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正文內(nèi)容

農(nóng)村公路工程施工組織設(shè)計(jì)-文庫(kù)吧

2025-06-12 02:12 本頁(yè)面


【正文】 、分段縱挖法,根據(jù)具體情況靈活變動(dòng)使用。橫挖法:按挖方地段的一端或兩端按橫斷面全寬逐漸向前開挖。分層縱挖法:按橫斷面全寬縱向分層開挖。分段縱挖法:將挖方每個(gè)工點(diǎn)分成幾段再分層縱向開挖。無(wú)論在任何情況下,都不得亂挖或超挖,更不得采用爆破法或挖“神仙土”方法開挖路基土方。挖、裝、運(yùn)、卸的基本作業(yè)應(yīng)密切配合。挖掘機(jī)的挖土作業(yè)以側(cè)向開挖為優(yōu),運(yùn)土車輛運(yùn)行路線位于挖掘機(jī)開挖路線的側(cè)面。(1)本分部工程采用分層縱挖法進(jìn)行施工(2)具體的施工方法是:采用挖掘機(jī)進(jìn)行開挖,自卸汽車和推土機(jī)配合作業(yè)。(3)修筑路拱、刷刮邊坡、整平路基面時(shí),宜采用挖掘機(jī)、推土機(jī)、平地機(jī)配合作業(yè),遇地下水時(shí)應(yīng)及時(shí)挖溝排除,若路床以下位于含水量較多土層時(shí),應(yīng)換填透水性良好的材料,邊坡開挖后,應(yīng)立即刷坡并砌筑相應(yīng)的防護(hù)工程以防雨水沖刷。(4)根據(jù)土壤試驗(yàn)對(duì)開挖出的適用材料,應(yīng)分類堆放,不應(yīng)混雜。先挖出的適用土方,應(yīng)儲(chǔ)存于指定地點(diǎn),待后填路堤上部。對(duì)已先挖出的路塹斷面,路床頂面應(yīng)予留30cm后挖,以免施工車輛和雨水對(duì)路床的破壞。(5)在有棄方的路段開工前應(yīng)提前28天向監(jiān)理工程師提交棄方方案,方案應(yīng)包括工程數(shù)量,調(diào)運(yùn)方案,位置,堆放形式,加固排水措施。棄方應(yīng)考慮到填挖平衡,并充分利用,不得任意廢棄。棄方應(yīng)堆放整齊美觀穩(wěn)固,不得對(duì)周圍任何建筑物、排水及其他設(shè)施產(chǎn)生破壞或干擾。在開挖過(guò)程中應(yīng)注意形成縱向和橫向排水坡度,及時(shí)開挖好臨時(shí)排水溝,防止出現(xiàn)坑洼,造成積水。路床面以下土層按規(guī)范規(guī)定的深度進(jìn)行換填壓實(shí)處理。五、路基填土填方路基按路面平行線分層控制填土標(biāo)高;填方作業(yè)分層平行攤鋪,保證路基壓實(shí)度。按方格法劃好方格后,方可卸料,根據(jù)運(yùn)輸車輛的容量計(jì)算出卸料的方格尺寸,用石灰標(biāo)出卸料的位置,每格一車。路基填筑前應(yīng)按每20m一樁(地形復(fù)雜時(shí)按10m一樁)準(zhǔn)確的放出坡腳線,以免虧坡或填筑寬度不足。 分層填筑路基填筑采取橫斷面全寬、縱向分層填筑方式。,、96區(qū)按30cm填筑,為保證路堤全斷面的壓實(shí)一致,邊坡兩側(cè)各超填50cm,竣工時(shí)刷坡整平。%的坡度,%的坡度,以便于排水。當(dāng)原地面高低不平時(shí),先從最低處分層填筑。路基填土?xí)r應(yīng)在94區(qū)調(diào)整好縱坡,以免在填筑996區(qū)時(shí)造成錯(cuò)臺(tái),影響路基的整體穩(wěn)定性;9996區(qū)填土應(yīng)該按縱、橫坡等厚填筑直到路床頂。土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實(shí)層厚度不小于10cm。