【正文】 甬金高速紹興段二合同段施工組織設(shè)計(jì)施工組織設(shè)計(jì)文字說明目錄一、工程概況二、工程特點(diǎn)(難點(diǎn))三、工期要求四、施工部署、組織機(jī)構(gòu)五、施工總平面布置及臨時(shí)工程安排六、主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法，包括：路基工程路面基層及底基層蓋板函圓管涵箱涵橋梁工程七、確保工程質(zhì)量和工期的措施八、冬、夏、雨季施工安排九、安全保證措施十、文明施工，環(huán)境保護(hù)措施一、工程概況甬金高速紹興段二合同段一工區(qū)起訖樁號(hào)為K62+000～K67+792，在K67+。其中橋梁工程包括黃澤江特大橋?yàn)?7孔30m預(yù)應(yīng)力小箱梁，漁溪江大橋?yàn)?孔20m預(yù)應(yīng)力空心板，其它中小橋12座，箱涵2座，蓋板涵1座。路基工程主要工程數(shù)量為：⑴清理表土21600M3；⑵挖方46800M3；⑶填方761000M3。二、工程特點(diǎn)(難點(diǎn))本工區(qū)路基工程主要為填方761000 M3，挖方數(shù)量較少為46800 M3，所需借方為714200M3，為確保工程能按時(shí)開工，及時(shí)做好借方政策處理工作，施工便道、施工便橋的修建。經(jīng)過閱讀招標(biāo)文件，設(shè)計(jì)資料以及察看現(xiàn)場(chǎng)，我們認(rèn)為黃澤江特大橋?yàn)楸竟^(qū)的重點(diǎn)和難點(diǎn)。黃澤江特大橋全長(zhǎng)810m，基礎(chǔ)為嵌巖樁，上部為27孔30m小箱梁。三、工期要求根據(jù)總工期30個(gè)月完成所有路基、橋梁工程，在施工進(jìn)度計(jì)劃中考慮了本工區(qū)所處地域的氣象條件：雨季主要集中在34月春雨期和56期梅雨期，78月炎熱多雨，全年雪天極少。根據(jù)以上氣象材料，同時(shí)考慮到我國(guó)傳統(tǒng)的春節(jié)假期，各月有效作業(yè)天數(shù)大約為：1月20日；2月5天；3月20天；4月21天；5月23天；6月21天；7月21天；8月23天；9月25天；10月25天；11月25日；12月25天。根據(jù)以上有效作業(yè)天數(shù)及合同工期、工程量，結(jié)合本工區(qū)施工力量，編制總體施工計(jì)劃，見施工總體計(jì)劃表。從表中可知，黃澤江特大橋是關(guān)鍵項(xiàng)目，從2003年6月開始到2005年3月結(jié)束。四、施工部署、組織機(jī)構(gòu)本工區(qū)已組建甬金高速紹興段二合同段一工區(qū)辦公室為本工區(qū)工程駐現(xiàn)場(chǎng)的指揮機(jī)構(gòu)，全面負(fù)責(zé)組織、指揮工程的施工，與業(yè)主、監(jiān)理工程師、設(shè)計(jì)單位、項(xiàng)目部單位密切配合，認(rèn)真搞好協(xié)調(diào)、組織、保障等工作。辦公室下設(shè)工程科、質(zhì)檢科、試驗(yàn)室、材料科、機(jī)務(wù)科，下轄六個(gè)施工組，其中路基組分為路基I組(K62+000～K63+540)、路基II組(K63+640～K64+750)、路基III組(K65+560～K67+792)，橋梁組分為橋梁I組黃澤江特大橋、橋梁II組漁溪江大橋、橋梁III組中小橋。各組施工內(nèi)容及勞動(dòng)力設(shè)備投入安排如下：⑴路基I組：路基I組負(fù)責(zé)K62+000～K63+540路基工程的施工，全長(zhǎng)1540m，主要工程數(shù)量填方320000M3，挖方43000M3。計(jì)劃投入管理人員8人、技術(shù)人員2名、施工人員50人。配備主要機(jī)械：挖掘機(jī)2臺(tái)、推土機(jī)2臺(tái)、12T自卸車15輛、振動(dòng)壓路機(jī)2臺(tái)。⑵路基II組；路基II組負(fù)責(zé)K63+640～K64+750路基工程的施工，全長(zhǎng)1100m，計(jì)劃投入管理人員5人、技術(shù)人員2人、施工人員30人。配備主要機(jī)械：挖掘機(jī)2臺(tái)、推土機(jī)2臺(tái)、15T自卸車10輛、振動(dòng)壓路機(jī)2臺(tái)。