【正文】 跨洛河橋現(xiàn)澆箱梁施工項目設(shè)計方案 工程概況東環(huán)路在跨越九都東路、洛河、洛河大堤及規(guī)劃濱河南路時擬新建橋梁，全長 1444 米，其中景觀主橋長 320 米，引橋長 1124 米。主橋主跨采用160m下承式鋼桁架系桿拱；邊跨采用 240m 現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁；引橋采用40m跨現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁。主橋全寬47m， ，近期為雙向六車道，遠期為雙向八車道。，主橋與引橋連接處為遠期匝道并線預(yù)留空間。，近期為雙向四車道，遠期為雙向六車道。全橋共設(shè)置12聯(lián)，其中U07聯(lián)為鋼桁架拱主橋，其余均為現(xiàn)澆箱梁。，懸臂2m，；，；。箱梁橫斷面圖如下：引橋現(xiàn)澆箱梁橫斷面圖主橋邊跨現(xiàn)澆箱梁橫斷面圖 編制依據(jù)①《建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范》JGJ 1622008②《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》GB500072011③《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》GB500092012④《建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》JGJ1662008⑤《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》JTGF080/12004⑥《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》JTG F902015⑦《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTG/T F502011⑧《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》CJJ 22008⑨現(xiàn)場踏勘調(diào)查所獲得的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、當(dāng)?shù)刭Y源、交通狀況及施工環(huán)境等資料。⑩我公司所擁有的技術(shù)裝備力量、機械設(shè)備狀況、管理水平、工法及科技成果和多年積累的工程施工經(jīng)驗，施工圖及招標文件明確的規(guī)范、規(guī)程、評定標準及驗收辦法，有關(guān)的法律、法規(guī)及地方規(guī)定。 編制原則①堅持科學(xué)性、先進性、合理性、經(jīng)濟性、適用性與美觀相結(jié)合的原則。②整體推進生產(chǎn)進度，確?？偣て诘哪繕嗽瓌t。③保證突破重點、難點關(guān)，質(zhì)量第一的原則。④強化管理、統(tǒng)一指揮，保質(zhì)量、保工期、保安全。⑤優(yōu)化資源配置，實行動態(tài)管理。⑥文明施工，環(huán)境保護。 總體施工方案現(xiàn)澆箱梁采用碗扣式滿堂支架支撐。（位于16至17跨），；鋼筋在鋼筋加工場集中加工后運到現(xiàn)場，在模板上直接安裝；箱梁砼采用拌合站集中拌合，砼罐車運輸至現(xiàn)場。因主橋邊跨橋?qū)捿^大，達47m，U0U08聯(lián)箱梁需采用泵車配合輸送泵泵送入模，其余均采用泵車泵送入模。砼澆筑采用一次澆筑法，一次澆筑至頂板；預(yù)應(yīng)力箱梁待砼強度達到90%且混凝土齡期不小于七天后進行預(yù)應(yīng)力張拉，并及時壓漿，待漿體達到90%后，方可進行支架拆除。根據(jù)設(shè)計要求結(jié)合施工現(xiàn)場實際情況，箱梁施工工序詳見下圖所示：現(xiàn)澆箱梁施工流程如下： 地基處理 場地硬化 支架搭設(shè)測量定位 安裝底模 支架預(yù)壓測量、調(diào)整立模標高 安裝側(cè)模 安裝支座底板預(yù)應(yīng)力筋安裝安裝底板及腹板鋼筋安裝內(nèi)模及頂模預(yù)留天窗 安裝頂板及翼緣板鋼筋 澆筑混凝土 內(nèi)模拆除混凝土養(yǎng)護預(yù)應(yīng)力束張拉、錨固 支架落拆及外模拆除預(yù)應(yīng)力孔道壓漿、封錨 清理橋面、進行下道工序東環(huán)路跨洛河橋現(xiàn)澆箱梁施工工序示意圖 支架設(shè)計方案、地基處理在支腳手架之前應(yīng)平整地基，用25t的壓路機壓實。