【正文】 通暢通及場內(nèi)施工安全。一、交通管制小組架構(gòu)（一）組成人員為了做好施工路段的交通管制工作，施工前將成立專門的交通管制小組，小組成員架構(gòu)是：由項(xiàng)目經(jīng)理蘇伯元擔(dān)任組長，項(xiàng)目總工溫仲庭為副組長，執(zhí)行管理員陳異友，負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工的施工員為現(xiàn)場安全管理員。副組長職責(zé)：①加強(qiáng)對施工現(xiàn)場交通組織工作進(jìn)行監(jiān)督和管理；②指導(dǎo)施工作業(yè)現(xiàn)場交通安全管理；. . . . .學(xué)習(xí)參考③審查交通組織方案，提出審查意見監(jiān)督及檢查方案；④掌握施工現(xiàn)場狀況，對施工期間交通組織方案進(jìn)行階段性分析和總結(jié)；⑤落實(shí)日常巡查制度；⑥負(fù)責(zé)與施工路段沿線交警、路政部門及相關(guān)部門進(jìn)行協(xié)調(diào)與溝通?，F(xiàn)場安全管理員職責(zé)：①負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場交通安全管理；②在施工期間嚴(yán)格按照交通維護(hù)方案實(shí)施情況進(jìn)行安排施工，不得隨意更改現(xiàn)場交通安全設(shè)施；③維持好施工現(xiàn)場的安全設(shè)施的完整、有效；④關(guān)注施工現(xiàn)場狀況，對施工期間交通組織方案提出建議性方案；. . . . .學(xué)習(xí)參考⑤及時(shí)報(bào)告施工現(xiàn)場交通影響情況，發(fā)生事故是應(yīng)及時(shí)通知有關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)，到事故現(xiàn)場積極配合處理傷員等?，F(xiàn)場交通安全協(xié)管員職責(zé)：. . . . .學(xué)習(xí)參考①現(xiàn)場交通安全協(xié)管員嚴(yán)格遵守各項(xiàng)安全技術(shù)操作規(guī)程和有關(guān)安全生產(chǎn)管理制度；②現(xiàn)場交通安全協(xié)管員必須經(jīng)過嚴(yán)格的崗前培訓(xùn)，接受安全技術(shù)交底，在工作中不斷提高自己的工作能力與安全技術(shù)水平；③現(xiàn)場交通安全協(xié)管員必須穿公司統(tǒng)一工作服、反光衣；④現(xiàn)場交通安全協(xié)管員要了解自己工作場所和工作崗位存在的危險(xiǎn)因素、做好預(yù)防措施及事故應(yīng)急措施；⑤現(xiàn)場交通安全協(xié)管員必須服從路政、交警人員現(xiàn)場指揮，并做好有關(guān)協(xié)助、配合工作；⑥現(xiàn)場交通安全協(xié)管員負(fù)責(zé)現(xiàn)場交通不正常情況下指揮和引導(dǎo)交通，確保施工控制區(qū)的交通順暢。二、臨時(shí)交通安全設(shè)施投入情況根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)中的施工進(jìn)度計(jì)劃中的需求分析，根據(jù)工程施工計(jì)劃安排，為確保施工計(jì)劃得到落實(shí)；保證施工期間施工路段的道路安全暢通，我司將投入足夠的臨時(shí)交通安全設(shè)施，具體見附表 1 交通安全設(shè)施配. . . . .學(xué)習(xí)參考備清單。本工程施工的交通控制區(qū)一般分為下列六個(gè)部分：⑴ 警告區(qū)(S)；⑵ 上游過渡區(qū)(Ls)；⑶ 緩沖區(qū)(H)；⑷ 工作區(qū)(G)；⑸ 下游過渡區(qū)(Lx)；⑹終止區(qū)(Z) (詳見附圖交通管制圖)警告區(qū)：警告區(qū)長度不小于 1000m。警告區(qū)內(nèi)應(yīng)設(shè)置前方施工標(biāo)志、限制速度標(biāo)志、車道變窄標(biāo)志等。當(dāng)車輛行駛至上游過渡區(qū)時(shí)，車速應(yīng)小于 30km/h，上游過渡區(qū)長度應(yīng)大于 50m。下游過渡區(qū)的長度應(yīng)大于 35m。其與上游過渡區(qū)之間應(yīng)設(shè)置道路封閉標(biāo)志和設(shè)置路障。