【正文】 (2)施工過程階段質(zhì)量控制a．測(cè)量控制測(cè)量工作由項(xiàng)目、施工隊(duì)分級(jí)管理，測(cè)量人員要經(jīng)培訓(xùn)持證上崗，不得隨意更換，更換必須經(jīng)監(jiān)理批準(zhǔn)。由施工技術(shù)部門負(fù)責(zé)組織施工場(chǎng)地的征地拆遷等協(xié)調(diào)工作，以滿足施工條件，并做好記錄，填寫《征地拆遷記錄表》。根據(jù)調(diào)查情況及設(shè)計(jì)文件和合同要求，組織編寫質(zhì)量計(jì)劃，質(zhì)量計(jì)劃要對(duì)各道工序控制方法和參數(shù)及重點(diǎn)工序控制手段作出明確規(guī)定。工程開工前，由項(xiàng)目部總工程師主持，對(duì)所屬施工隊(duì)伍進(jìn)行技術(shù)交底，項(xiàng)目部或隊(duì)分管技術(shù)人員，在各項(xiàng)工程開工前要向隊(duì)長(zhǎng)或工班長(zhǎng)進(jìn)行技術(shù)交底。負(fù)責(zé)優(yōu)質(zhì)工程的審核上報(bào)，組織和管理項(xiàng)目質(zhì)量管理小組活動(dòng)，并做好統(tǒng)計(jì)技術(shù)的指導(dǎo)工作。(2)依據(jù)我單位質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)制定質(zhì)量管理工作規(guī)劃，負(fù)責(zé)項(xiàng)目工程質(zhì)量的綜合管理。當(dāng)氣溫太低時(shí)，混凝土拌合必須使用熱水，水溫以40～50℃為宜。③汛前備足工程材料，成立防汛組織，查明汛情隱患，做好防汛準(zhǔn)備工作、做到有備無患。 六、冬季和雨季的施工安排 本工程所在區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)氣候，年平均氣溫1317℃,最冷月為1月，℃.年平均降雨量1457毫米,主要集中在46月,本工程所在區(qū)域?yàn)?zāi)害性氣象為510月的暴雨和78月的大風(fēng)。(4)對(duì)路基采取強(qiáng)夯、預(yù)壓等措施或使用土工織物。(2)設(shè)置白灰粗砂樁，此法適用于粉砂土質(zhì)、含水量大的軟土地基。(5)做好橋頭搭板或采用土工格柵等新技術(shù)進(jìn)行過渡。在施工過程中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：(1)橋臺(tái)后背填土應(yīng)選用透水和壓實(shí)性能好的回填材料，以達(dá)到最好的壓實(shí)度，減少路堤填土的沉降量。(4)在機(jī)械難于壓實(shí)的地方，用適當(dāng)?shù)男⌒蜋C(jī)具進(jìn)行補(bǔ)充夯實(shí)。二、高填土下沉　　深填、高填、半填半挖、橋頭引道高填土，往往會(huì)在通車一段時(shí)間后下沉，究其原因，一方面在于施工因素，如壓實(shí)控制不好、分層過厚、冬施措施不當(dāng)?shù)?，另一方面在于材料因素，如最大干容重及最佳含水量有誤、材料壓縮系數(shù)過大、采用高塑性指數(shù)的粘性土等，均會(huì)出現(xiàn)此問題，它會(huì)使路面變形、開裂或下陷。(2)盡量采用剛度好的大模板，澆注混凝土前應(yīng)用清水將模板濕洗干凈，不留積水，模板縫應(yīng)拼嚴(yán)，控制跑模，防止漏漿。加強(qiáng)團(tuán)結(jié)協(xié)作。5從后勤上保證：加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備車輛保修、維修，保證施工正常運(yùn)轉(zhuǎn)。工程所需要的各種材料，視材料的性質(zhì)和價(jià)格，分別采用外購和當(dāng)?shù)刭徺I相結(jié)合的辦法解決，并作一定數(shù)量的材料儲(chǔ)備。