對承臺、系梁部位的回填土先分層壓實，之后用重型壓路機統(tǒng)一壓實。用壓路機對基底進行碾壓或夯實，并進行地面混凝土硬化，力爭最大程度地消除支架的非彈性變形。對軟基部分要進行砂礫換填，或用水泥注漿改良處理。在壓實過的地基范圍四周挖設(shè)3030cm的臨時排水溝，排水溝與周邊自然排水溝連通，將雨水引進排水溝，通過水泵抽排至河道，防止雨水或砼澆注和養(yǎng)生過程中滴水對地基的影響，避免產(chǎn)生不均勻沉降。在上下游設(shè)置攔水堤壩，防止河水上漲浸泡支架基礎(chǔ)。攔水堤壩比現(xiàn)有場地高2m至3m，迎水面埋置塑料薄膜，防止河水滲流。對泥漿坑等薄弱位置需進行地基預(yù)壓實驗，若承載力不能達到支架設(shè)計要求，必須對地基進行處理后方可搭設(shè)支架?？刹捎每顾疀_刷能力強、強度高的CD型地聚合物注漿材料進行注漿加強，經(jīng)再次實驗確定承載力滿足要求后方能進行下一步施工。、支架設(shè)計經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師對地基處理驗收同意后方可開始搭設(shè)支架，在基礎(chǔ)上劃線布設(shè)縱、橫立桿，以使立桿位置正確。采用滿堂支架法施工，支架為碗扣式支架，支架的布置根據(jù)梁截面大小并通過計算確定以確保強度、剛度、穩(wěn)定性滿足要求，并設(shè)置斜撐。鋼管架底部設(shè)置底托，頂面設(shè)置頂托?？v向間距為60cm。橫向間距在箱梁箱室兩側(cè)及中間部位加密至60cm，在箱室下部及兩側(cè)翼緣板位置間距布設(shè)為90cm。豎向步距為120cm，第一層在距離地面30cm的高度設(shè)置縱橫向掃地桿，在頂托下部設(shè)置一層形成一層調(diào)節(jié)層以保證整體穩(wěn)定性?？v向、每節(jié)間距1跨。鋼管立柱頂端和底部必須設(shè)置水平剪刀撐，中間水平剪刀撐設(shè)置間距≯。應(yīng)在支架的四周和中間的縱、橫向，由底至頂連續(xù)設(shè)置豎向剪刀撐，剪刀撐的斜桿與地面的夾角應(yīng)在45176。～60176。之間，斜桿應(yīng)每步與立桿扣接。鋼管立柱頂面橫向設(shè)置3排φ48鋼管作為頂托梁，間距隨鋼管立柱布置；膠合板下次楞采用5cm8cm方木，間距布置為15cm。支架詳細布置見附圖一。、支架搭設(shè)、測量放樣測量人員用全站儀放樣出箱梁輪廓在砼基礎(chǔ)上的投影線，并用墨線標出；現(xiàn)場技術(shù)員根據(jù)投影線定出單幅箱梁的中心線、腹板邊線、翼板邊線、跨中橫梁中心線及墩頂橫梁中心線。、碗扣支架搭設(shè)第一層拼裝時應(yīng)根據(jù)路面測量結(jié)果確定支架底座高程，為保證支架拼裝順利，該高程整個支架統(tǒng)一，低點拼裝時分別通過可調(diào)支座及加墊木板、方木等方式調(diào)平，但可調(diào)支座旋出距離不得大于35cm。碗扣型支架的底層拼裝最為關(guān)鍵，其拼裝質(zhì)量直接影響支架的整體穩(wěn)定性，因此，要嚴格控制搭設(shè)質(zhì)量。當(dāng)拼裝完2層橫桿后，先用全站儀檢查立桿垂直度和縱向順直度，再檢查橫桿的水平度，并通過調(diào)整立桿可調(diào)底座使橫桿間的水平度小于L/400，立桿垂直度偏差必須小于全高的1/500，頂部絕對偏差小于10cm，同時逐個檢查每根立桿底座是否松動，如有不平或是松動應(yīng)旋緊可調(diào)底座。當(dāng)?shù)讓又Ъ芊洗钤O(shè)要求后，檢查所有碗扣接頭并順時針旋轉(zhuǎn)扣緊。用鐵錘敲擊幾下即能牢固鎖緊；再接長立桿，立桿插好后，使上部立桿底端連接孔同下部立桿頂端連接孔對齊，插入立桿連接銷并鎖定。支架拼裝一層后，必須由工程技術(shù)人員抄平檢查平整度，如高差太大，必須用底托調(diào)平，與地面鋪裝層之間要密貼，達到面受力，嚴禁形成點受力。接頭部位必須連接牢固。支架搭拼時應(yīng)掛線以控制調(diào)平。拼裝時根據(jù)實際情況立桿的相鄰接頭應(yīng)梅花狀錯開。安裝上托時注意旋出距離不得大于30cm，在梁底變坡處高度不足增加木板或方木。