【正文】 埋件，并拆除底節(jié)埋件。進(jìn)行本節(jié)段墩柱混凝土澆注。 第 10步：按以上順序完成各節(jié)段墩柱施工，直至墩頂。 鋼筋加工與安裝 首先，嚴(yán)格按照圖紙及規(guī)范要求加工 墩身鋼筋 。 鋼筋 加工 完畢并報(bào)監(jiān)理檢查合格后，再進(jìn)行安裝。 鋼筋安裝完畢后，采用保護(hù)層墊塊支墊與鋼筋與模板之間 ， 每平米不少于 4 個(gè) ，呈梅花型布置。為確保施工進(jìn)度及施工質(zhì)量，墩身主筋連接采用直螺紋套筒連接。采用套筒機(jī)械車絲時(shí)注意接頭鋼筋車絲的方向，避免無法連接。中間標(biāo)準(zhǔn)節(jié)墩身，鋼筋均需上下兩頭車絲，上下節(jié)墩身只需一頭車絲。 鋼筋加工要點(diǎn)： ⑴ 鋼筋的保護(hù)與貯存：鋼筋應(yīng)貯存于墊木或 其它支承平臺上，并應(yīng)使其不受機(jī)械損傷及由于暴露于大氣而產(chǎn)生銹蝕和表面破損。 ⑵ 鋼筋的檢驗(yàn)：鋼筋在進(jìn)場前必須進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)場使用。凡鋼筋直徑＞ 10mm 的均采用 HRB335 帶肋鋼筋，凡鋼筋直徑≤ 10mm 的 采用 R235 光圓 鋼筋 。其技 術(shù)指標(biāo) 分別 符合國 標(biāo) 和國標(biāo) 的規(guī)定。 ⑶ 鋼筋的制作：必須嚴(yán)格按照《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》進(jìn)行，鋼筋應(yīng)按圖紙所示的形狀進(jìn)行制作，沒有特別說明的，所有鋼筋均應(yīng)冷彎。 ⑷ 焊接和搭接：按照該設(shè)計(jì)圖的要求，鋼筋直徑≥ 12mm 時(shí)，如圖紙未 注明，均采用焊接，鋼筋直徑＜ 12mm，如圖紙未注明，鋼筋連接可采用綁扎。鋼筋采用電弧焊時(shí)，雙面焊不得小于 5d，單面焊不得小于 10d，Ⅱ級鋼筋焊接必須采用 502以上電焊條，焊縫隨焊隨敲，保證焊接長度及焊接深度，確保焊接質(zhì)量。焊渣必須清除，接頭抗拉強(qiáng)度必須符合該級鋼筋要求。 受力鋼筋的焊接或搭接應(yīng)設(shè)置在內(nèi)力較小處，并錯開布置，對于綁扎接頭，兩接頭間距離不小于 倍搭接長度，在接頭長度區(qū)段內(nèi)，同一根鋼筋不得有兩個(gè)接頭。受拉鋼筋綁扎接頭搭接長度：Ⅰ級為25d，Ⅱ級為 35d。對于受拉區(qū)焊接接頭同一斷面接頭數(shù)量不大于 總量的 50%。 ⑸ 鋼筋安裝：嚴(yán)格按照施工圖紙并按一定的順序進(jìn)行安裝綁扎。先主筋后箍筋， 最后安裝鋼筋網(wǎng)片。 鋼筋間距均勻，箍筋接頭交錯布置，并注意合理放置墊塊，保證保護(hù)層厚度。綁扎完的鋼筋骨架要順直穩(wěn)固，確保砼振搗時(shí)鋼筋位置不受影響。 模板安裝 懸臂模板系統(tǒng)主要由埋件、模板及爬架三部分組成，爬架固定在模板上形成一體，兩榀模架作為一個(gè)單元塊，由塔吊吊裝、組拼就位。 埋件由預(yù)埋板、受力螺桿、高強(qiáng)螺栓和爬錐組成，預(yù)埋在每節(jié)混凝土頂面以下 30cm 處。 爬架主要由挑架 、斜撐、主梁三角架、吊平臺、微調(diào)裝置組成。 模板由面板、橫豎背楞組成，面板采用芬蘭進(jìn)口的維薩板，板厚21mm，每塊寬 3m，高 ，板與板間涂玻璃膠封閉；豎肋采用木工字鋼梁，通過自攻螺釘于面板固定；橫向采用槽鋼背楞，通過連接爪于豎肋連接。 懸臂模板體系：懸臂模板是通過塔吊提升的外掛架模板，其模板與掛架同時(shí)提升、施工速度快、操作簡單方便安全，是理想的高墩模板體系。 