【正文】 調(diào)整，取樣試驗(yàn)，平整施工場(chǎng)地，制定實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)及質(zhì)量計(jì)劃，現(xiàn)場(chǎng)勞力投入約為50人。詳見附表1“擬為承包本合同工程設(shè)立的施工組織機(jī)構(gòu)圖”。主要技術(shù)指標(biāo)：公路設(shè)計(jì)等級(jí)：一級(jí)路基寬度：36m路面寬度：25m 路面結(jié)構(gòu)：水泥穩(wěn)定碎石基層、底基層，瀝青混凝土路面橋梁寬度：41m涵洞長(zhǎng)度：36 m極限最小半徑：250 m最大縱坡：5%，設(shè)計(jì)荷載：汽—100設(shè)計(jì)洪水頻率：1/100。浦江毛落公路建設(shè)建設(shè)工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)第二合同段項(xiàng)目經(jīng)理部二零零八年五月施工組織設(shè)計(jì)目錄 施工組織設(shè)計(jì)文字說明表1擬為承包本合同工程設(shè)立的組織機(jī)構(gòu)圖表2 工程管理曲線表3 擬投入本合同工程的主要施工機(jī)械表表4 擬配備本合同工程主要的材料試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表表5分項(xiàng)工程生產(chǎn)率和施工周期表表6 臨時(shí)用地計(jì)劃表表7 施工總體計(jì)劃表表 8 施 工 總 體 平 面 圖表9 合同用款估算表1分項(xiàng)工程流程框圖表1 擬為承包本合同工程設(shè)立的組織機(jī)構(gòu)圖路面工程施工隊(duì)防護(hù)排水工程施工隊(duì)橋梁工程施工二隊(duì)橋梁工程施工一隊(duì)路基工程施工隊(duì)計(jì)劃統(tǒng)計(jì)科機(jī)料科項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)安交全通生管產(chǎn)理 科試 驗(yàn) 室質(zhì)量檢查科項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理工程技術(shù)科計(jì)劃財(cái)務(wù)科說明：本合同段設(shè)置項(xiàng)目經(jīng)理部，內(nèi)設(shè)工程科2人，質(zhì)檢科2人，機(jī)料科2人，安全生產(chǎn)科1人，財(cái)務(wù)科2人，試驗(yàn)室3人，下設(shè)路基、路面、防護(hù)排水、橋梁工程等施工隊(duì)，各施工隊(duì)按照工程進(jìn)度相應(yīng)安排足夠的質(zhì)檢、技術(shù)人員、專職安全員和熟練工人，確保工程保質(zhì)保量按時(shí)完成。一、設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法我單位在2005年7月1日簽訂合同書后，我們立即組建項(xiàng)目經(jīng)理部作為本項(xiàng)目施工單位的現(xiàn)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)。工程所用施工設(shè)備全部由我方自備，擬配備先進(jìn)的、性能良好的施工機(jī)械，以滿足工程需要。第二階段：2005年7月18日至2006年9月18日完成所有橋涵、路面工程，對(duì)路基開挖及填筑、路基防護(hù)及排水等展開均衡施工。各階段人員、機(jī)械設(shè)備用汽車直接運(yùn)至工地。臨時(shí)設(shè)施布置應(yīng)遵照設(shè)施緊湊，布局合理，節(jié)約用地，盡量利用原地形的原則。