其長度一般根據(jù)施工的需要而定；工作區(qū)交通管制路段將用公路防撞護(hù)欄及鐵皮圍擋進(jìn)行隔離施工區(qū)域行車路段為防護(hù)措施；終止區(qū)：終止區(qū)的長度不應(yīng)小于 30m。二、交通標(biāo)志設(shè)置辦法為保證重建上部結(jié)構(gòu)及加寬橋工程施工期間的安全，施工前在各相. . . . .學(xué)習(xí)參考關(guān)路段立交口等處設(shè)置預(yù)告標(biāo)志牌； 為保證重建上部結(jié)構(gòu)及加寬橋工程的施工安全，在施工封閉路段前方采取設(shè)置標(biāo)牌等措施把車速控制在 30KM/h 內(nèi)；為保證重建上部結(jié)構(gòu)及加寬橋工程施工及橋梁安全，在施工封閉路段前方采取設(shè)置標(biāo)牌等措施把車載控制在 5T 內(nèi)，并且做好大型貨車的導(dǎo)向指引分流工作；交通標(biāo)志原則上設(shè)在公路右側(cè)路肩上和中央綠化帶、中間分隔帶上，考慮到本工程施工時(shí)間長，在設(shè)置標(biāo)牌時(shí)要做好防臺風(fēng)、防暴雨等措施，一定要把標(biāo)志牌裝牢固，立柱必須進(jìn)行加固措施；交通渠化裝置應(yīng)醒目、穩(wěn)定、輕便：⑴ 錐形路標(biāo)：是組成渠化漸變區(qū)的主要渠化裝置，用作分隔車道。作業(yè)完成后，必須逆著車流方向拆除，在進(jìn)行設(shè)置時(shí)必須進(jìn)行加壓沙袋做好防臺風(fēng)、暴雨等措施；⑵ 導(dǎo)向標(biāo)：設(shè)在車流方向改變的地方；⑶ 路欄：設(shè)在需要隔離車流的地方；⑷水馬：設(shè)在需要隔離的施工作業(yè)區(qū)域邊，必須加注 4/5 的水；⑸電子導(dǎo)向燈：設(shè)置好后必須進(jìn)行固定好和加重，保證全天候起到引導(dǎo)車輛行使方向的作用，方向不可錯(cuò)誤，電池做到及時(shí)更換保養(yǎng)。第三節(jié) 交通管制措施一、交通組織措施制定分階段交通組織方案，結(jié)合工程分階段施工情況，分別制定科學(xué)、有效的階段性交通組織方案，并在工程實(shí)施期間嚴(yán)格按組織方案執(zhí)行；我們將嚴(yán)格執(zhí)行“二通三無五必須”的文明施工規(guī)范，確保施工工地沿線道路和出入口暢通無阻。由于施工造成的交通封鎖，以維持正常交通需要，維護(hù)好道路上的交通流向，做好保潔工作；施工期間的交通組織，均遵照有關(guān)法規(guī)條令，在得到主管部門批準(zhǔn)后方予實(shí)施；施工場地采取全封閉隔離措施，施工區(qū)域與臨時(shí)交通道路之間封閉隔離，滿足封閉施工要求；主要出入口設(shè)置交通指令標(biāo)志和示警燈，保證車輛和行人的安全。. . . . .學(xué)習(xí)參考三、交通管制方案根據(jù)本工程的工程施工單位協(xié)調(diào)配合情況和工程的時(shí)間緊迫性，決定整個(gè)施工期間將采取全封閉大橋（舊橋）施工的交通管制方案施工，管制方案具體實(shí)施情況如下:封閉半幅車道（舊橋）施工（見附頁 3 交通管制圖）先加寬施工區(qū)域兩側(cè)中央綠化帶及中間防撞欄改道口，然后對左右幅（加寬橋）路面進(jìn)行交通管制①、施工區(qū)域（往+方向）路幅交通管制警告區(qū)：長度 1000m（距離進(jìn)口活動(dòng)欄柵開口處 1300m 為起始點(diǎn)）起始點(diǎn)設(shè)置“施工 1000m 標(biāo)志牌” （2 塊）前行 250m 處設(shè)置“限速 30”標(biāo)志牌；前行 300m 處設(shè)置“限載 5T”標(biāo)志牌；前行 500m 處設(shè)置“施工 500m”標(biāo)志牌；前行 750m 處設(shè)置“大型車輛向左改道” “小型車輛靠右邊行駛”標(biāo)志牌；前行 900m 處設(shè)置“右側(cè)變窄” “中間封閉施工” “左側(cè)變窄”標(biāo)志牌；接著在距離距進(jìn)口中央綠化帶改道口處 300m，硬路肩每隔 5m 開始擺放交通錐漸變設(shè)置上游過渡區(qū)。緩沖區(qū)：長度 100m（距離中央綠化帶改道口處 100m 為起始點(diǎn)）起始點(diǎn)開始逐步設(shè)置移動(dòng)式導(dǎo)向燈，路欄、交通錐（5m