【正文】 填筑前的試驗段作業(yè)為了確保不同的填料，不同壓實度，不同碾壓方式情況下，達到設(shè)計的壓實度、最佳鋪筑厚度及不同噸位壓路機的最佳壓實遍數(shù)、速度等，擬定選定K64+400～K64+750的路段進行試驗，以確定不同的填料，不同的碾壓方式情況下，達到設(shè)計壓實度的最佳鋪筑厚度及不同噸位壓路機的最佳壓實遍數(shù)、速度等，所獲得的有關(guān)數(shù)據(jù)以供工程師批準后，作為路基填筑施工的依據(jù)。④根據(jù)放樣邊線土方開挖自上而下進行，不得亂挖超挖，同時按設(shè)計路塹邊坡修整坡面。通過充分考慮上述工程的特點，在確保工期工程質(zhì)量，充分發(fā)揮機械設(shè)備和勞動力效率，降低工程成本，制訂出適合本工區(qū)的施工方案，現(xiàn)就各主要分項工程：①路基工程；②路面基層及底基層；③蓋板涵；④圓管涵；⑤箱涵；⑥橋梁工程的施工方法敘述如下：路基工程⑴前期工作人員、設(shè)備到場，即開始如下工作，首先進行恢復(fù)定線測量，在設(shè)計邊溝位置挖縱向排水溝，同時修建臨時排水設(shè)施，以保證施工現(xiàn)場處于良好的排水狀態(tài)，即安排機械到場清理場地(雜草、表土)，拆除原邊溝砌體，將清理的表土、雜草、石塊運至監(jiān)理工程師批準地點。經(jīng)過閱讀招標文件、設(shè)計資料以及察看現(xiàn)場，我們認為黃澤江特大橋是本合同的重點和難點。③臨時通訊外部聯(lián)絡(luò)安裝電話三部，同時每位管理人員配備手機，內(nèi)部通訊已配無線電對講機四只等滿足施工需要。根據(jù)本工區(qū)的地理位置和公路交通運輸條件，以及全線工程量的分布情況，并結(jié)合施工總體方案的要求進行了施工總平面的布置及臨時工程設(shè)計，具體布置詳見“施工總體布置平面圖”，現(xiàn)主要說明如下：①辦公室駐地布置為發(fā)揮專業(yè)化施工優(yōu)勢，提高經(jīng)濟效益，保證施工質(zhì)量，我工區(qū)將采用項目法組織施工，整個施工過程由項目經(jīng)理負責(zé)實施。⑷辦理地方道路使用的有關(guān)事項；⑸根據(jù)不同地區(qū)借方已擬定修筑施工便道的方案。⑹橋梁III組：橋梁III組負責(zé)全線12座中小橋及2只箱涵、1只蓋板涵的施工。配備主要機械：、L500電子計量砼攪拌機2臺、16T汽車起重機1臺、鋼筋加工設(shè)備4套、ZL15裝載機1臺、24M跨徑龍門吊2臺、發(fā)電機組1臺、架橋機1臺、大型級合鋼模板4套、空氣壓縮機1臺、預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備1套。⑶路基III組：路基III組負責(zé)K65+560～K67+792路基工程的施工，全長1900m，主要工程數(shù)量填方為266000M3,計劃投入管理人員6人、技術(shù)人員2人、施工人員40人。計劃投入管理人員8人、技術(shù)人員2名、施工人員50人。從表中可知，黃澤江特大橋是關(guān)鍵項目，從2003年6月開始到2005年3月結(jié)束。黃澤江特大橋全長810m，基礎(chǔ)為嵌巖樁，上部為27孔30m小箱梁。