【正文】 施工廢水、生活污水按有關要求進行處理，不得排入農田、河流和渠道。工程完工后，及時進行現(xiàn)場徹底清理，并按設計要求全線路基邊坡采用植紫穗槐或疊拱等綠色防護。對路基工程的取、棄土場，按設計實施工程防護；設計無防護的也應將邊坡平整穩(wěn)定，并盡量平整造田，不得向河流和設計范圍外的場地棄土。保護原有植被。嚴格執(zhí)行禁煙令。六、防火安全a、建立經(jīng)理部、施工隊、班組三級防火責任，明確職責。b、駕駛、指揮人員必須持證上崗，必須按規(guī)程要求進行操作，駕駛員應作好例保和記錄。c、架空線：架空線必須設在專用電桿（水泥桿、木桿）上，嚴禁架設在樹或腳手架上，架空線應裝設橫擔和絕緣子。配電箱應設總熔絲、分開關，動力和照明分別設置。a、現(xiàn)場照明：照明電線要絕緣，導線不得隨地拖拉或綁在腳手架上。（f）、裝藥量、裝藥結構及孔網(wǎng)參數(shù)須經(jīng)試驗調整確定。禁止采用集中裝藥的大爆破，宜采用傾斜鉆孔延長藥包松動爆破方法，炮孔直徑須大于9cm.（c）、爆破時，應確保邊坡質點振動速度不超過24cm/s,一段起爆藥量最大超過580kg。遠離居民區(qū)c、領用爆破器材注意事項炸藥與雷管應分別放在兩個專用背包（木箱）內，禁止裝在衣袋內；領到爆破器材后，應直接送到爆破地點，禁止亂丟亂放，不得在人群聚集的地方停留；不得提前班次領取爆破器材；每人每次限量運送爆破器材。7）架橋機所處的梁面坡度較陡，為防止跑坡，必須設置牽引繩索與逆止構造以確保安全。4）起吊前，要特別注意檢查梁吊得正不正，落梁后檢查支撐是否牢固，起落要緩慢平穩(wěn)，不得發(fā)生急升急落或沖擊現(xiàn)象。d、施工現(xiàn)場高空施工現(xiàn)場必須整潔，鋼筋、模板、設備、工具等必須置于指定不影響人員行動安全處，高空現(xiàn)場不允許出現(xiàn)雜物，以免發(fā)生意外磕碰，對易墜落所有物體必須固定，對高空每項作業(yè)工程都應有人指揮，按規(guī)程協(xié)同作業(yè)。各項支架、模板、架橋機等高空作業(yè)，設備設計時均將安全設計至于第一位，在設計時除保證結構安全外，還應提高機械化及自動化水平，盡量減少人工操作，消除安全隱患。 十一、臺風期間對結構物、機具設備、臨時住房要采取加固措施。 七、從事高空作業(yè)人員需戴安全帶，高空作業(yè)施工現(xiàn)場須設置安全網(wǎng)、護欄等。 三、對入場的施工人員進行安全生產(chǎn)教育和安全技術操作學習后方可上崗。安全防范及緊急救援預案組織機構見下圖。各工序均設兼職質檢員，做到“專管成線，群管成網(wǎng)”，嚴把質量關。備好防雨物品和施工人員的雨衣和雨靴。基坑開挖后，要及時澆注和砌筑，不讓雨澆水泡。雨季填筑路堤施工前，在填方坡腳外挖掘排水溝，保持場地不積水；在雨天、和雨后四小時停止施工，作好路基、取土場的排水工作；隨挖隨填及時壓實；每天收工時作好路拱，當天填筑的土層當天完成壓實；填料為風化泥巖的路段杜絕在雨季施工。遇有洪水和山洪時，組織搶險隊分工負責，疏散群眾，轉移物資，把損失減少到最低程度。冬季砼施工前，確保鋼筋砼質量和施工生產(chǎn)的順利進行。7）T梁在運輸過程中，牢固綁于運梁平車上，同時運梁平車后要預備一定數(shù)量的楔型木塊，以防在突發(fā)情況下，運梁平車向下跑坡。 3）各種機具、設備在施工前要進行嚴格檢查，使用后要進行認真保養(yǎng)，在使用過程中設專人負責檢查和維修。 橫移：架橋機將梁吊至縱向位置后由架橋機橫向移動帶梁進行橫移，按臨時支座位置落梁。 運梁龍門吊將T梁運至運梁平車上。