二襯施工技術(shù)方案(已修改)
2025-05-30 21:51 本頁面
【正文】 二襯支護(hù)首件工程 施工技術(shù)方案 一、編制 目的 為實(shí)現(xiàn)東南公司提出的“實(shí)施精品戰(zhàn)略，確保 100%優(yōu)良工程”的彭武高速公路建設(shè)質(zhì)量目標(biāo)，我部在隧道施工中，通過首件 二襯施工， 確定最佳施工工藝、施工機(jī)具及人員組合，指導(dǎo)將來隧道 二襯 施工，使施工規(guī)范化、程序化 。 二、編制依據(jù) 《公路技術(shù)規(guī)范》招標(biāo)文件 《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》 JTJ D702021 《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ04294） 《公路隧道通風(fēng)照明設(shè)計(jì)規(guī)范》 JTJ 施工圖設(shè)計(jì) 三、 施工方案 鋼筋 工程 (1)襯砌結(jié)構(gòu)鋼筋在工地加工場配料、切斷、彎制、加工成形后運(yùn)到現(xiàn)場安裝。 (2)按照設(shè)計(jì)圖及有關(guān)規(guī)范施工，做到鋼筋安裝位置準(zhǔn)確，搭接符合規(guī)范、結(jié)構(gòu)尺寸符合設(shè)計(jì)、綁扎牢固不變形等。 (3)鋼筋安裝施工誤差及焊接質(zhì)量符合規(guī)范要求。 (4)鋼筋采用鐵絲綁扎，也可用電焊點(diǎn)焊，所有鋼筋間的接觸點(diǎn)進(jìn)行綁扎及點(diǎn)焊。 (5)按規(guī)范要求的數(shù)量和頻度進(jìn)行鋼筋試驗(yàn)。 模板工程 二次襯砌采用正規(guī)廠家生產(chǎn)的模板臺(tái)車施工，臺(tái)車要根據(jù)本隧道的施工特點(diǎn)和隧道尺寸進(jìn)行加工，并且經(jīng)過有關(guān)技術(shù)鑒定和受力 計(jì)算，符合要求方可用于施工。臺(tái)車長度 9米，共使用 2臺(tái)，左右洞各 一 臺(tái)。 (1)模板臺(tái)車結(jié)構(gòu) 模板臺(tái)車結(jié)構(gòu)示意圖如下： 9000 襯砌臺(tái)車示意圖 (2)模板臺(tái)車襯砌施工工藝流程 安裝結(jié)構(gòu)鋼筋 安裝防水設(shè)施 灌注邊墻及拱部砼 養(yǎng)護(hù) 12— 24 小時(shí)（強(qiáng)度達(dá)到 70%） 臺(tái)車定位 脫模 臺(tái)車清理、上脫模劑 修整臺(tái)車 開始 結(jié)束 精確測量放樣 模板臺(tái)車襯砌工藝流程圖 (3)主要技術(shù)措施 ①砼原材料：粗骨料最大粒徑不大于 4 cm，砂采用中粗砂，水泥標(biāo)號不低于 ； ②砼塌落度 8~12cm，為了降低水灰比，可在砼 中加入減水劑，禁止使用已經(jīng)初凝的砼； ③灌注砼時(shí)應(yīng)注意對稱灌注，左右高差不應(yīng)大于 米； ④澆筑砼必須對稱分層澆筑，振搗密實(shí)又不超振； ⑤砼灌注封頂時(shí)，要注意觀察砼是否到位，灌滿后必須停止輸送砼，否則會(huì)導(dǎo)致壓壞模板
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