【正文】 路基工程：基底處理（含特殊路基處理）：～路基填筑（填方、挖方）： ～ ～防護工程： ～排水工程： ～ 鋼筋砼蓋板涵： ～隧道工程（長拉山隧道工程）：其中： 洞口工程： ～ 明洞工程： ～主洞開挖： ～ 初期支護： ～ 二次襯砌： ～防寒泄水洞： ～ 洞內路面： ～ 其它附屬工程： ～冬季整備、備料： ～ ～交工驗收： ～、施工方案、施工方法路基工程總體施工順序：施工準備→施工放樣→路基處理→土石方開挖→運輸→填筑或廢棄→填料運輸→路基填筑→碾壓、檢測→檢查→附屬工程→竣工交驗。路基開挖施工順序：施工準備→施工放樣→清表→防排設施施工→土方開挖→自卸車運輸→利用或廢棄→填筑平整→碾壓→檢測。路基填筑施工順序：施工準備→施工放樣→基底處理→路基處理→裝運土石方→攤鋪→平整→碾壓→壓實度檢測→循環(huán)施工。路基附屬施工順序：施工準備→材料準備→施工放樣→基礎開挖→漿片砌筑→養(yǎng)生。路基工程由一個路基工程隊分多個作業(yè)斷面同時進行作業(yè)。路基填挖全部采用機械化施工，路基附屬工程以人力施工為主。施工時，路基工程隊先進行施工放樣，再進行路基基底清理、處理，經監(jiān)理工程師檢查合格后再進行路基的填挖施工，前期主要做好路基兩側及作業(yè)面處的防、排水設施的施工。路基開工前，由經理部工程技術部的精測組按照交樁記錄，對導線、水準點、中線進行復測，并根據(jù)現(xiàn)場情況和施工的具體要求，對橫斷面進行檢查與補測，增設水準點，各主要控制樁均設置明顯標志，加強保護以防損壞。定期對水準點進行閉合復測，并根據(jù)施工進展情況，及時進行測量放線。施工前，首先對施工范圍內的地質、水文、障礙物、文物古跡及各種管線等情況進行詳細調查，發(fā)現(xiàn)文物古跡及時保護，并暫停施工作業(yè)，立即將有關情況報告監(jiān)理工程師及當?shù)匚奈锉Ｗo部門，進行妥善處理后再進行施工。路基填筑前，在基底處理過程中按照《公路路基施工技術規(guī)范》施工，并認真注意以下幾點：1)當?shù)孛鏅M坡(或縱坡)陡于1∶5時，把原地面挖成寬度不小于2m且向內傾斜4%的橫坡臺階后，再進行路堤填筑。砂類土不挖臺階，但將原地面以下200～300mm的表土翻松。并使壓實度符合規(guī)范要求。 2)半挖半填路基：當填方部分不足一個行車道時，超挖至一個行車道寬度；縱向臺階挖至路床標高后，還必須將路床至少超挖5m長，以便填、挖路段路基、路面的過渡與銜接。3)在場地清理之前，先由工程技術部派出測量人員對需要征用的土地進行精確的放樣，確定其邊界并作好標志。路基用地范圍內樹木灌叢等在清表之前由人工砍伐或移植，砍伐的樹木應堆放到用地之外，以推土機、裝載機、汽車共同協(xié)作，將路基用地范圍內的農作物的根系和表土清除，將表土運到臨時堆放場地集中存放作為坡面植被防護的耕植土備用。對路基范圍內的草皮，采用挖掘機分層、分片清理，堆積于路基兩側，養(yǎng)生處理，待路基填筑完成后，重新鋪設在路基兩側邊坡。場地清理完后，將路基用地范圍內的樹根全部挖除，坑穴填平夯實，然后進行全面的填前碾壓，使其密實達到規(guī)范要求。