施工時，先行安裝XX大橋，結束后，拆除架橋機，轉運至XX特大橋，拼裝架橋機，安裝此橋T梁。第三節(jié) T梁安裝一、T梁安裝工藝本合同段共有270片30米T梁，最大吊裝重量約65噸。預應力采用OVM大噸位鋼絞線預應力體系；c、預應力鋼絞線的張拉管理。C、砼養(yǎng)護：養(yǎng)護是保證澆筑后砼強度增長，防止發(fā)生干裂的重要措施，采用拆模后覆蓋自然灑水辦法養(yǎng)護。預應力T梁波紋管采用波紋管卷制機成型。在施工過程中不斷檢查底座的沉陷情況，并及時處理。預制場內設跨徑為24米，凈高為13米龍門架一套，用于運輸T梁；場內設單軌小龍門一套，跨徑21米，用于場內作業(yè)。橋位處設跨徑為30米，凈高為16米龍門架一套，用于安裝T梁；預制好的T梁通過運梁平車運到需安裝孔位，通過該處架橋機安裝。第二節(jié) T梁預制施工一、底座及模板底座：XX大橋預制場設在橋位的右側,全橋合計70片T梁,共設6個T梁底座，底座順橋向布置。模板提升過程中，容易產(chǎn)生偏移和扭轉，為了保證質量，在正常施工中，每天要用儀器測量墩中線和拱架水平度1~2次。應每間隔一段時間將模板略為提升，以免模板和混凝土粘結。模板初升時要求緩慢均衡，并在此過程中對所有設備及模板進行全面檢查，若發(fā)現(xiàn)問題，及時處理，待一切正常后方可進行正常提升。在滑升中要及時清理粘在模板內側的混凝土，以免硬結，影響滑升。模板提升模板提升時要做到垂直、均衡一致，頂架間高差不大于20mm，頂架橫梁水平高差不大于5mm?；＝M裝后，必須按設計要求及組裝質量標準進行全面檢查，并及時糾正偏差。在千斤頂空載試驗后，插入第一批支承桿，并且按不同長度錯開，安裝支承桿時，下端可焊10mm厚的鋼板，支承桿必須垂直。擬采用液壓滑升模板進行施工，該滑模由模板、圍圈、支承桿、千斤頂、頂架、操作平臺和吊架詳見由圖滑模結構見下圖：其工藝如下：組裝方法安裝千斤頂架，千斤頂架底面高程以基礎表面最高點為準，偏低處用木墊塊墊好后在立千斤頂架。十、抓好材料供應工作，確保材料供應滿足施工需要。六、加強各級領導，建立健全崗位責任制，簽訂包保責任狀，以日計劃保旬計劃，以旬計劃保月計劃，確實保證各項工程按計劃完成。四、加強宏觀控制，重點工程重點突擊。對質量進行適時控制。虛心聽取設計單位、監(jiān)理單位的意見，落實具體措施，創(chuàng)精品工程。對現(xiàn)場施工人員加強質量教育，強化質量意識。組織措施保證選拔質量意識強、領導水平高、施工經(jīng)驗豐富、身體素質好的人員組成經(jīng)理部，項目經(jīng)理親自抓質量，對質量負責，同時配備功能齊全、業(yè)務熟練、配合默契的精干工作班子，具體做好質量工作。三、工程進度計劃具體施工進度計劃詳見表7第5合同段施工計劃橫道圖、網(wǎng)絡圖。 石灰壩大橋T梁安裝結束后，架橋機拆除轉移至鵝塘特大橋進行安裝。 臨時道路基本貫通后，進行路塹的開挖，開挖的土石方就近運輸，用于填方路基的填筑和預制場的回填，同時修筑排水工程。第四章 各分項工程施工的順序一、 工期安排我公司擬定于2004年1月15日開工，至2004年12月31日竣工，,比合同工期提前半個月。勾縫：嚴格按砂漿配合比拌和砂漿，勾縫寬度、厚度均勻，為保證不脫落，無裂紋，在勾縫前要對砌石灑水。砌筑錐護坡：按照掛好的標線，標線要從錐頂向下至基礎加密掛上。噴播后，要及時養(yǎng)護。防護工程所用各種材料，應符合要求，砌筑用砂漿均采用砂漿攪拌機攪拌；采用片（塊）石修筑的路塹護面墻，墻體外露面（厚30cm）全部采用塊石砌筑，以確保外觀質量。對于未風化的巖質邊坡窗孔內綠化防護采用厚層基材植被進行綠化，其它邊坡采用三維網(wǎng)噴播植草防護。