【正文】 工業(yè)為主，以物流業(yè)為輔 ,第三產(chǎn)業(yè)積極發(fā)展的現(xiàn)代工業(yè)園區(qū)； 社會環(huán)境定位 人居環(huán)境優(yōu)美、可持續(xù)發(fā)展的生態(tài)型工業(yè)園區(qū) 。 項(xiàng)目建設(shè)的必要性 **工業(yè)園區(qū) 建設(shè)發(fā)展的需要 2020 年 2 月 27 日 ,**工業(yè)園 區(qū)（原 ****工業(yè)園區(qū)）正式成立； 2020年 12 月 6 日經(jīng) **壯族自治區(qū)人民政府批準(zhǔn)，園區(qū)升格為自治區(qū)級開發(fā)區(qū)；2020 年 8 月 30 日，園區(qū)更名為 “ **工業(yè)園區(qū) ” ，繼續(xù)沿用自治區(qū)級開發(fā)區(qū)有關(guān)政策。 **工業(yè)園區(qū)背靠大西南，面向粵港澳，位于 “ 中國 — 東盟自由貿(mào)易區(qū) ” 經(jīng)濟(jì)圈和 “ 泛珠三角 ” 經(jīng)濟(jì)圈的交匯點(diǎn)上，區(qū)位優(yōu)勢突出，交通便利， **高速、 **高速在此交匯； **鐵路、 **鐵路穿境而過；黃金水道 ─ **流經(jīng)園區(qū)，常年可通行 1000 噸級的船舶，上通 **、 **，下達(dá) **、 **、 **；園區(qū)離 **國際機(jī)場僅有 70 千米的高速公路路程 。 **工業(yè)園區(qū)擁有 “ 天時、地利、人和 ” 的優(yōu)勢，加上我國實(shí)施西部大開發(fā)和加入 “WTO” 、 “ 中國 東盟自由貿(mào)易區(qū) ” 的盛會 — “ 中國 東盟博 覽 會 ” 每年 在 **舉辦 、北部灣開發(fā)區(qū)的建立 等多重有利因素 地 催化，使得園區(qū)面臨著更大的發(fā)展機(jī)遇，蘊(yùn)藏著無限商機(jī)。 **汽車客 運(yùn) 服務(wù)中心作為園區(qū)內(nèi)第一個客運(yùn)站項(xiàng)目，是園區(qū) 客運(yùn)的“ 中樞神經(jīng) ” ， 直接為園區(qū)服務(wù)，是園區(qū)發(fā)展不可缺少 的重要的基礎(chǔ)設(shè)施，將帶動 **工業(yè)園區(qū) 的發(fā)展，促進(jìn)企業(yè)更好更快地落戶園區(qū)。 距 **碼頭上游 47千米的 **港，因 **市區(qū)的擴(kuò)大和環(huán)境污染、交通擁擠等問題的困擾，市政府已決定將 ***外遷，比較合適的就是 **， 一 旦 **港遷至 **， **碼頭的快速發(fā)展將促使 **客 運(yùn)量的大幅度增長 ，需要汽車客運(yùn)服務(wù)的配套建設(shè)。 **區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作迅速發(fā)展增進(jìn)了各個國家和地區(qū)的交流，促進(jìn)相互投資與貿(mào)易，實(shí)現(xiàn)商品、服務(wù)、資本、人員的自由流動。 [2020]355 號文發(fā)布的《公路水路交通發(fā)展戰(zhàn)略》關(guān)于公路交通實(shí)施“現(xiàn)代化戰(zhàn)略”的需要 2020 年 7 月交通部交規(guī)劃發(fā) [2020]355 號文發(fā)布的《公路水路交通 5 發(fā)展戰(zhàn)略》確定公路水 路交通發(fā)展三個階段性的戰(zhàn)略，到 2020 年，公路水路交通緊張狀況全面緩解，對國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的制約全面改善；到 2020年，公路水路交通基本適應(yīng)國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展需要；到本世紀(jì)中葉并力爭更早些，基本實(shí)現(xiàn)公路水路交通現(xiàn)代化，為國家基本實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化發(fā)揮支撐和先導(dǎo)作用。