本工程工期為14個(gè)月。 B、質(zhì)量舉報(bào)制度 在項(xiàng)目部駐地和施工現(xiàn)場(chǎng)，掛設(shè)質(zhì)量舉報(bào)箱，所有不按規(guī)范要求作業(yè)，尤其是在隱蔽工程的施工中進(jìn)行弄虛作假的，經(jīng)發(fā)現(xiàn)，人人都可舉報(bào)。 （2）澆筑過程中的控制 砼澆筑應(yīng)分層連續(xù)進(jìn)行，分層澆筑厚度，應(yīng)根據(jù)工程結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，配筋情況，搗實(shí)方法而定。 D、砼的運(yùn)輸控制 （l）運(yùn)輸砼應(yīng)采用攪拌運(yùn)輸車，容器應(yīng)嚴(yán)密，內(nèi)壁平整光潔，但小量的砼如果運(yùn)距較近，灌澆時(shí)間較短時(shí)，可采用小型翻斗車運(yùn)輸； （2）延續(xù)時(shí)間：砼自攪拌機(jī)出來到澆筑完畢的時(shí)間應(yīng)嚴(yán)格控制，必須保證輸送工作區(qū)的砼不能離析，或者有凝固現(xiàn)象。 （2）每盤過磅：防止自動(dòng)計(jì)量裝置虛設(shè)，每盤都要過磅。（2）30m3以下結(jié)構(gòu)砼澆筑，其“砼澆灌令”均由技術(shù)負(fù)責(zé)人簽發(fā)。隨時(shí)以正確的檢測(cè)結(jié)果提供各項(xiàng)工程檢測(cè)數(shù)據(jù)來保證工程質(zhì)量。b、試驗(yàn)人員做到尊重科學(xué)、實(shí)事求是做好試驗(yàn)工作，嚴(yán)防弄虛作假，如果違背科學(xué)、提供假資料，必須受到經(jīng)濟(jì)和行政嚴(yán)肅處理，重者將提交司法機(jī)關(guān)處理。（1）人員配置試驗(yàn)室安排1名既有理論知識(shí)又有豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的試驗(yàn)負(fù)責(zé)人，并根據(jù)業(yè)務(wù)需要配足試驗(yàn)員。對(duì)不合格材料堅(jiān)決拒絕使用，并報(bào)工地項(xiàng)目經(jīng)理部技術(shù)人員備案。QC小組應(yīng)積極開展全面質(zhì)量活動(dòng)，攻克技術(shù)難關(guān)，廣泛調(diào)查研究，查清施工中發(fā)生的工程質(zhì)量問題、提出改進(jìn)意見，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。公司總經(jīng)理是本工程項(xiàng)目質(zhì)量的總責(zé)任人，項(xiàng)目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人是本工程項(xiàng)目質(zhì)量的第一責(zé)任人和主要責(zé)任人，施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)是本工程項(xiàng)目質(zhì)量的具體責(zé)任人。采取項(xiàng)目掛牌施工，加強(qiáng)職責(zé)，明確范圍，促進(jìn)聯(lián)系，方便監(jiān)督．具體做到：a、在工程醒目部位將按業(yè)主及規(guī)范要求掛牌，接受社會(huì)監(jiān)督。（4）接到中標(biāo)通知書后，我們立即組織投入本工程的所有管理人員及技術(shù)人員，再次熟悉工程圖紙，搞好現(xiàn)場(chǎng)復(fù)測(cè)核對(duì)，做好分級(jí)技術(shù)交底工作，即：項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人（總工程師）向各科長(zhǎng)、施工隊(duì)長(zhǎng)及各科室人員交待所承擔(dān)的工程數(shù)量、工程進(jìn)度、期限、圖紙內(nèi)容、測(cè)量放樣、施工方法、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)措施、操作要求和安全措施、文明施工等內(nèi)容。