（2）取土場(chǎng)的深度與棄土的堆置地點(diǎn)，要考慮排水系統(tǒng)的全面規(guī)劃。（2）空心梁板澆注采用鋼板底模、鋼模板、芯模，端模采用整體式。交接樁時(shí)，交接樁人員做好詳細(xì)的紀(jì)錄，并檢查各主要的樁橛的穩(wěn)定性；及時(shí)進(jìn)行固定性的保護(hù)，并樹立易于識(shí)別的標(biāo)志。測(cè)量?jī)x器使用前應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)、校正。試樣會(huì)同監(jiān)理工程師送金華公路工程試驗(yàn)檢測(cè)中心進(jìn)行驗(yàn)證試驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)。本分項(xiàng)工程計(jì)劃于2005年7月30日完成。路基挖方，先進(jìn)行截水溝的開挖，然后自上而下地進(jìn)行施工。根據(jù)農(nóng)村用水要求，該分項(xiàng)于2005年9月底開始進(jìn)行，于2005年11月底完成。計(jì)劃于2005年7月30日開始，到2005年11月30日前全部完成。以壓實(shí)質(zhì)量控制為核心，以相應(yīng)的填筑壓實(shí)機(jī)械設(shè)備為保障，按規(guī)定的頻率進(jìn)行檢驗(yàn)，并及時(shí)將信息反饋到現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)人員以據(jù)此隨時(shí)調(diào)整施工工藝。本工程填筑主要材料是宕碴，它的最大料徑不得大于25CM，路面底面以下30CM范圍內(nèi)不得用料徑大于10CM的宕碴填筑。自然橫縱坡陡于1：5時(shí)，應(yīng)將原地面挖成臺(tái)階，臺(tái)階寬度應(yīng)滿足攤鋪和壓實(shí)設(shè)備操作的需要，且不得小于1米。④分層填筑路基填土采用橫斷全寬縱向水平分層填筑壓實(shí)的方法。其壓實(shí)厚度和壓實(shí)遍數(shù)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定。具體的碾壓遍數(shù)、機(jī)械組合等施工參數(shù)根據(jù)路基試驗(yàn)段的施工總結(jié)情況而定。刷坡前應(yīng)準(zhǔn)確測(cè)放路基邊線，并留10厘米的調(diào)整量，然后人工從坡頂開始刷坡。最快時(shí)達(dá)到1800m2/日。對(duì)這層的施工，從施工手段上著重抓好混合料的攪拌、水泥的用量及粒徑、攤鋪、碾壓這四個(gè)主要的環(huán)節(jié)，使結(jié)構(gòu)層的強(qiáng)度、平面尺寸、厚度、平整度及橫坡均達(dá)到規(guī)范要求，為面層施工創(chuàng)造良好的條件。在工程師批準(zhǔn)的路槽上先灑水濕潤(rùn)，用自卸汽車將拌和料由拌和點(diǎn)分運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)并卸料，應(yīng)用平地機(jī)初步攤鋪平整后，壓路機(jī)先靜壓一遍，以暴露潛在的不平整，然后平地機(jī)進(jìn)行精平。碾壓時(shí)禁止在已完成或正在碾壓層上調(diào)頭。⑤、養(yǎng)護(hù)：施工完成的基層，應(yīng)保持7天的灑水、養(yǎng)護(hù)，并禁止機(jī)動(dòng)車進(jìn)入。有效時(shí)間102天，平均每天完成1350m2。封閉層施工時(shí)嚴(yán)格控制好瀝青灑布量，均勻程度，做到表面不透水。