【正文】 意天氣預報，及時碾壓成型，防止填土被雨水泡軟。7).當路基填土含水量大于最佳含水量時可在路外晾，也可在路基上用翻拌晾曬；當含水量不足時，可用灑水補充，使填土達到最佳含水量的要求，確保達到壓實度標準。4).地面橫坡或縱坡陡于1：5時，原地面應挖成臺階后填筑，臺階寬度滿足攤鋪和壓實設備操作的需要，且不小于１米。挖、裝、運、攤、平、壓機械化流水作業(yè)，能保證路基填筑高質量、高速度的完成。，經復測檢查斷面尺寸合格后，及時開挖邊溝和排水溝，截水溝，經監(jiān)理工程師驗收合格后，按設計對邊溝、邊坡進行防護，邊溝施工要做到尺寸準確，線型直順，曲線圓滑，溝底平順，排水暢通，漿砌護坡要做到平整堅實，灰漿飽滿。，嚴密布設起爆網絡，防止發(fā)生短路及二響重疊現(xiàn)象。防止超爆、少爆或振松邊坡，留下后患。（井）位置，豎立標牌，標明孔井號、深度、裝藥量。2).工藝流程框圖路基放樣地表清理土方挖運邊坡修理排 水排水系統(tǒng)施工擊實標準試驗路槽平整壓實壓實度檢查復 測3).主要機械設備：推土機，挖掘機，裝載機，平地機，壓路機，灑水車、自卸汽車。b. 路基土方開挖采用機械化施工方法，用挖裝機械配合自卸汽車施工。(1).土方路基開挖1)施工方法a. 恢復定線，放出邊線樁，對不同路段采取不同的施工方法。(4).嚴格按照技術規(guī)范和設計要求組織施工，確保路基寬度、高度、分層厚度，平整度、壓實度、邊坡坡度等符合設計要求。④.技術保障對于施工難度大、技術要求高以及首次采用新技術、新工藝、新材料的工程，我公司將根據工程特點，結合本公司的技術狀況，制定相應的技術保障措施，做好技術培訓工作，必要時先行試點，取得經驗并經監(jiān)理工程師師批準后推廣。②.施工組織設計根據設計文件、現(xiàn)場條件、各單位工程的施工程序及相互關系、工期要求、合同要求及有關定額等編制施工組織設計。、施工工藝的特殊要求，能否實現(xiàn)和解決。(3).技術準備①.熟悉圖紙資料和有關文件我公司接受工程任務后，組織有關技術人員全面熟悉施工圖紙、資料和有關文件，參加業(yè)主工程主管部門組織的設計交底和圖紙會審并作好記錄。③.材料本工程需要大量的材料，除部分鋼材、瀝青等主要外購材料外，還有水泥、砂、石、石灰等大宗的地方材料。我公司的施工隊具有多年工程施工經驗，人數(shù)在2000人以上，能夠滿足工程施工需要。④.辦妥有關手續(xù)各種占地、障礙物的拆遷等事先與有關部門協(xié)商，辦妥一切手續(xù)，以進行全面施工。（六）施工準備(1).施工現(xiàn)場準備接到中標通知書后,與業(yè)主進行合同簽訂的同時,開始施工現(xiàn)場準備工作,施工現(xiàn)場準備工作要做好以下工作.①.復查和了解現(xiàn)場復查和了解現(xiàn)場的地形、地質、文化、氣象、水源、電源、料源或料場、交通運輸、通信聯(lián)絡以及城鎮(zhèn)建設規(guī)劃、農田水利設施、環(huán)境保護等有關情況。鋼筋：擬采用萊鋼產品。（四）施工所需主要材料產地：水泥：425，525三．人員、機具、材料及施工場地布置（一）施工組織框圖：　　　　　　　　　　　施工組織機構框圖路面一隊　陳廣成路面二隊　王鳳學橋涵一隊　顏　勝橋涵二隊　滕茂春橋涵三隊　李光軍橋涵四隊　楊春民路基二隊　宋傳利路基一隊　孫明暖路基四隊　遲恩亭路基三隊　邵玉和預制場 劉國斌路基隊 房玉華剛 試驗室 李圣彬測量隊 李奎祥路面隊 張繼群試驗室 李圣彬計統(tǒng)室 郭希頌橋涵隊 彭英軍橋涵隊 彭英軍項目經理：朱登元項目副經理：王建廣項目總工：孫成義辦公室 巴忠東機料科 劉　征安?？?