剪力撐在立桿和橫桿拼裝好后進行安裝，沿縱向布設(shè)兩道剪力撐，剪刀撐設(shè)置時從頂?shù)降滓B續(xù)，搭接頭保證不小于60厘米，接頭卡不少于兩個（或使用連接扣件），與水平橫桿的夾角為45176?！?0176。，兩剪刀撐不允許自相交，要求布置在立桿兩側(cè)。剪刀撐與立桿和橫桿每步均需扣接。變坡處立桿頂端增加水平桿，用直角扣件固定。在剪刀撐施工完成后，布置支架斜撐承受澆筑梁體時產(chǎn)生的水平推力，斜撐采用φ48mm的腳手鋼管，斜撐與每一道平桿采用扣件進行連接。斜撐底口水平縱向間距60cm，腹板與實心段處間距30cm，上口與梁體底板垂直，施工中位置需要調(diào)整時，間距只能縮小不得擴大。支架靠近墩柱處應(yīng)設(shè)置抱箍，通過扣件鋼管使支架與墩柱形成可靠聯(lián)系，以增加支架整體穩(wěn)定性。、橫向頂托梁和縱向方木次龍骨施工支架拼裝完后安裝橫向鋼管頂托梁，接頭不能有空隙，且不能懸空，若有懸空用對接扣件連接，必要時用電焊焊死。底模鋪設(shè)時竹膠板延梁縱向鋪設(shè)，底模應(yīng)與方木次龍骨進行有效連接固定。支架整體安裝完畢后必須通過安全、技術(shù)驗收方可投入下道壓載工序。、支架預(yù)壓（1）預(yù)壓的目的碗扣支架基礎(chǔ)完成后對基礎(chǔ)進行預(yù)壓。因第16至17跨即第六聯(lián)處于原河灘與河道銜接區(qū)域，地基較有代表性，選擇第六聯(lián)進行支架預(yù)壓。其目的在于檢查地基承載時的整體穩(wěn)定性，確保施工安全；消除整個地基的沉降變形的影響；為其他跨預(yù)拱度的設(shè)置提供依據(jù)。（2）預(yù)壓加載方法采用汽車吊作為起重設(shè)備，以砂袋堆載的方式預(yù)壓。同時需注意天氣情況，陰雨天氣需用塑料布對堆載材料進行整體覆蓋，以免沙袋浸雨后重量增加造成支架失穩(wěn)。（3）加載順序 分三級加載，第一、二次分別加載30%預(yù)壓荷載，第三次加載40%預(yù)壓荷載。每級加載完成后，應(yīng)每間隔12h對基礎(chǔ)沉降量進行監(jiān)測；當(dāng)基礎(chǔ)測點連續(xù)2次沉降差平均值均小于2mm時，方可繼續(xù)加載。砂袋加載的順序應(yīng)盡量模擬梁體施工的順序，先堆載底板，再腹板，最后堆載頂板和翼緣板。加載過程中要進行高程監(jiān)測并記錄。（4）預(yù)壓觀測觀測點的設(shè)置：由跨中向兩側(cè)縱向間距10m布設(shè)觀測組，每組觀測點橫向布置7點。需記錄支架預(yù)壓加載前和每級加載后的觀測數(shù)據(jù)。全部加載完成后應(yīng)持荷并觀測24小時，每4小時觀測一次，并做好記錄，當(dāng)基礎(chǔ)變形穩(wěn)定（各測點沉降量平均值小于1mm且連續(xù)三次各測點沉降量平均值累計小于5mm）后按加載反向程序依次分級進行。卸載6小時后觀測地基回彈情況并記錄。（5）預(yù)壓卸載及數(shù)據(jù)整理均勻卸載并實時監(jiān)測。預(yù)壓全程觀測數(shù)據(jù)記錄用以地基綜合變形。根據(jù)觀測記錄，整理出沉降結(jié)果，調(diào)整支架頂托標高來控制箱梁底板的預(yù)拱高度。根據(jù)預(yù)壓試驗觀測的數(shù)據(jù)不難得出，預(yù)拱度計算公式為f=f1+f2+f3，其中f1：地基彈性變形，f2：支架彈性變形，f3：梁體撓度。預(yù)拱度最大值設(shè)置在梁的跨中位置，并按拋物線形式進行分配，算得各點處的預(yù)拱度值后，各跨通過碗扣腳手架U型頂托進行調(diào)整。以此作為支架在使用前的最后一次調(diào)節(jié)可以保證箱梁底部線形與預(yù)期值更為接近。這也是基礎(chǔ)預(yù)壓的必要性之一。、支架拆除、技術(shù)要求模板、支架的拆除時間，應(yīng)根據(jù)模板部位混凝土所達到的強度而定，箱室內(nèi)頂模在同步養(yǎng)生的試塊強度達到設(shè)計強度的70%時，即可拆除；對于箱梁底板、翼板及支架，必須在混凝土強度達到設(shè)計強度的90%時，且預(yù)應(yīng)力張拉及壓漿完成后，壓漿強度達到90%后，方可拆模和拆除支架。、拆除程序及方法①由跨中向墩側(cè)方向?qū)ΨQ逐段松開頂托支撐；②拆除縱、橫木并逐塊拆除模板；③拆除頂托；④自上而下拆除每根構(gòu)件；⑤拆除方法：人工配合吊車先拆側(cè)模及內(nèi)模。后拆底模及支架。用人工將側(cè)模拆除，吊車吊到地面碼放整齊備用。