【正文】 多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)；必須采用兩種或兩種以上的運(yùn)輸方式；必須是運(yùn)輸全程單一運(yùn)費(fèi)率；必須是多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)貨物聯(lián)運(yùn)全程負(fù)責(zé)。？答：集裝箱聯(lián)運(yùn)提單；裝箱單；設(shè)備交接單；場(chǎng)站收據(jù)；提貨單；交貨記錄；實(shí)裝船圖。內(nèi)容？答：安全管理是商品運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分。商品運(yùn)輸安全管理包括兩項(xiàng)基本內(nèi)容：一是防止商品運(yùn)輸事故的發(fā)生。即在運(yùn)輸過(guò)程中，防止出現(xiàn)人身傷亡、商品變質(zhì)、損壞、丟失以及單貨不符、單貨不同行等現(xiàn)象。二是降低商品在運(yùn)輸過(guò)程中由于其理化和生物性能的變化造成的商品的變質(zhì)。商品運(yùn)輸?shù)墓芾硪瀼亍耙苑罏橹鳌钡姆结?。？答：配送是指將從供?yīng)者手中接受的多品種、大批量貨物在物流據(jù)點(diǎn)中經(jīng)過(guò)必要的儲(chǔ)存、保管，并按顧客訂貨要求進(jìn)行分揀、配貨后，將配好的貨物在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)送交顧客的一項(xiàng)物流活動(dòng)。？答：配送不是單純地進(jìn)行貨物運(yùn)輸或輸送；配送中的送貨僅指從物流據(jù)點(diǎn)至需求顧客之間的貨物配送，在整個(gè)物流過(guò)程的貨物運(yùn)輸中式處于“終端運(yùn)輸”的地位；由于配送運(yùn)輸?shù)木嚯x短、批量小、品種多、時(shí)間性強(qiáng)，因而送貨運(yùn)輸時(shí)所采用的主要運(yùn)輸工具是汽車(chē)，與一般的貨物運(yùn)輸相比，其運(yùn)輸方式、運(yùn)輸工具比較單一。：（1）是從物流據(jù)點(diǎn)至需求顧客的一種特殊的送貨方式；（2）是“配”和“送”的有機(jī)結(jié)構(gòu)合形式；（3）是一種門(mén)到門(mén)的服務(wù)方式。？答：從事電子商務(wù)的企業(yè)自建配送中心，自己經(jīng)營(yíng)配送業(yè)務(wù)；將配送業(yè)務(wù)外包給專(zhuān)業(yè)物流公司；與專(zhuān)業(yè)物流公司進(jìn)行合作，采取單項(xiàng)業(yè)務(wù)外包的配送模式；與其他企業(yè)合建配送中心，共同經(jīng)營(yíng)配送業(yè)務(wù)。？答：按實(shí)施配送組織者的不同，可分為配送中心配送、倉(cāng)庫(kù)配送、生產(chǎn)企業(yè)配送、商店配送；按照配送的組織形式，可分為獨(dú)立配送、集團(tuán)配送、共同配送；按配送商品的種類(lèi)和數(shù)量可分為單品種，大批量配送、多品種，少批量配送（高水平，高技術(shù)）；成套配套配送；按配送的時(shí)間和數(shù)量，可分為定時(shí)配送、定量配送、定時(shí)定量配送、定時(shí)定路線配送、即時(shí)配送； ？答：按配送中心的性質(zhì)分類(lèi)，可分為自有型配送中心、合作型配送中心、公用型配送中心；合同制配送中心；按經(jīng)營(yíng)主體分類(lèi)，可分為生產(chǎn)制造商配送中心、營(yíng)業(yè)性倉(cāng)庫(kù)配送中心、商業(yè)配送中心；按配送中心的功能分類(lèi)，可分為儲(chǔ)存型配送中心、流通型配送中心、加工型配送中心；按作業(yè)內(nèi)容，可分為專(zhuān)業(yè)配送中心、集約化配送中心。？答：配送對(duì)電子商務(wù)的意義在于它不僅是電子商務(wù)的基本環(huán)節(jié)和重要保證，而且是影響電子商務(wù)效益的重要因素。：進(jìn)貨；儲(chǔ)存；揀選；流通加工；分揀；配裝、送貨；信息處理。？