【正文】 仰拱與鋪底(1)隧道仰拱與鋪底作業(yè)與開挖作業(yè)面距離為60m左右。(2)、數(shù)據(jù)處理根據(jù)量測(cè)資料可得出位移—時(shí)間曲線，位移速度—時(shí)間曲線，位移—距開挖面距離曲線，并對(duì)量測(cè)資料進(jìn)行回歸分析，得出回歸位移—時(shí)間曲線，以推算最終位移，掌握位移變化規(guī)律。設(shè)計(jì)已給出了現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目、方法、頻率，見下表。隧道量測(cè)監(jiān)控量測(cè)是采用復(fù)合式襯砌的隧道必須認(rèn)真實(shí)施的項(xiàng)目，它和光面爆破、噴錨支護(hù)量新奧法施工的三大支柱。日本小松日本小松挖掘機(jī)的特點(diǎn)是小巧、靈活、上臺(tái)階扒碴快且較徹底，含量較少,可進(jìn)行人工清底。5176。鉆臺(tái)采用碗扣鋼管腳手架搭設(shè)，下安移動(dòng)輪。：機(jī)具準(zhǔn)備 施作上循環(huán)噴錨、網(wǎng)、噴支護(hù) 施工放樣 移鉆架就位 打眼、裝藥 移開鉆架 放炮 通風(fēng)、除塵 安全檢查、處理（找頂及瓦斯等） 預(yù)噴4cm砼 出碴 鉆爆結(jié)束，進(jìn)入初期支護(hù)。開挖過(guò)程中，定期和不定期地進(jìn)行各項(xiàng)觀測(cè)，綜合分析指導(dǎo)施工。洞身開挖洞身段巖體大部分堅(jiān)硬、較完整，成洞條件較好。隧道進(jìn)口段施工隧道進(jìn)口段巖體均較完整，自然邊坡穩(wěn)定。洞口段洞門型式為單壓洞門。，蓋板上的吊孔應(yīng)用砂漿填滿，相鄰板塊之間采用高標(biāo)號(hào)水泥砂漿填密實(shí)?；炷翝仓ぷ饕诉B續(xù)進(jìn)行，一次澆完，并應(yīng)在前層所澆的混凝土尚未初凝以前，即將此層混凝土澆筑搗實(shí)完畢。采用通用化組合鋼模,如用木模應(yīng)在內(nèi)側(cè)加釘鍍鋅鐵皮,以保證混凝土表面平整光滑。砼及砂漿由拌和站集中拌和，罐車運(yùn)送。待臺(tái)背回填料壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)值后，采用人工、機(jī)具將填料表面整平、夯實(shí)；制作鋼筋、安裝模板，進(jìn)行砼澆注。在預(yù)留凹槽內(nèi)劃出伸縮裝置中心線及順縫向與垂直縫向的標(biāo)高，將伸縮縫置于預(yù)留凹槽內(nèi)，使伸縮裝置正確就位，如伸縮裝置坐落在坡面上，需作適應(yīng)縱橫坡的調(diào)整?；炷恋匿佋O(shè)要均勻，用振動(dòng)器壓實(shí)，并用整平機(jī)整平?；炷翗蛎嫘⌒蜋C(jī)具施工工序?yàn)椋哼x擇拌和場(chǎng)地→備料→測(cè)量放樣→預(yù)制或現(xiàn)澆梁頂面鑿毛→鋪設(shè)橋面鋼筋網(wǎng)→拌和混凝土→運(yùn)輸混凝土→攤鋪混凝土→振搗混凝土→提漿、刮平→機(jī)械抹平→機(jī)械抹灰→表面抹光制毛→拆模→養(yǎng)護(hù)→機(jī)械鋸縫。模板安裝前需精確放樣出護(hù)欄內(nèi)邊線作為安設(shè)模板依據(jù)，對(duì)于曲線段護(hù)欄除根據(jù)曲率加工模板外，還需以50cm間距的邊線控制點(diǎn)進(jìn)行放樣。梁板安裝就位以后，進(jìn)行濕接縫澆注，待企口縫砼強(qiáng)度達(dá)到100%后，再進(jìn)行橋面系施工作業(yè)。、存梁梁板封頭砼強(qiáng)度達(dá)到5Mpa后，利用龍門桁架將梁板移至存梁場(chǎng)存放，按設(shè)計(jì)支承位置支墊梁板并注明澆筑時(shí)間、編號(hào)按順序堆碼，以備安裝。同一孔道壓漿作業(yè)應(yīng)一次完成，不得中斷。