【正文】 強度驗算： q=26 + +4 =M=ql2/10= Wn=bh2/6= 106m3 45 б w=M/Wn= 103/( 106)=[б w]=13MPa 滿足要求 （ 4）楞木撓度驗算 ①跨中底板部分 楞木間距 ， l=，不計振動荷載 q= = 103 f=ql4/(128EI)= 9004/(128 9 103 100 1003/12) =l/400=900/400= 滿足要求 ②跨中腹板部分 楞木間距 ， l=，不計振動荷載 q= =f=ql4/(128EI)= 9004/(128 9 103 100 1003/12) =l/400=900/400= 滿足要求 ③梁端實心部分 A 底板部分 楞木間距 ，最大跨徑 l=，不計振動荷載 q= = 46 f=ql4/(128EI)= 9004/(128 9 103 100 1003/12) =l/400=900/400= 滿足要求 B 腹板部分 楞木間距 ，最大跨徑 l=，不計振動荷載 q= =f=ql4/(128EI)= 9004/(128 9 103 100 1003/12) =l/400=900/400= 滿足要求 ④冀板部分 楞木間距 ，最大跨徑 l=，不計振動荷載 q= =f=ql4/(128EI)= 9004/(128 9 103 100 1003/12) =l/400=900/400= 滿足要求 柱頂型鋼計算 ① 靠公路外側(cè)柱頂型鋼計算 47 P= 4/2= Qmax= P/2=M=P/2 l/2= 采用 I40a 工字鋼 Ix= 104m4 Wx＝ 104m3 Sx＝ 10－ 4m3 δ ＝ 10－ 3m q 自重 ＝ M 自重 ＝ ql2/10= Q 自重 ＝ ql/2= 強度 б w =M/Wx=（ +） 103/(106) =[б w]＝ 145= 滿足要求 抗剪τ max＝ Qmax Sx/（ Ixδ） ＝（ +） 103 106/（ 106 ）＝ 48 [τ ]= 85＝ 滿足要求 撓度 f=Pl3/(48EI)=114,.91 10－ 3 (48 105 10－ 6) =[f]=l/400=2900/400= 滿足要求 ② 靠中央分隔帶柱頂型鋼計算 P= 4/2= Qmax= P/2=M=P/2 l/2= 采用 I40a 工字鋼 Ix= 104m4 Wx＝ 104m3 Sx＝ 10－ 4m3 δ ＝ 10－ 3m q 自重 ＝ M 自重 ＝ ql2/10= Q 自重 ＝ ql/2= 49 強度 б w =M/Wx=（ +） 103/(106) =[б w]＝ 145= 滿足要求 抗剪τ max＝ Qmax Sx/（ Ixδ） ＝（ +） 103 106/（ 106 ）＝[τ ]= 85＝ 滿足要求 撓度 f=Pl3/(48EI)= 10－ 3 (48 105 10－ 6) =[f]=l/400=1000/400= 滿足要求 翼板部分鋼管腳手架計算 箱梁砼： q1＝ 26 ＝ 模板： q2＝ 振動力及施工荷載： q3＝ 4KN/m2 合計： q＝ ＋ 4+= （ 1）小橫桿計算 鋼管立桿間距 順橋向線荷載 q＝ = 彎曲強度σ＝ ql2/（ 10 W）＝ 6002/（ 10 103） 50 ＝ [σ ]=215MPa 抗彎剛度 f＝ ql4/（ 150EI）＝ 6004/（ 150 105 105） ＝ [f]=3mm 滿足要求 （ 2）大橫桿計算 按三跨連續(xù)梁計算 由小橫桿傳的集中力 F= ＝ Mmax＝ ＝ ＝ σ＝ Mmax/W= 106/ 103 ＝ 161MPa215MPa 滿足要求 （ 3）立桿計算 N= 大橫桿步距 長細比 λ ＝ l/i＝ 1200/＝ 76 查表 φ ＝ 〔 N 〕 =φ A[ σ ]= 489 215/1000 ＝ N[N] 滿足要求 （ 4）扣件抗滑移計算 由 R=Rc＝ 滿足要求 51 基礎(chǔ)承載力計算 P=N/A 鋼管柱下采用 m C25 砼基礎(chǔ)，A= ＝ P=（ +） /=176KPa 對于搭設(shè)在唐巴公路路面上，地基可滿足要求。 