【正文】 sign budgetary estimate。通過此次設計可以培養(yǎng)我們的綜合設計能力 ,進而把學過的知識加以系統(tǒng)的應用和鞏固，使理論與生產(chǎn)實踐相結合。 路基設計： 完成 2km 路基橫斷面設計 .土石方計算 及路基排水設計，結構設計， 邊坡設計。 初步設計概算：完成初步設計概算 01 表， 02 表， 03 表 專項 設計 ：公路幾何線形 。16? 38? ～ 127186。屬山嶺重丘區(qū)，植被為 人工林和次生林 ，沿線所處自然區(qū)劃為 Ⅰ 2 區(qū)。公路主要病害：凍脹﹑翻漿﹑延流水 。設計路段前應先確定路線的等級及路線采用的技術經(jīng)濟指標，因此，本章還介紹了公路等級及路線等級的技術指標。 1．在 1:10000 的小比例尺地形圖上在起，終控制點間研究路線的總體布局，找出中間控制點。 ． 定線具體過程 （ 1）試坡： 定均坡線。經(jīng)過調(diào)整后得出的折線，稱為導向線。 （ 4）修正導向線： 縱斷面控制：在平面試線的基礎上點繪出粗略縱斷面地形線，（可用分規(guī)直接在圖紙上量距，確定地面標高），進行初步縱坡設計，并根據(jù) 縱坡設計情況修正平面線形。 路線平面設計 根據(jù)路線幾何線形設計要求，確定路線平面線形各要素及 其他們之間的配合；線形應與地、地物相適應，與道路所經(jīng)地帶的地形、地物、環(huán)境、景觀相協(xié)調(diào)，而且減少工程數(shù)量，節(jié)省投資。 極限 最小半徑： ? ? ? ?22 60 1351 2 7 1 2 7 0 .1 3 0 .0 8VRmi?? ? ?? ? ?（規(guī)范值 125m） 一般最小半徑： ? ? ? ?22 60 12 7 12 7 0. 06 0. 08V i?? ? ?? ? ?（規(guī)范值 200m） 不設超高最小半徑： ? ? ? ?22 60 14171 2 7 1 2 7 0 .0 3 5 0 .0 1 5VRmi?? ? ?? ? ?（規(guī)范值 1500m） 平曲線極限最小長度按 6秒行程設計計算： 60 1000 6 10060 60Lm?? ? ??（規(guī)范值100m） 平曲線一般最小長度按 3倍極限長度計算： 3 100 300Lm? ? ? （規(guī)范值 300m） 緩和曲線最小長度按 3秒 計算極限長度： 60 1000 3 5060 60?? ? ??（規(guī)范值 50m） 同向曲線間為了防止出現(xiàn)組合出現(xiàn)斷臂曲線宜在兩同向曲線間設置不小于6V的直線段。 3 不設超高最小半徑 1500m。 8 緩和曲線最小長度 50m 3秒行程。 ，曲線長度按最小值 5～ 8倍。 7..盡量保證全線指標均衡 。22′14″ ， Ls=200m ， R=1400m 1) 曲線內(nèi)移值 P P= RLs242 = 2) 總切線長 T q= 2Ls －23240RLs = T=(R+P)tg2? +q= 3) 曲線總長 Lh= R?180?+Ls= 4) 外距 E E=(R+P) sec2?－ R= 5) 校正值 J J=2TL= 6) 計算出個主點里程樁號 JD2 K126+ － T ZH K125+ +Ls 200 HY K126+ +Lh–2LS YH K126+ +LS 200 HZ K126+ － Lh/2 QZ K126+ +J/2 JD K126+ 校正后的交點與 原來的交點相符。53 0633? ? 。0 1 19 0 / 9 0 1 0 0 / 3 . 1 4 3 0 0 9 3 3 1 5sLR??? ? ? ? ? 0 39。 39。39。 0 39。 39。 S型曲線計算算例 例如 45,JD JD 組成 S型 交點樁號為 K127+，偏角為左 21176。08? 交點間距 ? m 1 300R? m 1 ? m 設計曲線 2 的半徑和緩和曲線長 3 3 21 1 1/ 2 / 2 4 0 5 5 . 5 / 2 5 5 . 5 / 2 4 0 3 0 0 2 7 . 7 4 2ssq l l R? ? ? ? ? ?m 21 1 1/ 2 4 0 .4 2 8sp l R??m ? ?1 1 1 1ta n 8 3 .6 82hT R p q???? ? ? ?????m 21 2 3 0 . 0 0 1 8 3 . 6 8 1 4 6 . 