裴懷燦技術科 孫成義質檢科 張立峰財務科 于保江　　（二）施工隊伍組織劃分：根據本工程實際特點，主要科室及施工隊伍作業(yè)內容具體劃分如下：（1）道路隊：路基一隊（K0+000K0+640）、路基二隊（K0+640K4+232）、路基三隊（K4+232K8+067）、路基四隊（K8+067K9+727）負責全線的路基土石方施工；路面一隊負責墊層、底基層及基層的施工；路面二隊負責瀝青砼面層的施工任務。(2).路面 墊層：；底基層：； Km2； Km2； Km2；；。沿線道路縱橫，路況一般。沿線砂石料、石灰、水泥較豐富，路線附近有一定規(guī)模的開采料廠或生產廠家。夏季濕熱多雨，雨量集中，秋季秋高氣爽，偶有秋旱或秋澇。合同價格為RMB198908728元?？傮w施工組織設計一．編制依據《公路工程國內招標文件范本》、《山東省公路工程招標文件（通用本）》及《國道206線高速公路工程項目煙臺至黃山館段招標文件（專用本）》。二．工程概況國道206線高速公路工程項目煙臺至黃山館段，起自煙臺市福山區(qū)古現(xiàn)鎮(zhèn)，與煙臺繞城高速公路相接于與古現(xiàn)鎮(zhèn)鄭家莊東南的八角互通立交，經蓬萊市、龍口市，終止于招遠市張星鎮(zhèn)的槐樹莊附近的黃招公路西，全線共跨越4 個市區(qū)、13個鄉(xiāng)鎮(zhèn)。 、地質、氣候狀況 本工程地貌為低山丘陵區(qū)，路線所經區(qū)域地形起伏變化大，溝谷發(fā)育，沖積平原區(qū)內地形平緩，河流較為發(fā)育。冬季寒冷，雨雪稀少，無嚴寒。路面抗滑表層所用玄武巖有石料廠，距本項目80公里左右；瀝青由業(yè)主采購供應。沿線電網以農用電網為主，本工程用電采用電力網與自發(fā)電相結合供應。(3).橋梁 。（2）橋涵隊：橋涵一隊負責八角互通立交橋的施工；橋涵二隊負責全線大、中、小橋的施工；橋涵三隊負責分離式立交、通道和涵洞的施工；橋涵四隊負責天橋的施工。擬采用料場編號V2的龍口市水泥廠；325擬采用煙臺第三水泥廠生產的水泥。鋼鉸線：擬采用威海金屬有限公司生產的鋼絞線。將擬保留的原有通信、供電、供水、供暖、供油、排水溝等地下設施復查清楚，在施工中采取保護措施，防止損壞。⑤.作好現(xiàn)場規(guī)劃按照施工總平面圖進行臨時基地的建設，搭建工棚、倉庫、預制廠等，安裝供水管線、架設供電和通信線路，設置料場、停車場、拌和站；修筑臨時道路和臨時排水設施等。我公司在本工程中標后，將按計劃適時組織進場，確保工程施工的順利開展、按期完成施工任務，避免停工或窩工浪費。材料的品質、數(shù)量、以及能否及時供應是決定工程質量和工期的重要環(huán)節(jié)之一。設計圖紙是施工的依據，全體施工人員必須按圖施工，未經業(yè)主和監(jiān)理工程師同意，無權修改設計圖紙，更不能沒有設計圖紙就擅自施工。，是否符合國家和有關規(guī)范、標準。③.技術交底在接到中標通知書進場后，我公司將及時根據設計文件和施工組織設計，逐級做好技術交底工作。四．主要工程施工方案(一)路基施工方案 (1).路基中線，放出各設計斷面邊樁，并校核路基設計工程量。(5).對特殊不良地質路段，要按設計進行特殊處理，確保路基的穩(wěn)定可靠。對較短的路塹采用橫挖方法，路塹深度不大時，一次挖到設計標高；路塹深度較大時，分成幾個臺階進行開挖。c. 