【正文】 事故善后組：由項(xiàng)目經(jīng)理、管生產(chǎn)的副經(jīng)理和辦公室組成，處理或配合建設(shè)單位處理善后事宜。 八、 應(yīng)急預(yù)案 為進(jìn)一步落實(shí)北京鐵路局關(guān)于鄰近既有線施工安全管理辦法，完善聯(lián)絡(luò)線跨京通鐵路特大橋連續(xù)梁施工安全預(yù)案，針對(duì)影響鐵路行車安全的關(guān)鍵 施工工序，應(yīng)急處置可能發(fā)生的鐵路事故（行車事故、火災(zāi)、機(jī)械設(shè)備傾覆、托架傾倒、吊裝作業(yè)墜物、既有線信號(hào)設(shè)備損壞），特編制以下安全應(yīng)急預(yù)案。施工中若發(fā)生斷樁或施工誤差，其處理記錄完整、有效。 安質(zhì)部：負(fù)責(zé)質(zhì)量檢測、監(jiān)控工作，對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行質(zhì)量檢查監(jiān)督，確保各項(xiàng)指標(biāo)滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。 灌注過程中經(jīng)常用測深錘探測孔內(nèi)混凝土面位置，及時(shí)拆除導(dǎo)管調(diào)整導(dǎo)管埋深，并盡可能縮短拆除導(dǎo)管的間隔時(shí)間，導(dǎo)管的埋置深度控制在 2～ 6m為宜，特殊情況下不得大于 6m。清孔的方法是用利用導(dǎo)管進(jìn)行泥漿置換法，最大限度地減小沉碴厚度。 10 ㎜ 3 主鋼筋間距 177。 依據(jù)樁的長度及運(yùn)輸能力來確定分段制作長度 ，分段長度不宜大于 12m。檢查真空泵氣水分離器內(nèi)是否注滿水，如因泵體無水而發(fā)生本項(xiàng)故障，新建石家莊至濟(jì)南客運(yùn)專線引入石家莊樞紐工程 跨工業(yè)特大橋樁基試樁專項(xiàng)方案 14 加水即可消除故障；如無法處理，應(yīng)更換真空泵。清孔時(shí)應(yīng)指定專人補(bǔ)漿（或水），保證孔內(nèi)必要的水頭高度。當(dāng)一節(jié)鉆桿鉆完后，先停止轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動(dòng)，并使反循環(huán)系統(tǒng)延續(xù)工作至孔低沉渣基本排凈（約需 1min～3min），然后關(guān)閉泥漿泵接長鉆桿；在接頭法蘭盤之間墊 3mm～ 5mm 厚的橡皮圈，并擰緊螺栓，以防漏氣、漏水；然后如上述工序，一切正常后繼續(xù)鉆進(jìn)。 在清孔排碴時(shí)注意保持孔內(nèi)水頭，防止坍塌。在允許的情況下，變幅油缸盡可能將桅桿縮回，這樣可以減小鉆機(jī)自重和提升下降脈動(dòng)壓力對(duì)孔的影響。 筒身垂直后周圍人工夯填粘土。 、場地布置 根據(jù)要求合理布置施工場地 ， 將場地平整夯實(shí)，清除雜物； 修通便道 、 自備 150kw發(fā) 電 機(jī)。 、人員機(jī)械準(zhǔn)備 施工組織機(jī)構(gòu)： 根據(jù)本橋的工程特點(diǎn)，設(shè)置隊(duì)長 2名，同時(shí)配備技術(shù)負(fù)責(zé)人 2名，技術(shù)員、質(zhì)檢員、安全員、測量員、試驗(yàn)員、勞資員各 3名，配備混凝土工、模板工、起重工、電焊工、鋼筋工、架子工、電工、機(jī)械司機(jī)、機(jī)械修理工等十二個(gè)工種，合理配置勞動(dòng)力資源，并根據(jù)工程需要適時(shí)調(diào)整上場施工人數(shù)。地層為第四系全新統(tǒng)人工堆積層（ Q4ml）人工填筑土、沖洪積層（ Q4al＋ pl）、沖積層（ Q4al） 新黃土、黏性土、粉土、砂類土，第四系上更新統(tǒng)沖積層（ Q3al）、沖洪積層（ Q3al＋ pl）新黃土、黏性土、粉土、砂類土和碎石類土。下伏奧陶系中統(tǒng)灰?guī)r（ O2）及燕山期侵入輝長巖（υ 5）。