【正文】 部厚22cm，根部厚45cm。頂板寬8m，底寬5m，懸臂板端部厚22cm，根部厚45cm。由于既有橋建成通車時間較長，且荷載等級較低，先對其進(jìn)行拆除后新建，新建后的楓樹橋為公路橋梁與有軌電車專用橋梁，公路部分起止樁號為K11+—K11+，分左右幅建設(shè)。武漢市大漢陽地區(qū)現(xiàn)代有軌電車試驗線工程楓樹橋現(xiàn)澆箱梁支架支撐體系安全專項施工方案 編制： 審核： 復(fù)核： 武漢市市政建設(shè)集團(tuán)有限公司 二0一六年三月62 / 64目 錄一、編制依據(jù) 4二、 工程概況 4 工程基本概況 4 箱梁支架典型斷面圖 10三、施工部署 15 15 15 16四、支架支撐體系施工方案 18 18 18 滿堂支架搭設(shè) 21 23 23 24 24 監(jiān)測點設(shè)置 24 箱梁模板鋪設(shè)及水袋布置 25 水袋加載 26 26 水源連接 27 加載順序 27 加載方法 27 卸載 28 數(shù)據(jù)整理 28 29五、質(zhì)量保證措施 30 30 32六、安全文明施工保證措施 32 32 34 36 36 39 消防措施 41 41 41 42 43支架體系設(shè)計與驗算書一、編制依據(jù) 47二、結(jié)構(gòu)布置 47 47 48 49三、計算荷載 49 49 49 51 51四、結(jié)構(gòu)計算 53 53 53 53 58 一、編制依據(jù)； 武漢市大漢陽地區(qū)現(xiàn)代有軌電車試驗線工程楓樹橋巖土工程勘察報告；[2009]87號文及254號文。有軌電車部分起止樁號為SDK11+—SDK11+，位于公路部分左右兩幅橋之間。箱梁頂板厚度為2545cm，底板厚度為2545cm，腹板厚度為5070cm。箱梁頂板厚度為2550cm，底板厚度為2247cm，腹板厚度為5070cm。支架搭設(shè)計劃表如下：聯(lián)號3月4月5月有軌電車 左幅公路 —右幅公路— 支架拆除計劃表如下：聯(lián)號6月7月有軌電車 — 左幅公路 — 右幅公路 —勞動力計劃表工種單位2015年3月4月5月6月普工人10101010電工人1111測量工人2222架子工人25252525木工人10101010電焊工人2222專職安全生產(chǎn)管理人員人2222特種作業(yè)人員人4444合計人40404040由于本工程工期緊張，為加快施工進(jìn)度，保證施工質(zhì)量，有軌電車與左右幅公路橋箱梁施工，必須碗扣式滿堂支架、鋼模板(包括電纜槽和人行道蓋板預(yù)制所需鋼模)、木模板（包括承臺、臺身、耳背墻、墊石、箱梁、電纜槽和人行道墻身、承軌臺等所需木模）和其它周轉(zhuǎn)材料不做周轉(zhuǎn)，一次性投入?，F(xiàn)澆箱梁地基硬化平面圖：現(xiàn)澆箱梁地基硬化拆除：地基填筑硬化結(jié)構(gòu)層待工程完工工需破除及挖棄，恢復(fù)原地貌。首層立桿采用3m、立桿間距嚴(yán)格按照施工設(shè)計圖紙搭設(shè)，在箱梁腹板和底板加厚處注意立桿的加密。 支設(shè)剪刀撐。支架搭設(shè)過程中同步搭設(shè)人行步梯，步梯采用鋼管支架搭設(shè)，同時設(shè)置踏步、防滑條、護(hù)欄及防落安全網(wǎng)。②滿堂碗扣式支架布置如下：翼板：立桿采用沿縱向排距600m～900mm，沿橫向間距900mm，步距1200mm。其他位置支架布置：。底層縱、橫向水平桿作為掃地桿，距離地面的高度小于或等于200mm，嚴(yán)格要求搭好并嚴(yán)禁拆除,立桿底部設(shè)可調(diào)底座，可調(diào)底座及可調(diào)托撐絲桿與螺母捏合長度不得少于45扣，插入立桿的長度不得小于150mm。剪刀撐接長長度≥，接長部分至少應(yīng)有三個扣件。 ⑥采用鋼管扣件作加固件、斜撐時應(yīng)符合《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》JGJ1302011的有關(guān)規(guī)定。