根據(jù)填土高度及由試驗(yàn)段確定的分層厚度及壓實(shí)參數(shù),由主管技術(shù)人員計(jì)算出計(jì)劃分層數(shù)、壓路機(jī)走行速度、碾壓遍數(shù),并繪出分層施工圖,向隊(duì)長(zhǎng)、班長(zhǎng)、指揮卸土人員、壓路機(jī)司機(jī)進(jìn)行書面技術(shù)交底?,F(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員必須認(rèn)真控制松鋪厚度,并配合機(jī)械隨時(shí)調(diào)整厚度。用不同填料填筑路堤時(shí),各種填料不得混雜填筑在同一層內(nèi),盡量減少層數(shù),每種填料層總厚度不小于50cm。土方路堤填筑于路床頂面,最后一層的壓實(shí)厚度不小于10cm。填土路堤分幾個(gè)作業(yè)段施工時(shí),兩個(gè)相臨段交接處不能在同一時(shí)間填筑,先填段按1:1坡度分層留臺(tái)階;如兩段同時(shí)施工,則分層相互交疊銜接,其搭接長(zhǎng)度不得小于2m。攤鋪平整填筑區(qū)段完成一層卸土后,用推土機(jī)配合平地機(jī)攤鋪平整,做到填鋪面在縱向和橫向平順均勻,以保證壓路機(jī)壓輪表面能基本均勻地接觸地面進(jìn)行碾壓,達(dá)到碾壓效果。在攤鋪的同時(shí),對(duì)路肩進(jìn)行初步壓實(shí),并保證壓路機(jī)壓到路肩時(shí)不致發(fā)生滑坡。灑水或晾曬用細(xì)粒土填料填筑路堤時(shí),必須嚴(yán)格控制填料的含水量,要求其不超過(guò)土質(zhì)試驗(yàn)中求得的最佳含水量177。2%。當(dāng)含水量太低時(shí),用灑水車灑水,待提高含水量后碾壓;當(dāng)填料含水量超過(guò)規(guī)定時(shí),在攤鋪后先晾曬,待降低含水量后碾壓,填層厚度可適當(dāng)減薄。在灑水或晾曬時(shí),前后兩區(qū)段可交叉施工。碾壓據(jù)試驗(yàn)路段所確定的壓實(shí)參數(shù),選擇填料在接近最佳含水量時(shí)進(jìn)行壓實(shí)。 振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí),第一遍靜壓,然后先慢后快,由弱振到強(qiáng)振,最快行駛速度控制在4km/h,由兩邊向中央縱向進(jìn)退式進(jìn)行?!?,~。做到壓實(shí)均勻,沒有漏壓、死角。檢驗(yàn)簽證碾壓完成后進(jìn)行密實(shí)度檢測(cè),土方路基密實(shí)度檢測(cè)采用灌沙法試驗(yàn),經(jīng)檢測(cè)合格簽認(rèn)后,轉(zhuǎn)入下一道工序。不合格時(shí)重新進(jìn)行補(bǔ)壓,直至試驗(yàn)合格。路基填筑劃分若干個(gè)填筑區(qū),檢測(cè)與填筑作業(yè)穿插進(jìn)行,即不影響填土也保證檢測(cè)的充足時(shí)間。六、特殊地基處理在場(chǎng)地清理掘除中經(jīng)常碰到有局部地段地質(zhì)情況和原來(lái)設(shè)計(jì)不同,出現(xiàn)局部地基承載力達(dá)不到設(shè)計(jì)要求,或者由于局部地段含水量過(guò)大造成地基軟彈(翻漿,彈簧土地段等現(xiàn)象)。根據(jù)出現(xiàn)的這些情況一般常用的處理方法主要有:挖除換填、拋石擠淤在路基施工范圍內(nèi)遇到原地基土質(zhì)為淤泥時(shí),根據(jù)淤泥量的大小,一般采用挖除換填或拋石擠淤的方法處理。當(dāng)原地基的淤泥量較小時(shí),可以直接挖除換填。將一定深度和范圍內(nèi)的淤泥挖除,換填符合規(guī)定要求的材料。換填時(shí),應(yīng)分層鋪筑,逐層壓實(shí),使之達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度。當(dāng)原地基的淤泥范圍、深度較大時(shí),一般采用拋石擠淤處理。