瀝青砼路面施工之前，在已封閉的基層上選一塊面積約為1000m2的場(chǎng)地進(jìn)行瀝青砼路面兩種結(jié)構(gòu)層次的攤鋪試驗(yàn)。瀝青砼的瀝青、石子、砂及石粉（屑）的選料，首先進(jìn)行以上各種原材料的分析試驗(yàn)，并將各項(xiàng)指標(biāo)設(shè)計(jì)要求的材料分析試驗(yàn)數(shù)據(jù)報(bào)工程師審批，經(jīng)工程師批準(zhǔn)后冉組織進(jìn)料，并進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)。除上述對(duì)原材料進(jìn)行各項(xiàng)指標(biāo)的分析試驗(yàn)及混合料的配合比試驗(yàn)外，在整個(gè)拌和作業(yè)過程中按規(guī)范中有關(guān)的規(guī)定對(duì)混合料進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)，以便及時(shí)予以調(diào)整。步驟如下：向控制室電腦輸入瀝青混合料的配合比文件，然后由裝載機(jī)將各種集料裝入相應(yīng)的冷倉，經(jīng)初步計(jì)量后進(jìn)入加熱滾筒加熱，自動(dòng)控制其加熱溫度，再經(jīng)篩分進(jìn)入各熱料倉。攤鋪時(shí)左右幅分開進(jìn)行，對(duì)同一幅的攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，根據(jù)其攤鋪寬度，投入一臺(tái)攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，并保證攤鋪機(jī)始終處于連續(xù)工作狀態(tài)和勻速前進(jìn)，把停機(jī)待料的頻次減少到最低限度，以確保瀝青混合料的攤鋪質(zhì)量均勻、平整、連續(xù)。如初壓時(shí)混合料溫度偏高易發(fā)生堆料、起拱，終壓難以成型，若初壓溫度偏低又使得密實(shí)度和表面平整缺陷不易保證及消除。行駛應(yīng)順直平行于邊緣，輪跡的重疊應(yīng)符合操作規(guī)程，并做到攤鋪完畢，碾壓也完成，不留尾巴。其具體施工程序如下：（a）放樣：根據(jù)設(shè)計(jì)中心里程，在地面上標(biāo)定位置并設(shè)置管道縱向軸線，當(dāng)涵洞位于直線部分時(shí)，其中心樁附近的百米樁來測(cè)定，位于曲線部分時(shí)，按曲線測(cè)定的方法來測(cè)定。（c）經(jīng)工程師同意在已修整好的基底進(jìn)行鋪設(shè)砂礫墊層，厚度不小于設(shè)計(jì)厚度，并用平板振動(dòng)器分層攤鋪壓實(shí)、找平，報(bào)工程師檢驗(yàn)。（e）管節(jié)敷設(shè)：安裝前在澆搗的砼基上放好軸線位置，并用墨線彈好，安裝的關(guān)鍵就是兩節(jié)之間的接口處理，認(rèn)真按設(shè)計(jì)圖紙嚴(yán)格執(zhí)行，以防漏水。（f）護(hù)管：在安裝完畢的圓管涵底加以固定，防止軸線位移，護(hù)管時(shí)確保兩側(cè)同時(shí)進(jìn)行，并及時(shí)做好砼試件，護(hù)管完畢后進(jìn)行養(yǎng)生，待砼強(qiáng)度達(dá)到一定強(qiáng)度時(shí)才可加以回填。管節(jié)接頭應(yīng)用兩層150mm寬的油毛氈在現(xiàn)場(chǎng)用熱瀝青分層粘纏在接縫部位上，具體施工經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。檢查井底板與管道平基同時(shí)澆筑，待前后節(jié)管子安裝完畢后再進(jìn)行井砌筑。