機(jī)械制造工藝學(xué)課程設(shè)計(jì)-粗鏜軸承孔夾具設(shè)計(jì)-文庫(kù)吧
2025-06-12 03:48 本頁(yè)面
【正文】 構(gòu)相對(duì)較復(fù)雜，根據(jù)減速箱箱體零件圖可知箱體的壁厚為8mm, 采用金屬型造型對(duì)壁厚有限制，成本比砂型鑄造高，而且箱體外表面的精度要求不高，砂型鑄造能滿足要求，機(jī)械造型生產(chǎn)率較高能滿足大批量生產(chǎn)的需要。綜合以上因素，因此選用砂型鑄造機(jī)械造型。砂型鑄造機(jī)械造型上箱蓋以結(jié)合面為分型面，采用兩箱造型，中注式澆注系統(tǒng)，澆注的時(shí)候重要的加工面應(yīng)該向下，因?yàn)殍T件的上表面容易產(chǎn)生砂眼、氣孔等。為了補(bǔ)縮，上面設(shè)幾個(gè)冒口。為了造型時(shí)方便拔模而設(shè)計(jì)了拔模斜度。下箱體采用三箱造型，為了澆注液體充滿型腔，在直澆道基礎(chǔ)上設(shè)有橫澆道。同時(shí)設(shè)置了冒口和拔模斜度。41 機(jī)蓋鑄造工藝圖42 機(jī)座鑄造工藝圖 毛坯圖的繪制 機(jī)蓋毛坯的外廓尺寸：考慮其加工外廓尺寸為428204145mm，取機(jī)蓋結(jié)合面的加工余量為5mm，凸臺(tái)面加工余量為2mm，其余加工面的加工余量為4mm。故 毛坯 長(zhǎng)：428 mm 寬：196+24=204 mm 高：140+5=145 mm機(jī)座毛坯的外廓尺寸考慮其加工外廓尺寸為428204180 mm，取機(jī)座結(jié)合面的加工余量為5mm，基座底面加工余量為5mm，泄油口加工余量為2mm，其余加工面的加工余量為4mm。故毛坯 長(zhǎng)：428 mm 寬：196+24=204 mm高：170+25=180 mm毛坯圖如下：43 機(jī)蓋毛坯圖44 機(jī)座毛坯圖第五章 定位基面的選擇及分析 定位基準(zhǔn)有粗基準(zhǔn)與精基準(zhǔn)之分。在機(jī)械加工的第一道工序中，只能用毛坯上未經(jīng)加工的表面作定位基準(zhǔn)，則該表面稱為粗基準(zhǔn)。在隨后的工序中，用加工過(guò)的表面作定位基準(zhǔn)，稱為精基準(zhǔn)。通常先確定精基準(zhǔn)，然后確定粗基準(zhǔn)。精基準(zhǔn)：選擇原則：“基準(zhǔn)重合”原則；“基準(zhǔn)統(tǒng)一”原則；“自為基準(zhǔn)”原則；“互為基準(zhǔn)”原則；精基準(zhǔn)選擇應(yīng)保證工件定位準(zhǔn)確、夾緊可靠、操作方便。減速器下箱體通常以底面和兩定位銷孔為精基準(zhǔn)，上箱蓋則分別以結(jié)合面、凸臺(tái)面作為精基準(zhǔn)。 在加工上箱蓋時(shí)，以凸臺(tái)為精基準(zhǔn)粗銑、半精銑、精銑結(jié)合面。以結(jié)合面為精基準(zhǔn)時(shí)銑視口端面、鉆孔、攻絲；鉆起蓋螺紋孔攻絲。只有加工結(jié)合面時(shí)才以凸臺(tái)為精基準(zhǔn)，因此滿足“基準(zhǔn)統(tǒng)一”原則。下箱體則以底面和兩定位銷孔為精基準(zhǔn)，這種定位基準(zhǔn)的選擇夾緊方便，工件的夾緊變形??；易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)定位和自動(dòng)夾緊，且不存在基準(zhǔn)不重合誤差。粗基準(zhǔn)的選擇選擇粗基準(zhǔn)時(shí)。主要考慮兩個(gè)問(wèn)題：一是保證加工面與不加工面之間的相互位置精度要求；二是合理分配各加工面的加工余量。