⑶路基III組：路基III組負(fù)責(zé)K65+560～K67+792路基工程的施工，全長(zhǎng)1900m，主要工程數(shù)量填方為266000M3,計(jì)劃投入管理人員6人、技術(shù)人員2人、施工人員40人。配備主要機(jī)械：挖掘機(jī)2臺(tái)、推土機(jī)2臺(tái)、15T自卸車10輛，振動(dòng)壓路機(jī)2臺(tái)。⑷橋梁I組：橋梁I組負(fù)責(zé)黃澤江特大橋的施工，該橋全長(zhǎng)810m，下部結(jié)構(gòu)為鉆孔樁、系梁、立柱、蓋梁，上部結(jié)構(gòu)為27孔30m小箱梁。計(jì)劃投入管理人員6人、技術(shù)人員2人、施工人員100人。配備主要機(jī)械：、L500電子計(jì)量砼攪拌機(jī)2臺(tái)、16T汽車起重機(jī)1臺(tái)、鋼筋加工設(shè)備4套、ZL15裝載機(jī)1臺(tái)、24M跨徑龍門吊2臺(tái)、發(fā)電機(jī)組1臺(tái)、架橋機(jī)1臺(tái)、大型級(jí)合鋼模板4套、空氣壓縮機(jī)1臺(tái)、預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備1套。⑸橋梁II組：橋梁II組負(fù)責(zé)漁溪江大橋的施工，該橋全長(zhǎng)100m，下部結(jié)構(gòu)為鉆孔樁、立柱、蓋梁，上部結(jié)構(gòu)為20m預(yù)應(yīng)力空心板。計(jì)劃投入管理人員4人、技術(shù)人員2人、施工人員40人。配備主要機(jī)械：L500電子計(jì)量砼攪拌機(jī)1臺(tái)、鋼筋設(shè)備3套、架橋機(jī)1臺(tái)、大型組合鋼模板4套、空氣壓縮機(jī)1臺(tái)、預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備1套。⑹橋梁III組：橋梁III組負(fù)責(zé)全線12座中小橋及2只箱涵、1只蓋板涵的施工。計(jì)劃投入管理人員4人、技術(shù)人員2人、施工人員50人。配備主要機(jī)械：挖掘機(jī)1臺(tái)、50KW發(fā)電機(jī)組1臺(tái)、L500電子計(jì)量砼攪拌機(jī)2臺(tái)、50T汽車吊機(jī)2臺(tái)、梁板運(yùn)輸車輛2輛、龍門吊1臺(tái)、大型組合鋼模板6套。五、施工總平面布置及臨時(shí)工程安排本工區(qū)管理人員、技術(shù)人員已進(jìn)場(chǎng)，各科室按分工已開展以下工作：⑴辦理有關(guān)土地租用手續(xù)；⑵駐地生活臨時(shí)設(shè)施的建設(shè)；⑶配合項(xiàng)目部進(jìn)行路線的導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)和增設(shè)，恢復(fù)路線中樁和邊樁及有關(guān)材料取樣試驗(yàn)。⑷辦理地方道路使用的有關(guān)事項(xiàng)；⑸根據(jù)不同地區(qū)借方已擬定修筑施工便道的方案。待借方事宜一確定，立即按計(jì)劃修建便道。⑹已向黃澤鎮(zhèn)電管站遞交用電申請(qǐng)報(bào)告，擬在黃澤江特大橋安裝250KVA變壓器兩只，設(shè)置臨時(shí)電力線路。⑺開始地方筑路材料及其它有關(guān)材料的購(gòu)貨意向。根據(jù)本工區(qū)的地理位置和公路交通運(yùn)輸條件，以及全線工程量的分布情況，并結(jié)合施工總體方案的要求進(jìn)行了施工總平面的布置及臨時(shí)工程設(shè)計(jì)，具體布置詳見“施工總體布置平面圖”，現(xiàn)主要說明如下：①辦公室駐地布置為發(fā)揮專業(yè)化施工優(yōu)勢(shì)，提高經(jīng)濟(jì)效益，保證施工質(zhì)量，我工區(qū)將采用項(xiàng)目法組織施工，整個(gè)施工過程由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)實(shí)施。