【正文】 注射劑）的安全性能指標(biāo) 性能項(xiàng)目 單位 性能指標(biāo) 膠體 性能 抗拉強(qiáng)度 MPa ≥ 20 抗拉彈性模量 MPa ≥ 1500 抗壓強(qiáng)度 MPa ≥ 50 抗彎強(qiáng)度 MPa ≥ 30不呈脆性破壞 鋼 鋼拉伸抗剪強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值 MPa ≥ 10 不揮發(fā)物含量（固體含量） % ≥ 99 可灌注性 / 在產(chǎn)品說明書規(guī)定的壓力下，能注入寬度為 （ 2）混凝土裂縫修補(bǔ)材料與施工質(zhì)量的檢驗(yàn)與驗(yàn)收 產(chǎn)品文件審查。 材料及其制配要求 灌縫膠選擇成品膠，達(dá)到以下標(biāo)準(zhǔn)： （ 1）混凝土裂縫修補(bǔ)膠的選用 對于裂縫寬度≥ 的裂縫采用裂縫灌漿處理。 貫通縫如果單面灌后另一面未見出漿，可在另一面壓灌一次。 壓氣實(shí)驗(yàn) 環(huán)氧封閉帶硬化后，需進(jìn)行壓氣試驗(yàn)，以檢查封閉帶是否封嚴(yán)，壓縮氣體通過灌 漿嘴，氣壓控制在 ～ ，此時(shí)，在封閉帶上及灌漿嘴周圍可涂上肥皂水，如發(fā)現(xiàn)通氣后封閉帶上有泡沫出現(xiàn)，說明該部位漏氣，對漏氣部位可再次封閉。 粘貼灌漿嘴及裂縫表面封閉 粘貼灌漿嘴底盤的鐵銹必須除凈，并用丙酮擦洗干凈，然后將環(huán)氧膠泥均勻的抹在底盤周圍，厚度 1～ 2 毫米，與孔眼對準(zhǔn)粘貼在裂縫上。注漿封閉工藝如下： 注漿前準(zhǔn)備工作 根據(jù)調(diào)查結(jié)果確定化學(xué)灌漿材料配量、埋嘴、灌漿等具體事項(xiàng)的實(shí)施方案，并進(jìn)行現(xiàn)場放樣。 （ 3）將配置好的結(jié)構(gòu)膠，用力均勻刮抹裂縫表面。主要工程項(xiàng)目施工方案 一 、裂縫封閉及灌注 裂縫處理所采用的裂縫修補(bǔ) 用膠均應(yīng)滿足《混凝土結(jié)構(gòu)加固設(shè)計(jì)規(guī)范》（ GB5036720xx）中相關(guān)要求，其安全性能指標(biāo)必須符合表下的規(guī)定 裂縫修補(bǔ)用膠的安全性能指標(biāo) 性能項(xiàng)目 性能指標(biāo) 膠體 性能 抗拉強(qiáng)度（ MPa） ≥ 20 抗拉彈性模量（ MPa） ≥ 1500 抗度強(qiáng)度（ MPa） ≥ 50 抗彎強(qiáng)度（ MPa） ≥ 30，且不得呈脆性破壞 鋼 鋼拉伸抗剪強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值（ MPa） ≥ 10 不揮發(fā)物含量（固體含量）（ ％ ） ≥ 99 可灌注性 在產(chǎn)品說明書規(guī)定的壓力下，能注入寬度為 表面封閉 處理 裂縫 對寬度小于 的混凝土裂縫，僅采用表面封閉的方式，即在裂縫口表面處理后，用裂縫修補(bǔ)材料涂刷或用改性環(huán)氧膠泥適當(dāng)加壓涂抹，保證表面裂縫材料固化后應(yīng)均勻、平整、不出現(xiàn)裂縫，無脫落。填塞一定要飽滿。 鉆孔 在裂縫表面進(jìn)行騎縫鉆孔，以此作為灌漿導(dǎo)向孔。灌漿嘴的間距根據(jù)縫長及裂縫的寬窄以 35～ 40 厘米為宜， 一般寬縫可稀，窄縫宜密，每一道裂縫至少須各有一個(gè)進(jìn)漿孔的排氣孔。 灌注環(huán)氧漿操作 （ 1）灌注裂縫采用空氣泵壓注法 壓漿罐與灌漿嘴用聚氯乙烯高壓透明管相連接，連接要嚴(yán)密，不能漏氣。 對于未貫通腹板縫必須見到鄰近嘴子噴漿。進(jìn)行裂縫灌漿處理時(shí)，應(yīng)采用優(yōu)質(zhì) A 級(jí)無溶劑型改性環(huán)氧樹脂類裂縫灌注膠。施工開始前，應(yīng)由監(jiān)理及業(yè)主確認(rèn)裂縫注射膠，灌注膠和密封膠等產(chǎn)品合格證 ,產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告上各項(xiàng)性能滿足上表的要求后方可購買。