【正文】 興建鋼材物流園項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 興建鋼材物流園項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 建設(shè)單位 ： 陜西寶磊鋼材管理有限公司 項(xiàng)目聯(lián)系人 ： 黃 仁 鋒 聯(lián)系電話 ： 13003159532二○一○年十月目錄目錄 １第1章 項(xiàng)目總論 ４167。 項(xiàng)目背景 ４167。 項(xiàng)目名稱 ４167。 項(xiàng)目擬建地址 ４167。 項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模與建設(shè)內(nèi)容 ４167。 項(xiàng)目建設(shè)投資估算及資金來源 ４167。 項(xiàng)目建設(shè)單位概況 ４167。 項(xiàng)目可行性報(bào)告編制依據(jù) ５167。 項(xiàng)目社會效益 ５167。 項(xiàng)目可行性研究結(jié)論 ６第2章 項(xiàng)目背景和發(fā)展概況 ８167。 項(xiàng)目建設(shè)的背景 ８167。 國內(nèi)物流業(yè)發(fā)展?fàn)顩r ８167。 西安市物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景 ８167。 項(xiàng)目建設(shè)優(yōu)勢 ９167。 項(xiàng)目發(fā)展概況 １１167。 已進(jìn)行的調(diào)查研究項(xiàng)目及其成果 １１167。 場址選擇和初步測量工作情況 １１167。 項(xiàng)目建設(shè)的必要性 １１167。 項(xiàng)目建設(shè)的可行性 １２第3章 市場分析與建設(shè)規(guī)模 １４167。 供應(yīng)預(yù)測 １４167。 供應(yīng)現(xiàn)狀 １４167。 供應(yīng)預(yù)測 １５167。 需求預(yù)測 １５167。 國內(nèi)外市場需求預(yù)測 １５167。 價(jià)格預(yù)測 １６167。 競爭力分析 １７167。 市場風(fēng)險(xiǎn)分析 １９167。 建設(shè)規(guī)模 １９167。 物流園類型與物流功能定位 ２０第4章 建設(shè)條件與場址選擇 ２２167。 物流園場址現(xiàn)狀 ２２167。 地點(diǎn)與地理位置 ２２167。 土地權(quán)屬類別及占地面積 ２２167。 建設(shè)地區(qū)的選擇 ２２167。 基礎(chǔ)條件 ２２167。 西安市地理位置及社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀 ２２167。 灞橋區(qū)地理位置及經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展現(xiàn)狀 ２３167。 自然條件 ２５167。 物流園場址建設(shè)條件 ２５167。 場址選擇 ２６第5章 技術(shù)方案和工程方案 ２８167。 技術(shù)方案 ２８167。 技術(shù)方案選擇 ２８167。 物流作業(yè)流程確定 ２８167。 主要物流作業(yè)流程圖，主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)表 ３０167。 總平面布置、運(yùn)輸方案 ４４167。 總平面布置原則 ４４167。 場內(nèi)外運(yùn)輸方案 ４４167。 土建工程 ４５167。 主要構(gòu)、建筑物工程一覽表 ４５167。 特殊基礎(chǔ)工程方案 ４５第6章 環(huán)境保護(hù)與勞動安全 ４８167。 項(xiàng)目建設(shè)和生產(chǎn)運(yùn)營對環(huán)境的影響 ４８167。 主要污染源 ４８167。 主要污染物 ４８167。 項(xiàng)目擬采用的環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn) ４８167。 治理環(huán)境的方案 ４８167。 項(xiàng)目對周圍地區(qū)的地質(zhì)、水文、氣象可能產(chǎn)生的影響 ４８167。 各種污染物最終排放的治理措施和綜合利用方案 ４９167。 施工中的環(huán)保 ５０167。 使用中的環(huán)保 ５１167。 綠化措施 ５１167。 