【正文】 三隊402236標(biāo)段內(nèi)路面工程4施工四隊301128標(biāo)段內(nèi)排水防護、安全工程合 計21077196勞動力曲線配置圖年月人 數(shù)2016年2017年910111212345678勞動力資源200175150125100 755025第一批施工人員60人和部分先期應(yīng)急使用的機械設(shè)備在開工前5日內(nèi)進駐現(xiàn)場。沿途所經(jīng)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)均有醫(yī)院，方便員工就醫(yī)。所有材料均采用汽車運輸。㈢施工用電條件結(jié)合本合同段的現(xiàn)場施工條件，施工用電擬新建變壓器直流電為主，施工現(xiàn)場擬配備足夠的內(nèi)燃發(fā)電機。道路沿線多以旱地為主，在K2+580～K2+700段右側(cè)距離設(shè)計道路邊線約60m有一魚塘，～2m，面積約4719m2。溫?zé)岷疀?，四季分明，雨量充沛，日照充足。道路通過段位于溪流末端。根據(jù)《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》(GB183062001)之圖A1及圖B1，按《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》GB500112010附錄A的劃分標(biāo)準(zhǔn)，該區(qū)設(shè)計地震分組為第一組，抗震設(shè)防烈度為6度。裂隙2傾向325～330176。LX1：～，局部張開度1～2mm，裂面平直，無充填，延伸長度為7～15m，屬硬性結(jié)構(gòu)面，結(jié)合程度差；LX2：裂隙間距3～5m，平均間距4m，張開度1～，裂面平直，無充填，延伸長度2～5m，屬硬性結(jié)構(gòu)面，結(jié)合程度差。裂隙2：346176?！?0176。208。裂隙1：238176。巖層層面閉合，未見充填物，屬于硬性結(jié)構(gòu)面，結(jié)合一般。60176。K1+～K2+240產(chǎn)狀128176。裂隙2：166176?！?2176。23176。208。傾角較陡，為60～70176。其中K0+425～K1+030為分離式路基。第二章 工程概述一、工程說明忠縣新生港口物流園位于忠縣新生鎮(zhèn)，長江左岸，距忠縣縣城約13Km，本項目起于滬蓉高速忠縣互通，沿既有的S103改建，經(jīng)果梁村，下穿滬蓉高速公路，經(jīng)高云浦、果梁村七隊至四方碑，偏出既有公路進行新建。㈣建設(shè)同類及類似工程的施工經(jīng)驗、科技成果及用于本合同段施工隊伍的施工設(shè)備和技術(shù)力量情況。目 錄第一章 編制依據(jù)及原則一、編制依據(jù)二、編制原則第二章 工程概述一、工程說明二、主要工程數(shù)量三、主要技術(shù)指標(biāo)四、地質(zhì)、水文情況五、施工條件第三章 設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法一、設(shè)備、人員動員周期二、工程材料三、現(xiàn)場施工組織機構(gòu)安排四、設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法第四章 施工準(zhǔn)備及總體布置一、施工準(zhǔn)備二、施工場地平面布置第五章 施工進度計劃安排一、總體進度計劃二、分項工程進度計劃第六章 主要工程項目的施工工藝、施工方案一、路基土石方工程二、擋墻、防護及排水溝三、下穿滬渝高速公路四、護坡工程五、路面底基層工程六、封層、透層、粘層施工七、瀝青砼路面施工八、涵洞工程九、中央分隔帶施工十、交通工程十一、綠化工程第七章 各分項工程施工順序第八章 工程質(zhì)量管理、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及保證措施第九章 保證工程進度的措施第十章 重點（關(guān)鍵）和難點工程的施工方案、方法及措施第十一章 冬季和雨季施工安排第十二章 安全保證體系及保證安全的措施第十三章 文明施工及環(huán)境保護措施第十四章 項目風(fēng)險預(yù)測與防范，事故應(yīng)急預(yù)案第十五章 其它應(yīng)說明的事項第一章 編制依據(jù)及原則一、編制依據(jù)㈠忠縣暢達建設(shè)投資有限公司新生港口物流園區(qū)道路工程項目部提供的忠縣新生港口物流園區(qū)道路建設(shè)工程（S103忠縣高云鋪至香水溪改擴建工程）（一期）招標(biāo)文件、設(shè)計圖紙、參考資料和補遺書。