【正文】 齊、穩(wěn)定，排水暢通，避免對(duì)環(huán)境和設(shè)施造成干擾和破壞。二、施工方法首先開(kāi)挖前進(jìn)行施工放樣，定出開(kāi)挖邊線和深度，其次做好路內(nèi)臨時(shí)排水，并于永久排水設(shè)施結(jié)合，保持暢通，以免雨水和山洪侵蝕路基和污染環(huán)境。路線中遇有石方需爆破施工，配備挖裝和運(yùn)輸機(jī)械，達(dá)到開(kāi)挖的石方及時(shí)清理和利用。三、石質(zhì)（弱風(fēng)化）路塹開(kāi)挖具體施工方法如下：為保證路塹邊坡的整齊美觀和路基穩(wěn)定性，同時(shí)考慮施工區(qū)附近居民的安全，爆破施工采用鉆孔法（深孔和淺孔）和預(yù)裂爆破法、光面爆破法等中小型爆破方法，其中鉆孔法是主要的爆破施工方法，其主要用于巖體開(kāi)挖時(shí)的松動(dòng)爆破，配備挖裝和運(yùn)輸機(jī)械進(jìn)行土石方調(diào)運(yùn)，預(yù)裂爆破法主要用于邊坡修整等，另外，對(duì)于直徑較大的巖塊（d≥50cm），我們還可采用裸露爆破的方法進(jìn)行破碎。路塹開(kāi)挖施工采用“縱向挖法”“橫向挖法”“縱橫聯(lián)合挖法”和“平面施工法”等多種施工方法，因地制宜，針對(duì)不同的山體位置，不同的條件，不同的下挖層次合理選擇。采用挖掘機(jī)配合自卸汽車(chē)、推土機(jī)挖運(yùn)土石方，推土機(jī)現(xiàn)場(chǎng)清理松土。合格土石方運(yùn)往填方路段，棄方按設(shè)計(jì)要求至棄土場(chǎng)。施工工藝詳見(jiàn)表51路塹挖方施工工藝框圖、表52光面爆破施工工藝框圖。第四部分 路堤填筑施工方案、施工方法另外本合同段設(shè)計(jì)上特殊路基處理段，處理類(lèi)型采用各種形式的擋土墻。這部分路段施工時(shí)，基礎(chǔ)處理結(jié)束后，先行施工擋土墻，隨后施工路基填筑工程。一、施工方案路基填料采用取土場(chǎng)土、石料及部分挖方段開(kāi)挖后的合格土、石料。進(jìn)場(chǎng)立即進(jìn)行特殊路基段施工，非特殊段路基填筑待清表完成后即進(jìn)行。二、施工方法（一）、填前路基處理路基基底在填筑前應(yīng)進(jìn)行壓實(shí)。當(dāng)路堤填土高度小于800mm（不包括路面厚度）時(shí)，對(duì)于原地表清理與挖除之后的土質(zhì)基底，應(yīng)將表面翻松深300mm，然后整平壓實(shí)。當(dāng)路堤填土高度大于800mm時(shí)，應(yīng)將路堤基底整平處理并在填筑前進(jìn)行碾壓，其壓實(shí)度滿足要求。對(duì)穿越水稻田、水塘的地段進(jìn)行排水、清淤、換填、壓實(shí)。并將壓實(shí)后新測(cè)繪的填方工程斷面圖提交監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，否則不得填筑。（二）、路基填筑路基試驗(yàn)段施工路基施工前要選擇有代表性的地段(不小于200米)進(jìn)行試驗(yàn)段施工，通過(guò)試驗(yàn)段確定不同機(jī)具、壓實(shí)不同填料的最佳含水量、適宜的松鋪系數(shù)(細(xì)粒土每層最大不超過(guò)30cm)、不同機(jī)型的碾壓厚度和遍數(shù)等施工參數(shù)。以上數(shù)據(jù)經(jīng)批準(zhǔn)作為填筑該填料的控制依據(jù)填料在進(jìn)行路堤填筑前,填方材料應(yīng)每5000m3或在土質(zhì)變化時(shí)取樣,進(jìn)行顆粒分析、含水量與密實(shí)度、液限和塑限、有機(jī)質(zhì)含量、承載比試驗(yàn)和擊實(shí)試驗(yàn)。