環(huán)境影響評論結(jié)論 ５２167。 環(huán)境保護(hù)投資估算 ５２167。 勞動保護(hù)與安全衛(wèi)生 ５２167。 職業(yè)安全衛(wèi)生主要設(shè)施 ５２167。 消防措施和設(shè)施方案建議 ５２第7章 項(xiàng)目組織及實(shí)施計(jì)劃 ５４167。 組織機(jī)構(gòu) ５４167。 管理機(jī)構(gòu)組織方案及體系圖 ５４167。 工作制度 ５６167。 人力資源配置 ５６167。 勞動定員 ５６167。 年總工資和職工年平均工資估算 ５７167。 員工來源、招聘方案和人員培訓(xùn)及費(fèi)用估算 ５７167。 項(xiàng)目實(shí)施的各階段 ５９167。 企業(yè)組織形式 ５９167。 經(jīng)營模式選擇 ５９167。 施工和生產(chǎn)準(zhǔn)備 ６０167。 項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度表 ６０167。 項(xiàng)目建設(shè)工期 ６０167。 橫道圖 ６０167。 項(xiàng)目招投標(biāo) ６１第8章 投資估算與資金籌措 ６２167。 估算范圍 ６２167。 投資估算依據(jù)： ６２167。 投資估算 ６２167。 固定資產(chǎn)估算 ６２167。 流動資金估算 ６３167。 投資總額 ６４167。 資金籌措 ６４第9章 財(cái)務(wù)與效益分析 ６５167。 評價(jià)依據(jù)、范圍及指標(biāo) ６５167。 評價(jià)依據(jù) ６５167。 評價(jià)范圍 ６５167。 評價(jià)指標(biāo) ６５167。 、基礎(chǔ)數(shù)據(jù) ６５167。 財(cái)務(wù)評價(jià) ６６167。 經(jīng)營收入、經(jīng)營稅金及附加估算 ６６167。 經(jīng)營成本費(fèi)用估算 ６６167。 利潤及分配 ６７167。 財(cái)務(wù)盈利能力分析 ６７167。 清償能力分析 ７０167。 盈虧平衡分析 ７０167。 敏感性分析 ７０167。 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表 ７１167。 評價(jià)結(jié)論 ７１第10章 社會效益分析 ７３167。 投資回報(bào)分析 ７３167。 社會效益分析 ７３第11章 可行性研究結(jié)論與建議 ７５167。 結(jié)論與建議 ７５167。 結(jié)論 ７５167。 建議 ７５７５第1章 項(xiàng)目總論167。 項(xiàng)目背景167。 項(xiàng)目名稱興建鋼材物流園項(xiàng)目167。 項(xiàng)目擬建地址該項(xiàng)目位于灞橋區(qū)灞橋街道邵平店村能源化工基地內(nèi)，西臨快速干道以北，隴海線以南，慶華鐵路專用線以東，灞橋科技園加油加氣站以西。（即緊鄰?fù)赓Q(mào)倉庫以東）167。 項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模與建設(shè)內(nèi)容該項(xiàng)目擬占地600畝，分二期進(jìn)行建設(shè)：一期占地約200畝（新征地100畝，租用100畝），建成市場綜合辦公樓2座各20層，建筑面積53200平方米、鋼貿(mào)商鋪500間76000平方米、結(jié)算中心大樓1座8640平方米、大型鋼材現(xiàn)貨室內(nèi)庫15座150000平方米、30T50T行車11部、15T行車20部、鐵路專線2條、120T地磅2座。二期占地約400畝，建成30層現(xiàn)代化高級商業(yè)寫字樓2座68510平方米、鋼貿(mào)商鋪500間79800平方米、30T行車10部、15T行車20部。167。 項(xiàng)目建設(shè)投資估算及資金來源經(jīng)估算，本項(xiàng)目建設(shè)總投資為10億元人民幣，企業(yè)自籌6億元，銀行貸款 4億元。167。 項(xiàng)目建設(shè)單位概況 項(xiàng)目建設(shè)單位：陜西寶磊鋼材市場管理有限公司法定代表人：肖芳文陜西寶磊鋼材市場管理有限公司系一家集鋼材貿(mào)易、物流、配送等服務(wù)為一體的民營企業(yè)，企業(yè)注冊資本1000萬元，系西安首家創(chuàng)建規(guī)?；撡Q(mào)物流市場的現(xiàn)代化企業(yè)。