同時(shí)為確保路基、路塹邊坡穩(wěn)定，應(yīng)對(duì)邊坡進(jìn)行防護(hù)，本工程的防護(hù)型式主要有：植草防護(hù)和漿砌護(hù)坡防護(hù)。墻面外露面縫隙用平縫勾縫。本工程中有幾處擋土墻由于地形特殊，在施工時(shí)要抽水圍堰下才能施工。支座均采用普通板式橡膠支座。若發(fā)現(xiàn)樁志不足、不穩(wěn)妥、被移動(dòng)或測(cè)量精度不符合要求時(shí)，按照交通部《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》有關(guān)規(guī)定進(jìn)行補(bǔ)測(cè)、加固、移動(dòng)或重新測(cè)校，并報(bào)監(jiān)理工程師審定。樁基施工：本工程其中有2座橋梁采用樁基，其工程數(shù)量共有40根，分別為直徑為和100cm的嵌巖樁。（2）、制作和埋設(shè)護(hù)筒a、護(hù)筒的材料和制作本項(xiàng)目一律采用鋼護(hù)筒，護(hù)筒內(nèi)徑比鉆孔樁高計(jì)直徑大20厘米，每節(jié)護(hù)筒的高度一般為1m，兩節(jié)或多節(jié)護(hù)筒相接時(shí)，采用電焊加密水性材料連接，確保護(hù)筒有足夠的剛度并不漏水。采用空壓機(jī)鑿巖，必要時(shí)進(jìn)行爆破施工，爆破人員必須持上崗證，爆破用藥量根據(jù)地質(zhì)情況嚴(yán)格控制，寧少勿多。f、拼組與吊放導(dǎo)管導(dǎo)管內(nèi)徑為30厘米，壁厚3mm，每節(jié)長(zhǎng)1—2米，每節(jié)采用法蘭盤、螺栓并墊以膠墊連接。為了隔水以保證砼質(zhì)量，在導(dǎo)管內(nèi)安裝一藍(lán)球，使其能阻水并平穩(wěn)地浮出水面。②灌注前，對(duì)孔底沉淀層厚度應(yīng)再進(jìn)行一次測(cè)定。④灌注開始后，應(yīng)緊湊地、連續(xù)地進(jìn)行，嚴(yán)禁中途停工。導(dǎo)管提升時(shí)應(yīng)保持軸線豎直和位置居中，逐步提升。拆除導(dǎo)管動(dòng)作要快，時(shí)間一般不宜超過15分鐘。⑥當(dāng)砼面升到鋼筋骨架下端時(shí)，為防止鋼架骨架被砼頂著上升，可采取以下措施：a．盡量縮短砼總的灌注時(shí)間，防止頂層砼進(jìn)入鋼筋骨架時(shí)，砼的流動(dòng)性過小，建議使用緩凝劑；b．當(dāng)砼面接近和初進(jìn)入鋼筋骨架時(shí)，應(yīng)保持較深埋管，并徐徐灌入砼，以減小砼從導(dǎo)管底口出來后向上的沖擊力；c．當(dāng)孔內(nèi)砼面進(jìn)入鋼筋骨架1—2米以后，適當(dāng)提升導(dǎo)管，減小導(dǎo)管埋置深度，從而增加砼對(duì)鋼筋骨架的握裹力。為減少以后鑿除樁頭的工作量，可在灌注結(jié)束，砼凝結(jié)后，挖除多余的一段樁頭，但應(yīng)保留10～20厘米，以待隨后修鑿，接灌承臺(tái)。在撥除最后一段長(zhǎng)導(dǎo)管時(shí)，拔管速度要慢，以防止樁頂沉淀的泥漿擠入導(dǎo)管下，在樁頭上形成泥心。⑩有關(guān)砼灌注情況、灌注時(shí)間、砼面的深度、導(dǎo)管埋深、導(dǎo)管拆除以及發(fā)生的異?，F(xiàn)象等，應(yīng)指定專人進(jìn)行記錄。墩臺(tái)身施工于2005年9月10日開始，于2005年12月底結(jié)束。肋為1015cm方木，現(xiàn)場(chǎng)人工支立。墩及墩臺(tái)帽的突出部分，應(yīng)做成倒角或削邊。 （8）、墩臺(tái)身施工完畢后，對(duì)全橋進(jìn)行中線、水平及跨度復(fù)測(cè)，用紅油漆劃出各墩臺(tái)的中心線、支座十字線、梁端線和錨栓孔的位置，并填寫相應(yīng)的報(bào)表。10mm內(nèi)。