在施工過(guò)程中嚴(yán)格控制填料的質(zhì)量，確保使用填料符合設(shè)計(jì)要求。土方填筑填方路基按路面平行線分層控制填土標(biāo)高，平地機(jī)分層平行攤鋪，采用機(jī)械壓實(shí)，其分層的最大松鋪厚度經(jīng)試驗(yàn)確定。填方路基必須按路面平行線分層控制填土標(biāo)高，分層平行攤鋪，保證路堤壓實(shí)度。每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)應(yīng)超出路堤的設(shè)計(jì)寬度300MM，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。每層路堤填筑時(shí)，每側(cè)都要幫寬，并適當(dāng)開(kāi)口作好相應(yīng)的臨時(shí)排水措施，待路基成型后整平。不同土質(zhì)的填料應(yīng)分層填筑，且應(yīng)盡量減少層數(shù)，每種填料層的總厚度不得小于500mm。土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實(shí)層厚度不應(yīng)小于100mm。施工前期應(yīng)按全寬及設(shè)計(jì)線平行線由最低處分層向上填筑,如橫向地面橫坡較大,則由最低側(cè)開(kāi)始填筑,即由縱橫兩個(gè)最低處填筑,這樣填筑的目的是為了路堤盡早成型。施工方法為機(jī)械化施工。采用裝載機(jī)或挖掘機(jī)完成裝土工序,以自卸汽車(chē)完成運(yùn)土工序,人工配合推土機(jī)、平地機(jī)完成整平、整型等工序,壓實(shí)工序由大噸位光輪和振動(dòng)壓路機(jī)完成。運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的土攤平后，檢查其含水量，若在最佳含水量177。2%以內(nèi)，則可壓實(shí)，當(dāng)實(shí)際含水量不位于上述范圍時(shí)，則應(yīng)均勻加水或攤開(kāi)、晾曬，以保證路基填料的質(zhì)量。 各種壓實(shí)設(shè)備的碾壓行駛速度均應(yīng)先慢后快，最大速度不宜超過(guò)4km/h，直線段由兩側(cè)向中間，曲線段由內(nèi)側(cè)向外碾壓，縱向進(jìn)退式行走方式，，應(yīng)達(dá)到無(wú)漏壓，無(wú)死角，確保碾壓均勻。地面自然橫坡或縱坡陡于1:5時(shí),應(yīng)將原地面挖成臺(tái)階,臺(tái)階寬度應(yīng)滿足攤鋪和壓實(shí)設(shè)備操作的需要,且不得小于1m。臺(tái)階頂作成2%4%的內(nèi)傾斜坡。在路堤范圍內(nèi)修筑便道或引道時(shí),該便道或引道不得作為路堤填筑的部分，應(yīng)重新填筑成符合規(guī)定要求的新路堤。對(duì)于填料中壓實(shí)設(shè)備無(wú)法壓碎的大塊硬質(zhì)材料,要予清除或破碎,破碎后的硬質(zhì)材料最大尺寸不超過(guò)壓實(shí)厚度的2/3,并應(yīng)均勻分布,以便達(dá)到要求的壓實(shí)度。由于填方路堤分工段施工,在兩個(gè)相鄰交接處不在同一時(shí)間填筑,則先填段應(yīng)按1:1坡度分層留臺(tái)階；如兩段同時(shí)施工，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長(zhǎng)度不得小于2m。