支撐架搭設(shè)時，橫向工字鋼接頭都要求在立桿頂托上面，不允許出現(xiàn)懸挑，縱向木方接頭也是要求在橫向工字鋼內(nèi)，不允許出現(xiàn)懸挑，同樣竹膠板底模拼裝時也要求在縱向木方上，不允許懸挑。為滿足施工及消防需要，在每聯(lián)箱梁縱橋向方向單側(cè)搭設(shè)兩個鋼爬梯，鋼爬梯一節(jié)長*寬*高=3m*2m*。水袋預(yù)壓施工流程為：支架驗收→監(jiān)測點設(shè)置→箱梁模板鋪設(shè)→測量初始標(biāo)高H1→鋪設(shè)水袋→分級加載（加載完畢后測得標(biāo)高H2）→沉降觀測→測得卸載前標(biāo)高H3→卸載→測得卸載后標(biāo)高H4→根據(jù)計算結(jié)果設(shè)置預(yù)拱度。對于在通道上的碗扣式支架，在鋼管立柱安裝前需檢查條基的平整度，確保鋼立柱垂直度。 箱梁模板鋪設(shè)及水袋布置本工程采用外加筋密封水袋（密封水袋外層有一層聚丙烯編織帶絎縫的外網(wǎng)），水袋尺寸為20m（長）5m（寬）2m（高）。模板鋪設(shè)完畢后即測量各監(jiān)測點的標(biāo)高H1。 水袋加載水袋布置完畢后開始進(jìn)行注水加載，加載前需先計算出注水量，,荷載需考慮箱梁自重、模板自重及施工荷載。 加載順序分3次加載，第一次加載至總荷載的60%，第二次加載至總荷載的80%，第三次加載至總荷載的120%，縱向從跨中向支點處進(jìn)行對稱布載，橫向加載從砼結(jié)構(gòu)中心線向兩側(cè)進(jìn)行對稱布載。加載過程中，支架頂部不得進(jìn)行其他的作業(yè)，支架底部一定距離安排專人進(jìn)行支架觀察，若發(fā)現(xiàn)異常情況，立即停止加載。如果不能滿足要求，應(yīng)立即停止加載并分析原因后，拆除支架重新搭設(shè)。非彈性變形f1=H1H4。另外，根據(jù)H2和H3的差值，可以大體看出持續(xù)荷載對支架及通道型鋼梁變形的影響程度，根據(jù)變形值調(diào)整底模標(biāo)高及預(yù)拱度設(shè)置，預(yù)壓后再根據(jù)預(yù)壓結(jié)果調(diào)整。 拆除的順序：先拆除每跨中間部分，然后由中間向兩邊（支座處）對稱拆除，使砼箱梁逐漸受力，防止因突然受力引起裂紋等。滿堂支架拆除做到一步一清、一桿一清。 拆除后架體的穩(wěn)定性不得被破壞，拆除時可加設(shè)臨時支撐防止變形，拆除各標(biāo)準(zhǔn)節(jié)時，應(yīng)防止失穩(wěn)。送達(dá)的構(gòu)配件應(yīng)及時檢查、整修與保養(yǎng)，清除桿件及螺紋上的沾污物，變形嚴(yán)重的，送回修整；配件經(jīng)檢查、修正后，按品種、規(guī)格分類存放，妥善保管。并經(jīng)600～6500C 的時效處理。（6）架體組裝質(zhì)量應(yīng)符合下列要求： ①立桿的上碗扣應(yīng)能上下串動、轉(zhuǎn)動靈活，不得有卡滯現(xiàn)象，桿件最上端應(yīng)該有防止上碗扣脫落的措施； ② 碗扣節(jié)點上應(yīng)安裝1～4個橫桿時，上碗扣均能鎖緊； ③橫桿和立桿的垂直度偏差應(yīng)小于5mm。 ①上碗扣抗拉強(qiáng)度不小于30kN； ②下碗扣組焊后剪切強(qiáng)度不應(yīng)小于60kN。⑶嚴(yán)格按照《建筑施工碗扣式腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ166—2008）對碗扣式鋼管進(jìn)行進(jìn)場驗收。2地基受雨水浸泡松軟，使地基承載能力下降地基表面設(shè)1%的橫坡，并在基礎(chǔ)兩側(cè)設(shè)置排水溝3高空吊裝作業(yè)駕駛員持證上崗，設(shè)專職人員指揮，在施工范圍內(nèi)用醒目警戒條與周圍隔離。高空吊裝時，起重機(jī)臂與高壓線保持安全距離。5高空墜落高空作業(yè)必須系安全帶，穿防滑鞋，并且設(shè)置密目安全網(wǎng)。選用合格的配電箱、電線、漏電保護(hù)措施。9預(yù)應(yīng)力張拉作業(yè)張拉區(qū)應(yīng)有明顯標(biāo)志，非工作人員禁止入內(nèi)，從開始張拉至封錨前要設(shè)置擋板。