【正文】 工程費1390萬元，工程建設其他費用20329萬元，基本預備費3533萬元，建設期利息2638萬元)，鋪底流動資金165萬元。該項目地塊位于雙嶺路中段南側(cè)，東區(qū)位于臨西九路以西，臨西十路以東，聚才二路以北，雙嶺路以南；西區(qū)位于臨西十路以西，聚才二路以北，聚才三路以南。該塊土地面積較大，交通便利，緊靠**市外環(huán)路和京滬高速公路、**汽車站、紅埠寺火車站，是**從事物流的最佳地點之一。資金來源為：申請固定資產(chǎn)貸款43000萬元，其余資金企業(yè)自籌。二、研究結(jié)論本項目的建設，將會有力地推動**及周邊地區(qū)物流業(yè)的發(fā)展，帶動社會各項事業(yè)的建設，加快**及周邊地區(qū)發(fā)展進程。綜合評價，該項目經(jīng)濟效益和社會效益良好。**市順和工貿(mào)有限公司是2003年由**市工商局批準成立的法人企業(yè)，它位于**批發(fā)城中心，蒙山大道與順和街交匯處，西鄰工業(yè)大道，瑯琊王路，地理位置十分優(yōu)越。目前，**貨運市場占地360畝，各類經(jīng)營房1260余間，現(xiàn)有經(jīng)營戶600余家，年貨物吞吐量1500萬噸，年交易額60億元。**貨運市場2004年度被**市交通局評為“安全生產(chǎn)先進單位，2005年、2006年連續(xù)被山東省交通廳評為“文明服務先進單位”，在第二屆中國物流行業(yè)發(fā)展年會首屆中國物流推薦100年風云榜盛典活動上獲得“中國優(yōu)秀物流園區(qū)”、“2005年中國物流年度上榜功勛企業(yè)稱號、2006年7月在山東省物流與采購協(xié)會召開的綜合實力五十強企業(yè)新聞發(fā)布會上，榮獲“綜合實力五十強企業(yè)稱號，榮獲“2006年中國物流誠信企業(yè)等稱號，是中國物流與采購聯(lián)合會理事單位。中國加入世貿(mào)組織后，物流業(yè)迎來前所未有的發(fā)展機遇和挑戰(zhàn)，有望成為中國經(jīng)濟發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)和新的經(jīng)濟增長點。而現(xiàn)實情況是，崛起于上世紀80年代初的**批發(fā)城，雖經(jīng)多年發(fā)展，但尚未形成現(xiàn)代商貿(mào)經(jīng)濟的發(fā)展模式。與此同時，大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)。2006年，全市物流相關行業(yè)增加值達到276億元，比2005年凈增36億元，同比增長17％，物流相關行業(yè)占全市GDP的比重為20．5％。**市政府領導在成立大會上說，此舉對于加快**由傳統(tǒng)商貿(mào)大市向現(xiàn)代物流強市轉(zhuǎn)變有著十分重要的意義。到2010年，全市現(xiàn)代物流業(yè)實現(xiàn)增加值達到450億元，年均增長16％左右，占生產(chǎn)總值比重達到18％。三是莒南臨港物流園區(qū)，即以莒南縣坪上、團林鎮(zhèn)為中心，以兗石鐵路、省道干線、日照港、嵐山港為依托，重點規(guī)劃建設以外向型為主的綜合物流園區(qū)。2．3項目建設的必要性一、符合國家產(chǎn)業(yè)政策及地方發(fā)展規(guī)劃國家發(fā)展和改革委員會、科學技術(shù)部、商務部聯(lián)合編制了《當代優(yōu)先發(fā)展的高技術(shù)產(chǎn)業(yè)化重點領域指南》第二十八條第一款將 “現(xiàn)代化配送中心、加工中心、代理經(jīng)營配套設施建設及連鎖經(jīng)營的物流業(yè)列為重點鼓勵發(fā)展的對象。