每個(gè)張拉橫斷面斷絲，滑移總和不超過(guò)該斷面鋼絞線總數(shù)的1％為了防止在張拉完成后發(fā)生滑絲現(xiàn)象及長(zhǎng)期放置產(chǎn)生預(yù)力筋腐蝕，在一批預(yù)應(yīng)力筋張拉完畢后，立即進(jìn)行孔道壓漿。待砼強(qiáng)度達(dá)到90%以上可進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉。砼澆灌由設(shè)在場(chǎng)內(nèi)的攪拌站供應(yīng)，砼軌道平車配合龍門桁車上的電動(dòng)葫蘆運(yùn)輸砼直接入模。鋼絞線按照設(shè)計(jì)圖要求進(jìn)行張拉，預(yù)應(yīng)力的張拉采用張拉力與引伸量雙控，張拉前應(yīng)根據(jù)張拉長(zhǎng)度計(jì)算理論伸長(zhǎng)量，實(shí)際產(chǎn)生的與理論計(jì)算的引伸量誤差應(yīng)控制在規(guī)范范圍內(nèi)，并逐項(xiàng)填寫張拉記錄。梁板預(yù)制前應(yīng)對(duì)各種材料、設(shè)備進(jìn)行試驗(yàn)、檢測(cè)、校核，特別是張拉用千斤頂、油泵、鋼絞線等。 預(yù)制場(chǎng)布置預(yù)制場(chǎng)（150米20米）設(shè)在K56+210處，根據(jù)梁板型式及數(shù)量擬設(shè)置4個(gè)20米長(zhǎng)小箱梁臺(tái)座，空心板及涵洞蓋板預(yù)制不單獨(dú)建臺(tái)座，直接將場(chǎng)地整體壓實(shí)用25cm厚砼硬化后在硬化場(chǎng)地上預(yù)制。C時(shí)，不得向砼面灑水，同時(shí)其外覆蓋麻袋，外包彩條布。，若發(fā)現(xiàn)模板有變形、位移時(shí)，必須立即停止該部位砼澆筑，對(duì)變形或位移位置加焊角鋼、拉桿等方法，保證變形、位移不再增大時(shí)為止，同時(shí)對(duì)已澆部份加強(qiáng)振動(dòng)，并觀察加固后情況，確保該部位不再跑模且已澆部份砼密實(shí)度，處理好后，再繼續(xù)進(jìn)行砼澆筑。，且在下層砼初凝前澆完畢上層砼。C，否則必須采取措施降低水泥溫度。180D180圓柱式墩柱施工圖，復(fù)檢模板垂直度、軸線偏位、頂面高程等（對(duì)第一層模板頂面高程控制在3mm內(nèi)）。 ，并通過(guò)收放抗風(fēng)等方式使之與設(shè)計(jì)要求值相符。 模板制作為了保證墩身的外觀質(zhì)量和墩身的精度要求，我們采用特制的定型大塊鋼模板，.鋼模板加工的技術(shù)要求除應(yīng)滿足相關(guān)技術(shù)規(guī)范外，還應(yīng)盡量減少模板接頭數(shù)量，背肋完全采用角鋼或槽鋼，面板采用6mm鋼板，要求骨架組焊后的整體剛度以及面板的平整度必須滿足相關(guān)規(guī)范要求，圓柱模板每節(jié)段高度為3m。墩柱施工方案 概述本合同段橋墩型式鋼筋砼圓柱式墩。 錐形護(hù)坡的砌筑在放好樣的橢圓曲線上開挖地基。天然地面較低，填土高度較高時(shí)，填土的夯實(shí)長(zhǎng)度應(yīng)長(zhǎng)些?；靥顣r(shí)，要根據(jù)有關(guān)規(guī)范的要求和設(shè)計(jì)要求，分層碾壓填實(shí)，做好現(xiàn)場(chǎng)的取樣工作。之后，嚴(yán)格按規(guī)范要求養(yǎng)生砼。 臺(tái)帽砼澆筑臺(tái)帽均為鋼筋砼結(jié)構(gòu)，施工時(shí)直接利用澆筑的臺(tái)身上表面作底模，側(cè)模則根據(jù)臺(tái)帽下沿與原地面高差在臺(tái)身施工時(shí)水平向預(yù)埋支撐鋼錠或搭設(shè)支撐鋼管架支撐。用100型強(qiáng)制式拌合機(jī)拌合砼，鐵制梭槽將砼滑入基坑。 