設(shè)專人計(jì)量、監(jiān)督，采用重量配合比，同時(shí)減少砼運(yùn)輸中的倒裝次數(shù)，保證砼質(zhì)量。U型橋臺(tái)施工A、鋼筋工程：a、鋼筋進(jìn)場(chǎng)應(yīng)具有合格證，進(jìn)場(chǎng)鋼筋要進(jìn)行抽樣檢查。d、鋼筋綁扎的規(guī)格，間距符合設(shè)計(jì)要求，鋼筋不含油污、生銹、搭接長(zhǎng)度應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。c、澆灌前先用與砼標(biāo)號(hào)相同的砂漿 5 cm 厚墊底，或澆一層凈水泥漿。嚴(yán)格控制標(biāo)高。梁板預(yù)制計(jì)劃于2005年8月15日開工，于2005年12月底前結(jié)束，歷時(shí)115天，本工程需混凝土空心板梁42片，預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁80片。 ㈠、臺(tái)座和底模：后張法預(yù)應(yīng)力梁預(yù)制臺(tái)座，采用砼底模，上鋪6—8mm厚鋼板，其中安放芯模必須在砼底模澆搗完成后。側(cè)模上按計(jì)算配置附著式振動(dòng)器，以保證梁體砼能夠灌注密實(shí)。 鋼筋骨架在預(yù)先用小角鋼焊好的模具上進(jìn)行綁扎，把各種編號(hào)的鋼筋對(duì)應(yīng)放入模具上涂了各種顏色的凹槽內(nèi)，聯(lián)結(jié)綁扎，形成鋼筋骨架。鋼筋骨架就位后再穿入波紋管及各種預(yù)埋件，并要綁扎牢固，波紋管及各預(yù)埋件的位置焊好定位鋼筋架保證在澆注砼時(shí)波紋管不會(huì)坍陷或上浮以及預(yù)埋件的移位。用平板式振動(dòng)器輔助梁體頂面砼振動(dòng)，以確保梁體砼密實(shí)。操作者要經(jīng)過培訓(xùn)、考核，要求持證上崗。 ：預(yù)應(yīng)力筋與波紋管之間的磨擦引起的預(yù)應(yīng)力損失б1公式： 1б1=бk （1────）ekx+μθ 式中： k考慮孔道（每米）局部偏差對(duì)摩擦影響的系數(shù) x從張拉段至計(jì)算截面的孔道長(zhǎng)度（m） μ預(yù)應(yīng)力筋與波紋管之間的摩擦系數(shù)θ從張拉端至計(jì)算截面曲線孔道部分節(jié)線的夾角（rad） 伸長(zhǎng)值的簡(jiǎn)化計(jì)算公式： （бi1 +бi2 ）Li △1＝∑───────── 2Es 式中： Li第i線段預(yù)應(yīng)力筋長(zhǎng)度 бi1,бi2分別為第i線段兩端的預(yù)應(yīng)力筋應(yīng)力 Es預(yù)應(yīng)力筋的彈性模量 ： 實(shí)際伸長(zhǎng)值除量測(cè)的伸長(zhǎng)值外，應(yīng)加上初應(yīng)力時(shí)的推算伸長(zhǎng)值及扣除砼結(jié)構(gòu)在張拉過程中產(chǎn)生的彈性壓縮值。灰漿的水灰比應(yīng)根據(jù)氣溫不同而有所變化，要符合流動(dòng)性、泌水性和強(qiáng)度的要求。壓漿工序完成后即可進(jìn)行封端，封端前應(yīng)先清除錨頭、墊板、梁端銜接處的油污、灰碴，之后再綁扎鋼筋，立鋼模，灌注與梁體標(biāo)號(hào)相同的砼。澆筑混凝土前，應(yīng)清理干凈，并用水潤(rùn)濕。橋面鋪裝橋面鋪裝采用10CMC40現(xiàn)澆混凝土+6CM瀝青混凝土，人行道采用花崗石材鋪裝。（4）護(hù)欄安裝時(shí)，必須全橋?qū)χ?，校平（彎橋、坡橋要求平順），校平?jiān)直后用水泥砂漿填縫固定。