土質(zhì)路堤的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)采用設(shè)計(jì)要求的方法進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)頻率嚴(yán)格按照業(yè)主要求進(jìn)行。填石路堤填石路基施工前，做本層包邊土，填前要檢查填料中石塊的粒徑及土石含量。使填筑材料和采用的施工方法滿足規(guī)范要求。填石路堤的基地處理同填土路堤，填石路堤的石料不應(yīng)小于15MPa，最大粒徑不宜超過(guò)層厚的2/3，填石之前，路堤邊坡坡腳用硬質(zhì)石塊碼砌，逐層鋪筑時(shí)，按水平分層，先底后高、先兩側(cè)后中央卸料，用大型推土機(jī)攤平，個(gè)別不平處應(yīng)配合人工用細(xì)石塊、石屑找平。土石路堤的基地處理同填石路堤，土石路堤不得不得采用傾填方法，均應(yīng)分層填筑，分層壓實(shí)。特殊路基處理本合同段特殊路基處理包括填挖交界處基底處理和橋臺(tái)臺(tái)背處理以及高填、高挖路基處理。a、填挖交界處施工由最低一層臺(tái)階填起,分層填筑,如壓路機(jī)無(wú)法作業(yè),則用小型機(jī)具加以夯實(shí),當(dāng)任意層與上層填平時(shí),則應(yīng)用壓路機(jī)補(bǔ)壓。半填半挖路基的挖方部分要在路面結(jié)構(gòu)層以下超挖80cm后再回填夯實(shí)，以減小不均勻沉降，超挖長(zhǎng)度為10米（短邊），若縱坡陡于橫坡時(shí)，土工格柵沿縱斷面方向布設(shè)；若縱坡緩于橫坡時(shí)，土工格柵沿橫斷面布設(shè)。鋪設(shè)采用雙向土工格柵，,，并用鐵絲綁扎。b、橋梁臺(tái)背填筑施工為減少橋頭路基因?yàn)槌两挡町愐鹛?chē)現(xiàn)象，填土采用加鋪三層土工格柵，下面兩層土工格柵采用包裹式，回折長(zhǎng)度不小于2米，土工格柵采用單向拉伸型，沿路線縱向鋪設(shè)，縱向需接長(zhǎng)時(shí)。橫斷面方向不需搭接，兩幅并攏即可。土工格柵的覆蓋：土工格柵鋪設(shè)完后，按照要求在24小時(shí)內(nèi)完成覆蓋，采用倒退法施工。土方攤鋪時(shí)，避免機(jī)械直接接觸土工格柵，保證填土厚度1020CM，采用粒徑小的填料，不能用風(fēng)化碎石，以免破壞土工格柵。橋涵臺(tái)背填筑材料采用滲水土，填料分層壓實(shí)，每一壓實(shí)層松鋪厚度不宜超過(guò)15cm。砼層以上30cm 填料人工夯實(shí)。壓實(shí)采用小型手扶振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行，但在涵頂填土50cm內(nèi)采用輕型靜碾壓路機(jī)壓實(shí)。每層應(yīng)達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度。另外，涵頂填土松鋪厚度小于50100cm時(shí)，不得通過(guò)重型車(chē)輛和施工機(jī)具，也不得在橋臺(tái)或涵管邊緣小于100cm的間距內(nèi)行駛或作業(yè)。路基修整路基面修整要結(jié)合基地表面最后一層填筑施工進(jìn)行，按設(shè)計(jì)斷面形式，檢查路基面形狀和高程。修整多余的土方，棄置在指定地點(diǎn)。路基修整在路基工程陸續(xù)完畢，所有排水構(gòu)造物已經(jīng)完成并在回填之后進(jìn)行。土質(zhì)路基用人工或機(jī)械刮土或補(bǔ)土，補(bǔ)土?xí)r還需鉤松路基面，配合機(jī)械碾壓的方法修整成型。