2002年11月25日，山東省人民政府辦公廳又以魯政辦發(fā)[2002]56號文下發(fā)了《關于加快現(xiàn)代物流發(fā)展的意見》，強調(diào)了加快現(xiàn)代物流發(fā)展的必要性和緊迫性，提出了加快現(xiàn)代物流發(fā)展的主要措施?！笆晃濉逼陂g，基本建成東西兩大綜合物流園區(qū)和一批特色專業(yè)物流中心，基本形成現(xiàn)代物流網(wǎng)絡的基本框架，基本建成高效、便捷、與國際接軌的現(xiàn)代物流公共信息平臺，基本形成以第三方物流為主的市場主體。但**市物流產(chǎn)業(yè)并沒有走上健康有序發(fā)展的道路。**大多數(shù)貨運市場規(guī)劃不合理，通道不暢通，導致車輛在通道上裝貨，場內(nèi)交通堵塞，影響了物流作業(yè)的效率。**現(xiàn)有貨運市場檔次不高，都還停留在發(fā)達地區(qū)九十年代甚至八十年代的水平，基礎設施落后且兼容性差，設施陳舊落后，倉庫、裝卸機械、運送設備、信息交換等設備遠不能適應需要。三、項目的建設，是服務于涑河河堤綜合治理的需要**市委、市政府提出對涑河河堤綜合治理和沿岸開發(fā)，作為了**市2006年一號工程，由于**物流園區(qū)坐落在涑河整治開發(fā)范圍內(nèi)。**市**國際物流有限公司針對上述情況，積極搶抓**發(fā)展現(xiàn)代物流的機遇，將原有的**貨運市場進行整體搬遷至上述地塊，重新建設一個綜合性物流園區(qū)，并作為國家級示范性物流基地率先啟動。對物流增值功能的理解物流是對企業(yè)的生產(chǎn)、銷售組織管理及相關資源進行重新整合，以優(yōu)化企業(yè)資產(chǎn)結(jié)構(gòu)及經(jīng)營活動的資本升值活動。二、現(xiàn)代物流的特點及發(fā)展趨勢國外現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展水平以美國、日本和歐盟國家為代表。發(fā)展趨勢從現(xiàn)代物流的發(fā)展特點看，物流業(yè)己步入成熟階段，物流業(yè)的進一步發(fā)展主要是物流內(nèi)涵的拓展、過程延伸、覆蓋面的擴大以及物流管理的日益專業(yè)化、技術(shù)化、標準化和信息化。3．2物流園區(qū)的發(fā)展概況物流園區(qū)的建設和發(fā)展問題的提出，是由于現(xiàn)代物流發(fā)展特點和趨勢本身決定的，也是由于企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的改變、企業(yè)物流能力的培養(yǎng)、計算機及網(wǎng)絡等物流新技術(shù)的應用和物流服務的專業(yè)化分工與協(xié)作不斷走向深化的產(chǎn)物。珠江三角洲地區(qū)珠江三角洲地區(qū)的物流園區(qū)發(fā)展最具有代表性。占地四十公頃，以散雜貨集散和集裝箱運輸為主；南山物流園區(qū)。規(guī)模為五十到六十公頃，其功能為消費性物流節(jié)點和配送服務中心；龍崗物流園區(qū)。東莞境內(nèi)的常平是京九鐵路，廣梅汕鐵路、廣深鐵路的交匯點，有“京九第一鎮(zhèn)美譽，從物流的角度衡量，其地理位置非常重要，借助連接南北的鐵路干線京九線和常平鐵路樞紐，建設服務于東莞及周邊地區(qū)、輻射京九沿線的物流園區(qū)，將有利于提高跨區(qū)域工業(yè)、商貿(mào)物流的組織化程度和物流運作效率。根據(jù)上海城市總體發(fā)展戰(zhàn)略確定的“客走內(nèi)環(huán)、貨走外環(huán)”原則，以及“三港二路”的發(fā)展規(guī)劃與調(diào)整趨勢，參照國際城市發(fā)展與現(xiàn)代物流發(fā)展的經(jīng)驗，上海將在西北、西南物流組織聚集地和通道上建設二個社會化、現(xiàn)代化的綜合物流園區(qū)。