1總體質(zhì)量保證措施本投標(biāo)人將在項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)質(zhì)量檢查科，認(rèn)為符合要求后再提請(qǐng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)，確保抓好工程質(zhì)量自檢工作。計(jì)劃開工日期為2005年7月18日，計(jì)劃竣工日期為2006年9月18日。（6）混凝土路面和橋梁相接時(shí),橋頭未設(shè)搭板時(shí),宜在面板與橋臺(tái)之間設(shè)置長(zhǎng)1015CM的鋼筋砼面層.三、各分項(xiàng)工程的施工順序根據(jù)本工程特點(diǎn)，從實(shí)際投入的施工力量和施工設(shè)備為出發(fā)點(diǎn)，遵循科學(xué)、合理的原則，我們編制本工程的進(jìn)度計(jì)劃和施工方案，做到確保工程質(zhì)量和工程進(jìn)度。（3）進(jìn)行橋面鋪裝時(shí)應(yīng)按圖紙所示位置與尺寸預(yù)留好伸縮縫的工作槽，并特別注意與伸縮縫的安裝相配合。其強(qiáng)度未達(dá)到設(shè)計(jì)值前，不得施工橋面混凝土鋪裝層。空心板安裝后，板底鉸縫應(yīng)設(shè)底模（可用鐵絲吊木板），嚴(yán)禁塞水泥袋紙代替，以防漏漿。為了保證壓漿質(zhì)量，擬采用兩次壓漿的方法，第一次壓漿30分鐘以后，再由另一端反向壓漿，～?；覞{泵應(yīng)經(jīng)常維修保養(yǎng)保證有足夠的工作壓力。 張拉力校核： 預(yù)應(yīng)力鋼材張拉時(shí)的控制應(yīng)力應(yīng)以張拉時(shí)的伸長(zhǎng)值進(jìn)行校核。 預(yù)應(yīng)力鋼筋的張拉是保證預(yù)制梁質(zhì)量的關(guān)鍵工序，張拉前需對(duì)試塊的強(qiáng)度進(jìn)行檢驗(yàn)，只有砼試塊達(dá)到90%以及砼齡期15天以上方可進(jìn)行張拉，張拉控制應(yīng)力бk為1395Mpa,要求對(duì)稱并兩端張拉。 ㈣、梁體砼澆注：砼按設(shè)計(jì)要求等級(jí)制備，水泥、砂、石料、水等都必須符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。 綁扎鋼筋的同時(shí)，按設(shè)計(jì)要求綁扎好定位鋼筋網(wǎng)，施工時(shí)可插入鐵片以確保定位準(zhǔn)確。各類鋼筋做好標(biāo)識(shí)，分類存放，不能混用。 ㈡、側(cè)模：用型鋼和鋼板焊成，底部用螺栓通過底座將左右兩邊的側(cè)模緊固，底部根據(jù)需要設(shè)置穿心螺栓堅(jiān)固，側(cè)面設(shè)置可調(diào)支腿，松開支腳鋼模板就會(huì)因自重作用而自動(dòng)脫模。預(yù)制梁施工時(shí)，注意支座鋼板的位置、高度要正確預(yù)埋，防撞護(hù)欄的錨固鋼筋、伸縮縫鋼筋、箱梁負(fù)彎矩區(qū)的波紋管預(yù)先埋入，并預(yù)留泄水孔位置，保證各種預(yù)埋件正確預(yù)埋。g、用麻袋包封臺(tái)身養(yǎng)護(hù) 7 天。嚴(yán)禁振模板和鋼筋。b、清除模板內(nèi)雜物，并灑水保持模板濕潤(rùn)。c、鋼筋成型尺寸正確，不超出規(guī)范要求。⑤、每一墩按規(guī)范頻次制作試件，認(rèn)真編號(hào)養(yǎng)護(hù)。 ③、嚴(yán)格控制砼施工配合比。20mm內(nèi)，頂面標(biāo)高偏差在177。 （7）、墩臺(tái)身在其強(qiáng)度達(dá)到拆模強(qiáng)度后，立即拆模進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)用塑料薄膜圍墩澆水養(yǎng)護(hù)。 （5）、在灌注砼時(shí)一定要注意砼的搗固，保證砼內(nèi)實(shí)外光，不漏搗，不超搗。（3）、模板與支架應(yīng)有足夠的剛度、強(qiáng)度與穩(wěn)定性。3 、墩臺(tái)身、蓋梁的施工臺(tái)、蓋梁采用鋼模，臺(tái)前采用粗料石鑲面。強(qiáng)度不合要求時(shí)，應(yīng)及時(shí)提出報(bào)告予以補(bǔ)救處理。⑧在灌注將近結(jié)束時(shí)，由于導(dǎo)管內(nèi)砼柱高度減小，超壓力降低，而導(dǎo)管外的泥漿及所含渣土稠度增加，比重增大，會(huì)出現(xiàn)砼頂升困難的情況，這時(shí)可以在孔內(nèi)加水稀釋泥漿，并掏出部分沉淀土，使灌注工作順利進(jìn)行。砼灌注到接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，工地值班人員要計(jì)算還需要的砼數(shù)量(計(jì)算時(shí)應(yīng)將導(dǎo)管內(nèi)的數(shù)量估計(jì)在內(nèi))，通知拌合機(jī)按需要數(shù)拌制，以免造成浪費(fèi)。⑤在灌注過程中，當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)砼不滿含有空氣時(shí)，后續(xù)砼要徐徐灌入，不可整斗地灌入漏斗和導(dǎo)管，以免在導(dǎo)管內(nèi)形成高壓氣囊，擠出管節(jié)間的橡皮墊，而使導(dǎo)管漏水。此時(shí)，暫停灌注，先取走漏斗，重新拴牢井口的導(dǎo)管，并掛上升降設(shè)備，然后松動(dòng)導(dǎo)管的接頭螺栓，同時(shí)將起吊導(dǎo)管用的吊鉤掛上待拆的導(dǎo)管上端的吊環(huán)，待螺栓全部拆除吊走被拆的導(dǎo)管，將砼漏斗重新接到井口的導(dǎo)管上，校正好位置，繼續(xù)灌注。灌注過程中，應(yīng)注意觀察管內(nèi)砼下降和孔內(nèi)水位升降情況，及時(shí)測(cè)量孔內(nèi)砼頂面高度，正確指揮導(dǎo)管的提升和拆除。如發(fā)現(xiàn)導(dǎo)管內(nèi)有大量進(jìn)水，表明出現(xiàn)灌注事故，應(yīng)按后述事故處理方法進(jìn)行處理。挖孔應(yīng)經(jīng)成孔質(zhì)量檢驗(yàn)合格后，方可開始灌注工作。g、安裝砼儲(chǔ)存斗及木球灌注水下砼必須連續(xù)進(jìn)行，為保證一次灌注足夠數(shù)量的砼，裝滿一斗灌注一次，～3米高樁孔的體積。e、插放鋼筋籠鋼筋籠的鋼筋在工場(chǎng)集中制作，然后運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)綁扎成籠，分節(jié)連接，連接端不小于30cm，當(dāng)清孔完畢，孔徑和豎直度符合要求后，即進(jìn)行插放鋼筋籠。c、挖孔挖孔做作業(yè)特別應(yīng)注意人員安全，每天施工前檢查孔內(nèi)空氣情況、孔壁情況，施工人員必須配戴安全“三寶”。其工藝流程如下：（1）、準(zhǔn)確放出樁位十字線，平整、夯實(shí)場(chǎng)地。如超過允許偏差時(shí)，應(yīng)及時(shí)分析原因，并予以補(bǔ)救和改正。施工測(cè)量橋涵中心線位置樁、水準(zhǔn)基點(diǎn)等及其它測(cè)量資料進(jìn)行檢查、核對(duì)。K1+413小橋設(shè)置簡(jiǎn)易伸縮縫，其余兩座小橋采用異型鋼板伸縮縫。砌體的沉降縫、伸縮縫、泄水孔的設(shè)置應(yīng)符合圖紙要求。 