答：配送中心是指接受供應(yīng)者提供的多品種、大批量貨物，通過(guò)儲(chǔ)存、保管、分揀、配合、流通加工、信息處理等作業(yè)后，將按需要者訂貨要求配齊的貨物送交顧客的組織機(jī)構(gòu)和物流設(shè)施。它的作用主要有以下幾個(gè)方面：（1）可以減少交易次數(shù)和流通環(huán)節(jié)；（2）產(chǎn)生規(guī)模效益；（3）減少客戶庫(kù)存，提高庫(kù)存保證程度；（4）能有效地控制商品質(zhì)量。，主要有那幾個(gè)？答：配送中心的位置與服務(wù)內(nèi)容；訂貨決策；配送中心各環(huán)節(jié)間的協(xié)調(diào)與配合；運(yùn)輸組織管理水平；信息系統(tǒng)的建立?！俺杀痉制绶ā钡幕驹?？答：“成本分歧法”的基本原理是通過(guò)分別測(cè)定配送和直送成本的方法，找到兩種送貨方式的成本分歧法，作為劃分兩種送貨方式分界線，確定適宜的送貨方式。？答：共同配送是以提高經(jīng)濟(jì)效益為目標(biāo)，由幾個(gè)配送企業(yè)聯(lián)合起來(lái)集小量為大量，共同利用同一配送設(shè)施或配送車(chē)輛進(jìn)行配送的方式。其優(yōu)越性在于能提高設(shè)備利用率，降低配送成本，取得較好的經(jīng)濟(jì)效益。？答：合理選擇配送方式，確定配送區(qū)域。配送與直送是兩種不同的送貨方式；實(shí)施計(jì)劃配送。在配送活動(dòng)中，有必要實(shí)施計(jì)劃配送，這是因?yàn)榕R時(shí)配送、緊急配送和無(wú)計(jì)劃的隨時(shí)配送降低了配送效率和配送經(jīng)濟(jì)效益；開(kāi)展共同配送。共同配送是以提高經(jīng)濟(jì)效益為目標(biāo)，由幾個(gè)配送企業(yè)聯(lián)合起來(lái)集小量為大量，共同利用同一配送設(shè)施或配送車(chē)輛進(jìn)行配送的方式。、共同送貨型、共同集送型。，它包含哪些內(nèi)容？答：配送中心的規(guī)劃是指在一個(gè)城市，或是在一國(guó)省區(qū)甚至更大的范圍內(nèi)考慮倉(cāng)庫(kù)網(wǎng)點(diǎn)的分布，確定建庫(kù)地點(diǎn)及倉(cāng)庫(kù)規(guī)模。主要包括合理選擇配送中心的設(shè)置地點(diǎn)根據(jù)商品儲(chǔ)存的需要，計(jì)算所需的倉(cāng)庫(kù)容量，確定倉(cāng)庫(kù)的基地面積，根據(jù)倉(cāng)庫(kù)規(guī)模以及配送中心具體職能特點(diǎn)，進(jìn)行物流設(shè)施和設(shè)備的配置，在此基礎(chǔ)上完成倉(cāng)庫(kù)的總平面布置，也稱總體設(shè)計(jì)。：重心法、坐標(biāo)分析法。單一配送中心的選址應(yīng)以物流量和物流路線為依據(jù)。設(shè)施投資費(fèi)用；物流費(fèi)用；配送服務(wù)水平。，安全、適用、經(jīng)濟(jì)是配送中心總體設(shè)計(jì)的基本原則。保證安全、滿足使用要求、滿足經(jīng)濟(jì)性的要求。：按倉(cāng)庫(kù)設(shè)施的功能分區(qū)布置；繪制物流流程圖，分析各項(xiàng)設(shè)施之間的關(guān)系，作靠近分析，確定設(shè)施的相對(duì)位置；確定各項(xiàng)設(shè)施的面積和防火間距；確定物流路線的面積；繪制倉(cāng)庫(kù)的總平面布置圖。，所占面積最大，是配送中心設(shè)計(jì)的重點(diǎn)。庫(kù)房設(shè)計(jì)主要包括庫(kù)房平面布置、層高、地面負(fù)載以及庫(kù)房結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等內(nèi)容。，要考慮的因素：防火的要求；保管員的保管能力；商品的批量大??；商品的保質(zhì)要求。，也稱為倉(cāng)間凈高；多層庫(kù)房的層高是指底層倉(cāng)間樓地面至上層樓地面的高度。：Ⅰ級(jí)線路的貨運(yùn)量每年400噸以上，其限制坡度在15%以下，最小曲線半徑為600m。Ⅱ級(jí)線路的貨運(yùn)量每年150萬(wàn)噸~400萬(wàn)噸，其限制坡度應(yīng)在20%以下，最小曲線半徑為400m。