【正文】 。立桿托撐上面縱向設置15cm15cm方木；橫向設置10cm10cm方木，間距30cm。支架搭設每側要比箱梁寬40cm作為施工平臺。在1號、2號墩之間的河流進行導流，將河道加深、順直保持排水的通暢。支架地基碾壓處理完畢后，在碾壓密實的地基上澆筑厚20㎝的C15混凝土進行硬化。4施工工藝及主要施工方案. 施工工藝場地整理、地基加固→搭支架、門洞、安模板→預壓觀測→永久支座安裝→綁底、腹板鋼筋、安波紋管、穿鋼絞線→安內?！鷿仓装寮案拱寤炷痢夗敯邃摻睢鷿岔敯寤炷痢B(yǎng)生→鋼絞線張拉→孔道壓漿、封錨→支架卸落拆模。水泥、鋼筋 、模板、鋼管、外加劑、河砂、碎石等材料要進場并滿足施工數(shù)量的要求。對橋位處的地基進行處理，地基處理首先平整施工場地，清除地表雜土。攪拌機和發(fā)電設備等均有備用。確定現(xiàn)澆梁施工部署，并根據(jù)季節(jié)、氣候、水量等因素科學合理安排現(xiàn)澆梁的施工次序。組織工人學習各種傳染病的預防措施，搞好醫(yī)療保障工作。類型及數(shù)量如下：本橋主要工程數(shù)量見：《主要工程數(shù)量表》。計劃工人50人，根據(jù)施工情況再進行人員調整。通訊全部采用手機聯(lián)系，電話和傳真均已開通。該現(xiàn)澆橋施工由我單位所屬橋三隊負責施工，內容包括地基處理、支架的安裝，模板吊裝、模板的加固、鋼筋的制作、鋼筋的安裝及綁扎、混凝土的澆注、混凝土養(yǎng)護、模板的拆卸、預應力張拉，注漿及封錨等。本橋平面位于R=150m的左偏圓曲線，A=，縱面位于 R=7000m的凸形豎曲線上；橋面位于3%～2%的超高段，%%上。，重視環(huán)保，采取有效措施控制污染，合理利用土地資源。 確保工期的原則根據(jù)建設單位對本合同段的工期要求，編制科學的、合理的、周密的施工方案，按照合理配置資源、組織平行及交叉作業(yè)，采用網(wǎng)絡計劃技術對各工序作業(yè)時間加以控制。施工中強化標準化管理，將專業(yè)化施工與綜合管理相結合。重點是保證箱梁澆注的重要環(huán)節(jié)的施工安全。鋼筋焊接及驗收規(guī)程（JGJ 182003）。組合鋼模板技術規(guī)程（GB 205142001）。中交二院廣州增城至從化高速公路參考圖橋涵通用圖《橋梁公用構造圖（GYGZ）》?，F(xiàn)場勘測調查資料。公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80/12004）。1鋼筋焊接網(wǎng)混凝土結構技術規(guī)程（JGJ 1142003）。工程開工前做到安全保證措施首先落實到位，在確保萬無一失的前提下組織施工。充分發(fā)揮專業(yè)技術人員和大型專用設備的優(yōu)勢，采用先進的施工技術，科學安排施工程序，運用網(wǎng)絡技術，組織連續(xù)均衡的施工。同時，突出重點項目和關鍵工序的控制，保證重點的同時突破工程的難點，對整個工程統(tǒng)籌組織，合理安排工序銜接，適時進度監(jiān)控，及時修正作業(yè)資源配置，確保工期目標，滿足業(yè)主要求。第二節(jié) 工程概況本橋梁屬于雙鳳互通立交A匝道，跨越從化小海河的支流。本橋上部構造：全橋分聯(lián)情況為：320m預應力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，梁體結構為單箱雙室形式，設計梁體為C50防水混凝土451m3，；0號臺、3號臺設置D80模數(shù)式伸縮縫。