拋石擠淤應(yīng)按圖紙或監(jiān)理工程師的要求采用符合要求的片石,從路基中部向兩側(cè)對(duì)稱地拋填,使泥沼或軟土向兩側(cè)擠出。待拋石填出水面后,應(yīng)用較小石塊填塞整平,用重夯或重型振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)。直到最后兩遍夯擊或碾壓石面下沉不超過(guò)20mm為達(dá)到要求。壓實(shí)結(jié)束后在其上鋪設(shè)500mm以上的碎石或砂礫作為反濾層。砂或砂礫換填在路基施工范圍內(nèi)遇到原地基部分位置土質(zhì)濕度過(guò)大,且位于地下水最高水位以下時(shí),宜采用排水性能好,被水浸泡仍能保持足夠承載力的砂或砂礫換填。根據(jù)設(shè)計(jì)和監(jiān)理工程師的要求,在清理完的基底上分層鋪筑符合要求的砂或砂礫,分層鋪筑松鋪厚度不得超過(guò)300mm,并逐層壓實(shí)至規(guī)定的壓實(shí)度。若換填位置達(dá)到路基邊緣,則應(yīng)寬出路基邊腳不少于500mm,側(cè)端用片石護(hù)砌。七、路基整形路堤按設(shè)計(jì)標(biāo)高填筑完成后,進(jìn)行平整和測(cè)量?;謴?fù)中線,每20m設(shè)一樁,進(jìn)行水平標(biāo)高測(cè)量,計(jì)算平整高度,放出路肩邊樁,修筑路拱,并用壓路機(jī)碾壓一遍,使路面光潔無(wú)浮土,橫向排水坡符合要求。八、邊坡整修依據(jù)路肩邊線樁,按邊坡度刷坡,嚴(yán)禁超挖而虧坡,或用人工按設(shè)計(jì)坡率掛線刷去超填部分,進(jìn)行整修。整修后的邊坡達(dá)到轉(zhuǎn)折處棱線明顯,直線處平直,曲線處圓順。邊坡刷去超填部分后,應(yīng)作為一個(gè)流程進(jìn)行整修夯實(shí),做到坡面平順沒有凹凸,壓實(shí)度合格。九、路基施工容易出現(xiàn)病害及處理措施壓實(shí)度不合格:主要體現(xiàn)在壓實(shí)遍數(shù)不夠、壓路機(jī)質(zhì)量偏小、松鋪厚度過(guò)大、碾壓不均勻或局部漏壓、含水量過(guò)大;施工時(shí)應(yīng)該確保壓路機(jī)的質(zhì)量及碾壓遍數(shù)符合規(guī)范要求;碾壓時(shí)應(yīng)該進(jìn)退有序,輪跡應(yīng)該重合30cm以上;填料的含水量應(yīng)該在最佳含水量的177。2%時(shí)進(jìn)行碾壓;填料應(yīng)水平分層填筑、分層壓實(shí),通常壓實(shí)厚度不超過(guò)25cm,路床頂面最后一層的最小壓實(shí)厚度不小于10cm。路基有效寬度不足:主要原因在路基坡腳放線不到位,虧坡,路基碾壓寬度不足,施工中的防護(hù)措施不利、路基防護(hù)工程不及時(shí),遭受自然災(zāi)害所致。施工時(shí)每填筑一層兩側(cè)均應(yīng)超寬30~50cm填筑、碾壓密實(shí);路基填筑時(shí),每3層放線一次,校驗(yàn)路基寬度是否符合設(shè)計(jì)要求;采取有效的措施加強(qiáng)防護(hù),防止路基邊坡?lián)p失;路基完工后,防護(hù)工程及時(shí)開工,縮短路基裸露時(shí)間,減少自然侵害。路基“彈簧”:主要體現(xiàn)在填料的含水量超過(guò)最佳含水量太多,碾壓層下有軟弱層,且含水量大,在上層碾壓過(guò)程中,下層彈簧反射至上層,翻曬、拌和不均勻。施工時(shí)對(duì)“彈簧”部位,可將其過(guò)濕土翻曬、拌和均勻后重新碾壓,或挖除換填含水量適宜的填料重新碾壓,對(duì)急于趕工期的“彈簧”部位,可摻生石灰粉拌和,待其含水量適宜后碾壓;填筑時(shí),應(yīng)開挖好路基兩側(cè)的排水溝,降低地下水位到路基50cm以下。