㈤重慶市人民政府、地方人民政府及其所屬有關(guān)部門在施工安全、工地治安、人員健康、環(huán)境保護及土地租用等方面的具體規(guī)定與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。沿線的主要控制點有：忠縣互通(起點)、四方碑(脫離S103)。公路全長2240米，設(shè)計速度60Km/小時，行車道為雙向四車道，整體式路基寬度采用23m，行車道寬度14m，硬路肩寬度2，土路肩寬度2；，行車道寬度7m，硬路肩寬度1+，土路肩寬度2；路線最大縱坡6%。線路沿線巖層產(chǎn)狀及裂隙發(fā)育情況一覽表里程樁號巖層產(chǎn)狀及裂隙發(fā)育情況及基本特征描述K0+～K0+300產(chǎn)狀126176。52176。巖層層面閉合，層間偶見泥質(zhì)軟弱夾層，為軟弱結(jié)構(gòu)面，結(jié)合很差。裂隙1：244176。208?！?4176。裂隙2：160176。LX1：～，局部張開度1～2mm，裂面平直，無充填，延伸長度為5～8m，屬硬性結(jié)構(gòu)面，結(jié)合程度差；LX2：～，張開度1～，裂面平直，無充填，延伸長度為3～6m，屬硬性結(jié)構(gòu)面，結(jié)合程度差。208。25176。裂隙1：230176。208。根據(jù)上表，線路沿線巖層傾向南東方向，總體變化不大，情況同區(qū)域地質(zhì)資料基本吻合。傾角23～37176。擬建道路處于基本烈度6度區(qū)。本次勘察期間正處于壩前下線水位145m(吳淞高程)～152m(吳淞高程)之間?！?0℃年積溫5787℃，℃，最高氣溫41176。道路K3+650～K3+730段道路右側(cè)有一條季節(jié)性小沖溝，目前基本處于斷流狀態(tài)，～。㈣對外通訊條件項目經(jīng)理部安裝寬帶網(wǎng)，與監(jiān)理辦、揮揮部通過網(wǎng)絡(luò)進行聯(lián)系，同時移動電話等無線通訊設(shè)備也能滿足通訊需要。㈦其它合同現(xiàn)場沿線各地郵電業(yè)務(wù)方便，項目經(jīng)理部擬配備一名專職的、具有一定衛(wèi)生常識及傳染防治知識的衛(wèi)生監(jiān)督員，負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的傳染病檢查、控制、報告。第三章 設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法一、設(shè)備、人員動員周期根據(jù)本合同段工程內(nèi)容、現(xiàn)場具體實際情況及業(yè)主的有關(guān)要求，我單位就本工程分三個階段調(diào)入人員、機械設(shè)備進場組織施工。施工隊伍和機械設(shè)備主要從本投標(biāo)人就近的工點調(diào)入。第三批：路面工程開工前20天，路面施工機械、人員全部進場。38 / 105主要材料供應(yīng)計劃表序號材料名稱單位數(shù)量2016年2017年9101112123456781水泥t74092木材m3733鋼筋t4型鋼t5鋼模板t446鋼支撐t457砂m311088碎石m3599009片石m3540110炸藥t142211雷管發(fā)272912熱熔漆kg1300213三維網(wǎng)m2454514土工布m2490615綠化株193416瀝青t20717柴油t8735118汽油t930119標(biāo)志標(biāo)牌6第四章 施工準(zhǔn)備及總體布置一、施工準(zhǔn)備第一批施工人員進場后即開始進行各項施工準(zhǔn)備工作。⑵施工一隊、施工二隊、施工四隊就近租用民房600m2。具體布置見“表4《施工平面布置圖》”。⒍工地測量、試驗室