11職業(yè)病木工戴防塵口罩；電焊工戴專用墨鏡，不連續(xù)作業(yè)，工作環(huán)境及時通風(fēng)。支架拆除經(jīng)專業(yè)監(jiān)理同意后實施。高壓送電是普遍的輸電方式，同時也對安全用電提出了更高的要求，施工現(xiàn)場高壓線防護(hù)問題越來越突出，針對本項目的具體情況，外電防護(hù)措施列表如下：序號外電防護(hù)措施1積極與電力部門溝通，掌握有關(guān)線路的走向、電壓等問題2在外電線路下懸掛標(biāo)識牌，標(biāo)示電壓、安全距離等3高空吊裝等有觸電危險的施工，請電力部門現(xiàn)場指導(dǎo)作業(yè)4電工必須經(jīng)過按國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)考核合格后，持證上崗工作。腳手架等特殊工種作業(yè)人員必須做到持證上崗，并每年接受規(guī)定學(xué)時的安全培訓(xùn)。在沒有防護(hù)設(shè)施的高空、陡坡施工，必須系安全帶。腳手板一般應(yīng)至少兩層，上層為作業(yè)層，下層為防護(hù)層。道路兩側(cè)的密目網(wǎng)必須用符合要求的系繩將網(wǎng)周邊每隔45cm系牢在腳手管上。B、剪刀撐設(shè)置要求在外側(cè)立面的兩端各設(shè)置一組，由底部到頂部隨腳手架的搭設(shè)連續(xù)設(shè)置；剪刀撐斜桿應(yīng)與立桿和伸出的橫向水平桿進(jìn)行連接；剪刀撐斜桿的接長均采用搭接，搭接長度大于１米。D、斜道斜道的構(gòu)造要符合下列規(guī)定：①斜道附著外腳手架設(shè)置。多年來，由于種種原因，大量的不合格的安全防護(hù)用具及構(gòu)配件流入施工現(xiàn)場，因安全防護(hù)用具及構(gòu)配件不合格而造成的傷亡事故占有很大比例。連墻件扣件材質(zhì)應(yīng)符合《鋼管腳手架扣件》（GB15831）的規(guī)定。安全技術(shù)交底工作，是施工負(fù)責(zé)人向作業(yè)人員進(jìn)行職責(zé)落實的法律要求，嚴(yán)肅認(rèn)真的進(jìn)行，不流于形式。5）落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，強(qiáng)化安全檢查建立并嚴(yán)格落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，是搞好安全生產(chǎn)的最有效的措施之一。在基礎(chǔ)完工后及腳手架搭設(shè)前、作業(yè)層上施加荷載前、達(dá)到設(shè)計高度后、遇有六級大風(fēng)與大雨后、停用超過一個月后，均要組織檢查與驗收。(2)、對全體施工人員進(jìn)行刑法教育，自覺遵守法律、法規(guī)，設(shè)專人協(xié)調(diào)與周邊社區(qū)之間的關(guān)系，發(fā)生糾紛按程序逐級追究解決，杜絕打架斗毆。(5)剪刀撐刷成黑黃相間色，架體刷朱紅色防銹油漆。(3)、機(jī)械、設(shè)備的尾氣有消毒、凈化設(shè)備，有毒、有害物質(zhì)不得隨便焚燒，并不得隨便回填，應(yīng)收集堆放交環(huán)衛(wèi)部門集中處理。(7)、施工廢料和土石方工程的廢方處理，按業(yè)主的指示選場棄置，盡量少占土地，選擇荒地并結(jié)合改地造田，盡可能對棄土場平整作地或種植草皮、樹木，防止水土流失。以箱梁附近接水點作為消防栓，供發(fā)生重大火災(zāi)時使用。事故處理根據(jù)事故大小情況來確定，如果事故特別小，根據(jù)上級指示可由施工單位自行直接進(jìn)行處理。分派人員車輛等到現(xiàn)場進(jìn)行搶救、警戒、疏散和保護(hù)現(xiàn)場等。（一）高空墜落應(yīng)急救援處理支架搭設(shè)中的坍塌原因：支架搭設(shè)速度不均勻，造成某一區(qū)域搭設(shè)高度過高，且未及時加以固定（水平加固桿件和剪刀撐加固支撐）；支架底部底托未墊實，造成局部失穩(wěn)坍塌。預(yù)防：選用材