【正文】 成都第二繞城高速公路東段項(xiàng)目 A2合同段 跨唐巴公路大橋 (樁號(hào)： K26+) 跨唐巴公路現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁安全 施工專項(xiàng)方案 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司 成都第二繞城高速公路東段 A2 項(xiàng)目分部 20xx 年 09 月 25 日 1 跨唐巴公路安全施工專項(xiàng)方案 一、編制依據(jù)及編制原則 編制依據(jù) （ 1）成都第二繞城高速公路東段 A2 合同段兩階段施工圖、合同文件、公路工程國(guó)內(nèi)招標(biāo)文件范本（ 20xx 年版）及國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)和強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。 （ 2）交通部頒布的公 路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、橋涵等施工技術(shù)規(guī)范。 （ 3） A23 分部圖紙中關(guān)于跨唐巴公路大橋施工圖設(shè)計(jì)說(shuō)明書，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)踏勘所收集的資料及依據(jù)，并結(jié)合第一橋梁隊(duì)的具體情況編制本跨唐巴公路大橋的施工組織設(shè)計(jì)。 編制原則 根據(jù)本工程特點(diǎn)及工程數(shù)量，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)施工條件，考慮施工方案的合理性、可行性、先進(jìn)性，做到主次分明、計(jì)劃合理，施工有序、重點(diǎn)突出。關(guān)鍵工序安排符合總體計(jì)劃要求，并確保工程質(zhì)量和施工安全；恪守生態(tài)環(huán)境保護(hù)和各項(xiàng)環(huán)保法規(guī)，確保公路交通、電力、通訊電纜及其他建筑物、構(gòu)筑物安全等為原則。 二 、工程概況 本橋 位于成都市青白江區(qū)城廂鎮(zhèn)北側(cè)，為跨越唐巴公路（ S101）而設(shè)。唐巴公路：即 S101，又名成南路，路基寬度為 40米，每側(cè)人行道寬 米 +車行道 3+非機(jī)動(dòng)車道 米 +路緣帶 米，路線中心線設(shè)有 米綠化帶，瀝青混凝土路面，跨越 2 時(shí)凈高按 米控制。與唐巴公路斜交角太大，左右幅釆用錯(cuò)孔布設(shè)（左幅 K27+ 與唐巴公路 K15+964 相交，右幅 K26+與唐巴公路 K15+939 相交），在并在唐巴公路綠化帶設(shè)置獨(dú)立橋墩。 按整體式雙幅設(shè)計(jì)，起點(diǎn)樁號(hào)為 K26+，終點(diǎn) 樁號(hào)為K27+，中心樁號(hào)為 K26+，全長(zhǎng) 米，橋梁凈寬為 2 90176。上部結(jié)構(gòu)采用左幅： 1030+（ +235）+222+30m，右幅： 930+222+（ 235+） +230m 先簡(jiǎn)支后橋面連續(xù)預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)支 T 形梁 +預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，在橋左幅 0、 1 16 及右幅 0、 1 1 16 號(hào)墩臺(tái)設(shè)置 80 型伸縮縫，其余采用橋面連續(xù)，梁底至公路路面最小距離為 。本橋連續(xù)箱梁（ 235+）梁高均 為 。下部構(gòu)造橋臺(tái)采用肋板臺(tái)，樁基礎(chǔ)，橋墩采用柱式墩，樁基礎(chǔ)。 本橋重點(diǎn)應(yīng)先施工連續(xù)箱梁部分（ 235+），再施工 T梁部分 。 