【正文】 近，此處設一座砼拌和站、一處水泥穩(wěn)定拌和站和一處預制廠，占地面積25000m2；第二施工隊駐地設在XX大橋附近，此處設一座砼拌和站和一處預制廠，占地面積10000m2。第五節(jié) 施工準備一、施工隊伍配備我公司擬建一個項目經(jīng)理部和三個施工隊。二、人員進場全體施工人員由公司總部組織分批乘火車或飛機到達工地。第二批：在全線施工展開前（2004年2月10日前），組織第二批施工人員和后續(xù)施工設備進場，三個施工隊的其他剩余施工及管理人員、設備等進入施工營地基本就緒的施工現(xiàn)場，第二批主要施工人員和主要施工設備基本到位。第三節(jié) 人員、機械設備進場的動員周期和設備進場的途徑根據(jù)總工期的要求和施工進度計劃的要求，我部人員和主要施工設備進場擬分三批進入施工現(xiàn)場，提前、優(yōu)質地完成本項目的各項施工任務。開工前完成橋梁下部、上部碎石30%的數(shù)量，余下的碎石和片石按施工進度計劃的要求提前一周進入現(xiàn)場。鋼材：采用業(yè)主規(guī)定的產(chǎn)品，由XX股份有限公司負責，按工程計劃提前進場，試驗合格后方可使用。施工人員自動員之日起進行準備，分批乘坐火車或汽車至施工營地。② 講述本標段工程概述和工程特點、施工方法、業(yè)主特殊要求及注意事項。二、施工重點：根據(jù)本標段工程量的分布情況和各分項工程施工的復雜程度，鉆孔灌注樁基礎、高墩施工、上部T梁預制、安裝為本段施工的重點。工程內容還包含路基、排水、防護工程。上部結構為30m預制預應力混凝土簡支T梁；下部結構采用雙柱式橋墩、鉆孔樁基礎，U型橋臺。第四節(jié) 工程概況一、工程概況XX段建設工程二期II類第5合同段，起訖樁號為K14+200K17+400。四、安全目標：杜絕重大安全、質量事故，消除隱患，嚴格控制各類事故的發(fā)生。確保本工程為優(yōu)良工程，爭創(chuàng)部優(yōu)。第三節(jié) 本合同工程總體目標一、質量方針：以ISO9002國際標準作指導，在公路橋梁施工建設中，實施全過程質量控制，確保竣工工程滿足業(yè)主規(guī)定的要求。XX段工程施工建設項目招標文件：《項目專用本》、《設計圖紙》、《工程量清單》、補遺書、標前會議紀要及其它有關資料。本投標人建設同類及類似工程的施工經(jīng)驗、科技成果及擬用于本合同工程施工隊伍的施工設備和技術力量情況。以企業(yè)質量為宗旨，不負業(yè)主重托，嚴格質量管理，確保每道工序受控，建造業(yè)主滿意的工程。企業(yè)質量目標：分項工程竣工一次驗收合格率100% 單位工程優(yōu)良品率100% 工程履約率100% 顧客滿意率95%以上三、工期目標：總工期：2004年1月15日2004年12月31日?！?，‰。設計公路等級：高速公路。（2） XX大橋：跨徑2030m ，全長606m。