減速器的上箱蓋、下箱體都以結(jié)合面為粗基準(zhǔn)，加工出加工結(jié)合面的精基準(zhǔn)，再以結(jié)合面作為精基準(zhǔn)，加工分布在箱蓋和箱座兩個(gè)不同部分上很不規(guī)則軸承孔的毛坯孔，以及油孔、連接孔等，這樣粗基準(zhǔn)和精基準(zhǔn)“互為基準(zhǔn)”的原則下統(tǒng)一，可以保證結(jié)合面的平行度，減少箱體裝合時(shí)對(duì)合面的變形。工件工序內(nèi)容定位基準(zhǔn)箱蓋粗銑箱蓋連接螺栓凸臺(tái)面箱蓋的結(jié)合面為粗基準(zhǔn)粗精銑箱蓋結(jié)合面箱蓋的凸臺(tái)面為精基準(zhǔn)粗精銑窺視孔端面箱蓋的結(jié)合面為精基準(zhǔn)鉆起吊螺釘孔箱蓋的結(jié)合面為精基準(zhǔn)鉆窺視孔臺(tái)階面螺釘孔箱蓋的結(jié)合面為精基準(zhǔn)攻起吊螺釘孔和窺視孔臺(tái)階面螺釘孔箱蓋的結(jié)合面為精基準(zhǔn) 箱座（機(jī)座）粗銑機(jī)座底面機(jī)座的結(jié)合面為粗基準(zhǔn)粗精銑機(jī)座結(jié)合面機(jī)座底面為精基準(zhǔn)精 銑機(jī)座底面機(jī)座底面為精基準(zhǔn)粗銑機(jī)座凸臺(tái)面機(jī)座底面為精基準(zhǔn)粗銑排油口臺(tái)階面機(jī)座底面為精基準(zhǔn)粗銑游標(biāo)臺(tái)階面機(jī)座底面為精基準(zhǔn)鉆地角螺栓孔機(jī)座底面為精基準(zhǔn)鉆排油螺栓孔和游標(biāo)孔機(jī)座底面為精基準(zhǔn) 合箱后粗精鏜鏜輸出軸承孔機(jī)座底面為精基準(zhǔn)，采用一面兩銷定位粗精鏜鏜輸入軸承孔機(jī)座底面為精基準(zhǔn)，采用一面兩銷定位粗精銑輸入軸承孔端面機(jī)座底面為精基準(zhǔn)，采用一面兩銷定位粗精銑輸出軸承孔端面機(jī)座底面為精基準(zhǔn)，采用一面兩銷定位鉆上機(jī)座連接螺栓孔機(jī)座底面為精基準(zhǔn)，采用一面兩銷定位锪上機(jī)座連接螺栓沉頭座孔機(jī)座底面為精基準(zhǔn)，采用一面兩銷定位鉆輸入與輸出軸承蓋孔機(jī)座底面為精基準(zhǔn)，采用一面兩銷定位 第六章 加工工作量及加工手段組合減速器箱體主要加工面有五個(gè)，機(jī)蓋結(jié)合面、機(jī)座結(jié)合面、機(jī)座底面、輸入軸承孔端面、輸出軸承孔端面。此外，除了要鏜軸承孔外，還要加工的有上機(jī)座螺栓孔，機(jī)蓋吊環(huán)孔、窺視孔臺(tái)階面、機(jī)座底面螺栓孔、游標(biāo)空、排油孔、油槽、上機(jī)座定位銷孔。A 、加工工序：粗銑—半精銑—精銑B 、工序余量：粗銑3mm， ，C、工序公差：，粗銑IT12，半精銑IT8，精銑IT7D、工序尺寸：精銑mm，半精銑mm，粗銑 mm,，毛坯mm、軸承孔兩端面A、 加工工序：粗銑—精銑B、 工序余量：，C、 工序公差：毛坯2mm，粗銑IT10，精銑IT7D、 工序尺寸：精銑mm，粗銑 mm,，毛坯mm、視窗面A、 加工工序：粗銑B、 工序余量：粗銑2mm C、 工序公差：，粗銑IT12D、 工序尺寸：粗銑 mm,，毛坯mm、機(jī)蓋凸臺(tái)面A、 加工工序：粗銑B、 工序余量：粗銑2mmC、 工序公差： mm，粗銑IT12 mm D、 工序尺寸：銑 mm， ，毛坯 mm、輸入（出）軸承孔 A、 加工工序：粗鏜—半精鏜精鏜B、 工序余量：，C、 工序公差：，粗鏜IT12，半精鏜IT11，精鏜IT8D、工序尺寸：輸出軸承孔 ：精鏜φ ，，毛坯φ輸入軸承孔： 精鏜φ ，，毛坯φ、機(jī)座底面A、 加工工序：粗銑—精銑B、 工序余量：粗銑5mmC、 工序公差：，粗銑IT12D、 工序尺寸：粗銑mm,，毛坯mm第七章 大致工藝過(guò)程對(duì)減速箱箱體進(jìn)行加工，尤為重要的就是確定其加工工藝的過(guò)程
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