【正文】 一行業(yè)中多個企業(yè)在物流方面的合作而獲得規(guī)模經(jīng)濟效益和物流效率。例如，不同的企業(yè)可以用同樣的裝運方式進行不同類型商品的共同運輸。當(dāng)物流范圍相近，而某個時間內(nèi)物流量較少時，幾個企業(yè)同時分別進行物流操作顯然不經(jīng)濟，于是就出現(xiàn)了一個企業(yè)在裝運本企業(yè)商品的同時，也裝運其他企業(yè)商品的現(xiàn)象。從企業(yè)經(jīng)濟效益來看，它降低了企業(yè)物流成本；從社會效益來看，它減少了社會物流過程的重復(fù)勞動。顯然，不同商品的物流過程不僅在空間上是矛盾的，而且在時間上也是有差別的。要解決這些矛盾和差別，必須依靠掌握大量物流需求和物流供應(yīng)能力信息的信息中心。此外，實現(xiàn)水平一體化的另一個重要條件就是要有大量的企業(yè)參與并且有大量的商品存在，這時企業(yè)間的合作才能提高物流效益。當(dāng)然，產(chǎn)品配送方式的集成化和標(biāo)準(zhǔn)化等問題也是不能忽視的。 第二節(jié) 從一體化物流到供應(yīng)鏈 12 ? 3. 物流網(wǎng)絡(luò) ? 物流網(wǎng)絡(luò)，它是垂直一體化物流與水平一體化物流的綜合體。當(dāng)一體化物流每個環(huán)節(jié)同時又是其他一體化物流系統(tǒng)的組成部分時，以物流為聯(lián)系的企業(yè)關(guān)系就會形成一個網(wǎng)絡(luò)關(guān)系，即物流網(wǎng)絡(luò)。這是一個開放的系統(tǒng)，企業(yè)可自由加入或退出，尤其在業(yè)務(wù)最忙的時段最有可能利用到這個系統(tǒng)。物流網(wǎng)絡(luò)能發(fā)揮規(guī)模經(jīng)濟作用的條件就是一體化、標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化。實現(xiàn)物流網(wǎng)絡(luò)首先要有一批優(yōu)勢物流企業(yè)率先與生產(chǎn)企業(yè)結(jié)成共享市場的同盟，把過去直接分享利潤的聯(lián)合發(fā)展成優(yōu)勢聯(lián)盟，共享市場，進而分享更大份額的利潤。同時，優(yōu)勢物流企業(yè)要與中小型物流企業(yè)結(jié)成市場開拓的同盟，利用相對穩(wěn)定和完整的營銷體系，幫助生產(chǎn)企業(yè)開拓銷售市場。這樣，競爭對手成了同盟軍，物流網(wǎng)絡(luò)就成為一個生產(chǎn)企業(yè)和物流企業(yè)多方位、縱橫交叉、互相滲透的協(xié)作有機體。而且由于先進信息技術(shù)的應(yīng)用，當(dāng)加入物流網(wǎng)絡(luò)的企業(yè)增多時，物流網(wǎng)絡(luò)的規(guī)模效益就會顯現(xiàn)出來，這也促使了社會分工的深化，“第三方物流”的發(fā)展也就有了動因，整個社會的物流成本會由此大幅度地下降。 ? 要做到物流一體化，首先必須建立高效的物流鏈，使采購物流、生產(chǎn)物流和銷售物流與商流、資金流和信息流得以整合，從而真正做到物流在商品品種、數(shù)量、質(zhì)量、交貨地點、時間、方式、價格、包裝及物流配送信息等方面都滿足客戶的要求。 第二節(jié) 從一體化物流到供應(yīng)鏈 13 二、從一體化物流到供應(yīng)鏈 ? （一）供應(yīng)鏈的概念 ? 隨著垂直一體化物流的深入發(fā)展，對物流研究的范圍不斷擴大，在企業(yè)經(jīng)營集團化和國際化的背景下，美國人 Michael Porter首先提出了“價值鏈”的概念，并在此基礎(chǔ)上，形成了比較完整的供應(yīng)鏈理論。 ? 早期的觀點認(rèn)為供應(yīng)鏈?zhǔn)侵圃炱髽I(yè)中的一個內(nèi)部過程，是指把從企業(yè)外部采購的原材料和零部件，通過生產(chǎn)轉(zhuǎn)換和銷售等活動，再傳遞到零售商和客戶的過程。傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈概念局限于企業(yè)的內(nèi)部操作層上，注重企業(yè)自身的資源利用。