以網(wǎng)絡(luò)化的公路基礎(chǔ)設(shè)施為依托，以轉(zhuǎn)運(yùn)換乘銜接緊密的客運(yùn)站為節(jié)點(diǎn)，以技術(shù)先進(jìn)的車輛為載體，形成快捷的道路客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)運(yùn)輸向現(xiàn)代客流的全方位服務(wù)轉(zhuǎn)變。具有 “兩近兩沿”的特點(diǎn)。 6 隨著社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和人口的增加，城市建設(shè)不斷擴(kuò)展，現(xiàn)有的汽車站不僅數(shù)量少、分布不合理，而且存在設(shè)施不配套、使用功能不全、能力不足等問題，并將嚴(yán)重影響 **市的國民經(jīng)濟(jì)的正常運(yùn)行。采取這些措施逐步緩解客運(yùn)站發(fā)展布局滯后對 **市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“瓶頸”制約。 重點(diǎn)研究的問題 ，建設(shè)條件的調(diào)查研究，確定建設(shè)規(guī)模和建設(shè)方案。 項(xiàng)目研究的主要結(jié)論 項(xiàng)目建設(shè)條件 場址選擇 項(xiàng)目場址位于 ******鎮(zhèn) **工業(yè)園區(qū)，園區(qū)區(qū)位優(yōu)勢明顯，交通便利，水電供應(yīng)配套，建設(shè)條件良好。 市政工程配套設(shè)施 。 排水系統(tǒng)實(shí)行雨水、污水排放分離。 、電信 **工業(yè)園區(qū)區(qū)位優(yōu)勢突出，交通便利， **高速、 **高速在此交匯；**鐵路、 **鐵路穿境而過；黃金水道 ─ **流經(jīng)園區(qū)，常年可通行 1000 噸級的船舶，上通 **、 **，下達(dá) **、 **、 **；園區(qū)離 **國際機(jī)場僅有 70 千米的高速公路路程。 根據(jù)《 **工業(yè)園區(qū)概念性規(guī)劃 》， 在園區(qū)內(nèi)規(guī)劃設(shè)置兩個汽車站。具備停車、發(fā)車、候車、通訊、信息及輔助服務(wù)等功能，設(shè)施、設(shè)備與此相適應(yīng)的客運(yùn)站。 項(xiàng)目設(shè)計(jì)年限：本項(xiàng)目設(shè)計(jì)年限為 10 年，項(xiàng)目計(jì)算期為 20 年。 2020 年 10 月開工，到 2020 年 10月竣工， 2020 年 11 月投入運(yùn)營。 2020 年，被國 家交通部確定為全國重點(diǎn)物流試點(diǎn)企業(yè)。 擁有 150 多條普通客運(yùn)班線、 70 多條高速客運(yùn)班線。 領(lǐng)先 **的客、貨車輛 GPS 監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)，并先后完成客運(yùn)系統(tǒng)，物流系統(tǒng)，財(cái)務(wù)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)以及符合現(xiàn)代道路運(yùn)輸企業(yè)的 ERP 系統(tǒng)建設(shè)。 