Ⅲ級(jí)線路的貨運(yùn)量每年150萬(wàn)噸以下，其限制坡度應(yīng)在25%以下，最小曲線半徑為300m。系統(tǒng)的基本特征：集合性、相關(guān)性、目的性、整體性。？答：物流系統(tǒng)是由物流活動(dòng)中的包裝、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、配送、裝卸搬運(yùn)、流通加工等諸項(xiàng)活動(dòng)要素所組成的一個(gè)有機(jī)整體。物流系統(tǒng)化就是要把物流的包裝、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、配送、裝卸搬運(yùn)、流通加工、信息處理這七項(xiàng)活動(dòng)要素作為一個(gè)系統(tǒng)來(lái)構(gòu)造、組織和管理、其目的在于實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)合理化即以盡可能低的物流總成本提供有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的物流服務(wù)。？答：物流服務(wù)對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)的意義在于：（1）物流服務(wù)是企業(yè)銷(xiāo)售的重要保證；（2）物流服務(wù)是企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的手段；（3）物流服務(wù)對(duì)降低流通成本具有直接的影響。？答：企業(yè)物流服務(wù)管理流程主要有以下幾個(gè)步驟：（1）確定物流服務(wù)要素（2）收集物流服務(wù)信息（3）分析、比較，確定物流服務(wù)水平(4)進(jìn)行顧客服務(wù)需求分類(lèi)（5）指定物流服務(wù)組合戰(zhàn)略（6）進(jìn)行物流服務(wù)的績(jī)效評(píng)價(jià)。？答：物流成本是在物流過(guò)程中所耗費(fèi)的活勞動(dòng)和物化勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)，也稱物流費(fèi)用。物流成本包括物流各項(xiàng)要素活動(dòng)的成本。物流各項(xiàng)要素成本之間具有交替損益的關(guān)系。即某項(xiàng)要素成本變化的同時(shí)會(huì)影響到其他要素成本相應(yīng)地發(fā)生變化，欲使系統(tǒng)中任何一個(gè)要素增益，都將對(duì)系統(tǒng)中的其他要素產(chǎn)生減損作用。？答：通過(guò)對(duì)物流成本的計(jì)算、分析，可以了解企業(yè)物流成本水平，發(fā)現(xiàn)物流活動(dòng)中存在的問(wèn)題；通過(guò)與同類(lèi)企業(yè)或競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手物流成本的對(duì)比，可以找出企業(yè)與同行及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之間的差距；通過(guò)對(duì)物流成本結(jié)構(gòu)及物流總成本分析，可以正確地評(píng)價(jià)物流活動(dòng)的合理性；根據(jù)物流成本計(jì)算的結(jié)果，可以為企業(yè)制定物流計(jì)劃、調(diào)整物流活動(dòng)和評(píng)價(jià)物流活動(dòng)的效果提供科學(xué)的依據(jù)。？答：正確選擇物流運(yùn)作方式，電子商務(wù)企業(yè)組織物流業(yè)務(wù)一般可以采取三種運(yùn)作方式：一種全部由自己完成、二種交由第三方物流公司去作、三種與第三方物流公司進(jìn)行合作，共同運(yùn)作完成；完善物流網(wǎng)絡(luò)。建立完善的物流網(wǎng)絡(luò)，對(duì)于電子商務(wù)企業(yè)及時(shí)交貨，保證供應(yīng)和提高配送效率，降低成本都有直接的作用；實(shí)行兩級(jí)物流代理制度。