【正文】 聽從領(lǐng)導小組的隨時調(diào)遣，隨時投入救援工作，實施救援方案。 重大事故逐級上報以及上傳下達，并負責事故救援預案的實施。 ?對橋梁施工機械、船只嚴格進行檢查，防止油料泄漏。 ?瀝青路面施工，瀝青混凝土拌和廠設(shè)在居民區(qū)、學校等環(huán)境敏感點以外的下風向處，既方便生產(chǎn)，又須符合衛(wèi)生要求（衛(wèi)生防護距離分級中，規(guī)定的防護距離為 300m），不采用開敞式、半封閉式瀝青加熱工藝。 噪聲防治 ?當施工路段距住宅區(qū)距離小于 150m 時，為保證居民夜間休息，在規(guī)定時間內(nèi)禁止施工。 ?在汛期及時設(shè)置排水溝及截水溝，避免邊坡崩塌、滑坡產(chǎn)生。 安全保證體系框圖 目標：無上等級事故、無傷亡和重傷事故 施工安全管理 民主管理 行政管理 國家監(jiān)督 安全管理 實測項目 安全行為 安全制度 人 機 物 環(huán)境 項目經(jīng)理部 管理層次 施工隊 作業(yè)班組（工種）工 序 管理手段 規(guī)范教育 規(guī)章制度 安全知識 安全技術(shù)措施交底 法律紀律 安全方針、政策 工人上崗安全教育 施工中教育 職業(yè)道德養(yǎng)成 各種崗位責任制 包保責任狀 文明施工活動 安全標準作業(yè) 獎懲 規(guī)范活動 各種競賽活動 責任制兌現(xiàn) 第 十章、環(huán)境保護應急預案 〈一〉公路環(huán)境問題 公路建設(shè)必然影響環(huán)境，尤其是高速公路建設(shè)，其施工、營運期造成的環(huán)境問題會更嚴重。報告的主要內(nèi)容有：發(fā)生事故的時間、地點、傷亡人數(shù)、事故原因及自救情況。 〈三〉應急預案 1成立 應急救援領(lǐng)導小組，成員： 組 長： 副組長： 成 員： 專職安全員： 2 應急救援領(lǐng)導小組下設(shè)辦公室，辦公地點在項目部。 廉政把關(guān) 廉政預防 廉政保證 二 安全十大禁令 嚴禁赤腳、穿拖鞋、高跟鞋及不戴安全帽人員進入施工現(xiàn)場作業(yè)。 3重大事故應急救援系統(tǒng)由單位應急救援領(lǐng)導小組、應急救援辦公室、公司屬 各單位共同組成。 不安排業(yè)主工作人員參加超標準宴請及娛樂活動。 工作人員不得參加分包人安排的超標準宴請和娛 樂活動；不得接受分包人提供的通訊工具、交通工具和高檔辦公用品等。建立健全廉政制度，開展廉政教育，設(shè)立廉政告示牌，公布舉報電話，監(jiān)督并認真查處違法違紀行為。尊重當?shù)氐娘L俗習慣，與當?shù)厝嗣窆矂?chuàng)文明工地。 搞好現(xiàn)場文明施工，施工中保護沿線及附近原有資源。 第 七 章 、 文 明施工和環(huán)境保護措施 學習國家《環(huán)境保護法》、《水土保持法》等法令法規(guī)，嚴格按規(guī)定施工，盡一切可能做好造地復墾工作。 （ 3） 、汛期到來之前，防汛器材、防雨材料、防護用品、抽排水設(shè)備等材料備足，配備發(fā)電機確保供電，以防汛期交通受阻，影響工程正常施工。并認真執(zhí)行雨季、雨后兩檢 查制度。 （ 11） 、路基施工時提前挖排水溝、雨后及時排水，及時耕翻晾曬，必要時加生石粉加快進度。 （ 8） 、場地排水：對施工現(xiàn)場及混凝土生產(chǎn)，根據(jù)地形對場地排水系統(tǒng)進行合理布置，以保證水流暢通，不積水。 （ 4） 、項目經(jīng)理部成立防汛抗洪領(lǐng)導小組，在雨季、汛期，各施工隊在項目經(jīng)理部統(tǒng)一領(lǐng)導下，組成應急突擊隊，明確責任，落實到人。 （ 1） 、加強組織領(lǐng)導，有針對性的進行抗洪防汛安全教育，提高廣大職工的抗洪防汛 意識和警覺性。 （ 8）、認真理解設(shè)計。提高職工的干勁，充分發(fā)揮職工的積極性，做到全員齊努力，全員保工期。 （ 2）、加強組織管理，周密計劃，確定重點項目，突出重點項目，確保總工期的實現(xiàn)。 （ 7）、做好高壓線路下的施工安全教育，制訂保護措施，維護原有地下管路，減少不必要的損失。 （ 5）、使用的機械設(shè)備，按照規(guī)范規(guī)定必須能確保工程質(zhì)量。在施工中加強檢查、監(jiān)督，及時反映情況，抓好預防工作。 （ 2） 、本合同段創(chuàng)優(yōu)工程計劃 按照我公司的質(zhì)量方針，為全面實現(xiàn)質(zhì)量目標，達到全合同段整體創(chuàng)優(yōu)。 （ 8） 、施工中主動配合監(jiān)理工程師的檢查和技術(shù)指導，內(nèi)外密切合作，共同搞好工程質(zhì)量。 （ 6） 、加強試驗工作，按工程設(shè)計和試驗規(guī)程編制試驗作業(yè)指導書，嚴格控制壓實材料的含水量、密實度，控制每層壓實厚度。嚴格工藝流程，實行標準化、規(guī)范化作業(yè)。 （ 2） 、明確職責權(quán)限，各單項工程、各工種均實行項目負責制和崗位責任制，制 訂獎罰制度，將分部分項 目 工程檢查結(jié)果列入獎罰內(nèi)容。 我公司的質(zhì)量方針 追求行業(yè)一流，滿足業(yè)主期望，為社會提供一流的服務。 瀝青廢料不準拋撒到邊坡、路肩、中央分隔帶上。 表面層嚴格控制厚度、平整度。 設(shè)備要足量、性能良好（拌和能力大于 160 t/h，攤鋪機至少 2 臺）。 所以表面層施工一定要精益求精。 （ 3）對碾壓產(chǎn)生的推擁現(xiàn)象，人工用夯夯除。橫縫應有一條垂直經(jīng)碾壓成良好的邊緣。 （ 4）縱向接縫上下層間的錯位至少應為 20cm。 （ 2）縱向接縫應該采用一種自動控制接縫機裝置，以控制相鄰行程間的標高，并做 到相鄰行程間可靠的結(jié)合。已經(jīng)完成碾壓的路面，不得修補 表皮。 （ 8）在壓實時，如接縫處（包括縱縫、橫縫或因其他原因而形成的施工縫）的混合 料溫度已不能滿足壓實溫度要求，應采用加熱器提高混合料的溫度達到要求的壓實溫 度，再壓實到無縫跡為止。 C 才開始碾壓的習慣。 終壓：終壓緊接在復壓后進 行，終壓應采用雙輪鋼筒式壓路機或關(guān)閉振動的振動壓 路機碾壓，消除輪跡（終了溫度＞ 80℃）。初壓應采用輕型鋼筒式壓路機或關(guān)閉振動的振動壓路機碾壓，碾 壓時應將驅(qū)動輪面向攤鋪機。 （ 3）壓 實分初壓、復壓和終壓三個階段。上面層采用浮動基準梁攤鋪。 每天施工結(jié)束后，應根據(jù)拌和站打印的各種材料使用數(shù)量，計算平均施工級配、油石比和施工厚度與抽提試驗結(jié)果進行檢查校核，并將每天打印的資料報監(jiān)理工程師備查。 