十、土方路基檢查項(xiàng)目土方路基檢查項(xiàng)目表 項(xiàng)次檢 測(cè) 項(xiàng) 目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1壓實(shí)度(%)零填及路塹上路床(m)0~≥96按JTG F80/12004附錄B和JTJ03395檢查;密度法,每2000m2每壓實(shí)層測(cè)4處,且至少一處在邊坡線上。路堤(m)上路床0~≥96下路床~≥95上路堤~≥95下路堤>≥942彎沉()不大于設(shè)計(jì)計(jì)算值按JTG F80/12004附錄I和JTJ03395的要求檢查3縱斷面高程(mm)+10, -15水準(zhǔn)儀:每200m 測(cè)4斷面4中線偏位 (mm)50經(jīng)緯儀:每200m測(cè)4點(diǎn),彎道加測(cè)HY、YH兩點(diǎn)5寬度(mm)符合設(shè)計(jì)要求米尺:每200m測(cè)4處6平整度(mm)153米直尺:每200m測(cè)2處10尺7橫坡(%)177。水準(zhǔn)儀:每200m測(cè)4斷面8邊坡符合設(shè)計(jì)要求尺量:每200m抽查4處 路基填筑施工工藝框圖測(cè)量放樣填前碾壓自卸車備土推土機(jī)攤平平地機(jī)整型初 壓平地機(jī)精平壓路機(jī)碾壓進(jìn)行下一層填筑檢測(cè)壓實(shí)度地表清除檢測(cè)壓實(shí)度控制分層厚度檢測(cè)含水量控制邊緣預(yù)留寬度補(bǔ)充灑水工程師檢測(cè)工程師檢測(cè) 第二節(jié) 防護(hù)及綠化工程防護(hù)工程施工安排考慮與路基開挖、路堤填筑同步進(jìn)行,在路基邊坡開挖后及時(shí)施作,做到開挖一級(jí)防護(hù)一級(jí),確保路基穩(wěn)定避免因防護(hù)不及時(shí)造成路基坍塌。路塹護(hù)坡隨開挖隨砌筑。沙柳格狀護(hù)坡為避免沙害的產(chǎn)生,沙柳網(wǎng)格范圍由積沙平臺(tái)至挖方坡頂外10m。,埋深20cm,外露20cm,然后播種適于生長(zhǎng)的草籽。第三節(jié) 封層施工準(zhǔn)備對(duì)于路基頂面的平整度、路拱橫坡、路基寬度、高程、壓實(shí)度等進(jìn)行驗(yàn)收檢測(cè),各項(xiàng)指標(biāo)必須滿足規(guī)范和設(shè)計(jì)要求,同時(shí)應(yīng)檢查并保證土基頂面無(wú)任何松散材料和軟弱地點(diǎn)。施工放樣在土基上恢復(fù)中線,直線段每1520米設(shè)一樁,平面曲線段每1015米設(shè)一樁,并在兩側(cè)路肩邊緣設(shè)置指示樁。在兩側(cè)指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出砂礫層邊緣設(shè)計(jì)高。備料根據(jù)各路段砂礫層的寬度、厚度及預(yù)定的干密度,計(jì)算各路段需要的砂礫的數(shù)量。根據(jù)砂礫的含水量和所用運(yùn)料車輛的噸位,計(jì)算每車料的堆放距離。攤鋪應(yīng)事先通過(guò)試驗(yàn)確定砂礫的松鋪系數(shù)。攤鋪長(zhǎng)度按每日進(jìn)度的需要量控制,碾壓成型即可。應(yīng)將砂礫均勻地?cái)備佋陬A(yù)定的寬度上,表面力求平整,并有規(guī)定的路拱。灑水如果混合料的含水量不足,應(yīng)用灑水車補(bǔ)充灑水。灑水及拌和過(guò)程中,應(yīng)及時(shí)檢查混合料的含水量,含水量宜略大于最佳值,在灑水拌和過(guò)程中,應(yīng)配合人工揀出超尺寸顆粒,消除粗細(xì)顆?!案C”以及局部過(guò)分潮濕或過(guò)分干燥之處?;旌狭习韬途鶆蚝髴?yīng)無(wú)明顯粗細(xì)集料離析現(xiàn)象,且水分合適和均勻。整形及碾壓混合料拌和均勻后,應(yīng)立即用人工整形,用鍬和耙先將混合料攤平,用路拱板初步整形。