京滬高速鐵路某標段橋梁工程沉降觀測實施方案-wenkub
2023-06-15 03:23:04 本頁面
【正文】 點和關(guān)鍵工序的主要依據(jù)之一，必須加強“零觀測”（即初始值）的過程控制。墩身結(jié)構(gòu)為雙流線形圓形橋墩結(jié)構(gòu)、橋臺為一字形橋臺，我工區(qū)共施工214個墩（140353墩）和一個臺（354臺）。 沉降觀測細則依據(jù)的規(guī)范、技術(shù)標準《客運專線鐵路無砟軌道鋪設(shè)條件評估技術(shù)指南》鐵建設(shè)[2006]158號《客運專線無碴軌道鐵路工程測量暫行規(guī)定》鐵建設(shè)[2006]189號《國家一、二等水準測量規(guī)范》 GB/ T128972006 《建筑沉降變形測量規(guī)程》（JGJ/T82007）《新建鐵路工程測量規(guī)范》TB 10101—99《客運專線鐵路橋涵工程質(zhì)量驗收暫行標準》鐵建設(shè)[2005]160號《京滬高速鐵路線下工程沉降變形觀測及評估實施細則》、（鐵道部總指相關(guān)圖紙、指揮部文件）2沉降變形觀測內(nèi)容xx特大橋的觀測范圍內(nèi)容主要是墩臺的沉降觀測，梁體徐變變形、梁體變形。 橋臺沉降觀測標布置圖 橋墩沉降觀測標布置圖 墩、臺沉降觀測頻次觀測階段觀測頻次備注觀測期限觀測周期墩臺基礎(chǔ)施工完成//設(shè)置觀測點，首次觀測墩臺混凝土施工全程荷載變化前后各1次或1次/周承臺回填時，臨時觀測點取消預(yù)制梁橋架梁前全程1次/周預(yù)制梁架設(shè)全程前后各1次附屬設(shè)施施工全程荷載變化前后各1次或1次/周橋位施工橋梁制梁前全程前后各1次上部結(jié)構(gòu)施工中全程荷載變化前后各1次或1次/周附屬設(shè)施施工全程荷載變化前后各1次或1次/周架橋機（運梁車）通過全程前后各1次至少進行2次通過前后的觀測橋梁主體完工 ～無碴軌道鋪設(shè)前≥6個月1次/周巖石地基的橋梁，一般不宜少于2個月無碴軌道鋪設(shè)期間全程1次/天無碴軌道鋪設(shè)完成后24個月0～3個月1次/月工后沉降長期觀測4～12個月1次/3個月13～24個月1次6個月注：墩臺沉降觀測時，應(yīng)同時記錄結(jié)構(gòu)荷載狀態(tài)、環(huán)境溫度及天氣日照情況。工作基點埋設(shè)標準參照《客運專線無碴軌道鐵路工程測量暫行規(guī)定》中CPⅠ級控制點埋設(shè)，采用二等水準進行測量。 二等水準測量儀器主要技術(shù)要求等級儀器類型視線長度前后視距差任一測站上前后視距累積差視線高度數(shù)字水準儀
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