【正文】 1 目錄 第一章 概述 .................................................................... 1 項目編制背景 ........................................................... 1 項目研究的主要結論 ................................................... 7 第二章 市場分析與需求預測 ............................................... 15 項目外部環(huán)境發(fā)展現(xiàn)狀 ............................................... 15 市場需求分析 .......................................................... 46 項目建設的必要性 ..................................................... 49 目標市場分析及項目功能研究 ...................................... 53 項目旅客適站量、發(fā)送量預測 ...................................... 53 第三章 規(guī)模需求分析 ........................................................ 56 設計生產能力 .......................................................... 56 建設規(guī)模需求 .......................................................... 56 第四章 站場位置及建設條件 ............................................... 58 站場位置 ................................................................ 58 建設條件 ................................................................ 58 第五章 總平面布置及配套工程 ............................................ 61 客運服務中心生產業(yè)務流程 ......................................... 61 客運服務中心生產業(yè)務流程方案及主要設施、設備配備 ...... 62 對外交通組織 .......................................................... 63 土建和配套工程 ........................................................ 65 信息系統(tǒng)工程 .......................................................... 74 主要技術指標 .......................................................... 77 2 第六章 環(huán)境影響、節(jié)能、勞動安全與消防 ............................. 78 環(huán)境影響與保護 ........................................................ 78 節(jié)能、節(jié)水 ............................................................. 79 勞動安全 ................................................................ 81 消防 ...................................................................... 82 第七章 實施方案 ............................................................. 83 建設工期及計劃安排 .................................................. 83 組織機構和人員配 置 .................................................. 84 第八章 投資估算及資金籌措 ............................................... 88 投資估算 ................................................................ 88 資金籌措 ................................................................ 89 第九章 財務評價與經(jīng)濟社會影響分析 ................................... 95 財務評價 ................................................................ 95 經(jīng)濟社會影響分析 ..................................................... 99 第十章 風險分析 ........................................................... 114 項目風險評估 ....................................................... 114 風險防范對策 ....................................................... 115 不確定性分析 ....................................................... 116 第十一章 問題與建議 ...................................................... 118 問題 ................................................................... 118 建議 ................................................................... 118 附件 : .......................................................................... 