在整修需加固的坡面時(shí)，預(yù)留加固位置，并按規(guī)范要求挖臺(tái)階、分層填補(bǔ)夯實(shí)或用種草皮整修的方法來(lái)填補(bǔ)。邊坡夯拍邊坡除超寬處理外，還應(yīng)隨填層的填筑逐步夯拍密實(shí)，全部填筑完成后，再將邊坡按設(shè)計(jì)要求修整平順，增加美觀。路基整修完畢后，堆于路基范圍內(nèi)的廢棄土料應(yīng)予清除，對(duì)修整過(guò)的路基，繼續(xù)予以維修養(yǎng)護(hù)，直至交付路面標(biāo)施工為止；路基竣工后必須進(jìn)行彎沉值的測(cè)定，彎沉值不得大于設(shè)計(jì)計(jì)算容許值。施工工藝框圖詳見(jiàn)表531路堤填筑施工工藝框圖和532特殊地基處理施工工藝框圖。第二節(jié) 橋梁工程本合同段共有橋梁2座，其中特大橋1座，大橋1座。XX大橋：跨徑730m ，全長(zhǎng) 218m。上部結(jié)構(gòu)為30m預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T梁；下部結(jié)構(gòu)采用雙柱式橋墩、鉆孔樁基礎(chǔ)，U型橋臺(tái)。XX大橋：跨徑2030m ，全長(zhǎng)606m。上部結(jié)構(gòu)為30m預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T梁；下部結(jié)構(gòu)采用雙柱式橋墩、鉆孔樁基礎(chǔ)，肋板式橋臺(tái)、鉆孔樁基礎(chǔ)。橋面系：橋面鋪裝伸縮縫采用50號(hào)鋼纖維防水混凝。防撞護(hù)欄設(shè)置為防撞墻及波形護(hù)欄。第一部分 鉆孔樁施工本合同段共有鉆孔樁112根，。鉆孔樁施工主要由施工準(zhǔn)備→測(cè)量放樣→埋設(shè)護(hù)筒→造漿→成孔→清孔→焊接鋼筋骨架→澆注水下砼，等八部分組成，各部分施工要點(diǎn)分別為：施工準(zhǔn)備對(duì)于水中墩，利用枯水季節(jié)施工，采用草袋圍堰，吹砂筑島。草袋圍堰外邊坡為1：1；內(nèi)邊坡1：。當(dāng)草袋圍堰上游端和兩側(cè)已完成時(shí)，通過(guò)排放管將透水性良好的砂直接送到堰內(nèi)，當(dāng)填芯砂頂標(biāo)高達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，再將下游端草袋圍堰合攏。另外沿線有部分樁位處于塘中，鉆孔時(shí)先將塘用粘土填到水面以上并夯實(shí)，然后在進(jìn)行精確放樣，穩(wěn)鉆機(jī)開(kāi)鉆。對(duì)于其他旱地墩，施工準(zhǔn)備首先進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，刨驗(yàn)地下建筑物和地質(zhì)，水文準(zhǔn)確情況，每個(gè)施工作業(yè)點(diǎn)都要作道“水、電、路”三通和現(xiàn)場(chǎng)平整。在水頭高度不足時(shí)還需要筑島填高。測(cè)量放樣采用全站儀精確放樣，并對(duì)每個(gè)樁位中心采用栓樁定位。埋設(shè)護(hù)筒護(hù)筒采用14mm鋼板卷制，直徑大于樁徑30厘米。護(hù)筒采用人工埋設(shè)，要求按設(shè)計(jì)和規(guī)范施工，護(hù)筒埋深3—6米，主要控制中心偏位，垂直度和護(hù)筒外粘土的回填夯實(shí)。造漿采用機(jī)械造漿法制備復(fù)合泥漿。