I40a 自重 q＝ 26 ＋ ＋ ＝ ＝ 103MN/m M=ql2/8＝ 103 ＝ Q= ql/2= 103 103MN Ix＝ 104m4 Sx= 104m3 Wx= 104m3 δ = 103m σ x=M/Wx＝ 103/ 104＝ [σ w]＝ 145＝ 滿足強度要求 τ max＝ Qmax Sx/（ Ixδ） 32 ＝ 103 104/（ 104 103） ＝ [τ ]= 85＝ 滿足抗剪要求 f＝ 5ql4/(384EI)=5 103 (384 105 104) ＝ ＝13mm[f]=l/400=8544/400= 滿足變形要求 （ 3）翼緣板部分縱梁選用 I40a，跨度 （跨二個車道），梁橫橋向間距 。梯腳底部應堅實并應有防滑措施，上端應有固定措施。 27 3）施工記錄及質(zhì)量檢查記錄； 4）搭設(shè)的重大問題及處理記錄； 5）施工驗收報告。 11 寬度 b 177。 支架基礎(chǔ)在受載后的非彈性沉陷σ 4:取 10 ㎜ (見《路橋施工計算手冊》 P439 頁 ),枕梁在砂土上 5~10 ㎜ ,本工程取 10 ㎜。 B 預溫停汽后，靜置 2 小時，待構(gòu)件管道溫度略降至 10～ 15℃時再進行壓漿 。 ⑥ 漿體攪拌及壓漿時漿體溫度小于 32℃。 （ 2）壓漿設(shè)備 除了傳統(tǒng)的壓漿施工設(shè)備外，真空輔助壓漿還需要以下設(shè)備： ①真空 泵 、 壓力表和控制盤。 ③張拉程序控制嚴格按施工規(guī)范進行，按 N1N2N3N4N5 束進行，先張拉中間肋，后張拉邊肋，對稱進行，縱向束張拉完后，張拉橫梁預應力束（兩端同時張拉）。 ②穿束前應檢查墊板和孔通，錨墊板位置須正確，清除孔道內(nèi)水分和雜物，通暢后方可穿束。 （ 4）砼養(yǎng)護 箱梁養(yǎng)護采用覆蓋毛氈、麻袋片等覆蓋物保溫灑水養(yǎng)護法。 錨下墊板必須與應力鋼束垂直，墊板中心應對準管道中心，安裝必須牢固，波紋管在錨墊板出頭管口必須用海綿堵塞封閉。 內(nèi)腹板也使用膠合板 ,為保證側(cè)模穩(wěn)固在箱梁主 筋和腹箍筋上 ,設(shè)置一定數(shù)量的定位鋼筋 ,底承托內(nèi)模在底板筋上焊接φ 12 定位鋼筋固定，防止?jié)沧㈨艜r模板上浮、變形。 （ 2）搭拆支架必須由專業(yè)的架子工擔任，并按現(xiàn)行國家標準《特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)則》（ GB5036）考核合格，持證上崗。在頂托上縱向鋪 10cm*10cm 枋木，橫向間距 ；橫向鋪 10cm*10cm 枋木，縱向間距 （實心段 ），上鋪底模 122cm*244cm* 膠合板。 支架下 (門洞頂 )采用五層板封閉，施工 1m 寬安全通道旁掛安全網(wǎng) ,防止物體墜落；支架下、門洞頂設(shè)照明燈，夜間開啟。 三、施工方案 為了加快進度早日完成，本橋按設(shè)計圖要求采用多孔搭架現(xiàn)澆，預應力張拉施工，一次性完成。 （ 3） A23 分部圖紙中關(guān)于跨唐巴公路大橋施工圖設(shè)計說明書，結(jié)合現(xiàn)場踏勘所收集的資料及依據(jù)，并結(jié)合第一橋梁隊的具體情況編制本跨唐巴公路大橋的施工組織設(shè)計。 其余全部采用滿堂碗扣式支架搭設(shè)，內(nèi)外模均采用 18 ㎜厚防水膠合板，背楞按計算采用 50 ㎜ 100 ㎜或 100 ㎜ 100 ㎜木枋。 