在清表期間，為了防止附近農田，建筑物及其它設施遭受污染，及時修建臨時排水設施，臨時排水設施與永久性排水設施相接合，使施工場地流水不排入農田或自然水源，同時保護施工路基處于良好的排水狀態(tài)。清表及拆除工作達到設計及規(guī)范要求，自檢合格后，報請監(jiān)理工程師現(xiàn)場檢查驗收，驗收合格后進行下一道工序的施工。1)路基填挖交界處鋪設土工格柵加固處理（含半填半挖路段）⑴施工方案在地面縱坡坡度陡于1:（含半填半挖路段），沿路基垂直和水平方向開挖臺階，臺階寬度2m，臺階底做成向內傾斜2%～4%的坡度，臺階上沿路基橫向寬度全斷面鋪設土工格柵，并用U型鋼筋釘固定，鋪設在下路床底面和上路床底面，共鋪設2層。坡腳為陡坡地段每1m高鋪設一層土工格柵。⑵施工方法①施工準備：路基填筑施工時，首先進行施工放樣，用全站儀恢復中線、邊線。②路堤填筑及土工格柵位置放樣：臺階開挖經壓實后，由自卸車運填料，按照路基填筑施工工藝法進行路基填筑施工，直至填筑到下路床底面為止，并把表面整平、壓實，然后進行土工格柵位置放樣，放樣時用全站儀恢復中線、邊線，并用白灰標明土工格柵鋪設位置（坡腳為陡坡地段每1m高鋪設一層土工格柵）。③土工格柵鋪設：先放樣，然后在放樣位置上鋪設土工格柵，，并按要求進行搭接，用Φ10的U型鋼筋釘固定，其間距為1m的梅花形布置，并使鋪設表面平整。④路堤填筑：土工格柵鋪設完成經監(jiān)理工程師檢查合格后，由自卸車運土沿土工格柵邊緣傾卸填料，以形成運土便道，并將土工格柵張緊，車輛不直接在其上行駛，用推土機向前送土，第一層填料采用輕型壓實機具碾壓密實。⑤第二層土工格柵鋪設：填土厚度達到設計要求的上路床底面后，按上述要求和施工方法鋪設第二層土工格柵。其施工工藝流程見“特殊路基填挖交界處土工格柵加固處理施工工藝框圖”。2)特殊路基處理涵臺背填筑⑴施工方案本合同段涵臺背施工時，采用砂礫、碎石渣等透水性材料分層回填，每層松鋪厚度控制在15cm以內?；靥钌暗[的質量要求：顆料最大粒徑不大于50mm，粗顆料（粒徑大于5mm）含量不低于45%，不允許有樹根、草皮等雜物，細顆粒含量應不影響透水性。⑵施工方法①施工準備：首先進行施工放樣，確保填筑寬度滿足設計要求，然后對已經完成的涵臺背后地面進行清理，再用壓路機壓實，經監(jiān)理工程師檢查合格后，方可進行臺背填筑。②技術要求：采用砂礫、碎石渣等透水性材料做為填料，填料粒徑控制在150mm以內。③臺階開挖：按放樣邊界，首先把臺背后兩側路基按設計要求挖成內傾斜的臺階。④回填施工：涵臺背填土順路線方向長度，涵洞填土長度每側不小于2倍孔徑長度。臺背填筑寬度與路基同寬，且每側加寬50cm，與路基接觸處挖成內傾斜臺階，并與路基順接。施工時，結構物兩側同時分層對稱填筑，分層壓實，每層松鋪厚度控制在15cm以內。壓路機械壓不到的地方，使用小型壓實機夯實；拐角局部無法用機械夯實時，采用透水性材料回填并用人工夯實。其施工工藝流程詳見“特殊路基涵臺背施工工藝框圖”。3）拋石擠淤⑴材料片石材料不宜選擇風化石，粒徑以30cm—80cm為宜，明水較深地段粒徑可擴大至50cm—100cm。⑵施工方法①測量放線：導線復測完成后，及時將導線及加密點測量成果上報監(jiān)理工程師，經批準后對拋石擠淤地段進行施工放樣，確定拋填中樁及邊線。②拋填片石：拋填片石原則上下大上小，粒徑大的片石拋填在下層。