公司擁有專業(yè)的管理團(tuán)隊(duì)，先進(jìn)的儲運(yùn)設(shè)備、智能化的管理模式，以及高效率、信息化的物流平臺，旨在為西北鋼貿(mào)物流提供專業(yè)、優(yōu)質(zhì)、高效的服務(wù)。 陜西寶磊鋼材管理有限公司的投資方擁有雄厚的資金實(shí)力，具有多年鋼貿(mào)物流市場的操作經(jīng)驗(yàn)，在上海、無錫等地成功投資已具相當(dāng)規(guī)模的鋼貿(mào)市場，積累了大批穩(wěn)定、優(yōu)質(zhì)的客戶資源?，F(xiàn)公司已與中國外運(yùn)集團(tuán)陜西邵平店分公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，完全擁有原中國外運(yùn)集團(tuán)陜西邵平店分公司旗下鐵路專用線的使用權(quán)，此合作事宜為公司籌建規(guī)?；匿撡Q(mào)物流市場奠定了交通運(yùn)輸?shù)暮粚?shí)基礎(chǔ)，也為本項(xiàng)目的實(shí)施提供了切實(shí)的保障。 167。 項(xiàng)目可行性報(bào)告編制依據(jù)一、國家、陜西省、西安市國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十一個(gè)五年計(jì)劃；二、西安市商貿(mào)流通業(yè)發(fā)展“十一五”計(jì)劃；三、《陜西省經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)“十一五”期間產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃及2010年產(chǎn)業(yè)發(fā)展綱要》；四、西安灞橋科技工業(yè)園區(qū)總體規(guī)劃；五、國家有關(guān)部門關(guān)于項(xiàng)目可行性研究報(bào)告的編制內(nèi)容和要求；六、《物流園區(qū)分類與基本要求》GB/T21334—2008；七、《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評價(jià)方法與參數(shù)（第三版）》；八、建設(shè)部發(fā)布的工程建設(shè)方面的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、定額；九、建設(shè)單位提供的相關(guān)資料；十、根據(jù)項(xiàng)目需要進(jìn)行調(diào)查和收集的基礎(chǔ)資料。167。 項(xiàng)目社會效益興建鋼材物流園建成后，將首先帶動西安地區(qū)鋼材市場的發(fā)展，匯集國內(nèi)大型鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)和中間商，逐漸發(fā)展成為鋼鐵材料的集散中心。在此基礎(chǔ)上，將輻射范圍進(jìn)一步擴(kuò)大，逐漸囊括西北、華中地區(qū)。從市場調(diào)查的情況看，伴隨著新的經(jīng)濟(jì)中心的構(gòu)建和經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，西安市以及周邊地區(qū)對金屬材料的需求日益增加。在灞橋區(qū)邵平店建設(shè)鋼鐵物流交易中心，可以充分利用西安在陜西區(qū)域經(jīng)濟(jì)中的龍頭地位，發(fā)揮灞橋區(qū)這一新城區(qū)與老市區(qū)以及咸陽、寶雞、銅川、渭南等地所處的中心位置和區(qū)位輻射優(yōu)勢，因此，在西安東部地區(qū)建立一處集鋼材交易、倉儲、運(yùn)輸、配送的綜合性鋼鐵物流園，已經(jīng)成為西安市規(guī)范鋼鐵供應(yīng)市場、加快灞橋區(qū)物流發(fā)展的必然選擇，也是市場發(fā)展的必然結(jié)果。隨著大規(guī)模的物流配送，將會有效地降低城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、工業(yè)園區(qū)建設(shè)的成本投入，同時(shí)拉動交通、運(yùn)輸、飲食等各類中介機(jī)構(gòu)服務(wù)業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，有利的促進(jìn)灞橋區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。興建鋼材物流園建成后，%，每年可為地方財(cái)政帶來7180萬元稅收，提供4000余個(gè)就業(yè)崗位，這不僅為地方財(cái)政收入做出了巨大貢獻(xiàn)，還對減少社會就業(yè)壓力和穩(wěn)定社會秩序具有積極的作用。