)，此種儀器可檢測到樁身混凝土質(zhì)量，確定樁身缺陷所在位置。土質(zhì)坑壁按1：1放坡，石質(zhì)坑壁按1：。⑵施工工藝①基坑開挖。對弱風化和微風化層采用鉆爆法開挖。②模板施工基礎模板使用大塊鋼模板施工，以增強整體剛度，減少接縫數(shù)量，并可節(jié)省連接、支撐等配件的使用量。④混凝土施工基礎混凝土施工由攪拌站集中攪拌，砼輸送車運輸，采用輸送泵入模，插入式振搗器振搗。 下部構造 承臺及底部系梁①用挖掘機開挖基坑，邊坡按1：，如邊坡不穩(wěn)定，則以簡易板樁進行臨時支護。③混凝土分層澆筑，層厚控制在30cm以內(nèi)。 墩柱、臺身、蓋梁U型橋臺臺身采用大塊鋼模施工，因臺身不高，故一次立模到頂澆筑混凝土。，并將基底精確找平，找平誤差控制在2mm內(nèi)，此項是為了保證模板拼后的垂直度符合規(guī)范要求。③支架，為了使支架立于穩(wěn)固可靠的地基上，防止不均勻沉陷造成蓋梁開裂，支架地基要進行夯實，上鋪25cm250cm方木，支架立于方木。砼輸送車送至澆筑處，用砼泵送的施工方法。，達到拆模強度時方可立拆模，拆模后用塑料薄膜覆蓋并澆水濕潤養(yǎng)護。田壩I號大橋T梁預制場設在本橋玉屏臺后路基上，預制混凝土由設于左岸橋下的2混凝土拌和站供應，田壩II號大橋T梁預制場設在本橋三穗臺后路基上，玉屏舞陽河特大橋T梁預制場設在本橋玉屏臺后路基上，這兩個預制場共用設于二者之間的3混凝土拌和站。存梁部位在地面設置現(xiàn)澆混凝土枕梁。側模在加工廠訂做，5m一節(jié)，進場前進行嚴格的組拼檢驗。模板的安裝精度如下表所示。鋼筋骨架在現(xiàn)場采用龍門吊起吊安裝，其安裝程序是：先安裝梁底模板安裝的精度要求部位 檢查項目 誤差范圍底模 沿梁長任意兩點的高差 ≤5mm腹板厚度 ＋5mm3mm3mm端模 垂直度 177。伸出主梁的鋼筋要保證有足夠的焊接長度，焊接采用雙面焊(長度為5D)?；炷猎诎韬驼炯邪柚?，用混凝土輸送泵泵送入模。混凝土澆筑施工應注意如下事項：①澆筑前，要對所有操作人員進行詳細的技術交底，并對模板和鋼筋的穩(wěn)固性以及混凝土的拌和、運輸、澆筑系統(tǒng)所需的機具設備是否齊全完好進行一次全面檢查，符合要求后方可開始施工；②在混凝土尚未達到的區(qū)段內(nèi)，禁止開動該區(qū)段內(nèi)的附著式振搗器，以免空模振搗而導致模板尺寸和位置發(fā)生變化；③施工時隨時檢查模板、鋼筋和各種預埋件位置及其穩(wěn)固情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理；④澆筑過程中要隨時檢查混凝土的坍落度和干硬性，嚴格控制水灰比，不得隨意增加用水量，前后臺密切配合，以保證混凝土的質(zhì)量。(5)混凝土的養(yǎng)護混凝土的養(yǎng)護在自然狀態(tài)下進行，梁體混凝土澆筑完成后，梁體頂面用草袋覆蓋，每天灑水養(yǎng)護，保證24h潮濕，養(yǎng)護期14天。錨具采用OVM型錨具，規(guī)格為15151515159型。，檢查波紋管的嚴密程度，用高壓風清孔，穿束時各束之間不能扭轉、纏繞。③張拉工藝預應力的張拉必須在T梁混凝土強度達到設計強度的100%時才能進行。實際伸長值與理論伸長值差應控制在6%以內(nèi)，否則應停止張拉，查明原因并采取措施加以調(diào)整后，再繼續(xù)張拉。然后，在錨墊板上點焊端頭鋼筋網(wǎng)，支設模板，澆筑封錨混凝土。②孔道注漿不密實的原因與防治：注漿順序不當，可能實施了先上層后下層的壓漿順序；注漿壓力較小，或未設排氣孔，部分孔道被空氣堵塞；注漿未連續(xù)進行，部分孔道被堵塞；水泥標號過低；水泥中未加入膨脹劑。T型梁預制施工工藝及詳細說明見《》。 簡支梁架設施工因本合同段各橋長度都比較大，同時墩高都比較大，故準備采用JQL30/80雙導梁架橋機進行T型梁及空心板的架設與安裝施工。運輸車輛裝車時應綁扎牢固，裝卸過程要按順序進行，以免造成部件損壞變形，影響組拼安裝。中支腿軌道為兩根43Kg/m鋼軌。③架橋機組拼安裝組拼程序為：測量定位→鋪設縱向軌道→安裝中支腿→平衡對稱拼裝前后導梁(同時加臨時支承)→前、后支腿，中、后頂高腿→前后橫向連接框架→起吊平車，液壓轉換掛鉤，操作臺，接通電源→初步運行檢查調(diào)試。然后連接水平拉桿斜撐(臨時支撐仍不能松動)。收起支腿，測量前端撓度等，然后縱向運行到位。每片梁就位時，要在兩端設臨時支撐，使T梁保持垂直和穩(wěn)定；第二片T梁就位后，除架設臨時支撐外，迅速將橫隔板鋼筋焊接，增強穩(wěn)固性。架橋機要進行空載試運行檢驗，特別是橫向運行前檢查鋪軌情況。(3)架橋機施工注意事項①架橋機組拼時要按設計要求控制預拱度。③架橋機縱向位移要做好一切準備工作，要求一次到位，不允許中途停頓。⑦架橋機安裝作業(yè)時，要經(jīng)常注意安全檢查，每安裝一孔必須進行一次全面安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題要停止工作并及時