而目前，供應(yīng)鏈的概念更加注重圍繞核心企業(yè)的網(wǎng)鏈關(guān)系，如核心企業(yè)與供應(yīng)商、供應(yīng)商與供應(yīng)商乃至與一切前向的關(guān)系，與客戶、客戶的客戶及一切后向的關(guān)系。此時對供應(yīng)鏈的認(rèn)識形成了一個網(wǎng)鏈的概念。在研究分析的基礎(chǔ)上，我們給出供應(yīng)鏈的定義：供應(yīng)鏈?zhǔn)菄@核心企業(yè)，通過對信息流、物流、資金流的控制，從采購原材料開始，到制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，最后由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到客戶手中的將供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商，直到最終客戶連成一個整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)模式。如圖91所示。 第二節(jié) 從一體化物流到供應(yīng)鏈 14 圖 91 供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)模型 第二節(jié) 從一體化物流到供應(yīng)鏈 15 （一）供應(yīng)鏈的概念 它是一個范圍更廣的企業(yè)結(jié)構(gòu)模式，包含所有加盟的節(jié)點企業(yè)，從原材料的供應(yīng)開始，經(jīng)過鏈中不同企業(yè)的制造加工、組裝、分銷等過程直到最終客戶。它不僅是一條連接供應(yīng)商到客戶的物料鏈、信息鏈、資金鏈，而且是一條增值鏈。物料在供應(yīng)鏈上因加工、包裝、運輸?shù)冗^程而增值，為相關(guān)企業(yè)都帶來收益。我們可以把供應(yīng)鏈描繪成一棵枝葉茂盛的“大樹”：原料供應(yīng)商是養(yǎng)料和水分，生產(chǎn)企業(yè)構(gòu)成樹根，獨家代理商是樹干，分銷商是樹枝和樹梢，滿樹的綠葉紅花是最終用戶，在根與干、枝與干的一個個結(jié)點中，蘊藏著一次次的流通，遍體相通的脈絡(luò)便是信息管理系統(tǒng)。供應(yīng)鏈?zhǔn)巧鐣笊a(chǎn)的產(chǎn)物，是重要的流通組織形式和市場營銷方式。 它以市場組織化程度高、規(guī)?；?jīng)營的優(yōu)勢，有機地聯(lián)結(jié)生產(chǎn)和消費，對生產(chǎn)和流通有著直接的導(dǎo)向作用。電子商務(wù)將供應(yīng)鏈的各個參與方連結(jié)為一個整體，實現(xiàn)了供應(yīng)鏈的電子化管理。 第二節(jié) 從一體化物流到供應(yīng)鏈 16 （二）供應(yīng)鏈管理 ? 自 80 年代末以來，供應(yīng)鏈管理這一術(shù)語得到了廣泛應(yīng)用，但對其真實含義卻混淆不清?？偛吭O(shè)于俄亥俄州立大學(xué)的由道格拉斯 M. 蘭博特教授主持的“全球供應(yīng)鏈論壇”將供應(yīng)鏈管理定義為：“包括從最終用戶一直到初始供應(yīng)商的，向客戶提供增值產(chǎn)品、服務(wù)和信息商務(wù)過程的一體化?！边@里的商務(wù)過程實際由兩個相向的過程組成：一是從最終用戶到初始供應(yīng)商的市場需求信息逆流而上的傳導(dǎo)過程；二是從初始供應(yīng)商向最終用戶的順利且不斷增值的產(chǎn)品和服務(wù)傳遞過程。供應(yīng)鏈管理就是對這兩個核心商務(wù)過程實施一體化運作，包括統(tǒng)籌的安排，協(xié)同的運行和統(tǒng)一的協(xié)調(diào)。 ? 供應(yīng)鏈管理強調(diào)核心企業(yè)與相關(guān)企業(yè)的協(xié)作關(guān)系，通過信息共享、技術(shù)擴散（交流與合作）、資源優(yōu)化配置和有效的價值鏈激勵機制等方法體現(xiàn)經(jīng)營一體化。供應(yīng)鏈?zhǔn)菍Υ怪币惑w化物流的延伸，是從系統(tǒng)觀點出發(fā)，通過對從原料、半成品和成品的生產(chǎn)、供應(yīng)、銷售直到最終消費者的整個過程中物流與資金流、信息流的協(xié)調(diào)，以此來滿足顧客的需要。