在攤鋪過程中，隨時檢查攤鋪質(zhì)量，出現(xiàn)離析、邊角缺料等現(xiàn)象時人工及時補灑料，換補料。同時，上下層的搭接位置應錯開 20cm。 根據(jù)路面寬度選用 2 臺具有自動找平裝置，可加熱的振動熨平板，并運行良好的高密度瀝青砼攤鋪機進行攤鋪。 （ 4）已經(jīng)離析或結(jié)成不能壓碎的硬殼、團塊或運料車輛卸料時留于車上的混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋濕的混合料都應廢棄，不得用于本工程。運輸車配備 覆蓋棚布以防雨和熱量損失。 （ 7）拌好的瀝青混合料不能立即鋪筑時，可放成品貯料倉貯存， 貯存溫度不應超過 10℃，有保溫設(shè)備的儲料倉儲料時間不宜超過 24 小時。 （ 3）熱料篩分用最大篩孔應合適選定，避免產(chǎn)生超尺寸顆粒。 應注意高速拌和樓振動篩篩孔，使每層篩網(wǎng)余石料大致相等，避免溢料和待料影 響產(chǎn)量。拌和設(shè)備要有成品貯料倉。 拌和設(shè)備要求 拌和廠應在其設(shè)計、協(xié)調(diào)配合和操作方面，都能使生產(chǎn)的混合料符合生產(chǎn)配合比設(shè)計要求。 （ 4）試驗段試驗的目的是用 以證實混合料的穩(wěn)定性以及拌和、攤鋪、壓實設(shè)備的效率、施工方法和施工組織的適應性。 （ 2）在路面工程開工前 14 天，承包人應在工程師批準的現(xiàn)場，用備齊并投入該項工程的全部機械設(shè)備及每種瀝青混凝土，以符合規(guī)范規(guī)定的方法鋪筑一段長約 200M（單幅）的試驗路。 對下承層進行清掃，底面層施工前二天在基層上灑透層油。 瀝青面層施工 方案 一、施工準備 材料堆放場地一定要按照要求進場硬化，其表面層場地應用不低于 10 厘米的水泥砼硬 化，防止泥土對材料污染；各種材料要堆放整齊，界限清楚。送料應均勻，設(shè)專人指揮喂料車卸料，以保證汽車不撞擊攤鋪機； ⑤ 當攤鋪機正常行走時，保證攤鋪機傳感器工作良好，傳感器應能自動控制標高，盡量減少人工手動操作和調(diào)整攤鋪機熨平板仰角： ⑥ 要防止水泥穩(wěn)定碎石混合料出現(xiàn)過大離析，嚴重離析會造成壓實系數(shù)不一致而影響平整度。 （ 9） 、平整度的控制： ① 兩側(cè)均設(shè)鋼絲基準線，鋼絲基準線應拉緊防止松弛下垂 ,有專人看管，不斷檢查基準線是否符合標高； ② 應根據(jù)施工使用的攤鋪機型號、夯錘振動頻率等條件，在鋪筑試驗路中實測計算松鋪系數(shù)。當攤鋪因故中斷 2 個小時或每個工作日攤鋪終了時，攤鋪機抬高熨平板駛離現(xiàn)場，用人工將混合料末段整齊，垂直于路中緊靠混合料放置與基層壓實后同高、長度與攤鋪寬度同寬的方木 (質(zhì)地要堅硬 )，然后振動式壓路機、三輪壓路機等依次碾壓至方木邊，碾壓結(jié)束后次日撤去方木，攤鋪機就位，繼續(xù)向前施工。在下一個壓實段靜壓前，靜壓壓路機應在靜壓的鋸齒接頭處，錯成斜向 45 度角壓平鋸齒型后，再按前述靜壓方法進行下個段落穩(wěn)壓。壓路機啟動、停止必須減速緩慢進行。