其中橋梁工程包括黃澤江特大橋為27孔30m預(yù)應(yīng)力小箱梁，漁溪江大橋為5孔20m預(yù)應(yīng)力空心板，其它中小橋12座，箱涵2座，蓋板涵1座。路基工程主要工程數(shù)量為：⑴清理表土21600M3；⑵挖方46800M3；⑶填方761000M3。三、工期要求根據(jù)總工期30個月完成所有路基、橋梁工程，在施工進度計劃中考慮了本工區(qū)所處地域的氣象條件：雨季主要集中在34月春雨期和56期梅雨期，78月炎熱多雨，全年雪天極少。四、施工部署、組織機構(gòu)本工區(qū)已組建甬金高速紹興段二合同段一工區(qū)辦公室為本工區(qū)工程駐現(xiàn)場的指揮機構(gòu)，全面負責(zé)組織、指揮工程的施工，與業(yè)主、監(jiān)理工程師、設(shè)計單位、項目部單位密切配合，認真搞好協(xié)調(diào)、組織、保障等工作。配備主要機械：挖掘機2臺、推土機2臺、12T自卸車15輛、振動壓路機2臺。配備主要機械：挖掘機2臺、推土機2臺、15T自卸車10輛，振動壓路機2臺。⑸橋梁II組：橋梁II組負責(zé)漁溪江大橋的施工，該橋全長100m，下部結(jié)構(gòu)為鉆孔樁、立柱、蓋梁，上部結(jié)構(gòu)為20m預(yù)應(yīng)力空心板。計劃投入管理人員4人、技術(shù)人員2人、施工人員50人。待借方事宜一確定，立即按計劃修建便道。為便于管理，加強現(xiàn)場施工協(xié)調(diào)工作，本工區(qū)項目經(jīng)理部駐地在K64+370右側(cè)良村，位置相對適中，交通便利，便于黃澤江特大橋的施工組織協(xié)調(diào)。④施工用電施工用電采用電網(wǎng)供電與自發(fā)電相結(jié)合的方法，全線部分路段架通臨時低壓線，以供應(yīng)橋涵的施工用電，同時為防止高壓線路的事故性和正常檢測停電而影響工程質(zhì)量和施工進度，在路線各組的施工現(xiàn)場及橋梁預(yù)制場地等施工點配備發(fā)電機。為此，將加強技術(shù)力量，組織施工經(jīng)驗豐富的班組，確保優(yōu)質(zhì)完工。⑵路基土石方開挖①路基土石方開挖工程開工前5天通知監(jiān)理工程師對開挖斷面的實地放樣結(jié)果進行審核，經(jīng)工程師批準后進行開挖工作。⑤土方開挖至路槽底后，若土方路床不能滿足設(shè)計規(guī)定的壓密度，應(yīng)對其換土、換土厚度經(jīng)監(jiān)理工程師審核確定。②路基填筑方法路基填筑采用水平分層、縱向分段以機械施工為主，人工為輔的作業(yè)方法進行施工。③路基填筑施工程序機械開采破碎填料—挖掘機裝車—自卸車分運到填筑路段—推土機推平—人工整修路堤邊坡—檢查松鋪厚度并調(diào)整—用振動壓路機碾壓成型。D、采用大噸位振動壓路機碾壓，確保碾壓次數(shù)，碾壓次數(shù)由試驗而定。回填材料采用透水性良好并符合規(guī)范要求的材料。橋臺背后和涵洞兩側(cè)均分層壓實，分層檢查，檢查頻率每25m2檢驗一點，不足25m2時至少檢驗一點，每點均達到合格，避免橋臺跳車現(xiàn)象的發(fā)生。③水泥穩(wěn)定碎石的組成設(shè)計經(jīng)材料試驗選取最適宜于穩(wěn)定的集料。