路基開工前，應考慮排水系統(tǒng)的布設，防止在施工中線路外的水流入線內，并將線路內的水（包括地面積水、雨水、地下滲水）迅速排出路基，保證施工順利進行。(2).石方路基爆破開挖1)施工方法，放出邊線，釘牢邊樁。，創(chuàng)造臨空面，使最小抵抗線方向面向回填方向。，采取切實可行的措施，確保人員和建筑物的安全，采用毫秒微差爆破技術，將一響最大藥量控制為最深單孔藥量，當最深梯段為HT時，單孔裝藥量Q按下式計算： Q=e * q * HT * Wd其中：e——炸藥換算系數(shù) q——梯段爆破單位耗藥量 Wd——最小抵抗線，其最大段用藥量Q按下式計算： R=（K/V）1/2 * Q * M其中：K——與地質條件有關的系數(shù) M——藥量指數(shù) V——爆破安全振動速度 R——建筑物距爆破中心距離，采用光面爆破技術，同時配合選擇合理的爆破參數(shù)，減少沖擊波影響，降低石料大塊率，以減少二次破碎，利于裝運和填方。，并清除邊坡危石后， 用推土機清出道路，用挖裝機械裝土，自卸汽車運輸。路槽整理要掌握好，不要留孤石和超爆，做到一次標準成型驗收合格。(2).施工方法1).恢復路基中線并加密中樁，測標高，放出坡腳樁，樁上注明樁號，標上填筑高度。砂類土上則不挖臺階，應將原地面以下２００－３００mm的表土翻松。8).當路堤寬度、厚度和填土含水量等符合要求后，用壓路機從路邊向路中，從低側向高側順序碾壓。11).進入初冬填筑路堤時，盡量晝夜連續(xù)施工，取土場進行覆蓋，保證填土不受凍害影響，每天填筑的土層要當天碾壓成型。14).半填半挖路基和填挖交界處的路基，結合填挖方路基的施工要求進行，填方一般從低處開始，按照路基頂面的不同高度控制壓實度標準，最后一層要翻松挖方地段，平整后和填方路段一起碾壓成型路基。2).清除填方范圍內的草皮、樹根、淤泥、積水，并平整壓實經監(jiān)理工程師認可，實測填前標高后，方能進行填石路基施工。個別不平處應配合人工用細石塊，石屑找平。8).填石路堤的填料如其巖性相差較大，則應將不同巖性的填料分層或分段填筑。碾壓時的操作要求，應先壓兩側（即靠路肩部分）后壓中間，壓實路線對輪碾應縱向互相平行，反復碾壓。本合同段跨越金礦采空區(qū)，所經采空區(qū)礦井已廢棄多年，地下采礦巷道被水充填，施工采用循環(huán)水沖砂回填豎井和壓力循環(huán)水灌注平峒。(2).測繪布設注砂（水）孔平面圖，準確放出孔位并編號。(5).砂灌到地面以下4米時，用2：8灰土分層回填至地面。2)．各種材料進場前，檢查其規(guī)格和品質，不符合技術要求的不得進場。(3).計算材料用量根據墊層的厚度、寬度（按設計圖紙）及預定的干密度，計算各段的集料數(shù)量。2)．用自卸翻斗車運輸拌和好的集料。4)．根據試驗確定的松鋪系數(shù)， 檢驗松鋪材料層的厚度，視其是否符合預計要求，必要時，應進行減料或補料工作。最后用光輪壓路機光面，至表面無輪跡，每次碾壓重疊1/3輪寬，路面的兩側要增加12遍微振，在碾壓過程中，若表層水份蒸發(fā)過快，應及時補灑少量的水。前一幅全寬碾壓密實，在后一幅攤鋪時，應將相鄰的前幅邊部約30cm搭接拌和，整平后一起碾壓密實。：(1).路基(墊層)交驗：底基層施工前，對所有施工的路段進行檢查驗收，路基(墊層)表面平整度、密實度、表面高程、寬度、橫坡度、彎沉等技術指標均符合規(guī)范要求，填方地段埋設的縱向排水PVC管經監(jiān)理工程師驗收，并有現(xiàn)場監(jiān)理工程師簽認的工序驗收表?