主要管理人員組織機(jī)構(gòu)如下： 試樁主要人員配備表 序號(hào) 工種 職責(zé) 人數(shù) 1 隊(duì)長 負(fù)責(zé)現(xiàn)場機(jī)械人員的調(diào)配 2 2 技術(shù) 員 負(fù)責(zé)現(xiàn)場技術(shù)方面的指導(dǎo)及質(zhì)量工作 3 3 測量人員 負(fù)責(zé)測量工作 6 4 試驗(yàn)員 負(fù)責(zé)原材檢測、混凝土質(zhì)量控制、泥漿指標(biāo)檢測 3 5 質(zhì)檢員 負(fù)責(zé)全過程質(zhì)量控制 2 6 物資 負(fù)責(zé)材料采購 2 7 罐車司機(jī) 運(yùn)輸混凝土 20 8 裝載機(jī)司機(jī) 倒運(yùn)土方 5 9 挖掘機(jī)司機(jī) 泥漿池開挖 3 10 自卸汽車司機(jī) 拉運(yùn)土方 10 11 安全員 負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工的安全及環(huán)保工作 3 新建石家莊至濟(jì)南客運(yùn)專線引入石家莊樞紐工程 跨工業(yè)特大橋樁基試樁專項(xiàng)方案 4 序號(hào) 工種 職責(zé) 人數(shù) 12 吊車司機(jī) 負(fù)責(zé)施工過程的吊裝工作 4 13 鉆機(jī)司機(jī) 負(fù)責(zé)鉆孔作業(yè) 20 14 水車司機(jī) 負(fù)責(zé)施工用水的運(yùn) 送 2 15 混凝土灌注工 負(fù)責(zé)水下混凝土的灌注 20 16 鋼筋工 負(fù)責(zé)鋼筋籠加工及安裝 20 17 電工 負(fù)責(zé)施工用電 4 18 雜工 現(xiàn)場臨時(shí)工作 10 主要機(jī)械設(shè)備配置： （ 1）、鉆機(jī)選擇：①選用 SR220C 型型旋挖鉆機(jī) 14 臺(tái)，鉆機(jī)最大輸出扭矩，系統(tǒng)壓力 ，最大鉆孔直徑 2500 mm，最大鉆孔深度 82m，鉆孔轉(zhuǎn)速 7~30rpm ，發(fā)動(dòng)機(jī)功率 242kw，最大加壓力 220kN，最大起拔力 220kN，標(biāo)準(zhǔn)鉆桿 6 ；②反循環(huán) HG200型 2臺(tái)，柴油發(fā)電機(jī)（ 功率） 75KW，主軸動(dòng)力 22KW，泥漿泵動(dòng)力 37KW，主軸轉(zhuǎn)速 10 轉(zhuǎn) /分，主軸扭距 320xxN，鉆桿雙頭絲扣羅紋連接ф 2202m ，鉆塔高度 6m，整機(jī)輪廓（長寬高）： ，主機(jī)重量. （ 2）、汽車吊：此段鉆孔樁鋼筋籠的最大重量預(yù)計(jì) 噸 ,為了減少施工時(shí)間 ,鋼筋籠整體吊裝 ,選用 QY25 型汽車吊。 將樁位放出，釘好十字保護(hù)樁，做好測量復(fù)核，并記錄放樣數(shù)據(jù)備 查 ；規(guī)新建石家莊至濟(jì)南客運(yùn)專線引入石家莊樞紐工程 跨工業(yè)特大橋樁基試樁專項(xiàng)方案 6 劃行車路線時(shí)，使便道與鉆孔位置保持 5m 的距離 。護(hù)筒埋設(shè)后復(fù)核校正，護(hù)筒中心與樁位中心重合，偏差不得大于 5cm，傾斜度不大于 1%。檢查在回轉(zhuǎn)半徑是否有障礙物影響回轉(zhuǎn)。澆筑水下混凝土前，檢查沉碴厚度，進(jìn)行二次清孔，必要時(shí)用高壓風(fēng)沖射孔底沉淀物，立即澆筑水下混凝土，保證孔底沉碴厚度不大于設(shè)計(jì)要求。 在硬粘土中鉆進(jìn)時(shí)，用一檔轉(zhuǎn)速，放松起吊鋼絲繩，自由進(jìn)尺。供水管最好不要直接插入鉆孔中，應(yīng)通過水槽或水池使水減速后流入鉆中，可免沖刷孔壁。 3）真空泵壓力達(dá)到 ~ 時(shí)仍不來水。本橋29～ 30 號(hào)、 75 號(hào)墩樁基主筋長度為 22m， 66 號(hào)墩樁基主筋長度為 20m， 87～ 90、 227～新建石家莊至濟(jì)南客運(yùn)專線引入石家莊樞紐工程 跨工業(yè)特大橋樁基試樁專項(xiàng)方案 15 228 號(hào)墩樁基主筋長度為 21m，其他樁基主筋長度統(tǒng)一按 18 米考慮。 10 ㎜ 4 加強(qiáng)間距 177。復(fù)測沉碴厚度，符合要求后立即灌注水下混凝土。 灌注時(shí)要輕輕上下抖動(dòng)導(dǎo)管，以使混凝土密實(shí)，但不可 強(qiáng)烈抖動(dòng)， 導(dǎo)管提升時(shí)保持軸線豎直和位置居中，提升速度不可過猛。 實(shí)驗(yàn)室：負(fù)責(zé)原材料檢驗(yàn)、施工現(xiàn)場試驗(yàn)工作，對(duì)原材料質(zhì)量等按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求進(jìn)行控制，確保各項(xiàng)指標(biāo)滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。 （ 4）隱蔽工程經(jīng)過監(jiān)理工程師檢查、簽證后進(jìn)行下步工程。 