因孔位均處于風(fēng)化巖層內(nèi)，泥漿易流失，故應(yīng)嚴(yán)格控制泥漿指標(biāo)并有兩個(gè)孔體積泥漿儲(chǔ)備，而且要在孔口儲(chǔ)備粘土，以防泥漿流失無(wú)法控制。成孔此風(fēng)化巖層適合沖擊成孔，因沖擊成孔的擠密作用可抵消風(fēng)化巖層的擴(kuò)孔、坍孔、漏漿等事故，但沖擊后成孔應(yīng)避免彎孔、坍孔、梅花孔和卡鉆事故的發(fā)生。鉆孔全過(guò)程應(yīng)遵循設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，使整個(gè)成孔過(guò)程處于質(zhì)量受控狀態(tài)。清孔：清孔采用換漿清孔法，清孔泥漿符合規(guī)范要求，需迅速清孔并和下鋼筋骨架緊密配合，盡量縮短泥漿沉淀時(shí)間。焊接鋼筋骨架：因孔深度較淺，樁的骨架采用一次性場(chǎng)外成型，整骨架吊裝入孔方，鋼筋骨架除嚴(yán)格按設(shè)計(jì)和規(guī)范控制質(zhì)量外，謹(jǐn)防運(yùn)輸和吊裝中變型。澆注水下砼：用直升導(dǎo)管法澆注水下砼，鉆孔樁砼由砼攪拌運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸。首批次砼采用儲(chǔ)料斗儲(chǔ)備，使首批次砼導(dǎo)管埋深在1米以上。導(dǎo)管在進(jìn)行水壓過(guò)球?qū)嶒?yàn)合格后編號(hào)入孔。若澆筑前沉淀層超過(guò)規(guī)范規(guī)定，利用澆筑導(dǎo)管和空壓機(jī)二次清孔，以吸出沉淀。澆筑過(guò)程需連續(xù)而迅速，拆除導(dǎo)管要熟練而準(zhǔn)確。澆筑全過(guò)程要嚴(yán)格按規(guī)范施工。避免施工中各種事故特別是鋼筋上浮現(xiàn)象發(fā)生。鉆孔樁施工工藝框圖見(jiàn)表54鉆孔樁施工工藝框圖第二部分　　擴(kuò)大基礎(chǔ)施工工藝本合同段XX大橋部分基礎(chǔ)為擴(kuò)大基礎(chǔ)，其施工重點(diǎn)為：本合同段基礎(chǔ)工程為擴(kuò)大基礎(chǔ)14座。施工主要由施工準(zhǔn)備→測(cè)量放樣→基礎(chǔ)開(kāi)挖及排水→鋼筋綁扎→模板支立→砼澆筑六部分組成。各部分施工要點(diǎn)分別為：一、施工準(zhǔn)備包括現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備、技術(shù)準(zhǔn)備、人員設(shè)備物資準(zhǔn)備等各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。準(zhǔn)備工作需提早進(jìn)行，逐項(xiàng)落實(shí)。利用枯水季節(jié)進(jìn)行擴(kuò)大基礎(chǔ)施工，先行施工岸上墩基礎(chǔ)，然后改河，施工水中墩基礎(chǔ)。二、測(cè)量放樣采用全站儀精確放樣，主要放樣需進(jìn)行兩次，第一次為基礎(chǔ)底口及頂口放樣，第二次為基礎(chǔ)結(jié)束后的構(gòu)造物放樣。三、基礎(chǔ)開(kāi)挖及排水對(duì)基礎(chǔ)能進(jìn)行機(jī)械開(kāi)挖的用機(jī)械開(kāi)挖，機(jī)械開(kāi)挖無(wú)法進(jìn)行的采用爆破開(kāi)方，機(jī)械清除，在距基礎(chǔ)標(biāo)高15厘米時(shí)，停止機(jī)械及爆破作業(yè)，采用人工配合風(fēng)鎬迅速鑿除至設(shè)計(jì)標(biāo)高以防基底氧化。，深度較基礎(chǔ)深36米，平面布置根據(jù)滲水流量及基礎(chǔ)平面尺寸綜合考慮。