三、施工方案 為了加快進(jìn)度早日完成，本橋按設(shè)計(jì)圖要求采用多孔搭架現(xiàn)澆，預(yù)應(yīng)力張拉施工，一次性完成。因唐巴公路早已建成通車 故為保障唐巴公路正常通行安全，上跨唐巴公路大橋采用搭設(shè)門洞支架和碗扣支架進(jìn)行箱梁施工。門洞支架采用在唐巴公路左右幅各預(yù)留 寬分別設(shè)一排Φ 360*5mm 鋼管柱搭設(shè)門洞的方案（一跨支架跨兩個(gè)車道），門洞凈高 ，凈寬 ，支架跨度 ?？v梁采用 I40a 工字鋼直接鋪楞木的方案，為方便支架卸落，在鋼柱頂設(shè)砂筒，支架結(jié)構(gòu)詳附圖 。 并且在門洞兩端加設(shè)警示標(biāo)牌（限高、 3 限寬）及限速（ 40km/h）標(biāo)志，擺放防撞砂桶，做好安全防護(hù)工作。 其余全部采用滿堂碗扣式支架搭設(shè)，內(nèi)外模均采用 18 ㎜厚防水膠合板，背楞按計(jì)算采用 50 ㎜ 100 ㎜或 100 ㎜ 100 ㎜木枋。箱梁分二次澆筑，即第一次先澆筑底板、腹板、橫梁、橫隔板砼，最后澆筑頂板砼。砼施工全部采用集中拌合站砼，罐車運(yùn)輸，用汽車泵泵送，保證砼澆筑的連續(xù)性。 四 、 交通組織 根據(jù)所采用的 支架方案 ,擬采用如下施工步驟以保證唐巴公路的交通安全 : 用隔墻板將跨唐巴公路大橋施工區(qū)域圍閉 ,以保證行車的連貫和安全 。 施工樁基 、 墩柱及圍閉范圍內(nèi)的支架基礎(chǔ) 、 鋼管柱及支架，該范圍的支架施工完畢后拆除圍閉 。 施工上部結(jié)構(gòu)箱梁 ,箱梁施工完成后拆除路上的門式支架部 分 。 五 、 其它事項(xiàng) 本方案整個(gè)施工期間均可隨時(shí)保證唐巴公路車輛的正常通行。 門洞凈寬 (２ ),最小凈高不小于 。 施工區(qū)域 1600ｍ外設(shè)減速、各種標(biāo)志 標(biāo)牌及限高裝置 ,限高門架上加設(shè)分道指示標(biāo)志 。 所有交通警示按 GB576820xx《 道路交通標(biāo)志和標(biāo)線 》 及 JTG H3020xx《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》有關(guān)規(guī)定設(shè)置 (另詳圖 )。 4 施工區(qū)域及支架上設(shè)警示燈 ,夜間開啟 ,白天關(guān)閉 。 支架下 (門洞頂 )采用五層板封閉，施工 1m 寬安全通道旁掛安全網(wǎng) ,防止物體墜落；支架下、門洞頂設(shè)照明燈，夜間開啟。 支架基礎(chǔ) 寬、 高 ,基礎(chǔ)長(zhǎng)度超出鋼柱 2m,用以導(dǎo)向及防撞 ,支架基礎(chǔ)側(cè)面及支架迎車面沾貼反光紙。左右幅進(jìn)入門洞前方 搭設(shè)防撞門架。 樁基全部采用旋挖鉆機(jī)作業(yè)，挖出的渣子必須及時(shí)清除場(chǎng)地，保證路面干凈。 詳細(xì)的安全保障措施及橋梁施工方案另詳附件 。 六 、具體施工方法 滿堂支架搭設(shè) （ 1）基礎(chǔ)處理方案：本橋支架采用梁式和碗扣式組合式支架，碗扣式支架基礎(chǔ)由砂墊層、水泥、石粉穩(wěn)定層和枕木共同組成。在支架施工前，應(yīng)首先對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行平整，清除場(chǎng)地內(nèi)軟泥，排除邊溝內(nèi)積水。在離地面 20cm 深換填成砂礫墊層，上鋪 15cm 水泥石粉穩(wěn)定層，灑水淋濕，攤鋪平整，用 20t 壓路機(jī)反復(fù)碾壓密實(shí)，邊角處小范圍采用打夯機(jī)夯實(shí)，場(chǎng)地周 邊挖溝排水，保證雨季積水不致浸泡支架基礎(chǔ)?；A(chǔ)處理完后進(jìn)行觸探測(cè)試，要求處理后的地基承載力不小于 200kpa。最后在基礎(chǔ)上鋪設(shè)枕木，枕木上架設(shè)門架，水穩(wěn)路面部分直接鋪設(shè)枕木架設(shè)碗扣式支架。 （ 2）測(cè)量放樣：根據(jù)計(jì)算，碗扣式支架按鋼管距橫向 60cm，縱向 90cm（墩柱左右 2m 范圍內(nèi)梁段采用 45cm）進(jìn)行全橋布置（除門洞外），按此間距計(jì)算出碗扣式支架立桿坐標(biāo)，用全站儀進(jìn)行放線 5 測(cè)量，作為支架搭設(shè)的依據(jù)，并同時(shí)測(cè)出各點(diǎn)高程，提供支架搭設(shè)的控制高度。梁式支架根據(jù)計(jì)算測(cè)量放線定出鋼管立柱位置，澆筑* C25 砼基礎(chǔ)，預(yù)埋 M27 高強(qiáng)地腳螺栓。 （ 3）支架的搭設(shè)：碗扣式支架底部用底托調(diào)平，底托置于 5*10cm的枋木上，枋木下面必須平整，對(duì)于不平整部位可采用 砂漿找平，用頂托調(diào)整縱橫坡。為了確保滿堂碗扣式支架的整體強(qiáng)度，剛度和穩(wěn)定性，每跨縱向每隔 3m 分別在橋墩處， 1/8 跨， 3/8 跨，跨中設(shè)置 6 道鋼管剪刀撐，每跨橫向設(shè)立 5 道剪刀撐，且上下交叉聯(lián)結(jié)，使其聯(lián)結(jié)成一整體，保證支架受力的整體性和穩(wěn)定性。碗扣式支架搭設(shè)時(shí)要求每排豎直，豎向采用專用接頭，并及時(shí)加縱，橫向斜拉桿固定，確保滿堂支架具有足夠的強(qiáng)度，剛度和穩(wěn)定性 。滿堂碗扣式支架搭設(shè)完畢后，應(yīng)測(cè)量放樣確定每榀碗扣式支架的高度（最上一榀門架的高度應(yīng)考慮梁底標(biāo)高，預(yù)拱度設(shè)置，模板構(gòu)造厚度和枋木，木禊的厚度），并在碗扣式支架上用紅油漆作明顯標(biāo)記，用頂托調(diào)整高度，保證整個(gè)支架的高度一致并滿足設(shè)計(jì)要求。在頂托上縱向鋪 10cm*10cm 枋木，橫向間距 ；橫向鋪 10cm*10cm 枋木，縱向間距 （實(shí)心段 ），上鋪底模 122cm*244cm* 膠合板。箱梁兩邊各搭設(shè) 1m 寬的安全通道，并設(shè)置安全防護(hù)網(wǎng)。 過路工字臺(tái)的搭設(shè)采用 I40a 工字鋼和直徑為Φ 36cm 鋼 管柱的組合，形成門洞，作為行車通道。工字鋼與工字鋼、工字鋼與鋼管柱之間結(jié)點(diǎn)全部用 M24 高強(qiáng)螺栓聯(lián)結(jié)，以方便安裝及拆卸。鋼管柱與鋼管柱之間、工字鋼與工字鋼之間用 10cm 槽鋼雙向進(jìn)行連接，以形成兩個(gè)獨(dú)立的穩(wěn)定體系，所有連接采用 M16 螺栓。同樣需要進(jìn)行 6 事前的設(shè)計(jì)計(jì)算，高度方面可用混凝土底座來(lái)調(diào)整。縱向 I40a 工字鋼上橫向鋪一層 10cm*10cm 木枋，縱向間距為 20cm，上鋪底模122cm*244cm* 膠合板。設(shè)置混凝土底座的好處是可以抗拒意外的交通撞擊，以確保工字臺(tái)和施工中橋梁的安全。 （ 4）施工預(yù)拱度的確定與設(shè)置：支架搭設(shè)完畢后，首先進(jìn)行預(yù)壓和沉降觀測(cè)，預(yù)壓重量宜采用為箱梁自重與施工荷載之和的120%。在預(yù)壓過中進(jìn)行沉降觀測(cè)，待變形趨于穩(wěn)定后進(jìn)行下一步工作，預(yù)壓時(shí)間不小于 7d。支架在預(yù)壓前先測(cè)出 8 分點(diǎn)的標(biāo)高，加載后連續(xù)觀測(cè)，直至穩(wěn)定為止。然后御荷載，再測(cè)定 24h 的回彈標(biāo)高，這時(shí)的標(biāo)高與開始時(shí)的標(biāo)高的差值，即為彈性變形值，這就是支架的預(yù)拱度，并以此對(duì)支架進(jìn)行調(diào)整。 支架的拆除 （ 1）拆除支架之前，應(yīng)清理支架上的材料，工具和雜物，并應(yīng)設(shè)置警 戒區(qū)和警戒標(biāo)志，并由專職人員負(fù)責(zé)警戒。拆除應(yīng)在統(tǒng)一指揮下，按后裝先拆，先裝后拆的順序進(jìn)行。拆除支架時(shí)，應(yīng)先從跨中開始，分別向兩端拆除。拆除的過程中，支架的自由懸臂高度不得超過兩步，拆下的支架，鋼管與配件應(yīng)成捆吊運(yùn)至地面防止碰撞，嚴(yán)禁高空拋擲。 （ 2）搭拆支架必須由專業(yè)的架子工擔(dān)任，并按現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)則》（ GB5036）考核合格，持證上崗。上崗人員應(yīng)定期進(jìn)行體檢，凡不適于高處作業(yè)者，不得上架操作，搭拆支架的工人必須戴安全帽，系安全繩，穿防滑鞋。 （ 3）六級(jí)及六級(jí)以上大風(fēng)和雨、 雪、霧天應(yīng)停止支架的搭設(shè)、 7 拆除及施工作業(yè)。 （ 4）砂桶卸砂以后，先拆除翼緣板門架及膠合板，底板下的工字鋼用胡蘆平移出底板后，用 25t 吊車吊至圍閉區(qū)內(nèi)。先拆工字鋼縱梁，再拆工字鋼橫梁，最后拆鋼管柱、砼基礎(chǔ)。工人必須戴安全帽，系安全繩，穿防滑鞋，所有工作均在夜間車輛稀少的時(shí)候進(jìn)行。施工時(shí)應(yīng)設(shè)置警戒區(qū)和警戒標(biāo)志，并由專職人員負(fù)責(zé)警戒及指揮交通。 模板制安 （ 1）模板設(shè)計(jì)與加工：箱梁內(nèi)外模均采用 18mm 厚防水膠合板背楞，按計(jì)算采用 50mm*100mm 或 100mm*100mm 木方，施工時(shí)應(yīng)注意模板拼接嚴(yán)密和平 整度。 （ 2）模板安裝與拆除 ①底模安裝 : 碗扣式支架的頂托上 ,架縱向 10 ㎝ 10 ㎝木枋 ,在其之上橫向鋪設(shè) 10 ㎝ 10 ㎝木枋 ,楞木接頭相互交錯(cuò)布置 ,用抓釘固定。楞木間距按計(jì)算確定 20cm,縱向枋楞木之間用頂托調(diào)整以保證底模線形。底模膠合板直接鋪釘在枋楞上，使拼縫剛好位于枋木中間，模板安裝拼縫間夾泡沫雙面膠，雙面膠應(yīng)在模板安裝前粘貼在模板上。拼縫間灌玻璃膠，拼縫表面用玻璃膠密封。在鋪設(shè)底模前先放置好盆式支座 ,并在支座位置處根據(jù)梁底的鍥塊尺寸在底模上開孔 ,在開孔處支立梁底楔塊的模板 ,楔塊的底模根據(jù)預(yù) 埋鋼板的尺寸也開孔 ,預(yù)埋鋼板與鍥塊的底模用高強(qiáng)砂漿密封 ,盆式支座的安裝嚴(yán)格按施工圖紙、規(guī)范及廠家要求 ,安裝時(shí)應(yīng)控制標(biāo)高、水平和軸線。 8 ②腹板側(cè)模 ,翼緣板底模的安裝 : 在底模鋪設(shè)完成后 ,重新標(biāo)定橋梁中心軸線 ,對(duì)箱梁的平面位置進(jìn)行放樣 ,在底模上標(biāo)出腹板側(cè)模 ,內(nèi)腹模 ,翼緣板邊線和鋼筋布置的位置。腹板側(cè)模用高強(qiáng)度膠合板 ,按計(jì)算間距立方木 ,背桿木 ,豎向背桿木直接置于支架橫向方楞木上 ,并用木楔楔牢。施工時(shí)必須保證模板支架的強(qiáng)度與剛度 ,箱梁側(cè)模與翼緣板底模須連成一體。 內(nèi)腹板也使用膠合板 ,為保證側(cè)模穩(wěn)固在箱梁主 筋和腹箍筋上 ,設(shè)置一定數(shù)量的定位鋼筋 ,底承托內(nèi)模在底板筋上焊接φ 12 定位鋼筋固定，防止?jié)沧㈨艜r(shí)模板上浮、變形。準(zhǔn)確確定模板位置 ,保證截面厚度一致 ,并在箱梁腹板上設(shè)置φ 14 圓鋼對(duì)拉鋼筋 .內(nèi)模腹板肋條間距為 40 ㎝ ,頂板和底板的肋條間距為 40 ㎝ ,頂板和底板之間設(shè)立縱向間距為 40 ㎝，橫向間距為 60 ㎝的豎向方木支撐 ,橫向設(shè)置上下兩道豎向間距為 60 ㎝的橫支撐 ,橫支撐和豎支撐形成組合井字架 ,此組合 ” 井 ” 字架首先釘好 ,內(nèi)模底板和頂板設(shè)置成可活動(dòng)的 ,在綁扎頂板鋼筋之前先支好內(nèi)模 ,待澆注底板的時(shí)候卸掉組合 ” 井 ” 字架 ,打開內(nèi)模 的頂板和底板 ,當(dāng)?shù)装鍧沧⑼旰?,合上內(nèi)模底板 ,放入組合 ” 井 ” 字架固定好 ,最后合上內(nèi)模頂板。內(nèi)模用砂漿墊塊進(jìn)行堅(jiān)向定位，內(nèi)外側(cè)模間安裝鋼支撐進(jìn)行水平定位，當(dāng)內(nèi)模定位準(zhǔn)確并基本穩(wěn)固后，安裝外模的頂口拉桿和內(nèi)支撐，然后在外側(cè)模的