二、主要工程數(shù)量表工程項目工程名稱規(guī)格或說明數(shù)量（1）路塹挖方土方465453m3石方325963m3（2）路基填筑土方431867m3石方496144m3（3）特殊路基處理填挖交界處土工格柵19760m2橋臺臺背處理土工格柵6656m2（4）XX大橋 730m 218m預應力砼簡支T梁70片雙柱式墩柱 ~19m24根 15~21m12根樁基礎 22m8根 10~24m12根擴大基礎14座肋板式橋臺4座U型橋臺2座（5）XX大橋 2030m 606mT梁30米200片雙柱墩 15~20m76根 6~56根樁基礎 16~27m56根 15~23m20根 18m8根 31m8根肋板8座（6）涵洞K15+700 砼拱涵1—K16+723 鋼筋砼蓋板涵1—K16+920 砼拱涵1—K17+320 砼拱涵1—（7）路線交叉K14+950 砼拱涵1—K15+570 砼拱涵1—（8）人行天橋K15+100 鋼筋砼簡支箱梁4片53m（9）防護工程樁基托梁擋土墻18根挖孔樁86m路肩擋土墻207m路堤擋土墻91m路塹擋土墻250m窗孔式護面墻1590m拱型骨架護坡2125m路塹掛三維網(wǎng)噴播植草2014m路堤掛三維網(wǎng)噴播植草195m第五節(jié) 本標段工程項目施工的特點、重點和難點一、施工特點：工期緊、任務量大、環(huán)保要求高為本工程的特點，因本工程合同控制工期內可施工期只12個月的時間，而本標段的上部T梁預制、安裝達270片；下部基礎為29座（其中包含水中基礎）；工程量大，而實際施工期較短。三、施工難點：根據(jù)標段內各分項工程所處地形地勢情況、交通情況和施工工藝的復雜程度，綜合分析本標段的高墩施工、T梁預制、安裝為本標段施工的難點。③ 強化對工期、質量、安全、環(huán)保和成本意識的教育。二、勞動力使用數(shù)量曲線人員進場計劃具體安排詳見《勞動力使用計劃表》 日期項目人數(shù)2004年123456789101112勞動力資源600500400 300200100第二節(jié) 施工主要材料進場計劃及進場途徑材料的質量是制約工程質量的關健，選擇優(yōu)質料場是保證主體工程質量的前提，我部決定采用“就近采購，擇優(yōu)選用”的原則。鋼絞線：采用XX股份有限公司提供的鋼絞線，按工程計劃提前進場，試驗合格后方可使用。中砂、砂礫：采用XX砂料場生產(chǎn)的中砂和砂礫，以汽運方法通過地方道路、市內道路、施工便道運至施工現(xiàn)場。第一批：在接到中標通知書后的7天內，項目經(jīng)理部所有管理人員及各施工隊的部分施工人員到達施工現(xiàn)場，首批機械設備進場。第三批：剩余施工及管理人員及小型機械設備在開工后30天內進入施工現(xiàn)場。三、材料進場在本省采購的材料直接由汽車運到工地，在外省采購的材料可用火車運至廣州市火車站后用汽車倒運到工地現(xiàn)場。各施工隊任務劃分如下：第一施工隊負責K14+200K17+400段路基、防護工程施工；第二施工隊負責XX大橋施工，為路線交叉處的人行天橋生產(chǎn)箱梁4片及該橋其他的混凝土生產(chǎn)，為附近涵洞、防護工程生產(chǎn)混凝土。便道、便橋：一部分原有道路做施工便道，一部分重新修建便道，便道過溝渠部分搭設便涵、便橋，保證全天施工運行通暢，在使用過程中對臨時便道進行日常養(yǎng)護。第一部分 取土坑和棄土堆按設計文件指定為準，并嚴格按其要求進行規(guī)劃、布局（位置詳見平面布置圖），取土場要修建便道。取土坑原地面如系草皮、腐植土或其它不得用作填料的土，耕地種植土，應先挖出堆置一邊，待取土坑取土完畢后將坑底整平，坑邊整理成坡地，再覆蓋原種植土，以利于種植或栽樹。