施工便道由S256進入鳳一村村路即可到達施工現(xiàn)場。主材主要材料由業(yè)主供應。管理人員住在項目部內，現(xiàn)場施工工人住在征地范圍內搭建的臨時工棚或附近村莊租用的民房內。主要工程數(shù)量表C50混凝土M3451φ內90mm波紋管MKg97081516錨具個18Φ25Kg8342GPZ（II） 套2Φ20Kg10473GPZ（II） 套2Φ16Kg36723GPZ（II） 4DX支座套2Φ12Kg21974GPZ（II） 4SX支座套1φ20KgGPZ（II） 4GD支座套1φ10Kg2cm厚鋼板Kg1030模數(shù)式D80型伸縮縫M21C50鋼纖維混凝土M3AK1+238A匝道橋現(xiàn)澆連續(xù)梁計劃施工工期為：地基處理（包括臨時支墩基礎）：2011年2月25日～2011年2月27日；支架搭設及驗收（包括臨時支墩安裝）：2011年2月27日～2011年3月4日；底模、側模及翼板模板安裝及驗收：2011年3月5日～2011年3月9日；支架預壓：2011年3月9日～2011年3月18日；支座安裝：2011年3月19日；底腹板鋼筋綁扎、預應力管道及內模安裝：2011年3月12日～2011年3月26日；底板及腹板混凝土澆筑：2011年3月27日；內側模拆除及安裝頂板底模：2011年3月28日；安裝頂板及翼板鋼筋：2011年3月29日～2011年4月1日；混凝土養(yǎng)護：2011年4月2日～2011年4月8日；清理預應力管道及鋼絞線穿束：2011年4月9日～2011年4月10日；預應力張拉：2011年4月11日；預應力管道注漿及封端：2011年4月12日～2011年4月13日；支架拆除（包括臨時門洞的拆除）：2011年4月14日～2011年4月18日。通過培訓使工人掌握各項施工技術和操作技能，并能持證上崗。為避免盲目施工，在工程開工前，由主管工程師向全體施工人員進行環(huán)保、質量、安全技術交底，講清該項工程的設計要求、技術標準、幾何尺寸、功能作用及與其他工程的關系、施工方法和環(huán)保、質量、安全等各項要求，使全體人員在徹底明了施工對象的情況下投入施工。 雨季防雨用的五彩布蓬加工完畢。將場地用彩旗進行圍護，在此范圍內進行施工以保護周圍環(huán)境。現(xiàn)場堆放的材料要求符合《物資材料管理辦法》，并有產(chǎn)品標識指明產(chǎn)地、規(guī)格、使用部位。、地基加固在支架施工前，首先用挖掘機將地基整平，然后用25T壓路機碾壓。周圍挖好排水溝，做好地表排水，防止浸泡灰土地基。疏導水流后，在兩側澆注混凝土基礎，基礎底部為13m（長寬高）；頂部為13m（長寬高）。支架采用滿布式碗扣支架?？紤]到支架的整體穩(wěn)定性，用φ60mm鋼管搭設剪刀撐并用萬向扣鎖在支架上，縱、橫向剪刀撐間距4跨立桿（剪刀撐必須相互連接），橫向每隔4m用鋼管和縱向鋼管連接在一起，梁體腹板處與中隔板處剪刀支撐要加強設置。在檢查腳手鋼管無彎曲，無斷裂現(xiàn)象后可實施拼裝。主跨連續(xù)梁12墩跨，因支架要橫跨小海河支流，固在12墩之間跨中位置設置一個7m寬的門洞，做流水通道（詳見支架方案圖），兩端設置混凝土基礎。根據(jù)立桿平面布置，立桿底座下部墊5cm厚木板調節(jié)地基不平整處，另外經(jīng)過預壓可使底座充分接觸在混凝土基層上。在立柱位置，用雙排φ48*，與已完成的墩柱連接穩(wěn)固，使支架與墩柱連成整體，從而增強支架整體穩(wěn)定性。