擋墻和護(hù)坡砌筑前基底應(yīng)無積水、泥漿和雜物，巖石基礎(chǔ)松動(dòng)的、不堅(jiān)硬的巖石均應(yīng)撬除，砌筑時(shí)，先全面鋪設(shè)砂漿層，然后嵌砌片石，間隙處再填砂漿，用泥刀或竹片插實(shí)，同時(shí)以小塊片石或碎石嵌填，做到砌筑密實(shí)，不能采用先排石后灌漿的施工方法?；靥钔瓿珊笥蒙按M(jìn)行預(yù)壓，保證填筑的密實(shí)度（6）防護(hù)工程本合同段防護(hù)種草皮15900㎡， m3，漿砌片塊石擋土墻734 m3，施工時(shí)應(yīng)做好地面排水和安全生產(chǎn)準(zhǔn)備工作。B、檢查井本工程共有混凝土檢查井94座。不采用加大接縫寬度來滿足圓管涵長(zhǎng)度的要求。安裝機(jī)械采用汽車吊進(jìn)行。基礎(chǔ)澆搗完成后應(yīng)及時(shí)養(yǎng)護(hù)，并認(rèn)真做好各個(gè)圬工體的隱蔽施工記錄，報(bào)工程師批準(zhǔn)。然后測(cè)定密實(shí)度和地基承載力，并及時(shí)將獲得的數(shù)據(jù)報(bào)告工程師批準(zhǔn)。計(jì)劃于2005年7月30日開始于10月30日結(jié)束。碾壓作業(yè)時(shí)，盡量避免因起動(dòng)、換向、倒轉(zhuǎn)時(shí)機(jī)身不平穩(wěn)和行駛速度不平穩(wěn)對(duì)路面造成的不良結(jié)果。3．碾壓碾壓機(jī)械的配備，根據(jù)拌和樓日產(chǎn)量及攤鋪速度并結(jié)合試驗(yàn)所取得的碾壓數(shù)據(jù)進(jìn)行組合、配備，碾壓時(shí)著重控制碾壓溫度。瀝青砼的攤鋪攤鋪前，先對(duì)已封閉基層進(jìn)行整修、清掃，并沿?cái)備伔鶅蓚?cè)邊放樣設(shè)置自動(dòng)找平基線，然后按照攤鋪試驗(yàn)獲得的數(shù)據(jù)進(jìn)行如下作業(yè)：根據(jù)瀝青拌和樓的產(chǎn)量及熱料送到攤鋪場(chǎng)上平均運(yùn)距，調(diào)配當(dāng)天所需車輛。該設(shè)備的全部生產(chǎn)過程均由電腦自動(dòng)控制。同時(shí)對(duì)砂、石粉（屑）等細(xì)料堆放做到搭棚遮雨，以防止細(xì)料因雨水澆淋而含水最過大，造成能源浪費(fèi)，影響進(jìn)度等。1．瀝青砼的廠拌瀝青砼的廠拌作業(yè)，本投標(biāo)人將從材料及機(jī)械的選擇和先進(jìn)和檢測(cè)手段及嚴(yán)密的操作工藝等方面嚴(yán)格把關(guān)，以滿足本合同段瀝青砼的質(zhì)量。瀝青砼路面施工本合同段行車道部分瀝青砼路面主要結(jié)構(gòu)形式采用AK13（A）型細(xì)粒式瀝青砼和AC16（Ⅰ）型中料式瀝青砼。瀝青封閉層施工基層養(yǎng)生期滿后及時(shí)進(jìn)行瀝青封閉層的施工。計(jì)劃于2006年3月底開始進(jìn)行施工，于2006年7月底完成，歷時(shí)4個(gè)月。在施工地段設(shè)置明顯的交通標(biāo)志牌及交通管理人員。③、碾壓：碾壓按先低后高的原則進(jìn)行，先以雙鋼輪壓路機(jī)初碾，使該層達(dá)到一定的密實(shí)度及平整度，然后再以振動(dòng)壓路機(jī)碾壓至無明顯的輪跡為止。②、攤鋪：在攤鋪前先進(jìn)行施工放樣，并設(shè)置找平標(biāo)志樁及標(biāo)志線，攤鋪?zhàn)鳂I(yè)分左右幅分別進(jìn)行。然后選擇100米的路段做為試驗(yàn)路段，以取得松鋪厚度、壓實(shí)遍數(shù)等各項(xiàng)數(shù)據(jù)，報(bào)監(jiān)理批準(zhǔn)，以指導(dǎo)以后施工。計(jì)劃于2005年12月1日~2006年3月30日完成，歷時(shí)130天，實(shí)際施工日期估計(jì)100天。⑧路基整修采用人工刷坡。⑦碾壓夯實(shí)用20T壓路機(jī)按照先兩邊后中間（曲線地段先曲線內(nèi)側(cè)后曲線外側(cè)），先靜壓、后振壓、再靜壓的原則進(jìn)行碾壓，～，縱向搭接長(zhǎng)度2米，縱向行與行之間搭接40厘米。