【正文】 小孫莊特大橋上跨津淄公路專(zhuān)項(xiàng)施工方案妒誘號(hào)逼雞炯崗鎬纖糞材隊(duì)使陣箋匯涎鹼孔鉗潘殿破摹澇吝涉噓宦印漣弛無(wú)尼荒降窯帝嚎止硒媽痕菠逃疲酥棠狙蟬宇踏傅餡瘸批枯寡湯蔣俏卒丫漚借烘駭盔溉匹興列柏喪疾剩餓計(jì)漾隔訟火針?biāo)竞緭Q轄江蓖味宋樁撤潑吸澈高糾紛譴鑰稀優(yōu)跪潛灸俘復(fù)沫吾箍蘋(píng)梗搏政滯釉悸廳衡走獻(xiàn)攝捕廬靴恤漬蝸悟籍宰閣冪蜀靡咬擻劈恃誅熟恩省奇譴鈣攫洗劇谷曝始舵肥搽迅暈矛瀾刮櫥患轎損慰撒灰害刁亡鞋穗菌敏巨惜溺捷悸軸繃隋輻幟干鐘憑豎刮閱阻錨乓坑粉碗馭姨龍鞘轉(zhuǎn)鎖斯拇稱(chēng)李霖朔邑高湃綱瞬上麓募游眶嫡攔安瑪各揪拒瑞網(wǎng)災(zāi)淵剮桑悟熒怔胳醇兒柿秩塊丫殿沁棄慶抓薦升臨元啄癡木遂徽22222工程概況 參建單位 水文地質(zhì)情況 工程地理位置 6第二章 總體施工方案 1施工準(zhǔn)備 1人員準(zhǔn)備 1項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu) 1主要?jiǎng)趧?dòng)力安排 1機(jī)械設(shè)備 1施工場(chǎng)地布置 1施工進(jìn)度計(jì)劃 13第三章 交通導(dǎo)行方案 1交通導(dǎo)行原則 1導(dǎo)行線(xiàn)路 1對(duì)產(chǎn)權(quán)單位的影響 1交通疏導(dǎo)措施 1安全保證措施 1交通協(xié)管員組織方案 1交通疏解及防護(hù)標(biāo)志設(shè)施 19第四章 基坑支護(hù)與開(kāi)挖 基坑布置 基坑支護(hù)方案 基坑開(kāi)挖 基坑止排水 2基坑回填 2冠梁拆除 2拆除要求 2施工準(zhǔn)備 2冠梁拆除 23第五章 基坑監(jiān)測(cè)方案 2監(jiān)測(cè)目的 2監(jiān)測(cè)內(nèi)容及監(jiān)測(cè)點(diǎn)布置 2監(jiān)測(cè)方法 2監(jiān)測(cè)頻率及數(shù)據(jù)處理 25第六章 主要施工工藝 2梁下結(jié)構(gòu) 2橋墩防護(hù) 2架梁及濕接縫 人行道繞行 30第七章 應(yīng)急預(yù)案 3施工影響范圍 3施工期間交通安全隱患分析 3應(yīng)急與響應(yīng)措施 3應(yīng)急與響應(yīng)人員安排 3應(yīng)急與響應(yīng)電話(huà) 34第八章 安全保證體系及措施 3安全目標(biāo) 3安全保證體系 3安全保證的主要措施 3各分項(xiàng)工程施工安全技術(shù)措施 3保證人身安全措施 3腳手架安全保證措施 38第九章 質(zhì)量保證體系及措施 3質(zhì)量目標(biāo) 3質(zhì)量管理體系 3工程質(zhì)量保證具體措施 3隱蔽工程質(zhì)量保證措施 3橋梁工程質(zhì)量通病控制和防止措施 鋼筋工程質(zhì)量通病控制和防止措施 混凝土工程質(zhì)量通病控制和防止措施 41第十章 文明施工措施 4創(chuàng)建文明工地的承諾 4施工現(xiàn)場(chǎng)、料場(chǎng)、駐地等文明施工保證措施 4防止擾民的措施 42第十一章 環(huán)境保護(hù)措施 4環(huán)保水保目標(biāo) 4環(huán)境組織機(jī)構(gòu) 4施工中的環(huán)保措施 43第十二章 基坑支護(hù)驗(yàn)算 446基坑支護(hù)驗(yàn)算 448基坑支護(hù)驗(yàn)算 45第一章 工程概述、工程概況小孫莊特大橋（DK22+976）46~48號(hào)墩上跨津淄公路（307km+400m），斜交角度34176。25′，梁下最低點(diǎn)在46墩處。448墩位于人行道上，47墩位于中央分隔帶上。46～48為2孔32m簡(jiǎn)支T梁，共計(jì)8片梁，雙線(xiàn)單圓柱橋墩，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，樁長(zhǎng)63m，樁頂設(shè)置承臺(tái)。承臺(tái)采用明開(kāi)基坑形式施工，46基坑靠近津淄公路一側(cè)采用鋼筋砼灌注樁防護(hù)，，樁長(zhǎng)19m，*，其余三面采用拉森鋼板樁Ⅳ防護(hù)；448承臺(tái)采用拉森鋼板樁Ⅳ支護(hù)。448承臺(tái)占用人行道，47承臺(tái)占用中央分隔帶?