所以，供應(yīng)鏈管理是集成化管理，它關(guān)注的是產(chǎn)品的流動而不是傳統(tǒng)觀念的功能分割或局部效率。 第二節(jié) 從一體化物流到供應(yīng)鏈 17 （二）供應(yīng)鏈管理 社會再生產(chǎn)過程是一個生產(chǎn)、流通和消費相互依存、相互滲透的過程。在這個過程中，商品生產(chǎn)者與分銷商之間在價值的產(chǎn)生和實現(xiàn)上是相互依存的，而在利益分配上又是相互矛盾的。利益分配上的矛盾表現(xiàn)在對商品是價格的競爭，企業(yè)成本簡單地轉(zhuǎn)移到上游或下游企業(yè)并不能使其增強競爭力，如果社會再生產(chǎn)各個環(huán)節(jié)均把成本簡單地推到下游企業(yè)或產(chǎn)業(yè)，則只會增加最終消費者的商品購買價格。而商品價值的實現(xiàn)，必須以商品的最終消費為終結(jié)的。在買方市場中，最終的競爭并不是表現(xiàn)為企業(yè)與企業(yè)之間的競爭，而是表現(xiàn)在供應(yīng)鏈之間的競爭，商品價格過高只會削弱整個供應(yīng)鏈的競爭力。于是出現(xiàn)了跨組織的全面物流合作?？梢?，要獲得這種企業(yè)間的廣泛合作，需要一種與傳統(tǒng)組織觀念大不一樣的定位。傳統(tǒng)的垂直一體化物流關(guān)系只是制造商和上游供應(yīng)商或制造商和下游分銷商的關(guān)系，這是供應(yīng)鏈的一部分。供應(yīng)鏈管理的目標(biāo)是將整個供應(yīng)鏈上的所有環(huán)節(jié)的市場、分銷網(wǎng)絡(luò)、制造過程和采購活動聯(lián)系起來，以實現(xiàn)顧客服務(wù)的高水平與低成本，以贏得競爭優(yōu)勢。 供應(yīng)鏈?zhǔn)菙U大了的原有物流系統(tǒng)，它不但延長了傳統(tǒng)垂直一體化物流的長度，而且超越了物流本身，充分考慮整個物流過程及影響此過程的各種環(huán)境因素，它向著物流、信息流、資金流等各個方向同時發(fā)展，形成了一套相對獨立而完整的體系。 第二節(jié) 從一體化物流到供應(yīng)鏈 18 （二）供應(yīng)鏈管理 目前，大多企業(yè)采取集團、“虛擬企業(yè)”或通過相互參股而建立的供應(yīng)鏈戰(zhàn)略同盟等形式，把企業(yè)化為整體供應(yīng)鏈的一部分，按照每位客戶的要求為其提供最大價值，同時也使供應(yīng)鏈的總利潤最大化。顯然，供應(yīng)鏈上的所有企業(yè)都是相互依存的，但現(xiàn)實中彼此的合作卻不多。主要是因為在整個供應(yīng)鏈上，不可能每一環(huán)節(jié)都能同時達(dá)到利益最大化。很有可能在追求整體利益最大時，弱化某一或某幾個環(huán)節(jié)。多數(shù)時候，這些被弱化的經(jīng)濟實體可能得不到滿意的補償，而打擊了這些實體參與供應(yīng)鏈的積極性。針對此缺陷的解決方法是縱向一體化，即上游供應(yīng)商與下游客戶之間在所有權(quán)上縱向合并，以前人們認(rèn)為這是一種理想的組織模式，但現(xiàn)在企業(yè)更多的是注重發(fā)揮其核心業(yè)務(wù)，即他們所擅長的、具有明顯優(yōu)勢的業(yè)務(wù)，其他產(chǎn)品屬于“資源外購”，即從企業(yè)外部采購。 第二節(jié) 從一體化物流到供應(yīng)鏈 19 第三節(jié) 電子商務(wù)與物流的關(guān)系 了解電子商務(wù)的概念、流程；理解和掌握電子商務(wù)與物流之間的相互影響關(guān)系，電子商務(wù)下的物流企業(yè)管理特點。 一、電子商務(wù)基礎(chǔ) （一）電子商務(wù)的定義與概念模型 1. 對電子商務(wù)定義的理解 迄今為止，我國還沒有電子商務(wù)的統(tǒng)一定義。電子商務(wù)是運用現(xiàn)代電子技術(shù)、通信技術(shù)及信息技術(shù)，利用計算機網(wǎng)絡(luò)從事各種商務(wù)活動。可見，電子商務(wù)是“電子”和“商務(wù)”的結(jié)合，因而對電子商務(wù)解釋的分歧點主要在于對“電子”手段和“商務(wù)”內(nèi)容的不同理解，以及如何將二者有機地結(jié)合在一起