經(jīng)水平測量，在指示上標出穩(wěn)定層邊緣的設(shè)計標高。b、配料要準確，拌和要均勻(已采用自動計量設(shè)備進料)。f、拌料和鋪筑要互相協(xié)調(diào)。直線段上兩側(cè)向路中心碾壓，平曲線段，由內(nèi)側(cè)向外進行碾壓。為后一工作段做好準備。蓋板涵施工涵洞開工前，根據(jù)設(shè)計資料進行現(xiàn)場核對，核對時注意農(nóng)田灌溉要求，如需更改設(shè)計時，馬上通知監(jiān)理工程師。⑵澆筑涵基、涵身。模板如有縫隙，應(yīng)填塞嚴密，模板內(nèi)涂刷脫模劑。并插入下層砼510cm，振搗時應(yīng)避免振動棒碰撞模板。制作蓋板鋼筋：鋼筋的表面應(yīng)潔凈、平直、無局部彎折。立模并固定，澆筑砼時需設(shè)置吊環(huán)，有利于蓋板吊裝，養(yǎng)護采用覆蓋灑水。壓路機達不到的地方，應(yīng)使用小型機動夯具或監(jiān)理工程師同意的其他方法壓實，直至監(jiān)理工程師驗收合格為止。涵洞進出水口的溝床整理順直，與上下游導(dǎo)流排水系統(tǒng)(天溝、側(cè)溝、排水溝、取土坑等)的連接應(yīng)圓順、穩(wěn)固，保證流水順暢，避免水流損害路堤、村舍、農(nóng)田道路等。⑷鋼筋制作與砼澆筑鋼筋下料時先核對鋼筋種類、直徑、尺寸、數(shù)量，計算下料長度，然用鋼筋切斷機截斷，根據(jù)設(shè)計圖紙尺寸制作彎曲鋼筋，并對成型鋼筋分類整齊排放。黃澤江特大橋主要工程數(shù)量a、樁()：104根b、樁()：24根c、立柱()：104根d、蓋梁：56榀e、30m小箱梁：216片f、橋面：19000m2㎡g、防撞護欄：1620m⑴施工平面布置圖開工前完成“三通一平”工作，計劃設(shè)置250KVA變壓器兩只，按橋長布設(shè)架空電纜線，計劃下部工程施工場地布置在K64+500～K64+650左側(cè)空地上；上部工程施工場地布置在K64+550～K64+750路基上。小箱梁預(yù)制場地布置在路基上，小箱梁預(yù)制場地平面布置圖、臺基設(shè)計圖見附圖。⑵灌注樁施工a、陸上灌注樁采用人工挖孔施工方案①施工準備⑴充分了解現(xiàn)場工程、水文地質(zhì)資料及施工區(qū)域的管理線設(shè)施，以便采取必要的排水措施。⑶井口周圍用木料制成框架或圍圈予以維護，其高度出地面2030cm，防止土石雜物滾入內(nèi)傷入。⑶降水工具采用大揚程水泵在孔內(nèi)抽排明水。③施工工藝⑴工藝流程(見下圖)測量、放線、定樁位位孔口挖土構(gòu)筑混凝土護壁(基巖可不支護)支模澆護壁照明、通風(fēng)、排水、除渣終 孔基底驗收制作鋼筋籠吊裝鋼筋籠拌制混凝土澆注混凝土⑵施工工藝及注意事項1)測量、放線、定樁位挖孔前，測量組人員放樣復(fù)測出樁位，報測量監(jiān)理工程師復(fù)測，樁軸線偏差不得大于5cm，由此設(shè)置保護樁便于樁位的控制和檢查。照明應(yīng)采用12V低壓防水燈。樁位誤差不得大于5cm，%。炮眼數(shù)目、位置和斜插方向，應(yīng)按巖石斷面方向來定，中間一組集中掏心，四周斜插挖邊。如有瞎炮要按安全規(guī)程處理。g、一個孔內(nèi)進行爆破作業(yè)，其它孔內(nèi)的施工人員也必須到地面安全處躲避。