為便于管理，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工協(xié)調(diào)工作，本工區(qū)項(xiàng)目經(jīng)理部駐地在K64+370右側(cè)良村，位置相對(duì)適中，交通便利，便于黃澤江特大橋的施工組織協(xié)調(diào)。②臨時(shí)供水工區(qū)辦公室、橋梁工區(qū)駐地的生活用水系向當(dāng)?shù)卮彐?zhèn)引接自來水的方法供應(yīng)。根據(jù)參考資料，水文地質(zhì)資料介紹，采用黃澤江或上東江作為施工用水，其不含腐蝕成份，可滿足規(guī)范要求。③臨時(shí)通訊外部聯(lián)絡(luò)安裝電話三部，同時(shí)每位管理人員配備手機(jī)，內(nèi)部通訊已配無線電對(duì)講機(jī)四只等滿足施工需要。④施工用電施工用電采用電網(wǎng)供電與自發(fā)電相結(jié)合的方法，全線部分路段架通臨時(shí)低壓線，以供應(yīng)橋涵的施工用電，同時(shí)為防止高壓線路的事故性和正常檢測(cè)停電而影響工程質(zhì)量和施工進(jìn)度，在路線各組的施工現(xiàn)場(chǎng)及橋梁預(yù)制場(chǎng)地等施工點(diǎn)配備發(fā)電機(jī)。⑤生產(chǎn)、生活等臨時(shí)用房辦公室以租用為主，部分生活用房采用搭建。六、主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法施工方案：確保優(yōu)質(zhì)完工，突破工程難點(diǎn)。經(jīng)過閱讀招標(biāo)文件、設(shè)計(jì)資料以及察看現(xiàn)場(chǎng)，我們認(rèn)為黃澤江特大橋是本合同的重點(diǎn)和難點(diǎn)。為此，將加強(qiáng)技術(shù)力量，組織施工經(jīng)驗(yàn)豐富的班組，確保優(yōu)質(zhì)完工。全線施工由辦公室負(fù)責(zé)總體計(jì)劃協(xié)調(diào)，由各施工班負(fù)責(zé)具體段落的計(jì)劃和實(shí)施。對(duì)中小橋梁構(gòu)件預(yù)制，為保證砼構(gòu)件質(zhì)量，設(shè)預(yù)制廠集中生產(chǎn)。通過充分考慮上述工程的特點(diǎn)，在確保工期工程質(zhì)量，充分發(fā)揮機(jī)械設(shè)備和勞動(dòng)力效率，降低工程成本，制訂出適合本工區(qū)的施工方案，現(xiàn)就各主要分項(xiàng)工程：①路基工程；②路面基層及底基層；③蓋板涵；④圓管涵；⑤箱涵；⑥橋梁工程的施工方法敘述如下：路基工程⑴前期工作人員、設(shè)備到場(chǎng)，即開始如下工作，首先進(jìn)行恢復(fù)定線測(cè)量，在設(shè)計(jì)邊溝位置挖縱向排水溝，同時(shí)修建臨時(shí)排水設(shè)施，以保證施工現(xiàn)場(chǎng)處于良好的排水狀態(tài)，即安排機(jī)械到場(chǎng)清理場(chǎng)地(雜草、表土)，拆除原邊溝砌體，將清理的表土、雜草、石塊運(yùn)至監(jiān)理工程師批準(zhǔn)地點(diǎn)。⑵路基土石方開挖①路基土石方開挖工程開工前5天通知監(jiān)理工程師對(duì)開挖斷面的實(shí)地放樣結(jié)果進(jìn)行審核，經(jīng)工程師批準(zhǔn)后進(jìn)行開挖工作。②路基開挖前做好場(chǎng)地清理工作，清除施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)的所有阻礙施工的障礙物及伐樹、挖樹根等。③開挖路塹前首先處理好排水，并根據(jù)斷面的土巖分布、地形條件、施工方法以及土方的利用和廢棄情況綜合考慮，力求做到運(yùn)距短，占地少。④根據(jù)放樣邊線土方開挖自上而下進(jìn)行，不得亂挖超挖，同時(shí)按設(shè)計(jì)路塹邊坡修整坡面。⑤土方開挖至路槽底后，若土方路床不能滿足設(shè)計(jì)規(guī)定的壓密度，應(yīng)對(duì)其換土、換土厚度經(jīng)監(jiān)理工程師審核確定。⑥挖方土段若遇滲水與地下水，宜設(shè)置暗溝或邊溝排除滲水及地下水。⑶路基填筑本合同段路基填筑工程量。