2020 年獲中國物流誠信企業(yè)。尤其是今年，公司已經(jīng)步入了建設(shè)站場、復(fù)制經(jīng)營模式的良性發(fā)展之路。 ：公司緊扣企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，公司的中高層領(lǐng)導(dǎo)先后赴美、日、德、 **、新加坡以及國內(nèi)的先進(jìn)省市進(jìn)行學(xué)習(xí)，刷新理念，開拓創(chuàng)新。項(xiàng)目建設(shè)期兩年，全部建設(shè)資金在建設(shè)期內(nèi)連續(xù)投入，流動資金按生產(chǎn)負(fù)荷投入。 項(xiàng)目建成后可 增加區(qū)域人均收入 。同時受 **及國內(nèi)交通業(yè)的發(fā)展影響。人均 GDP 則由2020 年的 7858 元（ 949 美元）提高到 2020 年的 13985 元（ 1707 美元）。 2020 年至 2020 年五年間共生產(chǎn)原煤 億噸、發(fā)電量 萬億度、鋼材 億噸、水泥 億噸，分別比“九五”時期五年的產(chǎn)量高 億噸、 萬億度、 億噸和 億噸。 道路建設(shè)為道路運(yùn)輸?shù)於嘶A(chǔ) 五年來，我國新建公路 35 萬千米，其中高速公路 萬千米（超過2020 年以前的高速公路長度總和），新建鐵路投產(chǎn)里程 7063 千米，港口萬噸級碼頭泊位新增吞吐能力 45232 萬噸。 2020 年，全國公路客運(yùn)量累計(jì)完成運(yùn)輸量為 億人，同比增長%，同時旅客周轉(zhuǎn)量全年達(dá)到 億人千米，同比增長 %。 財(cái)政收入由 2020年的 220億元增加到 2020年 億元， “ 十五 ”時期年均增長百分之 %。初步核算，全區(qū)生產(chǎn)總值（ GDP）達(dá)到 億元，增長 %。 **交通設(shè)施建設(shè)促進(jìn)了公路運(yùn)輸?shù)?迅速發(fā)展 “ 十五 ” 期間，全區(qū)交通固定資產(chǎn)投資累計(jì)完成 億元，比 “ 九五 ” 時期增長 73%，是建國 51 年來 **交通投資總和的 倍。 “ 十五 ” 期間，全區(qū)新增公路里程 8412 千米，其中新增高速公路 626千米、一級公路 96 千米、二級公路 2265 千米，平均年新增公路里程 1682千米。通二級公路的縣達(dá)到 77 個 。 “ 十五 ” 期全區(qū)新增各類站場 50 個，其中新增汽車客運(yùn)站 44 座，汽車貨運(yùn)站 6 座，全區(qū)公路運(yùn)輸站場達(dá)到 382 個，建筑面積達(dá) 82 萬平方米。其中新建成萬噸級以上泊位 8 個，新增吞吐能力 744 萬噸。 **公路客運(yùn)站發(fā)展現(xiàn)狀 1.**是國家西部大開發(fā)中所列的 12 個省（區(qū)、市）之一，具有沿海、沿邊、沿江的 “ 三沿 ” 優(yōu)勢，也是唯一具有區(qū)位優(yōu)勢和地理優(yōu)勢明顯，面向東南亞、背靠大西南最便捷的出海大通道。 “ 十五 ” 期間，公路客運(yùn)量、旅客周轉(zhuǎn)量年均增長 %、 %，在綜合運(yùn)輸 體系中所占的比重 分別達(dá) 到 95%、 77%。 **，作為 **政治、經(jīng)濟(jì)、文化、金融、信息中心，是全區(qū)經(jīng)濟(jì)最具活力及外向程度最高的城市。全市各民族和睦共處，別具一格的少數(shù)民族風(fēng) 21 情和豐富多彩的民族文化形成了開放、寬容、創(chuàng)新的文化氛圍。