參加設計單位的技術交底,將存在問題提出,然后對施工人員進行技術交底,編制實施性施工組織設計,建立工地試驗室,進行土工試驗,對圖紙所示的挖方的路塹取有代表性土源進行試驗，合理設計和修筑具有通行能力和設計標準的施工便道。棄土堆堆置整齊、穩(wěn)定，排水暢通，避免對環(huán)境和設施造成干擾和破壞。路塹開挖施工采用“縱向挖法”“橫向挖法”“縱橫聯(lián)合挖法”和“平面施工法”等多種施工方法，因地制宜，針對不同的山體位置，不同的條件，不同的下挖層次合理選擇。第四部分 路堤填筑施工方案、施工方法另外本合同段設計上特殊路基處理段，處理類型采用各種形式的擋土墻。二、施工方法（一）、填前路基處理路基基底在填筑前應進行壓實。并將壓實后新測繪的填方工程斷面圖提交監(jiān)理工程師批準，否則不得填筑。土方填筑填方路基按路面平行線分層控制填土標高，平地機分層平行攤鋪，采用機械壓實，其分層的最大松鋪厚度經(jīng)試驗確定。不同土質的填料應分層填筑，且應盡量減少層數(shù)，每種填料層的總厚度不得小于500mm。采用裝載機或挖掘機完成裝土工序,以自卸汽車完成運土工序,人工配合推土機、平地機完成整平、整型等工序,壓實工序由大噸位光輪和振動壓路機完成。地面自然橫坡或縱坡陡于1:5時,應將原地面挖成臺階,臺階寬度應滿足攤鋪和壓實設備操作的需要,且不得小于1m。由于填方路堤分工段施工,在兩個相鄰交接處不在同一時間填筑,則先填段應按1:1坡度分層留臺階；如兩段同時施工，則應分層相互交疊銜接，其搭接長度不得小于2m。填石路堤的基地處理同填土路堤，填石路堤的石料不應小于15MPa，最大粒徑不宜超過層厚的2/3，填石之前，路堤邊坡坡腳用硬質石塊碼砌，逐層鋪筑時，按水平分層，先底后高、先兩側后中央卸料，用大型推土機攤平，個別不平處應配合人工用細石塊、石屑找平。半填半挖路基的挖方部分要在路面結構層以下超挖80cm后再回填夯實，以減小不均勻沉降，超挖長度為10米（短邊），若縱坡陡于橫坡時，土工格柵沿縱斷面方向布設；若縱坡緩于橫坡時，土工格柵沿橫斷面布設。土工格柵的覆蓋：土工格柵鋪設完后，按照要求在24小時內完成覆蓋，采用倒退法施工。壓實采用小型手扶振動壓路機進行，但在涵頂填土50cm內采用輕型靜碾壓路機壓實。修整多余的土方，棄置在指定地點。邊坡夯拍邊坡除超寬處理外，還應隨填層的填筑逐步夯拍密實，全部填筑完成后，再將邊坡按設計要求修整平順，增加美觀。XX大橋：跨徑730m ，全長 218m。橋面系：橋面鋪裝伸縮縫采用50號鋼纖維防水混凝。草袋圍堰外邊坡為1：1；內邊坡1：。在水頭高度不足時還需要筑島填高。造漿采用機械造漿法制備復合泥漿。清孔：清孔采用換漿清孔法，清孔泥漿符合規(guī)范要求，需迅速清孔并和下鋼筋骨架緊密配合，盡量縮短泥漿沉淀時間。導管在進行水壓過球實驗合格后編號入孔。避免施工中各種事故特別是鋼筋上浮現(xiàn)象發(fā)生。準備工作需提早進行，逐項落實。深度較基礎深36米，平面布置根據(jù)滲水流量及基礎平面尺寸綜合考慮。模板支立必須做到精確、牢固、緊密并利于支拆。樁基檢測合格后，即可進行接樁及系梁工作，按設計要求將樁頭處理完畢后，進行施工放樣、挖基坑、安設鋼筋、支立模板、澆筑砼。對于承臺施工，首先進行測量放樣、基坑開挖，待挖至承臺底標高后，再挖去10cm，仔細整平。