【正文】 交通組織方案. . . . .學習參考目 錄第一章 工程施工交通管制總體原則……………………………..3第二章 交通組織編制依據(jù)第一節(jié) 工程施工主要內容…………………………………….3第二節(jié) 采用規(guī)范及標準……………………………………….4第三節(jié) 編制交通組織原則…………………………………..5第三章 交通組織方案第一節(jié) 人員、臨時交通安全設施、車輛準備計劃………….6第二節(jié) 臨時交通安全設施總體布置要求…………………….11第三節(jié) 交通管制措施………………………………………..14第四章 交通安全保證措施……………………………………. 17第五章 確保交通安全暢通應急預案…………………………. 19附表 1：臨時交通安全設施配備清單…………………………….. 23附表 2：交通管制計劃時間段及里程樁號……………………….. 24附表 3：交通管制小組架構………………………………………… 25附頁 1：全封閉半幅車道施工交通管制圖. . . . .學習參考第一章 工程主要施工交通總體原則合理采取相關有效措施，既能使本工程施工順利進展按期完成，又能使當?shù)亟煌üδ艿玫綕M足，使工程施工對當?shù)亟煌ǖ挠绊憸p小到最低程度。根據(jù)不同的施工要求制定相應的交通維護措施，確保施工安全及交通暢通。我司在對本項工程的交通組織過程中，將嚴格按照《》的要求，合理組織，積極配合，并加強與其他施工單位的交通管制協(xié)調工作，確保 G321 線+段的交通暢通。根據(jù)施工要求施工期間必須半封閉（半幅舊橋）進行交通管制施工，利用舊橋半幅行車道進行車輛分流，并且利用已完成的左右加寬 橋面進行人單車、摩托車分流，必要時將進行大范圍路網(wǎng)分流，以誘導分流為主，強制分流為輔” ，采取誘導分流方案時在相關的道路設置強制分流點；施工作業(yè)區(qū)通行嚴格執(zhí)行限速的交通管制措施，采用限速標志預告牌、標語等形式限速。第二章 交通組織編制依據(jù)施工期間的交通組織是施工方案的重要組成部分，必須堅持“先交通對策到位，再進行工程施工的原則” ，必須保證施工、交通兩不誤。必須針對施工現(xiàn)場的實際情況、公路安全作業(yè)規(guī)范等編寫科學、有效的交通維護方案。第一節(jié)、工程施工主要方案本項工程主要是將拆除上部 T 梁，重建上部結構（包括 T 梁吊裝、濕接縫澆筑、橋面系鋪裝、伸縮縫、人行道、欄桿、排水設施、支座等施工） ，以恢復橋面的的使用功能，提高行車的安全性和舒適性。. . . . .學習參考本工程工期短、施工面較少、施工難度大等特點，為了能確保在規(guī)定的工期內完成施工任務，根據(jù)施工內容，將組織多個施工隊伍進行分工施工，各施工隊負責各施工工序的具體實施，施工隊下設相應施工作業(yè)組進行流水作業(yè)，提高工作效率。本項工程暫定開工時間 2022 年 8 月 15 日，計劃在 2022 年 10 月 1 日前全部工程完工。第二節(jié) 采用規(guī)范及標準為了保障施工安全，做到文明施工， 、道路暢通，必須嚴格管理、科學組織，抓好施工現(xiàn)場的交通安全維護管理工作，堅決執(zhí)行“安全生產，預防為主”的安全管理方針，堅持“管生產必須管安全” 的原則，嚴格按照施工安全控制程序的要求開展工作，確保本工程安全、優(yōu)質、高效地完成，保障施工安全和道路暢通。我司將嚴格貫徹執(zhí)行以下相關法律、法規(guī)： 《中華人民共和國道路交通安全法》 ； 《中華人民共和國公路法》 ； 《中華人民共和國安全生產法》 ； 《道路交通標志和標線》(GB 57682022)； 《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)范》 （JTGH302022） ； 《公路交通安全設施設計規(guī)范》 （JTG D81—2022） 。第三節(jié) 編制交通組織原則交通維護組織原則遵循以人為本、安全第一、占一還一、對交通影響最小化的新理念，本工程規(guī)模較大，同時交通復雜。路面施工要求占地面積較大，因而路面維修的施工將會對原有交通產生一定的影響。為此我們將根據(jù)現(xiàn)場具體情況及施工工藝要求、合理采取相關有效措施，既能使工程施工順. . . . .學習參考利進展按期完成，又能使當?shù)亟煌üδ艿玫綕M足，使工程施工對當?shù)亟煌ǖ挠绊憸p小到最低程度。把施工對周邊環(huán)境破壞和擾動控制在規(guī)定的范圍之內。一、遵守有關招投標文件各項條款要求，認真貫徹落實業(yè)主、設計單位和監(jiān)理工程師及交通警察、路政部門的指示、指令和要求。嚴格遵守相關文件明確的設計規(guī)范、施工技術規(guī)范標準；堅持在實事求是的基礎上力求技術先進、科學合理的原則；自始至終對施工現(xiàn)場實施全員、全過程、全范圍嚴密監(jiān)控，堅持動靜結合、科學管理的原則； “嚴格貫徹安全第一”原則；堅持在施工中發(fā)揚安全、文明施工形象，以科技為先導，應用新技術、新材料、新工藝、新設備，積極尋求合理化建議，對安全技術方案不斷地進行優(yōu)化；實行項目法管理，實現(xiàn)安全、質量、及社會信譽的預期目標；嚴格遵守當?shù)卣诃h(huán)境保護等方面的具體規(guī)定和要求，尊重與維護當?shù)囟嗄陙砑s定俗成的鄉(xiāng)規(guī)民約和風土人情。二、良好的交通疏導是保證工程順利實施的前提條件，根據(jù)本工程的具體情況，施工區(qū)按要求進行交通疏導，保證交通暢通及場內施工安全。具體要求如下：提前到有關部門辦理相關手續(xù)；按有關道路交通規(guī)范要求進行交通疏導或分流；指定專人負責交通疏導工作及現(xiàn)場安全管理工作；交通協(xié)管員一律穿著專業(yè)醒目的安全服裝，配套通訊設備，保證安全聯(lián)絡 24 小時暢通；保證道路通暢；. . . . .學習參考施工期間的交通管制設置嚴格按圖進行；三、針對運營道路的特點，采取下列有效措施：按交通疏導設置圖要求設置各類交通標志，請有關部門驗收，通過驗收后，才進行施工；設安全組主要負責施工期間的交通管理、臨時交通安全設施的設置，根據(jù)施工工作要求進行對施工路段的交通管制；成立交通安全管理組，由多名交通安全協(xié)管員組成，交通安全協(xié)管員主要負責因施工引起的交通堵塞、不暢的交通指揮、疏導工作；對封閉路段的交通安全設施進行維護；配套自行車用于巡查使用；現(xiàn)場交通安全協(xié)管員