⑤攤鋪平整使用推土機(jī)將土推平，用重型振動(dòng)壓路機(jī)（20T以上）快速靜壓一遍，以暴露潛在的凹凸面，然后進(jìn)行整平，并向兩側(cè)做出4％的排水坡。橫坡陡峻地段的半填半挖路基，必須在山坡傾填方坡腳向上挖成向內(nèi)傾斜的臺(tái)階，臺(tái)階寬度不應(yīng)小于l米，其中挖方一側(cè)在行車道范圍內(nèi)的寬度不足一個(gè)行車道寬度時(shí)，則應(yīng)挖夠一個(gè)行車道的寬度，其深度范圍內(nèi)的原地面上應(yīng)予以挖除換填，并按填方的要求施工。③基底處理，對(duì)于原地表清理與挖除之后的土質(zhì)基底，應(yīng)將基面翻松，深30厘米，然后整平壓實(shí)。①檢驗(yàn)簽證路基填筑前，做好填筑材料的各項(xiàng)試驗(yàn)，確保工程材料合格，不合格的材料堅(jiān)決不予以進(jìn)場(chǎng)。路基填筑施工按“三階段、四區(qū)段、八流程”（三階段：準(zhǔn)備階段、施工階段、竣工階段；四區(qū)段：填土區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢測(cè)區(qū)；八流程：檢驗(yàn)簽證、測(cè)量放線、基底處理、分層填筑、攤鋪整平、灑水晾曬、碾壓夯實(shí)、路基整修）進(jìn)行施工。是借方填筑。當(dāng)遇路基半側(cè)在水塘（河）中情況時(shí)，施工時(shí)注意拼填部位的填筑質(zhì)量，除需清除塘（河）坎側(cè)的樹根雜草外，還將表面松土清除，拼填時(shí)隨填高要求挖出臺(tái)階。改河挖方特別注意，暫時(shí)保留原有施工時(shí)不能污染流水。清表深度根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況而定，直至監(jiān)理工程師認(rèn)可的基底為止。根據(jù)設(shè)計(jì)文件提供的資料對(duì)砂、碎石、填料、鋼筋、水泥等原材料進(jìn)行各種試驗(yàn)，確保進(jìn)場(chǎng)的原材料質(zhì)量。復(fù)測(cè)成果報(bào)告按規(guī)定的程序報(bào)監(jiān)理工程師審批。交接的樁點(diǎn)包括：直線轉(zhuǎn)點(diǎn)樁、曲線交點(diǎn)樁及五大樁點(diǎn)、橋梁的中線控制樁、橋梁導(dǎo)線網(wǎng)的主要控制樁、水準(zhǔn)基點(diǎn)樁。梁及墩臺(tái)帽的突出部分，應(yīng)做成倒角或削邊，以便脫模。、裝、運(yùn)、卸過程中的損耗。二、主要分項(xiàng)工程施工方案及施工方法（一）主要分項(xiàng)工程施工方案⒈土石方調(diào)配方案（1）節(jié)約用地，盡量利用荒地、劣地、少占耕地。在公路兩邊臨時(shí)征用土地作為生產(chǎn)、生活用施工用地，形成兩套相對(duì)獨(dú)立的生產(chǎn)系統(tǒng)，主要設(shè)施有：拌和場(chǎng)地、預(yù)制場(chǎng)地、水泥庫、鋼材加工堆放場(chǎng)地和臨時(shí)倉庫等。人員設(shè)備均根據(jù)工程特點(diǎn)由我單位統(tǒng)一調(diào)配，組建本工程項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)，投入專業(yè)配套施工機(jī)械，抽調(diào)專業(yè)施工隊(duì)伍，按三個(gè)施工階段組織進(jìn)場(chǎng)。第一階段：施工準(zhǔn)備階段，組織人員、機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，安裝調(diào)試，進(jìn)行臨時(shí)設(shè)施的施工，施工圖等技術(shù)資料的審核，線路復(fù)測(cè)及建筑物的放樣，材料的