119 1 第一章 概述 項目編制背景 項目基本情況 ： **汽車客運服務中心 ： ****工業(yè)園內 ： ****運輸集團有限責任公司 法定代表人：范治勛 ： 單位名稱： **有限公司 工程咨詢資格證書 資格等級 : 甲 級 證書編號 : 工咨甲 ** 發(fā)證機關 : 國家發(fā)展和改革委員會 項 目編制依據(jù) 1.《 **綜合交通 “ 十一五 ” 規(guī)劃》 ； 2.**公路水路交通 “ 十一五 ” 發(fā)展規(guī)劃； 3.**市公路水路和城市公共交通 “ 十一五 ” 發(fā)展規(guī)劃 ； 4.《 **市城市總體規(guī)劃（ 20202020）》 5.**“十一五”交通建設發(fā)展規(guī)劃 ； 6.**工業(yè)園區(qū)發(fā)展規(guī)劃； 7.《 **客運服務中心項目建議書》 8.《投資項目工程可行性研究指南》 9.《汽車客運站級別劃分和建設要求》 JT/T2002020（中華人民共 2 和國交通部頒發(fā)） 10．交規(guī)劃發(fā) [2020]681 號文件《關于印發(fā)公路運輸站場投資項目可行性研究報告編制辦 法（試行）的通知》 (中華人民共和國交通部頒發(fā) ) 11．《全國統(tǒng)一建筑工程基礎定額 **壯族自治區(qū)單位估價表》 12.《 **壯族自治區(qū)土建工程費用定額》 13.《全國統(tǒng)一安裝工程預算定額 **基價表》 14.《 **壯族自治區(qū)建筑安裝工程費用定額》 15.《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》（ GB183062020） 16.《建設項目經(jīng)濟評價方法與參數(shù)》（第三版） （或委托書） 。 項目建設的必要性 **工業(yè)園區(qū) 建設發(fā)展的需要 2020 年 2 月 27 日 ,**工業(yè)園 區(qū)（原 ****工業(yè)園區(qū)）正式成立； 2020年 12 月 6 日經(jīng) **壯族自治區(qū)人民政府批準，園區(qū)升格為自治區(qū)級開發(fā)區(qū)；2020 年 8 月 30 日，園區(qū)更名為 “ **工業(yè)園區(qū) ” ，繼續(xù)沿用自治區(qū)級開發(fā)區(qū)有關政策。 **工業(yè)園區(qū)背靠大西南，面向粵港澳，位于 “ 中國 — 東盟自由貿易區(qū) ” 經(jīng)濟圈和 “ 泛珠三角 ” 經(jīng)濟圈的交匯點上，區(qū)位優(yōu)勢突出，交通便利， **高速、 **高速在此交匯； **鐵路、 **鐵路穿境而過；黃金水道 ─ **流經(jīng)園區(qū)，常年可通行 1000 噸級的船舶，上通 **、 **，下達 **、 **、 **；園區(qū)離 **國際機場僅有 70 千米的高速公路路程 。高速公路、鐵路、水路、航空 “ 四位一體 ” 的交通優(yōu)勢，具備發(fā)展現(xiàn)代工業(yè)、物流業(yè)的先決條件。園區(qū)由 **規(guī)劃設計研究院進行總體規(guī)劃，經(jīng) **社會科學院組織專家論證，園區(qū)的功能定位是： 3 空間功能定位 **市的工業(yè)衛(wèi)星城 。 經(jīng)濟功能定位 工業(yè)為主，以物流業(yè)為輔 ,第三產業(yè)積極發(fā)展的現(xiàn)代工業(yè)園區(qū)； 社會環(huán)境定位 人居環(huán)境優(yōu)美、可持續(xù)發(fā)展的生態(tài)型工業(yè)園區(qū) 。 **工業(yè)園區(qū)擁有 “ 天時、地利、人和 ” 的優(yōu)勢，加上我國實施西部大開發(fā)和加入 “WTO” 、 “ 中國 東盟自由貿易區(qū) ” 的盛會 — “ 中國 東盟博 覽 會 ” 每年 在 **舉辦 、北部灣開發(fā)區(qū)的建立 等多重有利因素 地 催化，使得園區(qū)面臨著更大的發(fā)展機遇，蘊藏著無限商機?？梢灶A見， **工業(yè)園區(qū)必將成為新中國加入 WTO 后西南地區(qū)最具魅力 “ 西部淘金地 ” 。 **市城市總體規(guī)劃對 **工業(yè)園區(qū)的定位是 **市的工業(yè)衛(wèi)星城，作為全市的主要投資發(fā)展產業(yè)園區(qū)，人口規(guī)模為 20 萬人。目前，園區(qū)還沒有汽車客運站，為了完善園區(qū)的交通基礎設施和推動園區(qū)的快速發(fā)展，建設 **客運服務中心是非常必要的。 **汽車客 運 服務中心作為園區(qū)內第一個客運站項目，是園區(qū) 客運的“ 中樞神經(jīng) ” ， 直接為園區(qū)服務，是園區(qū)發(fā)展不可缺少 的重要的基礎設施，將帶動 **工業(yè)園區(qū) 的發(fā)展，促進企業(yè)更好更快地落戶園區(qū)。 因此， **客 運運 服務中心的建設不僅有顯著的經(jīng)濟效益更有重要的社會效益。 **整體發(fā)展的需要 《 **城市總體規(guī)劃綱要（ 2020－ 2020）》確認： “ **工業(yè)園區(qū)處于 **與珠三角聯(lián)系的重要發(fā)展軸線上，是最具發(fā)展前景的增長點 ” ， “ **工業(yè)園區(qū)是 **市域副中心城市，是全市乃至全區(qū)的重要投資發(fā)展的產業(yè)園區(qū)，規(guī)劃人口 20 萬，按工業(yè)交通樞紐型、城市型建設 ” 。 **市的工業(yè)發(fā)展規(guī)劃也明確 **工業(yè)園區(qū)作為 **基礎工業(yè)和重化工業(yè)產業(yè)園， **市的戰(zhàn)略 性規(guī)劃無疑將促進 **工業(yè)園區(qū)自身的發(fā)展，促使園 4 區(qū)入園企業(yè)的增長。 距 **碼頭上游 47千米的 **港，因 **市區(qū)的擴大和環(huán)境污染、交通擁擠等問題的困擾，市政府已決定將 ***外遷，比較合適的就是 **， 一 旦 **港遷至 **， **碼頭的快速發(fā)展將促使 **客 運量的大幅度增長 ，需要汽車客運服務的配套建設。 **溶入 中國 — 東盟自由貿易區(qū) 及泛北部灣經(jīng)濟區(qū)建設需要： **工業(yè)園區(qū)位于 **東南部，背靠大西南，面向粵港澳，東與 **東部發(fā)達地區(qū)相接，南靠 **沿海港口城市，西與 **首府 **市相鄰，北通 **、**重要城市，處于 “ 中國 — 東盟自由貿易區(qū) ” 經(jīng)濟圈和 “ 泛珠三角 ” 經(jīng)濟圈的交匯點上，是大西南出海通道和 **經(jīng)濟區(qū)上的重要節(jié)點，區(qū)位優(yōu)勢突出。 園 區(qū)交通便 利， **高速、 **高速在 此交匯 ， 距 **42km、 **200km、**189km、 **450km、 **600km、 **580km、 **650km、 **600km； **、 **鐵路穿境而過，園內設有 ****站和 ****站；黃金水道 ─ **流經(jīng)園區(qū)，常年可通行 1000 噸級的船舶，上通 **、 **，下達 **、 **、 **；園區(qū)離 **國際機場僅有 70 千米的高速公路路程。高速公路、鐵路、水路、航空 “ 四位一 體 ” 的交通優(yōu)勢。 *