沉降縫設置擋墻每隔15m設一道沉降縫，縫寬2cm，內填浸瀝青木板，擋土墻上設防撞欄，防撞欄及混凝土在沉降縫處斷開。（2）、填料壓實：碾壓前應進行含水量檢驗，合格后碾壓，雨季施工應采取排水和遮蓋措施。擋墻墻帽采用25混凝土澆注施工。墻體砌筑擋土墻的墻身，選用較合格的塊石砌筑，擋土墻砌筑時，采用“丁”、“順”、“嵌”、“楔”等方法，使塊石間嵌擠緊密，墻身穩(wěn)定。除按路基施工配備壓實機械外，還應選備杵子，振動板，蛙式夯，手扶式振動壓路機等小型壓實機具。樁基托梁擋土墻施工工藝框圖詳見表59。若樁底進入斜巖層時，應鑿成水平狀。3） 為保證孔壁安全和井下作業(yè)人員的安全，孔壁一定要進行支護，孔壁支護采用現(xiàn)澆混凝土護壁。2） 井下作業(yè)人員必須佩戴安全帽，進、出井孔要系保險繩，挖孔作業(yè)中必須搭設掩體，提取土渣的吊桶、吊鉤、鋼絲繩、卷揚機等必須經(jīng)常檢查。挖掘方法組織三班制連續(xù)作業(yè)，條件較差時用木絞車提升，有條件則用電動鏈滑車或架設三腳架，用10KN—20KN慢速卷揚機提升。在開挖路塹前在路塹邊坡坡頂2米以外挖截水溝并接通出水口，用以截斷坡頂?shù)膩硭?。將路基外溝渠以及沿線橋梁、涵洞形成地面排水系統(tǒng)，以保證路基邊坡的穩(wěn)定性。在施工前，先校核全線路基排水系統(tǒng)設計是否完備和妥善，如有嚴重缺陷上報監(jiān)理工程師，保證全線的山嶺、溝渠、管道、橋梁組成完整的排水系統(tǒng)。拆除底模外模及支架。砼澆筑采用一次性澆筑砼。模板支立要求與其他章節(jié)相同。其施工工藝要點主要包括支架支立－模板安裝－鋼筋綁扎及芯模安裝－砼澆筑－拆除模板及支架支架支立支架采用滿堂式碗扣鋼支架，支架支立前需要先進行基底處理，支立后需進行預壓試驗符合要求時方可施工。一、蓋板涵基坑開挖后，在整平、夯實的基礎上，澆筑基礎砼，支立組合鋼模板，進行涵身澆筑。上部預應力箱梁在XX橋預制場預制，采用吊車安裝，基礎與下部工程薄壁墩施工同前述橋梁工藝。模板采用特制鋼模板，剛度大，表面光潔，接縫平整光滑，不漏漿，為保證橋梁整體美觀，墩柱、蓋梁、箱梁、防撞墻所使用的水泥、砂石料和減水劑都要使用同一品牌、同一產(chǎn)地材料。砼由拌和站集中攪拌，砼攪拌運輸車運輸。用高壓水槍清理橋面，然后按設計要求進行綁扎點焊鋼筋，在鋼筋網(wǎng)下面墊預制砼墊塊或鋼筋頭支撐。蓋梁養(yǎng)生采用高壓水槍灑水覆蓋養(yǎng)生。4．側模支立：側模采用整體式模板，板面積在4m2 以上。2．底模架設：底模作用于無支架結構之上，調節(jié)標高結構為砂箱。第六部分 高墩系梁、蓋梁施工方案因本合同段高墩系梁均處于半空，其施工方案與蓋梁方案相同，故合為同一部分。因本標段高柱較多，模板支立時要預埋多處地錨，墩柱及肋板每6米即設一道風纜，以防風載及其他荷載對墩柱及肋板模板產(chǎn)生垂直度偏差。為防止鋼筋骨架過長造成自身變形或工程事故，十米以上墩柱采用滑模施工，施工工藝方在第六章第一節(jié)闡述。第五部分 墩柱、肋板、U型臺施工方案本標段墩柱形式為雙柱式圓柱墩，橋臺形式為肋板式及U型橋臺。第四部分 承臺施工本合同段橋臺基礎為鉆孔樁配合承臺型式。以上具體施工工藝見表55擴大基礎施工工藝框圖第三部分 接樁及橫系梁施工本合同段鉆孔樁與墩柱之間由系梁聯(lián)系。模板支立采用頂拉結合方式，“頂”主要靠基坑內地錨支頂，“拉”靠對拉螺栓。三、基礎開挖及排水對基礎能進行機械開挖的用機械開挖，機械開挖無法進行的采用爆破開方，機械清除，在距基礎標高15厘米時，停止機械及爆破作業(yè)，采用人工配合風鎬迅速鑿除至設計標高以防基底氧化。