5)挖孔達到設(shè)計標高后，應(yīng)進行孔底處理。鋼筋籠長度允許偏差(10,+10)mm，受力鋼筋間距允許偏差(20,+20)mm，箍筋間距允許偏差(20，0)mm，搭接長度不小于40d。鋼筋保護層用φ12斷頭鋼筋彎制而且成，長度為5cm，焊接在鋼筋籠主筋外側(cè)。第二吊點設(shè)在鋼筋籠頂面的中點。鋼筋籠安裝到位后，應(yīng)檢查安放位置并做好記錄，保證鋼筋籠底標高和頂標高均符合設(shè)計要求。開始灌注時，將孔底積水抽干，灌注的速度應(yīng)盡可能加快，使混凝土對孔壁的壓力盡快地大于滲水壓力，以防水滲入孔內(nèi)。具體如下：A、導(dǎo)管直徑為30cm。漏斗裝滿混凝土后，迅速向上拔出木球栓，利用初灌砼的壓力排水，保證導(dǎo)管有足夠的埋深，從而保證水下砼的質(zhì)量。灌注應(yīng)連續(xù)進行，不得間斷。e、做好灌注記錄。③對起重、焊接和車輛駕駛等特殊工種的工人，必須持證上崗。③絞車架必須牢固地固定在孔口，經(jīng)常檢查支撐木杠、絞索等物，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時處理?？椎妆票仨殗栏褡裾毡撇僮饕?guī)程進行作業(yè)，爆破前做好人員撤離工作；爆破后要迅速排煙。圍堰結(jié)束后放出樁位，人工鋪助機械埋設(shè)鋼護筒。這樣，可以降低護壁泥漿液比重，減少泥漿消耗，并能提高鉆孔進尺進度。f、水中樁的泥漿存放，放置泥漿船，杜絕泥漿排入河中，以滿足環(huán)保要求。鋼筋籠用汽車吊或鉆機吊入孔內(nèi)，在孔內(nèi)焊接接長，并保持上下節(jié)在一條軸線上。鋼筋籠插放完畢，經(jīng)測深檢查孔底沉淀物符合要求后，即進行水下砼灌注工作。經(jīng)試驗15分鐘，管壁無變形，接頭不漏水，認為合格，方可供施工應(yīng)用。當(dāng)砼數(shù)量備足后，及時剪球封底，灌注連續(xù)進行，不得間斷。并在整個施工過程中，采用同一廠家同品種水泥，以便全橋顏色一致，表面光潔平整。④混凝土澆筑過程中搗實，振搗器插入混凝土或拔出時速度要慢，以免產(chǎn)生空洞，使用插入式振搗器時，避免碰撞模板、鋼筋及其他預(yù)埋件。30m小箱梁施工工藝流程如下：a、先預(yù)制主梁，混凝土達到設(shè)計強度的90%后，張拉正彎矩區(qū)預(yù)應(yīng)力鋼束，壓注水泥漿并及時清理箱底板通氣孔。每聯(lián)箱梁形成連續(xù)的步驟詳見施工順序圖。e、連續(xù)頂板鋼束張拉預(yù)留槽口處鋼筋后，現(xiàn)澆調(diào)平層混凝土、噴哂防水層、護欄施工、進行橋面鋪裝施工及伸縮縫安裝。模板的裝拆用龍門吊上的電動葫蘆起吊，且在梁板砼強度達到5Mpa時才拆模。c、砂漿墊塊綁扎砂漿墊塊用模具制作，且中間預(yù)埋扎絲，以利綁扎。、砼拌和砼拌和在自動計量拌和站進行，水泥、砂石料、外加劑及拌和用水的各項性能指標均符合《規(guī)范》要求，在拌和過程中，注意砼的稠度，并嚴格控制水灰比，時時檢查砼坍落度，若出現(xiàn)異常情況立即查明原因并予以糾正。在鋼筋密布時，可短時使用插入振動棒以輔助下料，砼灌注過程中，要隨時檢查模板加固，漏漿處及時堵塞。在砼澆注