待箱梁混凝土張拉完畢達到設(shè)計強度后，方可拆除支架。先用人工將支架頂托下調(diào)10cm，人工配合吊車先將底模拆除，然后將方木拆除運走備用。人工拆除鋼管支架，拆除應(yīng)遵循先支后拆，后支先拆的原則，嚴格按《施工安全操作規(guī)程》中有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，要有安全技術(shù)交底。、支架穩(wěn)定性驗算支架穩(wěn)定性驗算詳見附件二：支架體系檢算計算書、注意事項（1）在支架施工前應(yīng)對支架整體、桿配件、節(jié)點、地基、基礎(chǔ)和其他支撐物應(yīng)進行強度和穩(wěn)定驗算。滿足施工要求后方可開始支架施工，確保施工安全。（2）支架施工時應(yīng)考慮支架受載后的沉陷、彈性變形等因素預(yù)留施工拱度。支架預(yù)壓時需注意天氣情況，采取措施防止沙袋浸雨后重量增加造成支架失穩(wěn)。（3）碗扣腳手架搭設(shè)質(zhì)量要由專人進行檢查，保證支架的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。（7）此支架施工多為高空作業(yè)，必須由專業(yè)架子工進行搭設(shè)，并防止高空落物傷人。（8）支架安裝完畢后，應(yīng)對其平面、頂部標高、節(jié)點聯(lián)結(jié)及縱橫向穩(wěn)定性進行全面檢查，符合要求后方可進行下道工序。（9）施工過程中若發(fā)現(xiàn)支架存在問題，及時提出加固方案，進行加固。另外，分析可能出現(xiàn)的常規(guī)問題提出應(yīng)急方案，準備充足相關(guān)的材料，指定專門的人員負責(zé)此事。 支架防汛措施 橋址處水文概況根據(jù)《洛陽東環(huán)路跨洛河大橋工程防洪評價報告》提供的水文數(shù)據(jù)顯示，東環(huán)路大橋橋址處5年一遇汛期流量為2280m3/s，10年一遇汛期流量為3840m3/s，20年一遇汛期流量為5710m3/s，100年一遇汛期流量為9720m3/s。 本次初步設(shè)計洪水成果表（單位：m3/s） 控制點設(shè)計頻率1%2%5%10%白馬寺水文站 9720788057103840，現(xiàn)有水位標高為120m，筑島標高約為122m。 防汛措施河道范圍內(nèi)現(xiàn)澆箱梁包含U05聯(lián)（1315跨）、U06聯(lián)（1617跨）、U08聯(lián)（1920跨）、U09聯(lián)（2124跨），U05聯(lián)與U06聯(lián)計劃于2016年7月10日前拆架完畢，受汛期影響較小，；U08聯(lián)計劃于2016年6月15日開始進行地基處理至2016年8月30日拆架完畢，U09聯(lián)計劃于2016年8月31日開始進行地基處理至2016年10月20日拆架完畢。根據(jù)現(xiàn)場施工進度計劃和洛河水位“七上八下”的水文特點，分別針對006聯(lián)與009聯(lián)采取三階段防汛方案。第一階段針對006聯(lián)箱梁施工，期間采取“U9聯(lián)處新建便橋，河床深挖泄流，U6聯(lián)施工迎水面筑堤導(dǎo)引”的方案進行泄流防汛；第二階段針對U8聯(lián)施工，08聯(lián)施工期間采取“U6聯(lián)處新建便橋、U9聯(lián)河道下挖加深，U8聯(lián)筑島加高，施工迎水面筑堤導(dǎo)引”的方案進行泄流防汛；第三階段針對U9聯(lián)施工，U9聯(lián)施工期間采取“U8聯(lián)河道下挖加深，U9聯(lián)筑島加高，施工迎水面筑堤導(dǎo)引”的方案進行泄流防汛。即在進行006聯(lián)箱梁施工時，河水通過09聯(lián)箱梁泄洪通道進行泄流，并在006聯(lián)施工迎水面修筑攔水堤，堤頂標高按124m控制，高于施工場地標高2m，攔水堤頂寬2m，底寬6m。攔水堤主要起到兩個作用，一方面在006聯(lián)箱梁施工期間對河水進行導(dǎo)流，使河水匯集至09聯(lián)鋼便橋處泄流；其次一旦施工期間水位突然上漲至場地標高以上，通過攔水堤壩可防止漂浮物進入施工區(qū)域堵塞或撞擊支架，保證支架安全。在進行009聯(lián)施工時，對06聯(lián)進行下挖，加深河道，擴大泄流斷面，并依次將0同時在迎水面修筑攔水堤，高于施工場地標高2m，攔水堤頂寬2m，底寬6m。 支架基礎(chǔ)預(yù)壓試驗