根據(jù)機(jī)械作業(yè)的特點(diǎn)，做到各施工隊(duì)互相協(xié)調(diào)，密切配合，盡可能提高機(jī)械設(shè)備的生產(chǎn)率；同時(shí)加強(qiáng)工程計(jì)劃管理車輛通行管理，使整個(gè)工程平行進(jìn)行、交叉安排、流水作業(yè)。具體分項(xiàng)施工進(jìn)度計(jì)劃見工程總體計(jì)劃表。（1）認(rèn)真做好工程質(zhì)量教育工作，做到工前教育，工中教育，工后總結(jié)，提高職工抓好質(zhì)量工作的意識(shí)，從而使全體人員從思想上牢固樹立“質(zhì)量第一，信譽(yù)第一”的質(zhì)量觀念。各部門領(lǐng)導(dǎo)向班組交底時(shí)，對(duì)關(guān)鍵項(xiàng)目、部位、新技術(shù)的推廣應(yīng)用應(yīng)反復(fù)、細(xì)致地向操作班組交底。b、參與工程建設(shè)的全體人員必須佩證上崗，接受社會(huì)監(jiān)督。各責(zé)任人分別承擔(dān)工程質(zhì)量的經(jīng)濟(jì)責(zé)任和法津責(zé)任，從而建立本工程內(nèi)部三級(jí)自檢體系，確保工程質(zhì)量。積級(jí)推廣新技術(shù)、新工藝。（11）按規(guī)范做好分項(xiàng)或分部工程的中間驗(yàn)收，對(duì)不符合技術(shù)規(guī)范，達(dá)不到工程質(zhì)量要求的要堅(jiān)決糾正或返工，做到自檢符合優(yōu)良工程標(biāo)準(zhǔn)，再報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)簽證。（2）試驗(yàn)設(shè)備配置情況根據(jù)本合同實(shí)際情況，我公司為本合同段配置了足夠的試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備。c、試驗(yàn)人員必須及時(shí)做好工前試驗(yàn)，工中試驗(yàn)，工后試驗(yàn)，為各施工隊(duì)確保工程質(zhì)量提供及時(shí)、可靠的試驗(yàn)資料，從而使整個(gè)工程順利開展。2各分項(xiàng)質(zhì)量保證措施砼質(zhì)量的保證措施通過以下兩種控制措施一）、“砼澆灌令”制度A、混凝土澆筑必須嚴(yán)格執(zhí)行簽署施工準(zhǔn)可令制度。D、“砼澆灌令”申請(qǐng)簽發(fā)的申請(qǐng)簽發(fā)的條件：（l）模板按施工方案安裝完畢；（2）模板、鋼筋及其支架質(zhì)量符合規(guī)定，驗(yàn)收合格；（3）技術(shù)復(fù)核，隱蔽工程驗(yàn)收、監(jiān)理檢查確認(rèn)簽證；（4）施工范圍內(nèi)安全設(shè)施落實(shí)；（5）施工機(jī)具準(zhǔn)備就緒且能正常運(yùn)轉(zhuǎn)；（6）材料、商品進(jìn)聯(lián)系準(zhǔn)備完畢。 （3）適時(shí)調(diào)整配合比：由于氣候干濕的變化和氣溫高低的變化，應(yīng)適時(shí)測(cè)定砂、石的含水率和調(diào)整施工配合比。 E、砼澆筑過程的質(zhì)量控制 （1）澆筑前的準(zhǔn)備 a．對(duì)模板、支架、鋼筋、預(yù)埋件、預(yù)留孔的位置逐一檢查，并做好記錄。F、砼的養(yǎng)護(hù)控制：為使砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求和防止收縮裂縫，對(duì)澆筑好的砼應(yīng)加以覆蓋和澆水進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，應(yīng)使砼保持足夠的濕潤(rùn)狀態(tài)。凡舉報(bào)屬實(shí)者，給舉報(bào)人一