六 、具體施工方法 滿堂支架搭設(shè) （ 1）基礎(chǔ)處理方案：本橋支架采用梁式和碗扣式組合式支架，碗扣式支架基礎(chǔ)由砂墊層、水泥、石粉穩(wěn)定層和枕木共同組成。同樣需要進行 6 事前的設(shè)計計算，高度方面可用混凝土底座來調(diào)整。工人必須戴安全帽，系安全繩，穿防滑鞋，所有工作均在夜間車輛稀少的時候進行。 鋼筋制作安裝和波紋管、錨墊板安裝 （ 1）根據(jù)設(shè)計圖紙編制配料單，然后按配料單進行箱梁各類鋼筋的下料加工。底板澆筑完后，鑿毛、清理干凈表面。 ②張拉即將開始前，所有的預應力鋼材在張拉點之間應能自由滑動，總張拉力和計算伸長值應取得監(jiān)理工程師的同 意。切割后在離開切口處 50 厘米范圍內(nèi)用細鐵絲綁扎牢固梳絲理順后，每隔 1~ 綁扎一道鐵絲，防止鋼束松散，互相纏繞。 16 類別 檢查項目 控制數(shù) 鋼 鉸 線束 每束斷絲 1 根 鋼絞線拉斷 不允許 每束張拉滑移量總和不超過該束總伸長量的 2% ②預應力鋼束在張拉控制應力達到穩(wěn)定，并確認伸長、滑絲等合格方能錨固。 ④ 氣密閥及氣密錨帽。從透明的喉管中觀察水泥漿是否已填滿波紋管，直至水泥漿達到安裝在負壓容器上方的三相閥門 。澆筑混凝土時，應嚴格控制梁體長度，澆筑后應按規(guī)定進行養(yǎng)護，當砼強度達到 10Mpa后方可拆模。 另外 ,為確保箱梁施工質(zhì)量 ,在澆筑前對唐巴公路大橋第 12 跨采用砂包進行預壓 ,根據(jù)預壓結(jié) 果 ,可得出設(shè)置預拱度有關(guān)的數(shù)值 ,據(jù)此為理論計算數(shù)值進行修正以確定更適當?shù)念A拱度 ,作為參考值 ,在同等條件下進行其它跨的施工。 17 連接棒 長度 l 177。加載時從跨中向兩端均勻?qū)ΨQ加載 ,滿載后連續(xù)觀測 7 天 ,得出沉降 28 數(shù)值 ,繪制沉降曲線 ,總結(jié)結(jié)果 ,用以指導下一跨施工。拆除的模板、支撐、連接件應用槽滑下或用繩系下，不得留有懸空模板、桿件。 橫梁亦采用 I40a，自重反力 Q= ＝ 柱頂荷載 P＝ Qmax車 ＋ Qmax 中 ＋ Q =++= 鋼管截面積 A=π (R2－ r2)＝π（ 182－ ）＝ I＝π (D4－ d4)/64=π (364－ 354)/64=8786cm4 回轉(zhuǎn)半徑 r＝（ D2d2） (362－ 352) λ＝ H/r＝ 450/=[λ ]=150 查表得∮＝ 強度：σ＝ P/A= 10－ 4 ＝ 53713Kpa＝ [σ ]=145Mpa 滿足要求 穩(wěn)定：σ＝ P/（∮ A）＝ 10－ 4 ＝ 69939Kpa＝ [σ ]=145Mpa 滿足要求 其余底板、翼緣板部分鋼柱均滿足要求，計算過程略。鋼柱基礎(chǔ)預埋 Φ 27mm 高強螺栓。 q＝ 26 ＋ ＝ W= 103mm3（ 48 ） E= 105Mpa I= 105mm4 彎曲強度： σ n=ql2/10W＝ 6002/10 103＝ [σ w]＝ 215MPa 38 滿足強度要求 抗彎強度： F ＝ ql4/150EI= 6004/150 105 105 ＝ 3mm 滿足變形要求 （ 2）大橫桿計算 鋼管立柱的縱向間距為 ，由小橫桿傳遞的集中力 F== 最大彎矩 : Mmax== = 彎曲強度： σ n= Mmax /W ＝ 106/ 103 ＝ 738Mpa[σ w] ＝215Mpa 不能滿足強度要求（單箱梁是空心的 ，故對底板加厚處、腹板處 立柱加密，間距調(diào)整為縱向 橫向 ，并增加橫向剪刀架，進行受力分散。 為方便施工及質(zhì)檢人員，本工程在 12墩（唐巴公路中央分隔帶內(nèi)）采用鋼管搭設(shè)人梯一個，人梯四周掛安全網(wǎng)。考慮砼要 7 天強度才能達到