采用自卸車運輸至拋填位置，有挖掘機分選拋投，將大粒徑片石分層拋投，嚴禁直接用自卸車傾倒。待片石露出淤泥表面后，用推土機將小粒徑片石推平嵌縫。當路線穿過水草沼澤地段中間時，拋填由中間向兩側拋投，使淤泥遠離路基；當路線從水草沼澤地段邊緣時，從邊緣向中間拋投，將淤泥擠向水草沼澤中間。拋投至淤泥頂面，即可進行碾壓，首先采用25t壓路機來回凈壓，使片石沉入基本穩(wěn)定，待工作面展開，采用振動碾壓4—5遍，碾壓過程中，用小粒徑片石嵌縫，直至表面平整、密實。③檢測：壓實度檢測采用沉降法，先做出標記，記錄標記點高程，采用振動壓路機碾壓2遍，測量標記點高程，前后高程差小于3mm，即可判定壓實度合格，方可進行后續(xù)碎石墊層施工。1)路基試驗段選擇≥100m路段做試驗段。目的是為了確定壓實設備類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)和速度、松鋪厚度及最佳含水量等，做為下一步大面積施工依據(jù)，具體施工方法如下：⑴對路基填料取樣進行顆粒分析、液塑限等各項技術指標的試驗并做好記錄，滿足設計后用于路堤填筑。⑵將填料運至選定的試驗段，分別攤鋪成不同厚度的松鋪段，兩種不同厚度的松鋪段之間以漸變形式連接。⑶松鋪段整平后，按設計和監(jiān)理工程師的要求放置相應的試驗觀測點，碾壓之前，在觀測點上先進行高程觀測和試驗并做好記錄。⑷使用壓路機在不同厚度的松鋪段上，用不同的車速進行碾壓。在碾壓遍數(shù)≥3遍后，以后每增加碾壓一遍，在觀測點處，進行一次高程觀測和試驗，并做好詳細的記錄。直至壓實度滿足要求時停止。⑸試驗段完成后，寫出試驗段總結報告，報請監(jiān)理工程師批準后，即作為該種填料下一步大面積施工的依據(jù)。 2) 路堤填筑施工路堤填筑施工按照四區(qū)段、八流程組織施工。即：四區(qū)段：填筑區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢驗區(qū)段。八流程：施工準備、填料試驗、基底處理、分層攤鋪整平、灑水晾曬、碾壓夯實、檢驗簽證、路基整修和邊坡整形。填土路堤：在路基填筑前，填方材料每500m3或土質變化時取樣，按《公路土工試驗規(guī)程》（TJT05193）規(guī)定的方法進行顆粒分析含水量，干密度、液塑限承載比（CBR）試驗和重型擊實試驗找出最佳含水量和最大干密度，另外還進行有機物含量和易溶鹽含量試驗。用合格的路堤填料修筑一層不小于100米（全幅路基）的試驗段，試驗時記錄壓實設備類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序；每層材料松鋪厚度、材料的含水量等。將現(xiàn)場試驗進行到能有效地使該種填料達到規(guī)定的壓實度為止。試驗結果報監(jiān)理工程師批準，即可進行大面積施工。路基填筑時，每500m為一個填筑地段，根據(jù)自卸汽車運輸?shù)姆搅亢驮囼灦未_定的松鋪系數(shù)，在路堤基底或路堤的每一層上打上方格網(wǎng)，按網(wǎng)格卸土。對自卸汽車運到工作面的填料，按壓實試驗確定的卸土距離，把土料卸成魚鱗狀，當含水量達到最佳含水量的177。2%時，先用推土機攤鋪，再用平地機刮平，使其達到試驗路段確定的厚度。