根據(jù)實(shí)測(cè)的松鋪系數(shù),確定縱橫斷面的標(biāo)高,并設(shè)置標(biāo)記和掛線。利用鍬耙按線整形。在整形過(guò)程中,嚴(yán)禁任何車輛通行,并保持無(wú)明顯的粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。整形后,當(dāng)混合料的含水量為最佳含水量時(shí),應(yīng)立即用輕型壓路機(jī)并配合18t以上壓路機(jī)在結(jié)構(gòu)層全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓,直線和不設(shè)超高的平曲線段,由兩側(cè)路肩向路中心碾壓,設(shè)超高的平曲線段由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí),應(yīng)重疊1/2輪寬,后輪必須超過(guò)兩段的接縫處,后輪壓完路面全寬時(shí),即為一遍。一般需碾壓68遍,嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的路段上調(diào)頭或急剎車,應(yīng)保證墊層表面不受破壞。碾壓過(guò)程中砂礫墊層的表面應(yīng)始終保持濕潤(rùn),如水分蒸發(fā)過(guò)快,應(yīng)及時(shí)補(bǔ)撒少量水分,但嚴(yán)禁撒大水碾壓。碾壓過(guò)程中,如有彈簧、松散、翻漿等現(xiàn)象,應(yīng)及時(shí)翻開重新處理,使其達(dá)至質(zhì)量要求。經(jīng)過(guò)整形的天然砂礫墊層,宜在試驗(yàn)確定的延遲時(shí)間內(nèi)完成碾壓,并達(dá)到要求的密實(shí)度,同時(shí)沒有明顯的輪跡。養(yǎng)生及交通管制砂礫墊層在養(yǎng)生期間應(yīng)保持一定的濕度,不應(yīng)過(guò)濕或忽干忽濕。每次灑水后,應(yīng)用兩輪壓路機(jī)將表層壓實(shí)。砂礫墊層最大壓實(shí)度厚度為20厘米,超過(guò)20厘米時(shí)分層施工,分層施工時(shí),下層砂礫碾壓完成后,可立即鋪筑上一層砂礫,不需專門的養(yǎng)生期。第四節(jié) 基礎(chǔ)層工程一、基層施工基礎(chǔ)穩(wěn)定混合料按所需數(shù)量全部采取集中廠拌方法,自卸車覆蓋運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)?,F(xiàn)場(chǎng)暫存混合料初期養(yǎng)生碾壓整形攤鋪下層驗(yàn)收合格測(cè)量段落劃分調(diào)整含水量監(jiān)測(cè)找補(bǔ)培土路肩路基層施工工藝流程圖基層分層進(jìn)行攤鋪,上下兩層連續(xù)施工時(shí),間隔時(shí)間控制在24小時(shí)之內(nèi),上層攤鋪使用攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪,中間不中斷。上下兩層不能連續(xù)施工時(shí),確保首層混合料封閉養(yǎng)生時(shí)間不少于7天。穩(wěn)定混合料全幅攤鋪時(shí),采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)前后相距1015m同時(shí)進(jìn)行,并同時(shí)碾壓,避免縱向接縫。設(shè)專職筑路小隊(duì)配合找補(bǔ)。上層混合料攤鋪前,將下層混合料頂面清掃干凈后進(jìn)行。穩(wěn)定混合料按要求的松鋪厚度均勻攤鋪。攤鋪前,先在其邊線以外各30㎝處修筑土路肩,以保證混合料基層碾壓后的
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