首先用振動壓路機靜碾穩(wěn)壓兩遍，然后振碾 3— 4 遍，再用 膠輪 壓路機碾壓 2— 3 遍，直至在規(guī)范規(guī)定的時間內(nèi) (4— 6h)達到要求的壓實度。 （ 6） 、碾壓： 攤鋪達到一定作業(yè)長度后應隨之碾壓，碾壓過程中如松散、彈簧現(xiàn)象，應及時翻開拌和處理或填補新的混合料，使其符合要求。開始攤鋪上料時，自卸車應輕輕靠向攤鋪機，緩緩升起車斗，使混合料滑入料斗，待混合料充滿螺旋送料器高度的 2／ 3，并混合料已經(jīng)送至兩側(cè)時，攤鋪機起步開始攤鋪，自卸汽車應在脫檔狀態(tài)下輕微止動，讓攤鋪機推動其前進。自卸汽車接料時，不能在同一地方等料，要前后移動，每車料要移動不少于 3— 4 次，使混合料平均分布于車廂內(nèi)，避免混合料 離析。由拌和站集中生產(chǎn)，拌和樓由集中操作室統(tǒng)一控制，拌和時嚴格控制各料用量、拌和時間等，使混合料均勻一致，無粗細分離和結(jié)團成塊現(xiàn)象，拌和好的混合料存貯在一個貯料倉內(nèi)。施工時，配合比設(shè)計及試樣交拌和站統(tǒng)一控制。其工藝流程為：準備下承層 —— 施工放樣 —— 集中拌和混合料 —— 運輸混合料 —— 攤鋪 —— 整平碾壓 —— 接縫和調(diào)頭處理—— 養(yǎng)生 擬采用施工方案如下： （ l） 、準備下承層：將監(jiān)理工程師簽認的石灰土底基層清理干 凈，對過干路段灑水濕潤。每層攤鋪虛厚不宜超過 25cm。 l％時即進行碾壓，如表面水分不足，適量灑水。 （ c）、再用平地機按“ (a)”的方式進行整型，并按“ (b)” 的方式再碾壓一遍。 （ c）、在灑水拌全過程中，配合人工撿出超尺寸顆粒，消除粗細集料“窩”，以及局部過分潮濕處。 （ b）、在拌合過程，及時檢查含水量，用噴管式灑水車補充灑水，使混合料的含水量等天或略大于最佳值 (視土類而定可大1％左右 )。確保在拌和層底部不留有“素土”夾層，為避 免“素土”夾層，在進行最后一遍拌和之前，必要時先用多鏵犁貼下承層翻拌一遍。 ⑦、運送、 攤鋪石灰 和水泥 ：根據(jù)試驗確定的石灰用量 和水泥用量 ，計算單位面積的石灰用量 和水泥用量 ，在平整好的集料上打出方格，對石灰 、水泥 進行備料。 ③、備土：按照配比進行碼方備土，根據(jù)各路段石灰土底基層的寬底、厚度及預定的干 密度計算各路段需要的干燥顆粒重量。 （ 2）、材料要求 ①、土：取按《公路土工試驗規(guī)程》規(guī)定的試驗方法進行試驗合格的土集料。 （ h）、 結(jié)構(gòu)回填 回填在構(gòu)筑物達到一定強度并報監(jiān)理工程 師同意后進行，采用分層兩側(cè)對稱回填，分層厚度不大于 15cm。 （ f）、 管節(jié)接頭按圖紙施工，縫寬控制在 10 cm 以內(nèi)，采用瀝青麻絮內(nèi)外雙側(cè)嵌縫，水泥砂漿或瀝青麻絮包裹。為防止泡槽，人工整修時在基底增設(shè)排水溝和集水坑，同時對基底進行檢驗。 (2) 涵洞工程施工 鋼筋砼圓管涵 (a)、 施工準備 在工程開工前及時組織施工人員進場，確 定施工人員和施工機具，安排臨時設(shè)施。 涵洞工程施工方案 (1) 排水工程施工 排水工程根據(jù)工程總體進度，待路堤填筑完成后安排施工，采用人工與機械結(jié)合。填方作