【正文】 構(gòu)造物、曲線主點(diǎn)樁號、曲線要素表、坐標(biāo)網(wǎng)格等。2 2 2 2 2 5 4 0 0 8t a n 4 6 5 0 . 5 5 2 t a n 3 9 . 2 4 1 1 4 7 . 6 5 222hT R p q? ????? ? ? ? ? ? ??????? ??m ? ?1 2 1 21 . 3 3 1 / 4 0 8 . 0 0 2hhL L T T A A? ? ? ? ? ? ? ?m各項(xiàng)驗(yàn)算滿足要求 (1) ZH=JD Th1 = K125+ HY=ZH+Ls1= K126+ YH=HZ Ls1 = K126+ HZ=ZH+Lh= K126+ (2) ZH=JD Th2 = K126+ HY=ZH+Ls2= K126+ YH=HZ Ls2 = K126+ HZ=ZH+Lh= K127+ 式中： ZH—第一緩和曲線起點(diǎn)（直緩點(diǎn)） HY—第一緩和曲線終點(diǎn)（緩圓點(diǎn)） YH—第二緩和曲線終點(diǎn)（圓緩點(diǎn)） HZ第二緩和曲線起點(diǎn)（緩直點(diǎn)） 根據(jù)路線幾何線形設(shè)計(jì)要求，確定路線平面線形各要素及其他們之間的配合；線形應(yīng)與地形 .地物相適應(yīng)，與道路所經(jīng)地帶的地形 .地物 .環(huán)境 .景觀相協(xié)調(diào)，而且減少工程數(shù)量，節(jié)省投資。 39。39。08? 交點(diǎn)間距 ? m 1 300R? m 1 ? m 設(shè)計(jì)曲線 2 的半徑和緩和曲線長 3 3 21 1 1/ 2 / 2 4 0 5 5 . 5 / 2 5 5 . 5 / 2 4 0 3 0 0 2 7 . 7 4 2ssq l l R? ? ? ? ? ?m 21 1 1/ 2 4 0 .4 2 8sp l R??m ? ?1 1 1 1ta n 8 3 .6 82hT R p q???? ? ? ?????m 21 2 3 0 . 0 0 1 8 3 . 6 8 1 4 6 . 3 2 1hhT L T? ? ? ? ?m 擬 2 465R? m 21/ 3 0 0 / 4 6 5 0 .6 4 5RR ??在 1到 1/3 之間 3 3 22 2 2 2 2/ 2 / 2 4 0 / 2 / 2 4 0 4 6 5s s s sq l l R l l? ? ? ? ? 222 2 2 2/ 24 / 24 46 5ssp l R l? ? ? ? ? ? ? 0 39。41? 交點(diǎn)樁號為 K127+，偏角為右 25176。 S型曲線計(jì)算算例 例如 45,JD JD 組成 S型 交點(diǎn)樁號為 K127+，偏角為左 21176。53 06 33 9 33 15 11 27 54 30 0 10 0 12 00 38 8. 07 9180?? ? ? ? ? ? ?m 主點(diǎn)里程樁號需要計(jì)算公式如下： ZH=JD Th1 = K125+=K125+ HY=ZH+Ls1= K125+ +100=K125+ HZ=ZH+Lh= K125++=K125+ YH=HZ Ls2 = K125+= K125+ 式中： ZH—第一緩和曲線起點(diǎn)（直緩點(diǎn)） HY—第一緩和曲線終點(diǎn)（緩圓點(diǎn)） YH—第二緩和曲線終點(diǎn)（圓緩點(diǎn)） HZ第二緩和曲線起點(diǎn)（緩直點(diǎn)） S型曲線：兩個(gè)反向圓曲線用回旋線連接的組合，兩圓曲線的半徑之比不宜過大，比值宜≤ 1： 2，兩個(gè)回旋線參數(shù) A1與 A2之比應(yīng)小于 ，有條件時(shí)以小于 。 39。39。 0 39。 39。39。0 39。 39。39。0 1 19 0 / 9 0 1 0 0 / 3 . 1 4 3 0 0 9 3 3 1 5sLR??? ? ? ? ? 0 39。 39。53 0633? ? 。 39。22′14″ ， Ls=200m ， R=1400m 1) 曲線內(nèi)移值 P P= RLs242 = 2) 總切線長 T q= 2Ls －23240RLs = T=(R+P)tg2? +q= 3) 曲線總長 Lh= R?180?+Ls= 4) 外距 E E=(R+P) sec2?－ R= 5) 校正值 J J=2TL= 6) 計(jì)算出個(gè)主點(diǎn)里程樁號 JD2 K126+ － T ZH K125+ +Ls 200 HY K126+ +Lh–2LS YH K126+ +LS 200 HZ K126+ － Lh/2 QZ K126+ +J/2 JD K126+ 校正后的交點(diǎn)與 原來的交點(diǎn)相符。 特殊線形設(shè)計(jì)方法 基本型 ：按直線－回旋線－圓曲線－回旋線－直線的順序組合，為了使線形連續(xù)協(xié)調(diào)，宜將回旋線－圓曲線－回旋線的長度比設(shè)計(jì)成 1:1:1；當(dāng)半徑較大，平曲線較長時(shí)，也可以將回旋線－圓曲線－回旋線的長度比設(shè)計(jì)成 1:2:1等組合形式。 7..盡量保證全線指標(biāo)均衡 。 ，緩和曲線長度與平曲線半徑間應(yīng)有如下關(guān)系9 sR LR??。 ，曲線長度按最小值 5～ 8倍。 10 超高漸變率 1/125 邊線，線性超高 11 原曲線加寬 第三類 線性加寬 12 會車視距 150m 兩倍停車視距 設(shè)計(jì)確定平曲線的原則 （ R10000m）。 8 緩和曲線最小長度 50m 3秒行程。 9s行程計(jì) 5 平曲線極限最小長度 100m 6s行程計(jì) 6 同向曲線間最小直線長度 6V 360m 按照實(shí)際工程經(jīng)驗(yàn)在山區(qū)工程可以在一般困難地區(qū)保證 4V=240m，在工程十分艱巨困難處可以采用3V=180m。 3 不設(shè)超高最小半徑 1500m。 表 序號 名稱 取值 說明 1 平曲線一般最小半徑 200m 在一般情況下應(yīng)盡量使用大于一般最小半徑的曲線半徑（規(guī)范規(guī)定，原曲線半徑不宜超過 10000m），只有在地形條件限制時(shí)采用。 極限 最小半徑： ? ? ? ?22 60 1351 2 7 1 2 7 0 .1 3 0 .0 8VRmi?? ? ?? ? ?（規(guī)范值 125m） 一般最小半徑： ? ? ? ?22 60 12 7 12 7 0. 06 0. 08V i?? ? ?? ? ?（規(guī)范值 200m） 不設(shè)超高最小半徑： ? ? ? ?22 60 14171 2 7 1 2 7 0 .0 3 5 0 .0 1 5VRmi?? ? ?? ? ?（規(guī)范值 1500m） 平曲線極限最小長度按 6秒行程設(shè)計(jì)計(jì)算： 60 1000 6 10060 60Lm?? ? ??（規(guī)范值100m） 平曲線一般最小長度按 3倍極限長度計(jì)算： 3 100 300Lm? ? ? （規(guī)范值 300m） 緩和曲線最小長度按 3秒 計(jì)算極限長度： 60 1000 3 5060 60?? ? ??（規(guī)范值 50m） 同向曲線間為了防止出現(xiàn)組合出現(xiàn)斷臂曲線宜在兩同向曲線間設(shè)置不小于6V的直線段。二級最大超高不應(yīng)大于 8%，在積雪地區(qū)不宜大于 6%。 路線平面設(shè)計(jì) 根據(jù)路線幾何線形設(shè)計(jì)要求，確定路線平面線形各要素及 其他們之間的配合；線形應(yīng)與地、地物相適應(yīng)，與道路所經(jīng)地帶的地形、地物、環(huán)境、景觀相協(xié)調(diào)，而且減少工程數(shù)量，節(jié)省投資。 （ 5）定線： 經(jīng)過幾次修正后，最終確定出滿足《標(biāo)準(zhǔn)》要求，平縱線型都比較合適的路線導(dǎo)線，最終定出交點(diǎn)位置（一般由交點(diǎn)坐標(biāo)控制）。 （ 4）修正導(dǎo)向線： 縱斷面控制：在平面試線的基礎(chǔ)上點(diǎn)繪出粗略縱斷面地形線，（可用分規(guī)直接在圖紙上量距，確定地面標(biāo)高），進(jìn)行初步縱坡設(shè)計(jì)，并根據(jù) 縱坡設(shè)計(jì)情況修正平面線形。敷設(shè)曲線：按照路中線計(jì)劃通過部位選取且注明各彎道的圓曲線的長度。經(jīng)過調(diào)整后得出的折線，稱為導(dǎo)向線。 （ 2）定導(dǎo)向線： 分析這條均坡線對地形、地物等艱苦工程和不良地質(zhì)的避讓情況。 ． 定線具體過程 （ 1）試坡： 定均坡線。 ，定線時(shí)應(yīng)以縱坡度為主導(dǎo)；對于平原微丘區(qū)域（即地形平坦）地 面自然坡度較小，縱坡度不受控制的地帶，選線以路線平面線形為主導(dǎo)。 1．在 1:10000 的小比例尺地形圖上在起，終控制點(diǎn)間研究路線的總體布局，找出中間控制點(diǎn)。 定線的原則 根據(jù)給定的起終點(diǎn)，分析其直線距離和所需的展線長度，選擇合適的中間控制點(diǎn)。設(shè)計(jì)路段前應(yīng)先確定路線的等級及路線采用的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，因此，本章還介紹了公路等級及路線等級的技術(shù)指標(biāo)。該路設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期為 15 年，路面采用水泥混凝土路面，路面結(jié)構(gòu)為面層（水泥混凝土），基層（ 5%水泥水穩(wěn)砂礫）， 底基層（水泥、石灰綜合穩(wěn)定土），墊層（天然砂礫）。公路主要病害：凍脹﹑翻漿﹑延流水 。 ③ 冬季主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)槲鞅憋L(fēng) ④ 年平均風(fēng)速⑤ 多年平均 最大凍深 米。屬山嶺重丘區(qū)，植被為 人工林和次生林 ，沿線所處自然區(qū)劃為 Ⅰ 2 區(qū)。35?0 4? ～ 48186。16? 38? ～ 127186。土壤滲透性較好，地層比較穩(wěn)定。 初步設(shè)計(jì)概算：完成初步設(shè)計(jì)概算 01 表， 02 表， 03 表 專項(xiàng) 設(shè)計(jì)