各部分施工要點分別為：一、施工準備包括現(xiàn)場準備、技術準備、人員設備物資準備等各項準備工作。澆筑全過程要嚴格按規(guī)范施工。首批次砼采用儲料斗儲備，使首批次砼導管埋深在1米以上。鉆孔全過程應遵循設計和規(guī)范要求，使整個成孔過程處于質量受控狀態(tài)。護筒采用人工埋設，要求按設計和規(guī)范施工，護筒埋深3—6米，主要控制中心偏位，垂直度和護筒外粘土的回填夯實。對于其他旱地墩，施工準備首先進行現(xiàn)場調查，刨驗地下建筑物和地質，水文準確情況，每個施工作業(yè)點都要作道“水、電、路”三通和現(xiàn)場平整。鉆孔樁施工主要由施工準備→測量放樣→埋設護筒→造漿→成孔→清孔→焊接鋼筋骨架→澆注水下砼，等八部分組成，各部分施工要點分別為：施工準備對于水中墩，利用枯水季節(jié)施工，采用草袋圍堰，吹砂筑島。上部結構為30m預制預應力混凝土簡支T梁；下部結構采用雙柱式橋墩、鉆孔樁基礎，肋板式橋臺、鉆孔樁基礎。第二節(jié) 橋梁工程本合同段共有橋梁2座，其中特大橋1座，大橋1座。在整修需加固的坡面時，預留加固位置，并按規(guī)范要求挖臺階、分層填補夯實或用種草皮整修的方法來填補。路基修整路基面修整要結合基地表面最后一層填筑施工進行，按設計斷面形式，檢查路基面形狀和高程。砼層以上30cm 填料人工夯實。橫斷面方向不需搭接，兩幅并攏即可。a、填挖交界處施工由最低一層臺階填起,分層填筑,如壓路機無法作業(yè),則用小型機具加以夯實,當任意層與上層填平時,則應用壓路機補壓。使填筑材料和采用的施工方法滿足規(guī)范要求。對于填料中壓實設備無法壓碎的大塊硬質材料,要予清除或破碎,破碎后的硬質材料最大尺寸不超過壓實厚度的2/3,并應均勻分布,以便達到要求的壓實度。 各種壓實設備的碾壓行駛速度均應先慢后快，最大速度不宜超過4km/h，直線段由兩側向中間，曲線段由內側向外碾壓，縱向進退式行走方式，應達到無漏壓，無死角，確保碾壓均勻。施工方法為機械化施工。每層路堤填筑時，每側都要幫寬，并適當開口作好相應的臨時排水措施，待路基成型后整平。在施工過程中嚴格控制填料的質量，確保使用填料符合設計要求。對穿越水稻田、水塘的地段進行排水、清淤、換填、壓實。進場立即進行特殊路基段施工，非特殊段路基填筑待清表完成后即進行。施工工藝詳見表51路塹挖方施工工藝框圖、表52光面爆破施工工藝框圖。三、石質（弱風化）路塹開挖具體施工方法如下：為保證路塹邊坡的整齊美觀和路基穩(wěn)定性，同時考慮施工區(qū)附近居民的安全，爆破施工采用鉆孔法（深孔和淺孔）和預裂爆破法、光面爆破法等中小型爆破方法，其中鉆孔法是主要的爆破施工方法，其主要用于巖體開挖時的松動爆破，配備挖裝和運輸機械進行土石方調運，預裂爆破法主要用于邊坡修整等，另外，對于直徑較大的巖塊（d≥50cm），我們還可采用裸露爆破的方法進行破碎。挖出的不能利用土棄至業(yè)主指定地點，能利用的土用自卸汽車直接運到填方段填筑路基，開挖時盡量避開雨季。第二部分 施工準備全面熟悉設計文件和招標文件,并對設計文件和圖紙進行現(xiàn)場核對。在取土坑內取土時，應考慮排水問題，不得使作業(yè)面積水。第三章 主要工程項目的施工方案、施工方法第一節(jié) 路基土石方工程本合同段路基土石方工程主要為填方和挖方相結合，本合同段土石方工程量為：挖土方465453 m3；挖石方325963m3；利用土方431867 m3；利用石方496144 m3；借石填方170181 m3；棄土33586 m3。施工營地：項目經(jīng)理部及第一施工隊、第三施工隊駐地設在XX大橋附