受檢的注射膠應(yīng)由工程監(jiān)理在不小于兩個(gè)包裝單位中獨(dú)立地隨機(jī)抽取和由監(jiān)理送檢。有關(guān)加固設(shè)計(jì)對修補(bǔ)混凝土裂縫有補(bǔ)強(qiáng)要求的部分，應(yīng)在裂縫修補(bǔ)膠到達(dá) 7天固化期時(shí)，立即鉆取芯樣進(jìn)行內(nèi)在質(zhì)量檢驗(yàn)。 驗(yàn)收原則 （ 1）修補(bǔ)后的裂縫應(yīng)能防止水滲入橋梁主體結(jié)構(gòu)，使結(jié)構(gòu)的耐久性得以保證； （ 2）裂縫修補(bǔ)強(qiáng)度和耐久性超過原橋面混凝土的性能； （ 3）表面處理盡量平整，顏色盡量與原構(gòu)件表面顏色一致，防止影響橋面外觀。修補(bǔ)結(jié)合面應(yīng)鑿毛鑿平、整齊劃一，并對外露的鋼筋表面進(jìn)行人工 除銹處理，涂刷鋼筋表面； （ 2）、對外露的鋼筋涂刷鋼筋保護(hù)劑，該保護(hù)劑可以直接涂刷于鋼筋表面，可以分層使用，每層厚度 1~2mm； （ 3） 、 保持結(jié)合面清潔干燥的情況下，刷涂一層環(huán)氧樹脂膠液，涂抹厚度為 12mm。 （ 2）剔除開鑿表面（新舊混凝土結(jié)合面）浮石，用高壓射流清洗開鑿表面。 (3) 對銹蝕的鋼絞線人工除銹。 (4) 鉆制螺栓預(yù)留孔。 (2)鉆孔植埋螺栓：依照設(shè)計(jì)圖紙的要求，放出需鉆孔的位置，鉆孔間距一般 3050cm,必要時(shí)可用鋼筋混凝土保護(hù)層測試儀查明混凝土鋼筋布置，然后鉆孔。 (3) 安裝鋼板：依據(jù)現(xiàn)場混凝土上的實(shí)際 放樣進(jìn)行鋼板下料，并依據(jù)現(xiàn)場植埋的螺桿，對待灌注的鋼板進(jìn)行配套打孔，然后將鋼板的粘貼面用磨光砂輪機(jī)或鋼絲刷磨機(jī)進(jìn)行除銹和粗糙處理，打磨粗糙度越大越好，打磨紋路應(yīng)與鋼板受力方向垂直；用脫脂棉沾丙酮將鋼板表面擦拭干凈。 (5) 封邊：將注入咀粘結(jié)在鋼板的注入孔上，在鋼板邊緣插入排氣管，在膨脹螺栓頭上罩上蓋碗，然后用鋼板封邊膠封閉鋼板邊緣，完成封邊。要求灌漿之前先通氣試壓，以 0． 2～ 0 4MPa 的壓力將粘鋼灌注膠從注入咀壓入，當(dāng)排氣孔出現(xiàn)漿液后停止加壓，以鋼板封邊膠堵孔，再以較低壓力維持 10分鐘以上。 (3) 鋼板粘貼 在夜間交通量較小時(shí)進(jìn)行，以減小震動(dòng)，利于粘結(jié)膠粘合固化 。為確保鋼板與被加固構(gòu)件以及其中的膠體三者能夠共同工作和一起受力 ,膠體本身不會(huì)被拉斷，鋼板與混凝土之間的膠層也不致被拉脫 ,粘鋼灌注膠的彈性模量必須大于 3,500 MPa, 為確保結(jié)構(gòu)加固的使用壽命，粘鋼膠須持有 90 天濕熱老化試驗(yàn)的報(bào)告 ,鋼 鋼拉伸抗剪強(qiáng)度降低的百分率應(yīng)不大于 1%。施工開始前，應(yīng)報(bào)監(jiān)理及業(yè)主確認(rèn)鋼板和粘鋼結(jié)構(gòu)膠等產(chǎn)品合格證 ,產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告上各項(xiàng)性能指標(biāo)滿足上表的要求后方可購買。受檢的結(jié)構(gòu)膠應(yīng)由工程監(jiān)理在不小于兩個(gè)包裝單位中獨(dú)立地隨機(jī)抽取和由監(jiān) 理送檢。鋼板粘貼固化密實(shí)的有效粘貼面積不應(yīng)小于設(shè)計(jì)粘貼面積的 90％。 梁底、梁側(cè)有孔洞或混凝土損傷處應(yīng)用專用結(jié)構(gòu)修補(bǔ)膠進(jìn)行修補(bǔ)。 （ 2）、配制特種環(huán)氧樹脂和浸潤纖維布 在環(huán)境溫度下按比例混合環(huán)氧樹脂組份 A 和組份 B，并用低速機(jī)械攪拌約 5 分鐘，期間溫度應(yīng)控制在 5380℃度之間。 