爬模施工圖 爬模 支撐 圖 懸臂模板由：埋件、模板及爬架三部分組成。 懸臂模板組成示意圖 模板拼裝 首先，在地面上拼裝從模板廠家運(yùn)到現(xiàn)場的架體、模板部件。 面板拼裝順序：搭設(shè)平臺支架→鋪設(shè)橫向槽鋼背楞→擺設(shè)木工字梁→橫豎背楞固定→鋪設(shè)面板固定。切割和鉆孔部位，采用含丙烯酸成分的油漆封邊兩次，減小吸水率、提高周圍次數(shù)；面板拼裝時(shí)，板間留 ㎜ ~1㎜的空隙，均勻涂上玻璃膠過度，留變形余地。 其次， 塔吊吊起 拼裝好的架體，平穩(wěn)掛于預(yù)埋受力栓上，插入安全插銷，并用發(fā)卡固定。 最后， 塔吊吊起拼裝好的模板，安裝在掛好的架體上，安裝背楞扣件和其他鋪助設(shè)施，利用斜撐調(diào)節(jié)角度、微調(diào)后移裝置、垂直調(diào)節(jié)裝置將模板調(diào)節(jié)到位。安裝 好埋件系統(tǒng)，準(zhǔn)備保險(xiǎn)、澆筑混凝土。 在模板就位前，通過模板面板上的孔，將埋件（爬錐）用 M3660 的螺栓臨時(shí)固定在模板上，埋件距混凝土頂面 30 ㎝， 隨 模板一起吊裝?；炷翝仓_(dá)到一定強(qiáng)度后卸下 M36 60 將模板爬架吊裝就位，安裝三腳架，爬架卡在手里螺栓上，插上固定銷子。 澆筑混凝土 混凝土采用拌 合 站集中拌制，輸送泵泵送入模，對稱分層灌注。利用軟管來回散料，使分層均勻且厚度不大于 30cm。插入式振搗棒充分振搗密實(shí)?？紤]到混凝土的終凝時(shí)間和混凝土方量來確定 澆 注速度，防止因?qū)娱g間隔時(shí)間過長而形成明顯的施工縫。 根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際溫度，當(dāng)白天溫度較高時(shí)，在 早晨、 傍晚 或 夜間 溫度較低時(shí)進(jìn)行混凝土澆 注。 模板拆除 第一次混凝土澆筑完后，當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到 6MPa 時(shí)，方可松動埋件螺栓，當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到 10MPa 時(shí)，可以進(jìn)行模板及支架拆除；清理模板表面雜物；吊裝爬架，案設(shè)計(jì)圖紙將爬架掛在相應(yīng)的埋件點(diǎn)上，通過可調(diào)斜撐調(diào)整模板的垂直度；通過微調(diào)裝置將模板下沿與上次澆筑完的混凝土結(jié)構(gòu)表面頂緊，確保不漏漿，不錯臺。 后續(xù)模架提升 ： 在第一次提升的爬架下安裝吊平臺，以便拆除可周轉(zhuǎn)的埋件；對混凝土表面進(jìn)行裝修；按設(shè)計(jì)圖紙將爬架吊裝就位；拆 除前一次可周轉(zhuǎn)的預(yù)埋件，以備用；按以上順序完成各節(jié)段墩身施工，直至墩頂。 拆模后，對表面雜物清理后，用 土工布覆蓋、灑水養(yǎng)生 7 天。 質(zhì)量控制 線型控制 組建精干的精測小組專門負(fù)責(zé)墩身的測量工作，配備先進(jìn)的測量儀器，確保墩身的 垂直 。為了防止儀器誤差導(dǎo)致墩身偏斜，每 2個(gè)循環(huán) 應(yīng)用 GPS 測設(shè)中心點(diǎn)與鉛直儀校核一次，并對墩身尺寸進(jìn)行一次復(fù)測以確保墩身線型控制。 加強(qiáng)面板保護(hù)，表面涂專用脫模劑，損壞部位用摻有固化劑的樹脂或膩?zhàn)犹钛a(bǔ)，嚴(yán)禁用鐵質(zhì)鏟清除表面。模板支好后，各單元塊 間次背楞一定要用芯帶及楔形銷連