檢查基坑開挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，及時(shí)進(jìn)行坑底土質(zhì)鑒定、清理及平整工作以及地基承載力試驗(yàn)，若能達(dá)到設(shè)計(jì)的承載力，則進(jìn)行基礎(chǔ)砼的澆筑。 開挖對(duì)于明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)，總的原則是有機(jī)械工作面的地方盡量用機(jī)械，采用推土機(jī)或挖掘機(jī)，無(wú)機(jī)械工作面或難于創(chuàng)造機(jī)械工作面的地方用人工開挖。（同挖孔樁）（同挖孔樁）水下砼灌注結(jié)束后，鉆機(jī)搬遷移位，砼自然養(yǎng)護(hù)。鉆孔深度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，應(yīng)對(duì)孔深、孔位、孔徑進(jìn)行檢查，符合設(shè)計(jì)要求后方可清孔。開孔3~，且需用粘土、片石回填2~3次，讓片石嵌入孔壁，粘土粘接成體，基本形成均勻、致密、堅(jiān)固的人工造壁，并隔離孔內(nèi)外水滲透，粘土造成的泥漿用以平衡孔外水頭壓力。擬采用沖擊鉆機(jī)鉆孔，其工序如下：。樁基施工方案根據(jù)實(shí)際地形條件，擬采用沖擊鉆機(jī)進(jìn)行鉆孔或采用人工挖孔施工，先對(duì)全橋樁基用全站儀直接逐根放樣定出各樁位，并設(shè)施工控制護(hù)樁校核。下部采用雙柱式橋墩，兩岸采用重力式橋臺(tái)，鉆孔樁承臺(tái)基礎(chǔ)。七、橋梁工程工程概況及總體施工方案 各橋結(jié)構(gòu)形式本標(biāo)段合計(jì)有5座橋梁，其中洪溪中橋(k51+631)為120預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)支土小箱梁橋，兩岸采用重力式橋臺(tái)，擴(kuò)大基礎(chǔ)。橋臺(tái)四周應(yīng)回填透水性良好的填料，臺(tái)背填筑前應(yīng)在土基上或按設(shè)計(jì)圖紙要求設(shè)置泄水管或盲溝，并注意將泄水管及盲溝引出路基之外。一般應(yīng)自臺(tái)身起，頂部為翼墻尾端不小于臺(tái)身高度加2m，底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于2m，錐坡填土應(yīng)與臺(tái)背同時(shí)進(jìn)行，并應(yīng)按設(shè)計(jì)寬度一次填足?；靥顣r(shí)圬工強(qiáng)度的具體要求及回填時(shí)間，應(yīng)按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF412011）有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 墻背回填在砌體砂漿強(qiáng)度或砼強(qiáng)度達(dá)到70%以上時(shí)進(jìn)行，填料選擇滲水性好的材料，要求分層鋪筑，逐層壓實(shí)，密實(shí)度符合路基壓實(shí)規(guī)定。同樣，在工作中斷后繼續(xù)砌筑時(shí)，應(yīng)將砌層表面加以清洗和濕潤(rùn)。當(dāng)墻基為天然地基時(shí)應(yīng)作承載力試驗(yàn)，符合設(shè)計(jì)方能施工，否則應(yīng)作基礎(chǔ)加寬或基礎(chǔ)換填處理；基坑內(nèi)有滲透水時(shí)應(yīng)及時(shí)排干，以免基礎(chǔ)砂漿在初凝前遭水侵害。 護(hù)面墻背與坡面應(yīng)密貼，砌體咬口緊密、錯(cuò)縫、砂漿飽滿，不得有通縫，疊砌、貼砌和浮塞，砌體勾縫應(yīng)牢固和美觀。