項目部設(shè)置測量、試驗室，面積約80m2。⑽開工前5天內(nèi)完成復(fù)測資料報監(jiān)理工程師核批；試驗室完成原材料取樣試驗及選定配合比等工作。㈣征地拆遷按照招標(biāo)文件規(guī)定和業(yè)主安排，協(xié)助業(yè)主做好征地拆遷工作。生產(chǎn)、生活用電：采用就近搭接沿線村鎮(zhèn)高壓電網(wǎng)通過配備100KVA或200KVA變壓器方法來解決工程用電。通訊設(shè)施：為了便于組織施工，利于工作聯(lián)系，項目經(jīng)理部和各工區(qū)共設(shè)程控電話3部，并按需要配置移動電話，現(xiàn)場指揮采用無繩對講機。網(wǎng)絡(luò)圖及橫道圖見附件附件2016年2017年月9101112123456789（1）底基層（2）基層 時間 主要工程項目第六章 主要工程項目的施工工藝、施工方案一、路基土石方工程㈠施工準(zhǔn)備1. 控制點交接在開工前應(yīng)請設(shè)計單位或業(yè)主到工地共同進行控制點交接工作，在控制點交接前雙方應(yīng)共同擬定計劃。4. 臨時水準(zhǔn)點的設(shè)置和要求開工前應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖紙和由建設(shè)單位指定的水準(zhǔn)點為依據(jù)增設(shè)臨時水準(zhǔn)點，臨時水準(zhǔn)點應(yīng)設(shè)置在不受施工影響的固定構(gòu)筑物上，并應(yīng)妥善保護，詳細(xì)記錄在測量手冊上。清除路基范圍內(nèi)原地面以下100300mm內(nèi)的植被、草皮、腐殖土及樹根，堆放在棄土場內(nèi)，清理后進行填前輾壓，使之達到規(guī)定的密實度。（3）對于路基范圍內(nèi)的樹根應(yīng)全部挖除并將坑穴填平夯實。⑴為使填料與原地面結(jié)合緊密，需視基底的土質(zhì)、水文、坡度和植被情況及填筑高度采取相應(yīng)的措施。填挖交界處原地面縱向坡度不陡于1∶5時，將原地面表土翻松后進行分層填筑；地面縱坡陡于1∶5時。四區(qū)段：填土區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢驗區(qū)；八流程：施工準(zhǔn)備→基底處理→分層填筑→灑水晾曬→攤鋪平整→機械碾壓→檢驗簽證→路基整形。每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)做寬于設(shè)計20cm的包邊土，以保證路堤邊緣壓實度，待路基成型后刷坡。培完路槽的同時在路基邊坡上每50m設(shè)一道臨時泄水槽，與包邊土銜接處形成八字入口，防止雨水沖刷邊坡。4）用天然混合料填筑路堤時，最大壓實厚度不得超過25cm，石塊最大粒徑不超過其厚度的2/3。7）填石路基段，路堤邊坡坡腳用粒徑大于30cm的硬質(zhì)料石碼砌。兩相鄰段交接處不在同一時間填筑時，先填段按1:1坡度分層留臺階；如兩段同時施工，則分層相互交疊銜接，搭接長度不小于2m。⑷分層碾壓1）填土路基利用光輪靜碾配合振動壓路機分層壓實。平地機精平后，用振動壓路機靜壓2遍，再用振動壓路機振壓46遍，振壓速度先慢后快，由弱到強，再用1821T壓路機沿同一路線碾壓56遍，以提高填土的整體性和壓實度，用振動壓路機靜壓2遍，消除輪跡，保證填土表面平整、密實。⒋路床封層施工當(dāng)路基距離封頂標(biāo)高60cm時，要求嚴(yán)格控制標(biāo)高、橫坡度、平整度，每層都要精掛線，人工找平。⑵在基床表層施工前，進行線路中線、水平的測量，增加測點密度，保證路床頂層的壓實厚度不小于100mm。⑸進行封層施工時，施工區(qū)段不宜過長，集中人力及機械設(shè)備快速進行，避免時間過長造成碾壓不密實的現(xiàn)象。橋涵缺口及擋墻后填土平整后，采用蛙式打夯機進行壓實。㈢路基開挖⒈施工準(zhǔn)備⑴施工前，詳細(xì)審查開挖地段的工程地質(zhì)資料及路塹邊坡，編制詳細(xì)的施工組織設(shè)計，配備足夠的機械設(shè)備和勞動力。路塹邊坡設(shè)計應(yīng)充分結(jié)合邊坡的地層巖性、構(gòu)造裂隙產(chǎn)狀與路線關(guān)系、巖體風(fēng)化程度、力學(xué)性質(zhì)和開挖高度等條件，并兼顧地形地貌、土石方平衡等因素，符合新設(shè)計理念倡導(dǎo)的設(shè)計思維，本著經(jīng)濟合理的原則，同時邊坡設(shè)計與邊坡防護工程緊密結(jié)合。挖方路基設(shè)計自坡腳每10米高為一級開挖，向外傾斜3%，平臺上設(shè)置平臺截水溝。路塹縱向長度較大，一側(cè)邊坡的土壁厚度和高度不大時，采用分段縱挖法。調(diào)運采用大馬力推土機、挖掘機（裝載機）配合自卸汽車運輸。（5）挖方廢土運至指定的棄土場廢棄，如果在指定的