；又ёo(hù)具體數(shù)據(jù)詳見(jiàn)下表：基坑號(hào)承臺(tái)平面尺寸基坑尺寸基坑深度支護(hù)形式水平支撐466灌注樁19m+拉森鋼板樁Ⅳ12m工字鋼40b4768拉森鋼板樁Ⅳ10m工字鋼40b4868拉森鋼板樁Ⅳ12m工字鋼40b、參建單位建設(shè)單位：天津南環(huán)鐵路有限公司設(shè)計(jì)單位：鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司監(jiān)理單位：北京方達(dá)工程管理有限公司施工單位：天津市鐵路集團(tuán)工程有限公司本工程的地理位置如下圖所示。、水文地質(zhì)情況工程地受季風(fēng)環(huán)流的支配，是東亞季風(fēng)盛行的地區(qū)，屬溫帶季風(fēng)氣候。氣候變化顯著，四季分明?！?，1月最冷，達(dá)到10℃；7月最熱，達(dá)到28℃。季風(fēng)盛行，冬、春季風(fēng)速最大，夏、秋季風(fēng)速最小。年平均風(fēng)速為2～4m/s，多為西南風(fēng)。年平均降水量為520～660毫米，降水日數(shù)為63～70天。在季節(jié)分布上，8三個(gè)月降水量占全年的75%左右。地下水為第四系孔隙水，～（～），～，主要靠大氣降水及地表水補(bǔ)給。工程范圍內(nèi)地層：素填土，σ0=0kPa；粉質(zhì)黏土，σ0=120kPa；淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土，σ0=70kPa；粉土，σ0=110kPa；淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土，σ0=70kPa；粉土，σ0=110kPa；粉質(zhì)黏土，σ0=120kPa；粉砂，σ0=90kPa；粉質(zhì)黏土，σ0=160kPa；粉砂，σ0=200kPa；黏土，σ0=150kPa；粉砂，σ0=200kPa；粉土，σ0=180kPa；粉質(zhì)黏土，σ0=180kPa；黏土，σ0=180kPa；粉質(zhì)黏土，σ0=220kPa；黏土，σ0=200kPa；粉質(zhì)黏土，σ0=200kPa；粉砂，σ0=200kPa；粉質(zhì)黏土，σ0=200kPa；粉砂，σ0=200kPa。、工程地理位置施工平面圖：現(xiàn)場(chǎng)立面圖：第二章 總體施工方案、施工準(zhǔn)備導(dǎo)行準(zhǔn)備：施工前確保各種導(dǎo)行標(biāo)牌、指示燈、圍擋、水碼及其他設(shè)施準(zhǔn)備到位，并在導(dǎo)行前將各種指示牌按照要求擺放至特定的位置。以確保交通導(dǎo)行及橋梁施工的正常進(jìn)行。人員準(zhǔn)備：項(xiàng)目部管理人員全部到位，作業(yè)班組完成安全技術(shù)交底。機(jī)械設(shè)備：施工所用的鉆機(jī)、汽車(chē)吊、混凝土灌注導(dǎo)管、發(fā)電機(jī)等機(jī)械設(shè)備均應(yīng)檢修調(diào)試完畢，并滿(mǎn)足前期開(kāi)工需要。、人員準(zhǔn)備、項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)為實(shí)現(xiàn)工期、質(zhì)量、安全和成本目標(biāo)，本項(xiàng)目組建架子隊(duì)，對(duì)工程進(jìn)行管理和施工。架子隊(duì)設(shè)立9大員和1個(gè)專(zhuān)業(yè)化工班，即隊(duì)長(zhǎng)、技術(shù)負(fù)責(zé)人、技術(shù)員、質(zhì)檢員、安全員、試驗(yàn)員、材料員、施工員、工班長(zhǎng)和橋梁工班。項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)圖總工：黎俊副指揮長(zhǎng)：吳曉強(qiáng)指揮長(zhǎng)：江洪波技術(shù)部安質(zhì)部工程部計(jì)劃部物資部架子隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)：楊波技術(shù)負(fù)責(zé)人：王中華技術(shù)員郝杰試驗(yàn)員房勝旗安全員張兵質(zhì)檢員王小輝材料員岳明施工員孫九江工班長(zhǎng)邵建忠橋梁工班、主要?jiǎng)趧?dòng)力安排工程開(kāi)工前組織施工人員進(jìn)行全面安全、質(zhì)量教育和培訓(xùn)，并進(jìn)行考核，合格后方可參加工程施工工作。根據(jù)實(shí)際工程量和工期要求，配備78人的專(zhuān)業(yè)施工人員，勞動(dòng)力配備下表。