針對(duì)以上關(guān)鍵工序，我項(xiàng)目部分別成立了起重吊裝作業(yè)應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組、托架安裝與拆除應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組、連續(xù)梁要點(diǎn)施工應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組。 ⑴針對(duì)各關(guān)鍵施工工序，制定完善的應(yīng)急救援措施，編制完整的應(yīng)急預(yù)案。 后勤保障組：由物資設(shè)備部配備一定數(shù)量的員工組成，負(fù)責(zé)搶險(xiǎn)物資、設(shè)備和基本醫(yī) 療用品、器械的儲(chǔ)備和保養(yǎng)； 新建石家莊至濟(jì)南客運(yùn)專線引入石家莊樞紐工程 跨工業(yè)特大橋樁基試樁專項(xiàng)方案 25 專家技術(shù)組：由負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工的技術(shù)人員組成，配合建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位對(duì)事故發(fā)生的原因進(jìn)行分析，確定處理方案。 ⑺工點(diǎn)完工后，及時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場清理，建筑垃圾運(yùn)至環(huán)保部門指定地點(diǎn)。 （ 3）砼灌筑要連續(xù)，防止斷樁。 工程部：負(fù)責(zé)施工技術(shù)、工藝設(shè)計(jì)、對(duì)作業(yè)隊(duì)進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)，對(duì)技術(shù) 資料進(jìn)行收集整理，保證按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求組織施工?；炷齱?h1新建石家莊至濟(jì)南客運(yùn)專線引入石家莊樞紐工程 跨工業(yè)特大橋樁基試樁專項(xiàng)方案 19 土 應(yīng)連續(xù)進(jìn)行， 防止塌孔和泥漿沉淀過厚，混凝土灌注間隔時(shí)間不應(yīng)超過混凝土的初凝時(shí)間（混凝土初凝時(shí)間根據(jù)混凝土的配比由試驗(yàn)確定），以防止頂層混凝土流動(dòng)性減小，提升導(dǎo)管困難，增加事故的可能性。 在安裝完鋼筋骨架后 、 灌注水下混凝土前，應(yīng)再次檢查孔內(nèi)泥漿性能指標(biāo)和孔底沉淀厚度，如超出設(shè)計(jì)規(guī)定值 ，須進(jìn)行第二次清孔， 清孔應(yīng)滿足以下要求：孔內(nèi)排出或抽出的泥漿手摸無 2~3 毫米顆粒，泥漿比重不大于 ，含砂率小于 2%，黏度 17~20s；灌注水下混凝土之前孔底沉碴厚度：柱樁不大于 50mm，摩擦樁不大于100mm，嚴(yán)禁采用加深鉆孔深度方法代替清孔。 100 ㎜ 2 鋼筋骨架直徑 177。場地采用 C20 混凝土硬化。 處理方法：擰緊真空泵石棉墊螺栓使之嚴(yán)密，調(diào)整三角皮帶的松緊程 度，消除跑空現(xiàn)象。如發(fā)生孔內(nèi)坍塌，判明坍塌位置，回填砂和粘質(zhì)土（或砂礫和黃土）混合物到坍孔處以上 1m2m，如坍孔嚴(yán)重時(shí)應(yīng)全部回填，待回填物沉積密實(shí)后再行鉆進(jìn)。 在鉆進(jìn)過程中，在鉆進(jìn) 5m 左右即進(jìn)行鉆桿垂直度檢查，檢查時(shí)用水平尺分別貼靠于鉆桿正面、側(cè)面，檢查是否垂直，若有傾斜，立即調(diào)整。嚴(yán)禁采用加深鉆孔深度方法代替清孔。 鉆機(jī)停位回轉(zhuǎn)中心距孔位在 3～ 之間。同時(shí)用水平尺或垂球檢查，使鋼護(hù)筒垂直。測量加密成果表見附件。 攪拌站現(xiàn)有 360m3 攪拌設(shè)備 1套， 400t 水泥存儲(chǔ)罐 1座， 400t 粉煤灰存儲(chǔ) 罐 1座， 400t 礦粉存儲(chǔ)罐 1 座，現(xiàn)場骨料存放場 4 處，每處具體存儲(chǔ) 20xx m3 能力。 地質(zhì)概況 地層巖性 沿線地層屬華北地層系，分布新生界第四系松散堆積層，厚度可達(dá)數(shù)百米。 石家莊至良村沖洪積平原區(qū)：第四系全新統(tǒng)沖洪積層厚度約 10～ 35m，巖性以黏性土、粉土，砂類土為主；第四系上更新統(tǒng)沖洪積層厚度 5～ 35m，巖性以