物流園可行性研究報(bào)告(已修改)
2025-02-02 16:42 本頁(yè)面
【正文】 星 夜 物 流 園 工 程 可 行 性研 究 報(bào) 告2013年6月5日撰寫人： 目錄第一部分 項(xiàng)目概論 3第一章 基本概論 3第二章 項(xiàng)目實(shí)施的必要性 3第三章 經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo) 5第二部分 項(xiàng)目的財(cái)務(wù)評(píng)價(jià) 7第一章 物流企業(yè)的融資渠道 7第二章 項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià) 9第三章 服務(wù)收入及支出預(yù)測(cè) 10第四章 不確定性分析 13第三部分 項(xiàng)目社會(huì)效益評(píng)價(jià) 15第一章 項(xiàng)目的社會(huì)作用 15第二章 對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的效益 16第三章 項(xiàng)目對(duì)社會(huì)的影響分析 17第四部分 總結(jié)與建議 18第一章 項(xiàng)目總結(jié) 18第二章 研究結(jié)論 19第三章 對(duì)項(xiàng)目的建議 19 第一部分 項(xiàng)目概論 第一章 基本概論項(xiàng)目名稱：星夜物流園編制依據(jù)：《國(guó)家十一五發(fā)展規(guī)劃綱要》《國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展“十一五”發(fā)展規(guī)劃》《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)》（第三版）《技術(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué)概論》（第三版） 第二章 項(xiàng)目實(shí)施的必要性實(shí)施背景：隨著世界經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，物流產(chǎn)業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)中一個(gè)新興的服務(wù)部門，正在全球范圍內(nèi)迅速發(fā)展。在國(guó)際上，物流產(chǎn)業(yè)被認(rèn)為是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展程度成為衡量一國(guó)現(xiàn)代化程度和綜合國(guó)力的重要標(biāo)志之一，被喻為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“加速器”。物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展之所以受到國(guó)際社會(huì)的廣泛重視，其原因在于物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對(duì)現(xiàn)代社會(huì)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將成為21世紀(jì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)重要的產(chǎn)業(yè)部門和新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的歷史和國(guó)際經(jīng)驗(yàn)表明物流產(chǎn)業(yè)作為新興的服務(wù)部門已經(jīng)進(jìn)入全面快速發(fā)展階段。相比較而言中國(guó)的物流產(chǎn)業(yè)仍然處在起步發(fā)展階段，但在相當(dāng)一些領(lǐng)域和地區(qū)已經(jīng)表現(xiàn)出快速發(fā)展的趨勢(shì)和潛力。從物流的細(xì)分市場(chǎng)來(lái)看，發(fā)展迅速的領(lǐng)域主要集中在一是以三資企業(yè)、私營(yíng)企業(yè)等非國(guó)有經(jīng)濟(jì)為服務(wù)對(duì)象第三方物流將繼續(xù)呈現(xiàn)快速發(fā)展勢(shì)頭 二是一些優(yōu)勢(shì)國(guó)有企業(yè)在優(yōu)化內(nèi)部物流管理的基礎(chǔ)上逐步產(chǎn)生和發(fā)展的物流服務(wù)需求三是以消費(fèi)者為對(duì)象的物流服務(wù)如商品快運(yùn)服務(wù)、配送服務(wù)等中國(guó)物流的缺點(diǎn)：第一， 物流的市場(chǎng)份額較小，從不同企業(yè)的物流執(zhí)行情況看，生產(chǎn)企業(yè)原料材料物流的執(zhí)行主體主要是供貨，其次是公司自身，最后才是第三方物流，單一物流在市場(chǎng)份額占有方面比較薄弱。第二， 第三方物流企業(yè)規(guī)模偏小，由于目前企業(yè)和商業(yè)企業(yè)物流外包一分包為主，不同的供應(yīng)商會(huì)采取不同的第三方，總代理比例較小這嚴(yán)重影響了物流服務(wù)質(zhì)量的提高。第三， 第三方物流提供的服務(wù)功能單一，增值服務(wù)薄弱是影響物流需求的原因之一，目前第三方物流的收益基本來(lái)自其基礎(chǔ)性服務(wù)，如運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)管理。其他服務(wù)項(xiàng)重新拆包分類重新包裝等服務(wù)基本不存在。第四， 物流供給質(zhì)量不高。目前所有物流損耗率都高于2%運(yùn)輸準(zhǔn)時(shí)率都低于90%，整體服務(wù)水平不高。由第三方提供的物流服務(wù)質(zhì)量不比企業(yè)自己的物流質(zhì)量高。實(shí)施的意義：我們把物流集中化，建立一套適合于全國(guó)的高質(zhì)量的物流服務(wù)體系，形成一套適用于中國(guó)國(guó)情的綜合物流流程，給小的物流公司提供倉(cāng)儲(chǔ)和代運(yùn)輸?shù)姆?wù)，并提供一系列適用于各個(gè)大型企業(yè)的物流管理規(guī)范。針對(duì)國(guó)內(nèi)物流公司多元化明顯，各公司提供的服務(wù)各不相同，管理理念也各不相同提供不同公司統(tǒng)一查詢物流信息和物流的路線。針對(duì)各公司在提供運(yùn)輸服務(wù)時(shí)因貨物不足而造成的時(shí)間延遲，提供統(tǒng)一的貨物集中倉(cāng)儲(chǔ)管理和集中運(yùn)輸，保證了貨物的按時(shí)到達(dá)按量到達(dá)。針對(duì)各企業(yè)的物流物資的不同劃分不同的運(yùn)輸方式，提供大型貨物的運(yùn)輸。針對(duì)物流公司的對(duì)各個(gè)地區(qū)的管理和運(yùn)輸科打能力實(shí)行劃分片區(qū)制度，可交換物流公司實(shí)現(xiàn)貨物以最快時(shí)間和最低的物流花費(fèi)到達(dá)。大物流的提供可使各個(gè)物流公司解脫物流和倉(cāng)儲(chǔ)的限制，提供的代運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)是個(gè)物流企業(yè)更加靈活的提供物流服務(wù)。加速中國(guó)物流的發(fā)展和改革，形成了中國(guó)話的代物流和帶存儲(chǔ)的新格局，促進(jìn)我國(guó)運(yùn)輸業(yè)和消費(fèi)行業(yè)的大夫第提升。 第三章 經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)序號(hào)項(xiàng)目單位指標(biāo)備注一項(xiàng)目總投資萬(wàn)元1固定資產(chǎn)投資萬(wàn)元2無(wú)形及遞延資產(chǎn)投資萬(wàn)元3建設(shè)期利息萬(wàn)元4鋪底流動(dòng)資金萬(wàn)元二資金籌措萬(wàn)元1項(xiàng)目單位自籌萬(wàn)元
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