對(duì)于業(yè)務(wù)量大，客戶范圍較廣的電子商務(wù)企業(yè)，可實(shí)行兩級(jí)物流代理制度；調(diào)整服務(wù)政策、謀求規(guī)模效益。？現(xiàn)代物流質(zhì)量具體包含哪些內(nèi)容？答：物流質(zhì)量，簡(jiǎn)單地說(shuō)是指現(xiàn)代物流活動(dòng)過(guò)程滿足現(xiàn)代企業(yè)生產(chǎn)需要和顧客消費(fèi)需要的各個(gè)特性的總和?，F(xiàn)代物流質(zhì)量具體包含以下內(nèi)容：商品的質(zhì)量保證及改善；物流服務(wù)質(zhì)量；物流工作質(zhì)量；物流工程質(zhì)量。？現(xiàn)代物流質(zhì)量管理有哪些特點(diǎn)？答：現(xiàn)代物流質(zhì)量管理，簡(jiǎn)單地說(shuō)是指用經(jīng)濟(jì)的辦法，對(duì)現(xiàn)代物流確定和達(dá)到質(zhì)量要求所必需的全部管理職能的所有活動(dòng)。它有以下四個(gè)特點(diǎn)：把滿足用戶需要放在第一位；管理的對(duì)象全面；管理的范圍全面；全員參加管理。？答：從產(chǎn)品導(dǎo)向向市場(chǎng)導(dǎo)向轉(zhuǎn)變；轉(zhuǎn)向一般消費(fèi)者群；指定多物流服務(wù)組合；開(kāi)發(fā)對(duì)比性物流服務(wù)；注重物流服務(wù)的發(fā)展性；重視物流服務(wù)與社會(huì)系統(tǒng)的吻合；建立能把握市場(chǎng)環(huán)境變化的物流服務(wù)管理體制；不斷對(duì)物流服務(wù)的績(jī)效進(jìn)行評(píng)價(jià)。？答：物流服務(wù)與成本的關(guān)系有四種類(lèi)型：在物流服務(wù)水準(zhǔn)一定的情況下，降低物流成本；要提高物流服務(wù)水準(zhǔn)，不得不犧牲低水平的成本，聽(tīng)任其上升；在物流成本一定的情況下，實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)水準(zhǔn)的提高；在降低物流成本的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)較高的物流服務(wù)。，談?wù)勅绾翁岣呶锪髌髽I(yè)的物流服務(wù)質(zhì)量水平？答：（1）物流服務(wù)質(zhì)量指標(biāo)是衡量物流服務(wù)質(zhì)量水平高低的依據(jù)，是現(xiàn)代物流科學(xué)管理的基礎(chǔ)，由于現(xiàn)代物流用系統(tǒng)論的方法和原理，來(lái)統(tǒng)籌、規(guī)劃、設(shè)計(jì)和處理具體問(wèn)題，因此，物流服務(wù)質(zhì)量水平式由組成物流系統(tǒng)的各要素的質(zhì)量水平來(lái)確定的。（2）物流服務(wù)質(zhì)量指標(biāo)體系主要由物流目標(biāo)質(zhì)量指標(biāo)、倉(cāng)儲(chǔ)管理質(zhì)量指標(biāo)、運(yùn)輸管理質(zhì)量指標(biāo)、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工等工作質(zhì)量指標(biāo)構(gòu)成的。（3）提高物流企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量水平加強(qiáng)和提高物流行業(yè)職工隊(duì)伍整體文化素質(zhì)和技術(shù)管理水平；理順物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)要素，加大物流基礎(chǔ)建設(shè)投入改善物流作業(yè)的設(shè)施、設(shè)備。積極應(yīng)用新技術(shù)、新方法，提高物流行業(yè)的整體科技含量，轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)理念徹底從舊的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)模式