(2)西北物流園區(qū)占地3000畝的上海西北物流園區(qū)，是中國“十五規(guī)劃中全國47個綜合交通貨運樞紐的重要組成部分，具有海、陸、空、鐵多式聯(lián)運的綜合交通優(yōu)勢，服務于長江三角洲經(jīng)濟帶。物流園區(qū)在空間布局時還需考慮物流市場需求、土地價格、交通設施、勞動力成本、環(huán)境等經(jīng)濟、社會條件因素。 在中國，物流業(yè)的發(fā)展正處于起步階段，物流業(yè)較為發(fā)達的經(jīng)濟中心城市己經(jīng)開始了大量積極有益的理論探索和實踐嘗試。據(jù)國家發(fā)改委、國家統(tǒng)計局和中國物流與采購聯(lián)合會聯(lián)合發(fā)布的統(tǒng)計結(jié)果，2006年，我國物流業(yè)增加值同比增長12．5％，占服務業(yè)全部增加值的比重17．1％，比上年提高0．5個百分點；社會物流總費用與GDP的比率由2005年的18．5％下降為18．3％，比上年下降0．2個百分點。特別是我國民營物流企業(yè)短短10多年時間實現(xiàn)了超常規(guī)發(fā)展。一、物流業(yè)在“十一五”經(jīng)濟發(fā)展中的地位《中華人民共和國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十一個五年規(guī)劃綱要》中，國家將物流產(chǎn)業(yè)列為現(xiàn)代服務業(yè)中。建立物流標準化體系，加強新技術(shù)開發(fā)利用，推進物流信息化。第三方物流得到發(fā)展從事物流業(yè)務的企業(yè)有3000多家，15家企業(yè)入選全國物流百強，總數(shù)在全國居第三位。經(jīng)濟增長：經(jīng)濟總量上升到全國第二位，占全國的比重為十分之一。通信網(wǎng)絡：光纜和數(shù)字微波相結(jié)合的長途傳輸干線網(wǎng)，適應物流業(yè)發(fā)展需求。四是物流業(yè)保持了與制造業(yè)相適應的增長態(tài)度。四、山東省物流發(fā)展展望山東省委書記張高麗在《關于大力推進山東省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的建議案》上批示，“在服務業(yè)發(fā)展中，現(xiàn)代物流具有特殊重要意義。發(fā)展現(xiàn)代物流的指導原則(1)市場導向原則(2)企業(yè)主體原則(3)與經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展原則(4)物流國際化原則(5)信息化帶動原則(6)標準化原則現(xiàn)代物流發(fā)展的總體目標經(jīng)過5年的發(fā)展，在山東全省基本建立起以魯東、魯中、魯南三大物流區(qū)域為主體，青島、煙臺、日照三大港口為龍頭，青島前灣港等10大物流園區(qū)、淄博鴻運物流中心等20個物流中心為重點，山東20戶物流企業(yè)為骨干，高速山東段為主要通道的快捷準時、經(jīng)濟合理、陸?？障噙B的現(xiàn)代物流服務體系；大力發(fā)展國際物流系統(tǒng)、快速物流系統(tǒng)、城市物流配送系統(tǒng)三大物流系統(tǒng)；省200戶重點工業(yè)集團率先實施現(xiàn)代物流管理，降低“兩項資金占用，使物流成本占GDP的比重由21％降到18％左右；物流業(yè)增加值占FDP的比重有較大幅度的增加，第三方物流占全社會物流的比重達30％以上。二是公路建設，建成干線、支線相連，貨暢其流的公路運輸網(wǎng)絡。