四、鋼筋綁扎采用現(xiàn)場(chǎng)加工，現(xiàn)場(chǎng)綁扎方式。因基礎(chǔ)構(gòu)造物基底保護(hù)層厚，采用預(yù)制立方體砼塊作墊塊，墊塊穩(wěn)定牢靠，并在鋼筋層與層之間焊接馬凳，使鋼筋在人工作業(yè)及振搗作用下不產(chǎn)生偏位，五、模板支立換板板面采用組合鋼模，外襯橫縱型鋼鋼楞。模板支立采用頂拉結(jié)合方式，“頂”主要靠基坑內(nèi)地錨支頂，“拉”靠對(duì)拉螺栓。模板支立必須做到精確、牢固、緊密并利于支拆。六、砼澆注除應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計(jì)及規(guī)范要求外，澆注次序尤為重要。澆注采用泵送砼，澆注時(shí)應(yīng)叢中間的四周均衡、對(duì)稱(chēng)澆注，禁止由一邊向另一邊鋪筑，以防止基礎(chǔ)模板變形移位。以上具體施工工藝見(jiàn)表55擴(kuò)大基礎(chǔ)施工工藝框圖第三部分 接樁及橫系梁施工本合同段鉆孔樁與墩柱之間由系梁聯(lián)系。樁基檢測(cè)合格后，即可進(jìn)行接樁及系梁工作，按設(shè)計(jì)要求將樁頭處理完畢后，進(jìn)行施工放樣、挖基坑、安設(shè)鋼筋、支立模板、澆筑砼。模板采用特制兩半圓形鋼模板扣合而成，中間留有一矩型槽系梁模板與之聯(lián)接，采取有效措施控制模板平面位置準(zhǔn)確。鋼筋與模板安裝合格后，進(jìn)行砼的澆注、養(yǎng)生，進(jìn)行下道工序 。第四部分 承臺(tái)施工本合同段橋臺(tái)基礎(chǔ)為鉆孔樁配合承臺(tái)型式。對(duì)于承臺(tái)施工，首先進(jìn)行測(cè)量放樣、基坑開(kāi)挖，待挖至承臺(tái)底標(biāo)高后，再挖去10cm，仔細(xì)整平。若基坑滲水，則在承臺(tái)輪廓線以外設(shè)盲溝充填級(jí)配良好的碎卵石，并在承臺(tái)輪廓線以外設(shè)置井點(diǎn)，井點(diǎn)降水。鉆孔樁部位樁頭需要鑿除，處理后進(jìn)行基樁檢測(cè)，合格后馬上在整平的基底面上澆筑10cm厚10＃砼墊層，然后按設(shè)計(jì)圖紙要求安裝承臺(tái)的鋼筋，支立模板，澆筑砼，需要說(shuō)明的是：在承臺(tái)施工時(shí)，應(yīng)預(yù)埋肋墻鋼筋。第五部分 墩柱、肋板、U型臺(tái)施工方案本標(biāo)段墩柱形式為雙柱式圓柱墩，橋臺(tái)形式為肋板式及U型橋臺(tái)。墩柱及肋板施工主要由砼處理、鋼筋綁扎、模板支立、砼澆筑，砼養(yǎng)生等五部分組成。1．砼處理：在基礎(chǔ)砼表面鑿毛沖洗后，在模板支立處用高強(qiáng)砂漿精確抹平，以防止墩及肋板、U型橋臺(tái)根部易出現(xiàn)的漏漿現(xiàn)象發(fā)生。2．鋼筋綁扎：圓柱鋼筋骨架采用場(chǎng)外成型，吊車(chē)起吊焊接方式。為防止鋼筋骨架過(guò)長(zhǎng)造成自身變形或工程事故，十米以上墩柱采用滑模施工，施工工藝方在第六章第一節(jié)闡述。3．模板支立：圓柱模板采用大面積整體式鋼模板，每節(jié)6米。為確保高墩模板在大砼壓力下不變形、不脹模，面板采用8mm鋼板，連續(xù)螺栓采用雙排Ф25高強(qiáng)螺栓。肋板模板及U型橋臺(tái)模板采用組合鋼模，型鋼鋼肋。因本標(biāo)段高柱較多，模板支立時(shí)要預(yù)埋多處地錨，墩柱及肋板每6米即設(shè)一道風(fēng)纜，以防風(fēng)載及其他荷載對(duì)墩柱及肋板模板產(chǎn)生垂直度偏差。4．砼澆筑：圓柱式墩砼澆筑對(duì)無(wú)系梁墩柱采用一次性澆