因而，該項(xiàng)目建設(shè)符合社會各界的利益要求，具有顯著的社會效益。167。 項(xiàng)目可行性研究結(jié)論興建鋼材物流園建成后，將首先帶動西安地區(qū)鋼材市場的發(fā)展，匯集國內(nèi)大型鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)和中間商，逐漸發(fā)展成為鋼鐵材料的集散中心。在此基礎(chǔ)上，將輻射范圍進(jìn)一步擴(kuò)大，逐漸囊括西北、華中地區(qū)。從市場調(diào)查的情況看，伴隨著新的經(jīng)濟(jì)中心的構(gòu)建和經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，西安市以及周邊地區(qū)對金屬材料的需求日益增加。在灞橋區(qū)邵平店建設(shè)興建鋼材物流園，可以充分利用西安在陜西區(qū)域經(jīng)濟(jì)中的龍頭地位，發(fā)揮灞橋區(qū)這一新城區(qū)與老市區(qū)以及咸陽、寶雞、銅川、渭南等地所處的中心位置和區(qū)位輻射優(yōu)勢，因此，在西安東部地區(qū)建立一處集鋼材交易、倉儲、運(yùn)輸、配送的綜合性鋼鐵物流園，已經(jīng)成為西安市規(guī)范鋼鐵供應(yīng)市場、加快灞橋區(qū)物流發(fā)展的必然選擇，也是市場發(fā)展的必然結(jié)果。興建鋼材物流園項(xiàng)目建設(shè)在西安灞橋能源化工基地內(nèi)，緊鄰陜西延長成品油管道末站、五洲礦業(yè)集團(tuán)、等開發(fā)區(qū)大型加工制造業(yè)，聯(lián)系貝斯特物流中心、西安國際港務(wù)區(qū)物流園區(qū)、新筑物流園區(qū)等物流結(jié)點(diǎn)，輻射西安地區(qū)，物流資源豐富，市場潛力巨大。項(xiàng)目建成后，園區(qū)建三大平臺物流設(shè)施平臺、物流信息平臺和物流政策平臺，具備4大基本功能：物流基地功能、金融結(jié)算功能、物流信息港功能、教學(xué)科研培訓(xùn)功能。提供多式聯(lián)運(yùn)、貨運(yùn)代理、信息交易、金融結(jié)算、倉儲中轉(zhuǎn)、流通加工、品牌展示等物流服務(wù)。整合西安及周邊地區(qū)的物流資源，帶動和提升相關(guān)產(chǎn)業(yè)及西安工商企業(yè)的發(fā)展與競爭力，推動西安工業(yè)化進(jìn)程。綜上所述，興建鋼材物流園項(xiàng)目符合國家和省市有關(guān)促進(jìn)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策；符合國家和灞橋區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略，項(xiàng)目建設(shè)用地符合灞橋科技工業(yè)園區(qū)對該宗地的要求；該項(xiàng)目建設(shè)方案可行，工程技術(shù)方案和運(yùn)作模式成熟可靠，建設(shè)資金有保證，抗風(fēng)險(xiǎn)能力強(qiáng)；該項(xiàng)目建設(shè)各方面的條件都已具備，項(xiàng)目實(shí)施后對灞橋區(qū)經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展具有重要推動作用，具有較好的經(jīng)濟(jì)和社會效益。因此，誠請省、市、區(qū)和各職能部門以及銀行大力支持，使該項(xiàng)目早日建設(shè)，發(fā)揮效益。第2章 項(xiàng)目背景和發(fā)展概況167。 項(xiàng)目建設(shè)的背景167。 國內(nèi)物流業(yè)發(fā)展?fàn)顩r2009年，%，GDP首次超過30萬億元，鋼、煤、糧等許多工業(yè)品產(chǎn)量位居世界首位。全國生產(chǎn)資料銷售額達(dá)22萬億元，進(jìn)出口總額超過9600億美元，我國巨大的經(jīng)濟(jì)總量產(chǎn)生出巨大的貨物流量和貨物價(jià)值量，2009年社會貨運(yùn)量達(dá)到367億噸，%。