在此基礎上實現(xiàn)與銀行、保險、稅務、海關等信息系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，建成電子商務平臺系統(tǒng)，推動物流活動中財務結(jié)算等的電子化進程。物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴大，對提升第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展作用明顯。物流業(yè)發(fā)展水平領先山東省平均水平，現(xiàn)代物流起步提升。三、**加快現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的出路樹立現(xiàn)代物流觀念，增強物流產(chǎn)業(yè)意識。發(fā)展電子商務物流，建立全市物流公共信息平臺。物流業(yè)是基礎性、復合性產(chǎn)業(yè)，涉及國民經(jīng)濟的方方面面。從行業(yè)物流發(fā)展來看，鋼鐵、糧食、煤炭、石化、汽車、建材等基礎性原材料及重點生產(chǎn)制造行業(yè)物流運作模式的轉(zhuǎn)型將會加速；第三方物流將更多地進入商貿(mào)流通業(yè)；農(nóng)業(yè)和農(nóng)村物流將更加受到重視。從具體的品種來看，食品物流、藥品物流、冷鏈物流、危險化學品物流等，直接關系民生和社會安全的品種仍有較大發(fā)展空間。一批適應不同需要的專業(yè)物流園區(qū)開工建設，一些功能健全、定位準確的物流園區(qū)發(fā)揮重要作用，物流網(wǎng)絡組織節(jié)點開始形成。國際著名物流企業(yè)在布點立足的基礎上，加緊深入中國國內(nèi)市場，建立自身的網(wǎng)絡體系。第四章 項目市場需求分析4．1 **市及周邊地區(qū)物流需要分析一、**市及周邊地區(qū)物流需求的分析**市市域范圍內(nèi)物流需求的特點通過對目前**市及相關地區(qū)物流組織管理現(xiàn)狀的調(diào)查分析，**市相關區(qū)域內(nèi)的物流需求具有以下特點：物流需求發(fā)展的階段性；物流需求內(nèi)涵的針對性；物流需求種類的多樣性 **市及與周邊地區(qū)經(jīng)濟活動引發(fā)的物流需求(1)物流需求壓力逐漸加大(2)物流需求規(guī)模迅速擴展(3)物流需求種類日趨復雜**物流發(fā)展?jié)摿Ψ治?1)從經(jīng)濟增長量看**物流量的增長潛力**市在《**市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展“十一五規(guī)劃綱要》中提出：力爭到2010年，第三方物流增加值占全市物流業(yè)增加值的比重由“十五末的1 5％提高到25％，物流成本占全市GDP的比重由 “十五末的20％下降到15％，物流產(chǎn)業(yè)增加值達到500億元，年均增長幅度高于全市生產(chǎn)總值2個百分點。其中，新兗石和膠新鐵路在**市河東區(qū)相交呈“十”字型。③對外水運交通現(xiàn)狀**市是明顯的海陸交匯地，東靠青島港、日照港、嵐山港、連云港四大港口，海運便捷。公路鐵路水路運輸情況　旅客貨物　運輸量增長周轉(zhuǎn)量增長運輸量增長周轉(zhuǎn)量增長　(億人次）（%） （億人公里） （%)（億噸）（%）（億噸公里）（%）合計公路 鐵路水路 **對外貨運量預測與增長綜合表項一種運輸方式的發(fā)展和運輸量的增多，會給與之相配合的其它運輸方式帶來更多的需求，越來越緊密地協(xié)作將有助于提高運輸系統(tǒng)的整體效率，使各自的市場不斷擴大、服務不斷延伸。(7)從體制方面看**物流的發(fā)展?jié)摿?jīng)過多年的探索和實踐，公路交通已經(jīng)建立了一套基本適合市場經(jīng)濟制度、能夠促進公路發(fā)展的建設方針和投融資體制。