3 2 1hhT L T? ? ? ? ?m 擬 2 465R? m 21/ 3 0 0 / 4 6 5 0 .6 4 5RR ??在 1到 1/3 之間 3 3 22 2 2 2 2/ 2 / 2 4 0 / 2 / 2 4 0 4 6 5s s s sq l l R l l? ? ? ? ? 222 2 2 2/ 24 / 24 46 5ssp l R l? ? ? ? ? ? ? 0 39。 39。 編制直線及轉角一覽表 根據(jù)所得數(shù)據(jù)填寫直線轉角一覽表 平面圖標注 路線起終點里程、交點位置及編號、公里樁、百米樁、水準點地物、人工構造物、曲線主點樁號、曲線要素表、坐標網(wǎng)格等。 拉坡 調(diào)坡 定坡 確定設計高程時，應根據(jù)《公路路線設計規(guī)范》規(guī)定公路的最大縱坡、限制坡長、縱坡折減、合成坡度等，并結合路線起終點、橋隧、交叉口、越嶺線埡口、沿溪線水位等控制點和經(jīng)濟點的高程，確定出公路路線縱斷面設計線。坡度值為“ %”。有利于安全 .提高車速 . 減少大氣污染。 3. 暗、明彎與凸、凹豎曲線的組合合理。 T 注：起點位于上坡段取負；起點位于下坡段取正 切線高程 =豎曲線起點高程 +xi 設計高程 =切線高程177。 段內(nèi)不要插入短的豎曲線。路拱橫坡度取 2%， 土路肩為 3%，路基邊坡為 1:，在設計邊溝的深度為 m，寬度為 ，外側邊坡坡度均為1:。 一般路堤的邊坡度可根據(jù)填料種類 和邊坡高度按規(guī)定坡度選用，路堤邊坡坡度超高時，單獨設計，陡坡上路基填方可采用砌石。從路基的強度和穩(wěn)定性要求出發(fā)，路基上部土層應處于干燥或中濕狀態(tài)，路基高度應根據(jù)臨界高度并結合公路沿線具體條件和排水及防護 措施確定路基的最小填土高度。 加寬超高設計 當半徑小于等于 250m 時，為了保證車的安全，曲線段上的正常寬度應做適當?shù)募訉?，半徑大?250 時不加寬。 下面是計算各超高緩和段上各斷面的超高值，公式摘錄如下： 表 繞路面內(nèi)邊線旋轉超高值計算公式 超高位置 計算公式 備注 X Xo? X Xo? 均為與設計高之高差； 距超高緩和段的 起點：0 G cbixLi? 全超高階段 外緣 ()c j j j bh b i B b i? ? ? 中線 / 2c j j bBh b i i?? 內(nèi)緣 // ()c j j j bh b i b b i? ? ? 超高過度段 外緣 0( ) ( )c x j j G j Gxh b i i B b ix? ? ? ? ()cx j j j xh b i B b i? ? ? 中線 / 2cx j j GBh b i i?? / 2cx j j xBh b i i?? 內(nèi)緣 // ()cx j j j x Gh b i b b i? ? ? // ()cx j j j x xh b i b b i? ? ? 以樁號 (K127+— K127+)為例 ： LS= V=60Km/h R=300m 查得 ib=% 2 7B? ? ? m 7 % 931330CL ??? LC LS 取 93CLm? 7 ( 4. 0% 2. 0% ) 1 1 / 33 094 67 1cBiPPL? ? ?? ? ? ? ? 0 1 33 0 49 . 03GG Gi B i BX i B mp? ? ? ? 1） 圓曲線的全超高斷面 h內(nèi) =(bJTiJT+bJYiG)[(bJT+bJY)+b] ib =(179。3%+ 179。 2% ) +179。 % = h外 =bJT(iJiG)+x/x0[B+2(bJT+bJY)] iG =179。 2% = h中 =(bJTiJT+bJYiG)+(B/2)iG=(179。 %/%=50 （ 2） 旋轉斷面 樁號為 K126+480 h=(bJTiJT+bJYiG)[(bJT+bJY)+bx]ix =(179。 4% = h外 =(bJTiJT+bJYiG)+(B+bJT+bJY)ix = (179。 4%= h中 =(bJTiJT+bJYiG)+(B/2)ix =(179。 4% = 式中： B— 行車道寬度（ m） bj— 路肩寬度（ m） b— 圓曲線的加寬值 （ m） bx— X距離處的路基加寬值 （ m） bi — 超高橫坡度 Gi — 路拱橫坡度 ji — 路肩橫坡度 0x — 與路拱同坡度的單向超高點至超高緩和段起點的距離 （ m） x— 超高緩和段中任意一點至超高緩和段起點的距離 （ m） 4．超高設計圖