①路基填筑前的試驗(yàn)段作業(yè)為了確保不同的填料，不同壓實(shí)度，不同碾壓方式情況下，達(dá)到設(shè)計(jì)的壓實(shí)度、最佳鋪筑厚度及不同噸位壓路機(jī)的最佳壓實(shí)遍數(shù)、速度等，擬定選定K64+400～K64+750的路段進(jìn)行試驗(yàn)，以確定不同的填料，不同的碾壓方式情況下，達(dá)到設(shè)計(jì)壓實(shí)度的最佳鋪筑厚度及不同噸位壓路機(jī)的最佳壓實(shí)遍數(shù)、速度等，所獲得的有關(guān)數(shù)據(jù)以供工程師批準(zhǔn)后，作為路基填筑施工的依據(jù)。②路基填筑方法路基填筑采用水平分層、縱向分段以機(jī)械施工為主，人工為輔的作業(yè)方法進(jìn)行施工。填筑時(shí)遵循先低后高，先兩側(cè)后中間的原則，按試驗(yàn)段所確定的壓實(shí)方式和遍數(shù)進(jìn)行，碾壓時(shí)輪道重疊4050cm，為了保障全斷面的壓實(shí)度，擬加寬30cm以保證邊坡后的路基寬度，并達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度，構(gòu)造物邊角，臺(tái)背等部位填筑材料，其規(guī)格按規(guī)范及設(shè)計(jì)各要求處理，大型壓路機(jī)碾壓困難時(shí)，采用小型手扶式振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，也可采用蛙式打夯機(jī)配合人力夯實(shí)。填土路堤分幾個(gè)作業(yè)段施工時(shí)，兩個(gè)相鄰段交接處不在同一時(shí)間填筑，則先填段按1：1坡度分層留臺(tái)階，如兩段同時(shí)施工，則分層相互銜接，其搭接長(zhǎng)度不小于2m，用透水性較小的土填筑路堤時(shí)，將含水量控制在最佳水量177。2%范圍內(nèi)，當(dāng)填筑路堤下層時(shí)，其頂部應(yīng)做成4%的雙向橫坡，如填筑上層時(shí)，不覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。③路基填筑施工程序機(jī)械開采破碎填料—挖掘機(jī)裝車—自卸車分運(yùn)到填筑路段—推土機(jī)推平—人工整修路堤邊坡—檢查松鋪厚度并調(diào)整—用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓成型。④質(zhì)量控制A、控制原材料的質(zhì)量、粒徑、含水量等指標(biāo)，通過在裝車前的質(zhì)量驗(yàn)收得以實(shí)現(xiàn)。B、注意分層填筑，控制每層壓實(shí)厚度，分層厚度小于30cm。C、控制碾壓時(shí)的含水量，必要時(shí)予以晾曬或?yàn)⑺、采用大噸位振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，確保碾壓次數(shù)，碾壓次數(shù)由試驗(yàn)而定。E、壓路機(jī)碾壓有困難之處，宜用降低填筑厚度，采用小型壓路機(jī)等其它小型壓實(shí)機(jī)具實(shí)施。G、對(duì)于產(chǎn)生彈簧土等其它病病害現(xiàn)象時(shí)，予以返工，重新開挖，翻曬或其它材料添加等處理。⑷結(jié)構(gòu)物臺(tái)背臺(tái)回填結(jié)構(gòu)物處的回填，應(yīng)按圖紙和監(jiān)理工程師的要求進(jìn)行?；靥畈牧喜捎猛杆粤己貌⒎弦?guī)范要求的材料。結(jié)構(gòu)物處的填筑應(yīng)分層進(jìn)行，每層松鋪厚度不超過20cm，并在臺(tái)背處劃線控制每層松鋪厚度，結(jié)構(gòu)物的壓實(shí)度從填方基底或涵洞頂部至路床頂面均應(yīng)符合規(guī)范。在回填壓實(shí)實(shí)施中，應(yīng)對(duì)稱回填壓實(shí)并確保結(jié)構(gòu)物完好無損。壓路機(jī)達(dá)不到的地方，應(yīng)使用小型機(jī)動(dòng)夯具或監(jiān)理工程師同意的其它方法壓實(shí)，直至監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格為止。橋臺(tái)背后和涵洞兩側(cè)均分層壓