，并要經(jīng)帶復(fù)核驗(yàn)證，以保持線型順適，砌體平整。砂漿機(jī)械拌和，砌筑及抹面按規(guī)范要求辦理。 用￠，扎結(jié)點(diǎn)縱橫間距1m左右。 注漿并插入錨桿，漿液不低于M20，宜用灰砂比1:1~，水泥宜用425普通硅酸鹽水泥，優(yōu)選粒徑不大于3mm的中細(xì)砂，并確保漿液飽滿，在進(jìn)行下道工序前注漿體養(yǎng)護(hù)不少于三天。 放線測(cè)量確定錨桿孔位，并在每一孔位處鑿一深度不小于錨桿外露環(huán)套長(zhǎng)度的凹坑，一般口徑20cm，深20cm。 砼基礎(chǔ)采用人工開挖，禁止爆破作業(yè)。防護(hù)系統(tǒng)是以鋼絲繩網(wǎng)為主的柵欄式柔性攔石網(wǎng)，設(shè)置于斜坡上相應(yīng)位置，用于阻擋、攔截斜面坡上的滾落石以避免其破壞保護(hù)的公路等，把巖崩、飛石、雪崩、泥石流阻攔在建筑設(shè)施之外，避開災(zāi)害對(duì)建筑設(shè)施的毀壞。當(dāng)排水溝、截水溝、邊溝因縱坡過(guò)大產(chǎn)生水流速度小于溝底、溝壁土的容許沖刷流速時(shí)，采取適當(dāng)加固措施。邊溝、截水溝、排水溝的開挖的位置、斷面尺寸和溝底縱坡應(yīng)符合圖紙和規(guī)范要求。多層土工格柵鋪設(shè)時(shí)，上、下層接縫交替錯(cuò)開，錯(cuò)開長(zhǎng)度不小于50cm。在鋪完格柵后，及時(shí)（48小時(shí)內(nèi)）填筑填料。填石料種類邊坡高度（m）邊坡坡率全部高度上部高度下部高度上部下部硬質(zhì)巖石208121；11；中硬巖石208121；1；軟質(zhì)巖石208121；1；土工格柵加固路基 陡坡路堤、填挖交界及新舊路基銜接處需鋪設(shè)土工格柵加固。 土質(zhì)路基表面采用平地機(jī)或推土機(jī)刮平，鏟下的土不足填補(bǔ)凹陷時(shí)使用與路基相同的土填平夯實(shí)。當(dāng)填土不足或邊坡受雨水沖刷時(shí)，將原邊坡挖成臺(tái)階，分層填補(bǔ)。在填筑換填材料時(shí)，必須嚴(yán)格遵守路基填筑施工規(guī)范，達(dá)到規(guī)范要求的壓實(shí)度，保證工程質(zhì)量。路基填方地段的大面積施工前先按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行特殊路基處理。 在挖方段遇到水塘、水庫(kù)等有淤泥及其他填方非適用材料時(shí)，把這些材料棄于棄土堆去，不允許夾雜在回填區(qū)中。~1；，全風(fēng)化土（碎石土層）則采用1；~1；，路塹邊坡高度超過(guò)10m高時(shí)，每8~10m為一級(jí)，且在分級(jí)處或坡度變化處設(shè)有碎落臺(tái)，~2m，弱風(fēng)化至微風(fēng)化路塹邊坡可不設(shè)碎落臺(tái)。 開挖中也要注意邊坡的整修和危石的及時(shí)清除，避免超挖超爆，而當(dāng)發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)變化時(shí)，將及時(shí)修改開挖邊坡，并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審批。 路基開挖逐層施工，土方開挖施工以推土機(jī)、挖掘機(jī)為主；石方開挖采用空壓機(jī)和鑿巖機(jī)鉆孔，小型松動(dòng)爆破；臨近邊坡2~3m的硬石采用光面爆破施工。遇斷裂破碎帶及節(jié)理發(fā)育帶時(shí)，近邊坡2m處應(yīng)控制爆破。清除路基內(nèi)的生活、建筑等垃圾和有機(jī)物殘?jiān)?。