物流園區(qū)作為新生的物流環(huán)境開發(fā)和物流組織管理方式，其建設和開發(fā)規(guī)模又必須建立在數(shù)量化的需求基礎上，以便進行物流設施的建設規(guī)劃和進行科學合理的布周。服務對象從物流運作角度分析，**物流園區(qū)物流需求對象應為對各種運輸、倉儲、配送、加工等物流具體活動在運作上的需求者，并隨各種主客觀條件的完善程度逐步擴展。2006年末**市全年公路運輸貨物周轉(zhuǎn)量18．97億噸公里，據(jù)介紹，**市道路運輸客運量、旅客周轉(zhuǎn)量在今后5年內(nèi)將保持年均遞增8％和6％的增長幅度，貨運量、貨物周轉(zhuǎn)量也將保持年均遞增9％和7％的快速增長。零售業(yè)物流外包的比例最小，73％的零售企業(yè)使用的是白有物流。通過調(diào)研發(fā)現(xiàn)：在出口活動中，企業(yè)往往看中物流公司的通關、海運和空運能力。在美國、日本等發(fā)達國家，超過60％的物流量是由第三方物流完成的，而中國仍以需要物流服務的企業(yè)自營為主。以項目的總體優(yōu)勢，強化目標客戶對項目的認識；三、項目招商思路本項目在招商思路上主要是實行“三大創(chuàng)新”：在客戶規(guī)模上注重抓大不放小，以招大引強為主(指中國100強、世界500強)；在客戶引進上喜新不厭舊，以現(xiàn)有客戶為基礎，開發(fā)新客戶；在環(huán)境建設上注重“軟硬兼施”，以軟件為主。《**市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十一個五年規(guī)劃綱要》明確指出，要培育壯大第三方物流企業(yè)，要有利于產(chǎn)品交易、加工、包裝、存儲、運輸?shù)奈锪飨到y(tǒng)，盡快形成以城市配送物流、中轉(zhuǎn)物流和航空物流為樞紐的綜合物流網(wǎng)絡。物流資源優(yōu)勢**市2006年，物流業(yè)增加值可完成210多億元，占第三產(chǎn)業(yè)增加值半壁江山。 土地資源優(yōu)勢項目用地規(guī)劃462883．7平方米(合694．3畝)，地勢平坦，地質(zhì)硬，地耐力高、工程性能好，而且地基耗費成本較低，用地充裕，周邊可供發(fā)展的空間大。防洪設施完善所有這些都大大降低了道路和房產(chǎn)建設和維護成本，建筑物的壽命大大延長，建筑成本相對較低。1策劃優(yōu)勢項目從開發(fā)理念到物流園區(qū)選址以及規(guī)劃設計，處處體現(xiàn)超前領先的思路。 1資金優(yōu)勢**順和工貿(mào)有限公司經(jīng)濟實力雄厚，已經(jīng)有國內(nèi)外多家投資商有意向投資本項目，再上**各商業(yè)銀行可直接為園區(qū)企業(yè)提供融資的便利，為本項目的建設可以提供充足的資金。1 裝備優(yōu)勢發(fā)展特點……．．95 **國際物流園將現(xiàn)代化的辦公用房、倉庫、裝卸設備、大跨度鋼架大棚，保證全天候作業(yè)，以及采用先進的智能門檻、無限射頻技術(shù)、電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)。2規(guī)模優(yōu)勢**國際物流園占地約462883．7平方米，將是**最大的物流園區(qū)，將形成一個規(guī)模大、配套齊、品質(zhì)高的現(xiàn)代服務物流業(yè)集聚地，為企業(yè)發(fā)展提供強大支持。2管理優(yōu)勢**國際物流園管理**國際物流園者具有豐富的物流園區(qū)管理經(jīng)驗、已經(jīng)形成系統(tǒng)的物流園區(qū)理論知識，逐步建立起符合現(xiàn)代企