；旌土系暮繎源笥谧罴押?%左右，使混合料運到施工現(xiàn)場攤鋪后，碾壓時含水量接近最佳含水量。(7).碾壓對于攤鋪成型的混合料，約60米左右時開始碾壓，氣溫高時應縮短距離進行碾壓，以防止水分過度蒸發(fā)。(9).養(yǎng)生每段碾壓完畢，待各項指標檢查合格后立即進行養(yǎng)生，采用覆蓋草簾灑水養(yǎng)生的方法，整個養(yǎng)生期間始終保持穩(wěn)定層表面潮濕，養(yǎng)生期不少于7天，養(yǎng)生期間，封閉交通，除灑水車外任何車輛不得通行。材料要求：(1).，終凝時間應在6小時以上。(1).準備下承層施工前，應對下承層進行徹底清掃，清除各類雜物及散落材料，用土培好路肩，攤鋪時，要保證下承層表面濕潤。 3).拌和現(xiàn)場有一名試驗員監(jiān)測拌和時的水泥劑量、含水量和各種集料的配比，發(fā)現(xiàn)異常要及時調整或停止生產，水泥劑量和含水量應按要求的頻率檢查并做好記錄。1).用大型自卸汽車運拌和料至施工現(xiàn)場。(4).碾壓用振動式壓路機2臺和膠輪壓路機2臺，及時進行碾壓，其方法為首先用振動式壓路機靜態(tài)穩(wěn)定一遍，然后振動碾壓（使中下層達到壓實度），最后用膠輪壓路機碾壓，達到要求的壓實度，并保證表面無輪跡（碾壓遍數(shù)和方法由試驗段來確定）。3).用拌和好的水泥石屑對表面偏粗的部位進行精心找補。壓實度控制時一定要留有余地，盡量多壓12遍，自檢時壓實度按提高一個百分點掌握。平整度指標必須在做封層之前，會同監(jiān)理工程師逐段進行檢測。2).直接作封層進行養(yǎng)生時，按工藝要求及時進行封層施工，但作封層前必須進行灑水養(yǎng)生。(8).要點提示1).自加水拌和到碾壓完畢的延遲時間不大于3小時，即一定要在此時間段內完成施工和壓實度檢測。4).攤鋪過程中因故停機超過2小時，要按工作逢（接頭）處理。8).配料準確，尤其是水泥劑量更要準確。2．基層工藝流程圖（見下頁）施工放樣碾　　壓質量檢測養(yǎng)護培路肩濕潤下承層攤　　鋪拌和站準備拌　　和運　　輸清掃下承層交驗下承層：穩(wěn)定土廠拌設備、攤鋪機、裝載機，振動壓路機，膠輪壓路機，自卸汽車、灑水車等(五)封層施工方案(1)瀝青：封層瀝青采用乳化瀝青。25176。 (2)氣候條件：灑布瀝青材料的氣溫不能低于10℃，且是穩(wěn)定而上升的溫度,風速適度，有霧或下雨不應施工。(六)瀝青砼路面施工方案本段瀝青砼路面共分三層，下面層為6cm粗粒式瀝青砼，中面層為5cm中粒式瀝青砼，上面層為4cm改性瀝青砼抗滑表層。對每批瀝青進行抽樣檢測，試驗中如有一項達不到規(guī)定要求時，應加倍抽樣做試驗，如仍不合格，則退貨并索賠。，并應疏通周圍排水渠道，防止雨水或地表水進入池內。選擇集料料場是十分重要的，對粗集料料場，重要是檢查石料的技術標準能否滿足要求，如石料等級、飽水抗壓強度、磨耗率、壓碎值、磨光值及石料與瀝青的粘結力，以確定石料料場。細集料的質量是確定料場的重要條件。拌和設備在開始運轉前要進行一次全面檢查，注意聯(lián)結的緊固情況，檢查攪拌器內有無積存余料，冷料運輸機是否運轉正常，有無跑偏現(xiàn)象，仔細檢查瀝青管道各個接頭，嚴禁吸瀝青管有漏氣現(xiàn)象，注意檢查電氣系統(tǒng)。3).壓路機應檢查其規(guī)格和主要機械性能（如轉向、啟動、振動、倒退、停駛等方面的能力）及滾筒表面的磨損情況，滾筒表面如有凹陷或坑槽不得使用。瀝青混合料路面試驗段鋪筑分試拌及試