路基?chǎng)地清理 路基開工前首先對(duì)圖紙所示的各類植物、及其他雜物等進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)和補(bǔ)充調(diào)查，發(fā)現(xiàn)與圖紙不符，及時(shí)報(bào)告監(jiān)理工程師核查。 土工試驗(yàn)準(zhǔn)備對(duì)沿線的移挖、借運(yùn)作填路段按要求取代表性土樣，按JTJ05193標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行顆粒分析、液限和塑限、有機(jī)質(zhì)含量的測(cè)試、擊實(shí)試驗(yàn)，以及路堤填料的強(qiáng)度試驗(yàn)，并將測(cè)試結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審批。四、路基工程工程概況，；； m3，；；，小橋40 m/2座，268米長(zhǎng)隧道一座。，每橋各設(shè)一個(gè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，并定期校核復(fù)測(cè)。主要分項(xiàng)工程測(cè)量工作要點(diǎn)：根據(jù)所設(shè)置坐標(biāo)控制網(wǎng)，直接測(cè)放各工程構(gòu)筑物的平面位置，但須同時(shí)用其它坐標(biāo)控制點(diǎn)進(jìn)行交匯復(fù)核，根據(jù)所設(shè)置各水準(zhǔn)點(diǎn)可以方便進(jìn)行施工高程測(cè)量。根據(jù)設(shè)計(jì)圖坐標(biāo)控制點(diǎn)，并與已交底坐標(biāo)控制點(diǎn)聯(lián)網(wǎng)做閉合測(cè)量，閉合角度差在允許范圍內(nèi)平差分配得各控制坐標(biāo)點(diǎn)。機(jī)械設(shè)備人員配置挖掘機(jī)、自卸車、裝載機(jī)等各種所需施工機(jī)械均已到場(chǎng)，并檢查機(jī)械的性能、狀態(tài)，符合施工要求，并已經(jīng)對(duì)操作人員進(jìn)行了培訓(xùn)、交底。進(jìn)場(chǎng)主要原材料必須經(jīng)試驗(yàn)合格后方可進(jìn)場(chǎng)，采購(gòu)時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行公司有關(guān)規(guī)定。 。布置高程水準(zhǔn)點(diǎn)及平面控制點(diǎn)。二、施工準(zhǔn)備現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備施工前首先對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置安全防護(hù)設(shè)施，并設(shè)置各種警示、警告標(biāo)志。路基排水及防護(hù)工程采用砌石圬工和砼預(yù)制塊砌筑，施工難度不大，采用人工鋪砌。充分采用現(xiàn)代化的機(jī)械設(shè)備施工，做到各工序的協(xié)調(diào)、有序展開。砼用細(xì)骨料，30號(hào)以下的砼使用機(jī)制砂，30號(hào)及以上的砼天然砂與機(jī)制砂各參配經(jīng)試驗(yàn)確定后使用，各砌體砂漿用砂均為機(jī)制砂。集料及砂礫石、碎石：利用美姑河中灰?guī)r、玄武巖卵石進(jìn)行軋制。三、工程材料進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃項(xiàng)目部進(jìn)場(chǎng)后，對(duì)本段所需材料進(jìn)行詳細(xì)地統(tǒng)計(jì)，建立完善的材料供應(yīng)臺(tái)帳。