立桿縱橫距和步距按支撐設計方案進行施工，立桿的垂直度應嚴格加以控制，腳手架全高的垂直度應小于L/500。大橫桿對立桿起約束作用。小橫桿緊貼立桿布置，用直角扣件扣緊。以保證支架的穩(wěn)定性。底板模板安裝（1）分配梁鋪設測量人員根據(jù)箱梁設計底模標高控制在頂托上，然后放出橋梁結構中線，施工人員根據(jù)測量人員提供的四角點標高拉線調出箱梁底推算的頂托高度位置。為確保外觀質量、增強表面光潔度和施工操作方便加快進度，、厚18mm的覆膜竹膠合板。支架檢查合格，底板、翼板模板安裝完成后即進行支架預壓。施工時每級加載后，用彩條布進行覆蓋，防止雨水浸入砂袋，增大預壓重量，影響觀測結果。采用分級均勻加載，按四級進行，預壓荷載為對應梁體各部位重量荷載的25%、50%、75%、100%分級加載。卸載應分級進行，即100％75％50％25％0％。2）測點布置在1/1/1/2 跨處設置沉降觀測標，加載前劃好刻度線，加載后立即觀測沉降量。中間過程堆載結束后，測量觀測６個小時安排一次，若沉降趨于穩(wěn)定可進行下一級加載（沉降兩次差值小于1mm）。根據(jù)以上資料和設計院提供的梁的張拉起拱度綜合計算設置支架的預拱度。3) 每次觀測得到的數(shù)據(jù)認真記錄在沉降量觀測專用表格內。在支架安裝時，提前放好橋梁中線及支架布置平面位置，安裝過程中控制支架的垂直度，并標示出支架頂高程。晾干后放出螺栓的中心位置和縱、橫向軸線，并在軸線上標記出支座安裝時的控制點和標高控制線。支座安裝時必須按設計要求進行，注意支座滑動方向，并不得將上下倒置。根據(jù)梁的拱度值線形變化，其它各點的預拱度值，應以中間點為最高值，以梁的兩端為零，按二次拋物線進行分配。（反）拱度設置及模板調整：當側模及底模安裝就位后，調整各支點模板豎向標高，使模板處于澆筑混凝土時的正確位置，與此同時設置好預留（反）拱度。鋼筋的加工（1）鋼筋焊接前必須根據(jù)施工條件進行試焊，合格后方可正式施焊。搭接焊時，鋼筋端部應預先折向一側，鋼筋搭接后軸線一致。（4）受力鋼筋焊接應設置在內力較小處，并錯開布置。（5）電弧焊接和綁扎接頭與鋼筋彎曲處的距離不應小于10倍鋼筋直徑，也不宜位于構件的最大彎矩處。（2）骨架焊接拼裝應在堅固的工作臺上進行，操作時應符合下列要求：鋼筋拼裝前，對有焊接接頭的鋼筋應檢查每根接頭是否符合焊接要求； 拼裝時，在需要焊接的位置用楔形卡卡住，防止電焊時局部變形，對所有焊接點卡好后先在焊縫定位，然后進行焊縫施焊；骨架焊接時，鋼筋端部應預先折向一側，使兩鋼筋搭接后軸線一致；施焊順序宜由中到邊對稱地向兩端進行，先焊骨架下部，后焊骨架上部，相鄰的焊縫采用分區(qū)對稱跳焊，不得順方向一次焊成。各骨架鋼筋的安裝順序（1）若預制完成的鋼筋骨架吊裝時，為了防止骨架的移位和變形，須加設扁擔梁，或其它必要的保證措施。預應力體系安裝預應力鋼材、錨具、波紋管等進場后，應檢驗出廠合格證和質量鑒定書，并按規(guī)范要求進行工地抽驗，在使用時除去防護油等污物。為防止管道被水泥漿堵塞，混凝土澆注前各管道均采用直徑稍少點的高壓水管作內襯管。在張拉錨板處，沿波紋管切線方向與錨板平面保持垂直狀態(tài)。若有鋼筋和波紋管以及橫向、縱向波紋管沖突的地方，應通知有關技術人員協(xié)商或通知監(jiān)理、設計院解決。鋼絞線到工地首先驗收出廠質量保證書或試驗報告單，否則拒收。下料時鋼絞線從中間拉出，逐漸往外拆。