對復(fù)合補(bǔ)強(qiáng)層進(jìn)行檢查，樹脂中的氣泡必須在樹脂硬化前排出，每一層纖維布必須與前一層或基層緊密附著。 b、纖維材料及專用樹脂的檢測報(bào)告。 f、碳纖維的養(yǎng)護(hù)。 50 尺量 按構(gòu)件 30% 膠黏劑濕熱老化試驗(yàn)時(shí)間較長，現(xiàn)場不能做時(shí)，須提供監(jiān)理認(rèn)可的第三方檢驗(yàn)報(bào)告。支座處理不封閉交通，頂升和落梁期間，橋上實(shí)行交通管制：限速 40km/h，限距不小于橋跨兩倍，限制重車通過。 2）油泵： BZ701 型超高壓油泵站供油。連續(xù)按此回油 2~3 次，目的在于排出油管內(nèi)的空氣，并可以調(diào)節(jié)每個(gè)千斤頂鋼板 和梁體橫隔板梁接觸點(diǎn)的受力狀況大至相同。 3）支座更換后， 經(jīng)觀察并測量，必須滿足下表所規(guī)定的支座安裝要求： 項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 1 支座中心橫橋向偏位（ mm） 2 經(jīng)緯儀、鋼尺：每支座 2 支座順橋向偏位（ mm） 10 經(jīng)緯儀或拉線檢查：每支座 3 支座高程（ mm） 符合規(guī)定 不得發(fā)生偏差、不均勻受力和脫空現(xiàn)象 4 支座四角高差（ mm） 承壓力≥ 500kN 1 水平尺：每支座 承壓力＜ 500kN 2 支座處理質(zhì)量保證措施 1）上橋前，全面檢查千斤頂?shù)臋C(jī)械狀況，確保千斤頂全套設(shè)備的機(jī)械完好率 100%。 5）每手柄起動(dòng)（升或降），嚴(yán)格實(shí)行統(tǒng)一指揮，確保頂升同步同幅，確保頂升高度一致。 7）新支座保證使用合格廠家的合格產(chǎn) 品。 3）操作人員必須全部佩帶上路施工的相關(guān)標(biāo)志，全員進(jìn)行交通安全教育，提高全員交通安全及防患意識(shí)。 六 — 2 方案、 更換支座施工方案 改造支座時(shí)根據(jù)實(shí)際情況可單跨單側(cè)支座進(jìn)行更換，也可單跨兩側(cè)同時(shí)進(jìn)行更換，但必須保證同側(cè)同跨同時(shí)頂升。所有千斤頂及油泵進(jìn)場前均應(yīng)進(jìn)行標(biāo)定。 d:千斤頂將重物頂升后，應(yīng)及時(shí)用支撐物將重物支撐牢固，禁止將千斤頂作為支撐物使用。 2）設(shè)觀測標(biāo)志 頂升前在橋面上設(shè)觀測標(biāo)志。不能輕率行事，以免改變梁體線形，對梁體受力產(chǎn)生不利影響。對每片梁體在固定位置做一標(biāo)記，在頂升時(shí)用鋼尺測量并填寫好施工記錄，以便控制頂升高度。千斤頂由油泵控制，每臺(tái)油泵控制多臺(tái)千斤頂，每個(gè)千斤頂要由專人負(fù)責(zé)，隨時(shí)測量，保證每個(gè)千斤頂處的頂升高度基本保持一致，誤差不能超過 。豎向位移觀測人員要隨時(shí)與油泵操作人員保持密切聯(lián)系，指導(dǎo)操作人員進(jìn)行操作。在頂升過程中如發(fā)現(xiàn)異常情況，要立即停止頂升，查明原因處理后方可繼續(xù)頂升。 在拆除千斤頂時(shí)，要同步均勻緩慢卸載。整體更換支座施工方案，要通過準(zhǔn)確得分析和計(jì)算，配備足夠的機(jī)械設(shè)備和勞動(dòng)力；同時(shí)，在頂起和落梁時(shí)間內(nèi)，要有專業(yè)人員統(tǒng)一指揮，確保所有被頂?shù)牧后w同步上升，同步下降；并臨時(shí)封閉交通。支座安裝前應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)，施工時(shí)應(yīng)根據(jù)不同的支座類型按照相關(guān)要求進(jìn)行安裝。 支座更換后，經(jīng)觀察并測量，必須滿足下表所規(guī)定的支座安裝要求：