38? ， 北 緯 22176。48? ），坐落在 **盆地中部邕江兩岸，總面積 22293平方千米、市區(qū)面積 6559 平方千米 。 “ 兩近 ” ：一是近海，市區(qū)距 **、 **、 **港僅 104 千米、 173 千米和 204 千米；二是近邊，市區(qū)距中越邊境的 東興市、 **市只有 204 千米和 230 千米。作為華南、西南、東南亞三大經(jīng)濟(jì)圈的中心，沿海與腹地的經(jīng)濟(jì)區(qū)域結(jié)合部， **擁 有日趨完善、四通八達(dá)的水陸空立體交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。 “一軸兩翼”帶來機(jī)遇， **區(qū)位優(yōu)勢凸顯 “山水相連可相望，羊腸小道通兩國。目前 **高速公路通車?yán)锍虨?820 多千米，貫穿 **南北，與西南腹地的黔、渝 、川相通，連接 3 個沿海港口， 3 個機(jī)場， 6 條鐵路。由于這一位置的戰(zhàn)略意義，建設(shè)完善以 **為中心的出海、出邊，并連接西南、華南及中南廣闊腹地的綜合 交通網(wǎng)絡(luò)具有重要意義。此外， **與東盟等周邊國家、地區(qū)的交通運(yùn)輸合作日益密切，隨著 **至越南等一批國際道路客運(yùn)線路的開通，逐步加強(qiáng)了與越南、鄰省的交通運(yùn)輸合作，道路運(yùn)輸一體化合作發(fā)展、中越國際道路運(yùn)輸?shù)纫慌鷧f(xié)議協(xié)定也得到積極落實(shí)。 為了完善區(qū)內(nèi)交通網(wǎng)絡(luò)，打通跨國鐵路、公路港口和空中航線，形成經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)部完善的交通網(wǎng)絡(luò)，增強(qiáng)出海通邊能力， **北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)推出了多項(xiàng)舉措，將 **建設(shè)成為國際性的交通樞紐。 **是 **重要的糧食和經(jīng)濟(jì)作物生產(chǎn)基地，盛產(chǎn)水稻、玉米、甘蔗、木薯、花生、豆類、麻類、茶葉、花卉等，尤其盛產(chǎn)香蕉、菠蘿、芒果、荔枝、扁桃、龍眼等 40 多種亞熱帶水果，一年四季瓜果飄香。形成了西起鳳凰山，東至青秀山的長形河谷盆地。 平地是 **市面積最大的地貌類型，面積為 平方千米，占全 25 市面積 %，分布于左、右江下游匯合處和邕江兩岸 。 臺地多為第三系的侵蝕面，微切割，起伏和緩，海拔在 120 米以下，是低平的古剝蝕面，一般呈緩坡起伏而頂面齊平的地貌。如此，有： “ 草經(jīng)冬而不枯，花非春而常放 ” 之說也是名符 其實(shí)。 **市區(qū)（含五城區(qū)）本地多年平均地表水資源量為 億立方米（不含邕江過境水資源量 418 億立方米），地下水年均蘊(yùn)藏量為 億立方米。 **市屬南亞熱帶季風(fēng)氣候，光熱豐富，夏濕冬干，夏長冬短，雨量充沛，終年適宜植物生長，草經(jīng)冬而 不枯，花非春而常開，被譽(yù)為中國的 “ 綠都 ” 。屬于國家一級珍稀瀕危保護(hù)植物的有世界上被譽(yù)為 “ 茶族皇后 ” 的金花茶、桫欏（樹蕨）等； **市的金花茶主要產(chǎn)于邕寧縣四塘 鎮(zhèn)、五塘鎮(zhèn)，永新區(qū)的富庶鄉(xiāng)，有金花茶、長標(biāo)金花茶、小果金花茶、淡黃金花茶 4 個品種。藥用植物上千種，名貴藥材主要有砂仁、何首烏、桂黨參等 300 多種。2020 年， **市再次獲國家建設(shè)部頒發(fā)的 “ 園林城市 ” 稱號。 **市的旅游資源十分豐富。大明山風(fēng)景區(qū)，人們譽(yù)稱 “ **廬山 ” ，年平均溫度 16℃ ，奇峰幽谷，主脈群峰之頂有 6 片天然大草坪，草坪四周古木環(huán)繞；河谷以甘南大河谷最為壯觀，煙霧繚繞，難以見底；山腳有古代作戰(zhàn)的石城， 28 東端有出土商、周時代的古墓群等。此外，還有濱江公園、金花茶公園、市動物園、金沙湖旅游區(qū)、南湖公園、新秀公園、天雹 水庫風(fēng)景區(qū)、石門森林公園、獅山公園、靈水、伊嶺巖風(fēng)景區(qū)、金沙湖、老虎嶺風(fēng)景區(qū)、明秀園、蒲津公園等。 **山水秀美，被譽(yù)為 “ 中國茉莉花之都 ” ， **九龍瀑布群森林公園距縣城 52 千米，面積 24585 畝，山巒疊翠，共有大小瀑布 15 條，還有百鳥衣雕塑、悠然湖等景點(diǎn)，是理想的度假勝地。 隆安龍虎山自然保護(hù)區(qū)總面積 21 平方千米，森林覆蓋率 98。 賓陽昆侖關(guān)景區(qū)是自治區(qū)級文物保護(hù)單位，歷來為兵家必爭之地，歷史上曾發(fā)生過 9 次戰(zhàn)役，最大最慘烈的是抗日戰(zhàn)爭時期的昆侖關(guān)之戰(zhàn)。 地質(zhì)勘察表明，有金、銅、鐵、錳、鋁、鋅、鈾、鈷、鈦、鉍、銀、磷、硅、煤、石英砂、水晶、重晶石、白云石、花崗巖、石膏、石灰石等礦產(chǎn)；各種礦產(chǎn)中有不少于 6 大類 18 種礦產(chǎn)資源探明有儲量，有多種礦產(chǎn)資源列居自治區(qū)前四位；屬 **市優(yōu)勢礦產(chǎn)的有銅、鎢、煤、高嶺土、磚瓦粘土、石英砂巖、泥炭、耐火粘土和石灰石等。 (見表 ) 表 **市行政區(qū)劃 表 南 寧 市 行 政 區(qū) 劃 30 市轄區(qū)、縣 (區(qū)劃代碼 ) 鄉(xiāng)、 鎮(zhèn)、 街道 興寧區(qū) (450102) 民生街道、朝陽街道、三塘鎮(zhèn)、五塘鎮(zhèn)、昆侖鎮(zhèn) 青秀區(qū) (450103) 新竹街道、中山街道、建政街道、南湖街道、津頭街道、長塘鎮(zhèn)、伶俐鎮(zhèn)、劉圩鎮(zhèn)、南陽鎮(zhèn) **區(qū) (450105) **街道、福建園街道、那洪街道、沙井街道、江西鎮(zhèn)、吳圩鎮(zhèn)、蘇圩鎮(zhèn)、延安鎮(zhèn) **區(qū) (450107) **街道、衡陽街道、北湖街道、安吉街道、新陽街道、華強(qiáng)街道、上堯街道、安寧街道、心圩街道、石埠街道、金陵鎮(zhèn)、雙定鎮(zhèn)、壇洛鎮(zhèn) 良慶區(qū) (450108) 良慶鎮(zhèn)、那馬鎮(zhèn)、大塘鎮(zhèn)、南曉鎮(zhèn)、那陳鎮(zhèn) 邕寧區(qū) (450109) 蒲廟鎮(zhèn)、新江鎮(zhèn)、那樓鎮(zhèn)、百濟(jì)鄉(xiāng)、中和鄉(xiāng) 武鳴縣 (450122) 城廂鎮(zhèn)、兩江鎮(zhèn)、馬頭鎮(zhèn)、陸斡鎮(zhèn)、羅波鎮(zhèn)、太平鎮(zhèn)、雙橋鎮(zhèn)、甘圩鎮(zhèn)、寧武鎮(zhèn)、鑼圩鎮(zhèn)、仙湖鎮(zhèn)、府城鎮(zhèn)、靈馬鎮(zhèn) 隆安縣 (450123) 城廂鎮(zhèn)、那桐鎮(zhèn)、喬建鎮(zhèn)、南圩鎮(zhèn)、雁江鎮(zhèn)、丁當(dāng)鎮(zhèn)、屏山鄉(xiāng)、布 泉鄉(xiāng)、都結(jié)鄉(xiāng)、古潭鄉(xiāng) 馬山縣 (450124) 白山鎮(zhèn)、百龍灘鎮(zhèn)、古零鎮(zhèn)、金釵鎮(zhèn)、周鹿鎮(zhèn)、林圩鎮(zhèn)、永州鎮(zhèn)、