牽引時應注意牽引速度不能太快，防止將波紋管拉破，鋼束的自由端出口處要與管道水平，若穿束過程中發(fā)現(xiàn)卷揚機索引困難時，應查明原因，不得強行牽拉。內模只設頂板和腹板，不設底板。進行加固后，所有地楔、拉桿、支撐均要牢固，保證模板在灌注混凝土過程中受力后不變形、不移位。張拉端頭模板安裝時，應將箱梁的部分鋼筋割斷（在頂層和底層鋼筋應保留），側面上的縱向鋼筋應預留出連接接頭（長度不小于30cm）再裝模板。翼板安裝時，腹板模板不能拆除或松動，應在頂板混凝土澆筑完成后統(tǒng)一拆除，以免澆筑后留下斷痕?？上葷沧⑾淞喉敯鍛冶鄹炕蛏瞎Ｒ敢韵虏糠值母拱搴偷装寤炷?，然后澆注頂板混凝土?；炷恋臐沧㈨樞颍阂话銘獜牡吞幭蚋咛帩沧?，雨季則建議從高向低澆筑。各部位混凝土澆筑方法：混凝土澆筑順序示意圖底板混凝土澆筑：先從腹板位置下料，圖中的⑴、⑵及⑶等部位，將腹板與底板交接部位灌滿混凝土并震搗密實，再補充底板混凝土，即圖中的⑷和⑸等部位。腹板混凝土澆筑：各腹板混凝土要同步進行，圖中的⑹、⑺及⑻等肋板處，以保持模板支架受力均衡。腹板每層混凝土澆筑厚度不得超過30cm，每層均要振搗密實，嚴禁漏振和過振，振搗器采用插入式高頻振搗器?；炷恋恼駬v，箱梁混凝土采用插入式振動棒搗固，在澆筑混凝土前，必須在振動棒上做出振動棒到底板的標記，且在每層混凝土澆筑完成后，重新做出標記，保證振動棒進入前一層混凝土約10cm。箱梁頂板混凝土以Φ50插入棒式振搗為主，平板式振搗器振搗為輔，確保振搗密實。注意根據(jù)現(xiàn)場氣溫、混凝土運輸距離等因素來調整混凝土坍落度。若有不穩(wěn)定或變形的情況，應立即停止?jié)仓?，查明原因，根?jù)實際情況采取相應措施。第二次澆注頂板時，應注意預留拆內模使用的人洞，位置應留在經(jīng)設代批準的部位，澆注過程中，應注意標高及梁面平整的控制，表面還應沿橫橋向拉毛。在混凝土初凝前完成第一次抹面,收漿后完成第二次抹面，立即用土工布覆蓋養(yǎng)生。張拉前準備工作（1）理論伸長值計算其中：ΔL為鋼絞線計算理論伸長量； P為張拉控制力（N） L鋼絞線長度（m） X張拉端至計算截面的管道長度（m） ， θ為從張拉端至計算截面曲線孔道部分切線的夾角（弧度）Ay截面面積（mm2），（2）其他準備工作在張拉前，首先對油泵的壓力表、及千斤頂送到監(jiān)理工程師認可的專業(yè)機構進行標定，只有在合格的情況下才能投入使用并根據(jù)標定得到的線性方程計算張拉的各階段控制讀數(shù)，計算結果一定要換手復核。設計要求張拉順序為N3jN2jN1j(j=1～3)；預應力張拉流程：初張拉P0（總張拉噸位的10%）——持荷3分鐘，量測引伸量——張拉到總噸位P——持荷3分鐘，量測引伸量——回油——量測引伸量。如果張拉過程中有異常必須立即停下來調查清楚后才能繼續(xù)施工 。3）油表受到劇烈振動，指針不能回零、讀數(shù)產(chǎn)生誤差。錨具和夾片的圓錐表面應均勻涂抹石蠟油，以防滑絲。、封端工藝壓漿預應力束全部張拉完畢后24小時內進行預應力管道壓漿，應有檢查人員檢查張拉記錄，經(jīng)過批準后方可切割錨具外的鋼絞線并進行壓漿準備工作。（2）壓漿工作應盡快進行，一般不得超過14d,孔道壓漿應按自下而上的順序進行。（5）為保證鋼束管道全部充漿，壓漿應緩慢、均勻地進行，不得中斷，并應將所有最高點的排氣孔依次一一放開和關閉，使孔道內排氣通暢，較集中和鄰近的孔道，宜盡量先連續(xù)壓漿完成，不能連續(xù)壓漿時，后壓漿的孔道應