2mm臺(tái)1二、勞動(dòng)力進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃整個(gè)施工期內(nèi)配備的生產(chǎn)能手及技術(shù)骨干約40人常駐在施工現(xiàn)場(chǎng)，參與本段施工的隊(duì)伍將根據(jù)各分項(xiàng)工程施工進(jìn)度的要求提前安排分期分批進(jìn)場(chǎng)。擬投入本工程的主要施工機(jī)械及測(cè)量、試驗(yàn)設(shè)備配備詳見表31。第四章 設(shè)備人員、材料投入計(jì)劃一、施工機(jī)械及測(cè)量、試驗(yàn)儀器設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，大型機(jī)械設(shè)備和物資可從基地由成都經(jīng)成雅高速、西攀高速到達(dá)西昌后在沿103省道到達(dá)工地，本段施工項(xiàng)目主要有橋梁與路基工程，根據(jù)工程量以及合同施工工期的要求，合理配備施工機(jī)械和測(cè)量、試驗(yàn)儀器設(shè)備。安全達(dá)國(guó)標(biāo)。按現(xiàn)行部頒《公路工程質(zhì)量簡(jiǎn)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG F80/12004）的相關(guān)規(guī)定，從項(xiàng)目分部、分項(xiàng)、單位工程和建設(shè)項(xiàng)目驗(yàn)收得分均達(dá)到合格及以上標(biāo)準(zhǔn)。 采取經(jīng)濟(jì)措施，保證施工階段資金和材料供應(yīng)，滿足連續(xù)施工條件。四、工程進(jìn)度保證措施為確保工程能如期完工，克服各種干擾因素的影響，必須針對(duì)組織措施這一重要因素加強(qiáng)管理。 制定科學(xué)合理的施工方案，加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理，減少因生產(chǎn)安排不當(dāng)造成不必要的損失，根據(jù)工程實(shí)際進(jìn)展情況合理及時(shí)調(diào)配勞動(dòng)力和設(shè)備，充分發(fā)揮人、材、物的使用效率，確保施工質(zhì)量與工期。工期管理本工程工作量大，施工期短，施工難度大，為確保工程按期保質(zhì)完成，必須對(duì)施工進(jìn)度加以管理，適當(dāng)調(diào)節(jié)各因素，實(shí)行動(dòng)態(tài)網(wǎng)絡(luò)管理。在施工中力求施工一段、成型一段，采用平面分層搭接流水作業(yè)方法，減少雨雪天對(duì)施工的影響。防護(hù)工程及擋墻上部工程安排6個(gè)月（2016年1月1日~2016年6月30日）完成，應(yīng)注意與土石方工程的協(xié)調(diào)，相互交叉施工，不能互相干擾，并要相互提供有利條件。根據(jù)本公司施工能力、施工特點(diǎn)，我們將配備足夠的機(jī)械設(shè)備、技術(shù)、人力資源以保證按質(zhì)量，按進(jìn)度優(yōu)質(zhì)完成本合同全部施工任務(wù)。為確保工期，雨水管道工程及污水管道頂管施工必須抓緊時(shí)間不間斷施工，為能全面組織施工創(chuàng)造條件。并對(duì)各施工班組的工作范圍作如下劃分：路基作業(yè)班組負(fù)責(zé)全段路基的工程施工，路面施工班組負(fù)責(zé)路面結(jié)構(gòu)層施工，橋梁施工組負(fù)責(zé)橋梁及板涵工程的施工，隧道施工組負(fù)責(zé)隧道工程的施工，交安施工隊(duì)負(fù)責(zé)全段交通設(shè)施的施工、綠化及現(xiàn)場(chǎng)安全管理。施工任務(wù)安排及任務(wù)劃分 根據(jù)工程的規(guī)模和特點(diǎn)組建項(xiàng)目部, 同時(shí)項(xiàng)目部