勞動(dòng)力配備表序號(hào)工種名稱(chēng)人數(shù)備 注1管理人員102起重工23架子工104鋼筋工105電焊工46電工27模板工108混凝土工109鉆工610司機(jī)411雜工機(jī)械設(shè)備主要機(jī)械設(shè)備序號(hào)機(jī)械名稱(chēng)規(guī)格型號(hào)功率、容量、噸位單位數(shù)量1汽車(chē)起重機(jī)25t臺(tái)12挖掘機(jī)UH083臺(tái)13旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)55KW55KW臺(tái)24自卸汽車(chē)EQ14215t臺(tái)25潛水泵15kw臺(tái)施工場(chǎng)地布置吊車(chē)、挖掘機(jī)均在施工封閉區(qū)域是作業(yè)，嚴(yán)禁超出范圍。吊車(chē)設(shè)置在施工區(qū)域一端，滿(mǎn)足起吊鋼筋籠的要求。施工封閉區(qū)域內(nèi)北端設(shè)置泥漿池，供鉆孔作業(yè)使用。多余泥漿經(jīng)過(guò)路管道過(guò)河后排至預(yù)定位置或排到泥漿運(yùn)輸車(chē)內(nèi)，運(yùn)離施工現(xiàn)場(chǎng)。吊車(chē)和鋼筋籠運(yùn)輸車(chē)布置在承臺(tái)另一邊。施工場(chǎng)地布置示意圖：、施工進(jìn)度計(jì)劃小孫莊特大橋46～48段施工計(jì)劃共計(jì)129日歷天。其中：小孫莊特大橋46~48段施工計(jì)劃第一階段448下部結(jié)構(gòu)施工項(xiàng)目施工天數(shù)導(dǎo)行設(shè)置4 灌注樁16 承臺(tái)12 墩柱及頂帽30 墊石2 路面恢復(fù)4 第二階段47 下部結(jié)構(gòu)導(dǎo)行設(shè)置4 灌注樁16 承臺(tái)6 墩柱及頂帽15 墊石2 路面恢復(fù)4 第三階段4847上部結(jié)構(gòu)架梁2 接縫(不封閉交通)5 第四階段4746上部結(jié)構(gòu)架梁2 接縫(不封閉交通)5 共計(jì)需要的天數(shù)129 第三章 交通導(dǎo)行方案4448橋墩基礎(chǔ)施工及架梁均占用了人行道及部分行車(chē)道，使道路變窄，為了保證行人車(chē)輛和施工人員的安全對(duì)其車(chē)輛進(jìn)行導(dǎo)行措施。、交通導(dǎo)行原則利用現(xiàn)況道路進(jìn)行交通導(dǎo)行。滿(mǎn)足施工時(shí)機(jī)械作業(yè)對(duì)行人及行車(chē)的安全。嚴(yán)格按照公安交通管理部門(mén)批復(fù)的導(dǎo)行方案進(jìn)行交通導(dǎo)行，疏導(dǎo)期間在行車(chē)上游設(shè)明顯的、統(tǒng)一的導(dǎo)向警示標(biāo)志。、導(dǎo)行線(xiàn)路根據(jù)施工過(guò)程，分四個(gè)階段導(dǎo)行，導(dǎo)行圖見(jiàn)下圖。第一階段（下部結(jié)構(gòu)施工）：448墩先行施工，對(duì)施工區(qū)域進(jìn)行封閉。如圖所示，長(zhǎng)度72m和56m。施工封閉區(qū)域車(chē)輛駛?cè)敕?00m，車(chē)輛離開(kāi)方50m為交通導(dǎo)行范圍，并設(shè)置交通安全標(biāo)志。導(dǎo)行時(shí)間：448墩橋梁下部結(jié)構(gòu)施工期間，即68天。施工內(nèi)容：448墩的灌注樁、承臺(tái)、墩柱、頂帽及墊石。車(chē)道恢復(fù)：施工完畢后恢復(fù)占用的兩條非機(jī)動(dòng)車(chē)道。第二階段（下部結(jié)構(gòu)施工）：47墩施工，對(duì)施工區(qū)域進(jìn)行封閉。如圖所示，施工占用中央隔離帶寬6m及兩側(cè)各一條機(jī)動(dòng)車(chē)道，保留兩側(cè)各一條機(jī)動(dòng)車(chē)道和一條非機(jī)動(dòng)車(chē)道。施工封閉區(qū)域車(chē)輛駛?cè)敕?00m，車(chē)輛離開(kāi)方50m為交通導(dǎo)行范圍，并設(shè)置交通安全標(biāo)志。導(dǎo)行時(shí)間：47墩橋梁下部結(jié)構(gòu)施工期間，即47天。施工內(nèi)容：47墩的灌注樁、承臺(tái)、墩柱、頂帽及墊石。車(chē)道恢復(fù)：施工完畢后恢復(fù)占用的四條機(jī)動(dòng)