目前，國家已經(jīng)制定了發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)的相關(guān)文件，在2010年3月國家經(jīng)貿(mào)委、鐵道部、交通部等部委聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于加快我國現(xiàn)代物流發(fā)展的若干意見》中，將“積極采用先進(jìn)的物流管理技術(shù)和設(shè)備，加快建立全國、區(qū)域、城鎮(zhèn)、企業(yè)等多種層次的，符合市場經(jīng)濟(jì)規(guī)律、與國際通行規(guī)則接軌的，物暢其流、快捷準(zhǔn)時(shí)、經(jīng)濟(jì)合理、用戶滿意的社會化、專業(yè)化現(xiàn)代物流服務(wù)網(wǎng)路體系”作為我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的總體目標(biāo)。據(jù)專家預(yù)測，“十一五”期間的5年中，將是我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展成熟的“黃金時(shí)期”。目前，國內(nèi)鋼鐵的產(chǎn)量已經(jīng)位居世界第一，但是從市場調(diào)研的情況來看，由于國內(nèi)的鐵礦屬于貧鐵礦，以目前國內(nèi)鋼鐵企業(yè)的生產(chǎn)技術(shù)對其加工的成本較高，所以，國內(nèi)多數(shù)鋼廠的原材料鐵礦粉大約有70%依靠澳大利亞、巴西、印度等國的進(jìn)口。并且，我國近年來的經(jīng)濟(jì)快速、平穩(wěn)的增長，對國內(nèi)對鋼鐵的需求量一直居高不下，這其中蘊(yùn)藏著巨大的市場空間，從而為今后發(fā)展鋼鐵物流業(yè)奠定了市場基礎(chǔ)。167。 西安市物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景西安物流業(yè)要以提高和完善物流產(chǎn)業(yè)素質(zhì)為目標(biāo)，在抓好現(xiàn)有物流資源整合的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)引進(jìn)國內(nèi)外品牌企業(yè)，實(shí)現(xiàn)物流資源的合理配置，積極引導(dǎo)原來屬于不同部門的倉儲、運(yùn)輸、貨代、聯(lián)運(yùn)、集裝箱運(yùn)輸以及批發(fā)零售業(yè)依照市場化原則，運(yùn)用改組聯(lián)合、收購兼并、股份合作、租賃承包、分塊搞活等多種形式和辦法進(jìn)行資產(chǎn)重組，提升傳統(tǒng)物流企業(yè)服務(wù)功能，扶持產(chǎn)生一批現(xiàn)代物流專業(yè)公司和配送公司，并做強(qiáng)做大35家具有較強(qiáng)競爭實(shí)力的第三方物流企業(yè)。針對西安作為東西部商品聚散中樞的地位優(yōu)勢，結(jié)合生產(chǎn)資料和生活資料多為東進(jìn)西運(yùn)的流向特點(diǎn)，以及公路、鐵路交通運(yùn)輸為主、航空交通運(yùn)輸為輔的實(shí)際情況，按照西安城市總體規(guī)劃布局要求，從2006年到2010年，加快 “1610”即一個(gè)物流園區(qū)、六個(gè)物流中心、十個(gè)配送中心的建設(shè)布點(diǎn)步伐。167。 項(xiàng)目建設(shè)優(yōu)勢灞橋區(qū)的交通優(yōu)勢主要體現(xiàn)在區(qū)位樞紐化、交通立體化、道路骨架“二級”化。灞橋區(qū)東與臨潼區(qū)、藍(lán)田縣接壤，西與雁塔、新城、未央三區(qū)相連，南與長安區(qū)為鄰，北以渭河為界與高陵縣隔水相望。其獨(dú)特的地理位置，使灞橋區(qū)的交通成為西安市與陜北、陜南及我國中原地區(qū)重要的交通樞紐。灞橋區(qū)境內(nèi)航空、鐵路、公路交織成網(wǎng)，形成交通立體化。航空方面：西安咸陽國際機(jī)場，是西北地區(qū)最大的航空港，開辟有通往世界各地以及全國各地區(qū)的航班，其機(jī)場距灞橋區(qū)僅40公里，境內(nèi)有高速公路可直抵機(jī)場。西安窯村臨潼機(jī)場，是新開辟的一處軍地兩用機(jī)場，是承接多項(xiàng)業(yè)務(wù)的空運(yùn)機(jī)場，與灞橋區(qū)相距僅10公里。鐵路方面：隴海鐵路橫貫東西，西康鐵路連接南北，有六條鐵路專線延伸到六個(gè)街道，西北最大的鐵路貨運(yùn)中心——西安車站位于灞橋區(qū)境內(nèi)。公路：上海至伊寧312國道，包頭至南寧210國道，1010211省道從灞橋穿境而過，西臨、西藍(lán)、西閻和陜滬高速公路分別從灞橋區(qū)起步，西安市的繞城高速公路，過境高架橋環(huán)繞灞橋區(qū)北部、南部，即將