墩柱及肋板施工主要由砼處理、鋼筋綁扎、模板支立、砼澆筑，砼養(yǎng)生等五部分組成。3．模板支立：圓柱模板采用大面積整體式鋼模板，每節(jié)6米。4．砼澆筑：圓柱式墩砼澆筑對無系梁墩柱采用一次性澆筑，對有系梁墩柱采用二次澆筑，肋板及U型橋臺采用一次澆筑，因墩柱較高，所以澆筑時一定要嚴格控制澆筑速度，既要在初凝前完成下批次在澆筑，又要保證每小時澆筑高度小于2米。本合同段的高墩系梁和蓋梁施工均采用無支架施工。底模設計為整體式模板，施工中注意預留拱度。在吊裝能力允許時，采用面板與鋼模整體形式，吊裝能力不足時，采用面板與鋼模分體形式。施工工藝詳見表56承臺及系梁施工工藝框圖、571墩臺施工工藝框圖、572高墩滑升施工工藝框圖、58蓋梁施工工藝框圖。橋面鋪裝鋼筋僅在伸縮縫處斷開，橋面連續(xù)構造處應按圖紙設置。砼攤鋪機攤鋪，振實。施工時模板采用鋼筋和手動拉鏈內外固定，確保砼外觀尺寸。梯梁和梯步采用支架現(xiàn)澆施工。沉降縫、八字墻與涵底、洞口鋪砌等順次按規(guī)范施工。模板安裝底模采用整體式模板，底模與基礎接口處需作精細處理，避免漏漿．底模標高用楔塊調整，調整時注意預留出各支撐結構彈性變形和非彈性變形及地基的彈性變形。鋼筋綁扎及芯模安裝首先綁扎底板及腹板鋼筋，之后安裝芯模及頂板天窗模板．天窗預留筋應滿足設計要求，安裝芯模時應采取防止芯模上浮措施并預留箱梁排氣孔。澆筑全過程監(jiān)測支架變化及芯模上浮情況，遇問題及時處理。第二部分 排水施工方案、施工方法在施工前，先校核全線路基排水系統(tǒng)設計是否完備和妥善。本合同段排水工程的主要形式為：漿砌片石排水溝、邊溝、截水溝等。施工時嚴格按照設計圖紙和監(jiān)理工程師的要求進行放樣、基礎處理及砌石，保證施工質量達到規(guī)范要求。此外，不得任意破壞地表植被或堵塞水路；各類排水設施應及時維修和清理，保持完好狀態(tài)，使水流暢通，不產(chǎn)生沖刷和淤塞；將臨時性排水設施和永久排水設施結合，在路基封頂后，用編織袋做臨時急流槽。人工挖孔注意事項1） 施工前應根據(jù)地質和水文條件以及安全施工、提高挖掘速度和因地制宜的原則，選擇合適的孔壁支護類型。井口周圍需用木料、型鋼或混凝土支成框架或圍圈予以保護，其高度應高出地面20cm—30cm。支模時下口大，上口小，呈“錐形”，以利于混凝土的澆筑、振搗，還能增大樁身摩擦力。灌注混凝土1） 孔底及附近孔壁滲入的地下水的上升速度較小時，可采用在空氣中灌注混凝土的方法。二、擋土墻施工本合同段路線工程局部段落采用重力式砌石擋土墻，墻身外側蘑菇石飾面。基礎工程基槽（坑）開挖前，應進行詳細測量定位并標示出開挖線，基橫開挖底平面尺寸比基礎外緣寬30cm。漿砌擋土墻應錯縫砌筑，需待砂漿強度達到70%以上時，方可填墻背填料。填料的攤鋪、壓實（1）、攤鋪選擇8%石灰土作填筑材料。嚴格分層碾壓，先輕后重。防水、排水施工現(xiàn)場要先完成場地排水。拱型骨架護坡土質路基邊坡防護工程施工時，砌筑漿砌片（塊）石應將路基邊坡整修夯實，或將基底夯實并臥漿，砂漿，片石強度要求不低于30Mpa，勾縫、抹面用10砂漿。四、路塹、堤三維網(wǎng)噴播植草防護對于巖石邊坡，要確保邊坡自身穩(wěn)定，首先清理坡面危石，整理平順。五、橋梁錐坡施工基礎開挖：