當?shù)匦纹鸱?，高低不平時，由低處分層填筑，并由兩邊向中心填筑。為保證路基全斷面的壓實一致，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度，竣工時再刷坡整修,不同土質的填料分層填筑，且盡量減少層數(shù)，每種填料層總厚不得小于500mm。土方路堤填筑至路基頂面最后一層的壓實厚度不應小于100 mm。任何依靠壓實設備無法壓碎的大塊硬質材料，應予以清除或破碎，破碎后的硬質材料最大尺寸不超過壓實厚度的2/3，并應均勻分布，以便達到要求的壓實度。填土路堤分幾個作業(yè)段施工時，兩個相鄰段交接處不在同一時間填筑，則先填段應按1：1坡度分層留臺階；如兩段同時施工，則應分層相互交疊銜接，其搭接長度不得小于2m。路堤壓實采用重型振動壓路機沿線路縱向進行。壓實順序按先兩側后中間、先慢后快、先靜壓后振動、由弱振到強振，最后再靜壓一遍的操作程序進行。碾壓前向壓路機司機進行技術交底，內容包括：碾壓范圍、壓實遍數(shù)、壓路機行駛速度等。碾壓時。每層填土壓實后，及時進行中線、標高、寬度、平整度、壓實度的檢測；壓實度檢測采用灌砂法或經過對比標定的核子密度儀檢測。每一壓實層均應檢驗壓實度，檢測頻率為每1000m2至少檢驗2點，不足1000m2時檢驗2點，必要時可根據(jù)需要增加檢驗點。路堤填筑完成后，嚴格按照設計尺寸、標高、寬度、平整度要求，對路基表面、邊坡進行整修，確保路基結構尺寸、中線、標高、表面平整度、邊坡坡率符合設計和規(guī)范要求。其施工工藝流程詳見 “土質路堤填筑施工工藝框圖”。土石混合料填筑路堤：⑴技術要求土石混合料路堤填筑仍按“四區(qū)段、八流程”的工藝流程組織施工，但注意下列事項：①填料選用：選用不易風化的路塹棄碴或土石混合料做填料，其松鋪厚度滿足設計規(guī)定的要求。②壓實設備及檢測方法：壓實時，采用大功率推土機和重型振動壓路機；檢測時，采用沉降觀測法進行路堤填石壓實度的檢測。⑵施工方法填筑時，采用水平分層、縱向分段，先低后高，先兩側后中間，填筑后先用大型推土機整平，表面不平處用細粒石找平；碾壓時先兩側后中間，前后段重疊2m。路堤填筑全部完成后，對路基進行整修，確保路基各要素中線、高程、寬度、平整度以及橫坡、壓實度均符合設計和規(guī)范要求。其施工工藝流程詳見“土石混合料路堤填筑施工工藝框圖”。填石路堤：路基用地清表以后，對符合施工要求的填石路基，進行恢復中線工作，放設出路堤坡腳線。選取一段不小于100m（全幅路基）進行試驗段施工，確定達到壓實頂面穩(wěn)定，不再下沉的密實狀態(tài)所需的壓實設備最佳組合，碾壓遍數(shù)及碾壓速度，每層材料的松鋪厚度，以指導大面積施工。填筑路基的石料含量≥70﹪，石料的強度不小于15MPa（用于護腳的不小于20MPa）；填筑路堤的石料最大粒徑不超過層厚的2/3，試驗段確定的松鋪厚度和50cm。施工時，安排好石料運輸路線，派專人負責。路基邊坡坡腳用粒徑大于30cm的硬質石料碼砌，然后按水平鋪筑，先低后高，先兩側后中央卸料，并用大型推土機整平，個別不平處人工配合，用小石塊石魈屑找平，填塞空隙。對于大于250mm以上石料用人鋪填，大面向下，擺放平穩(wěn)，緊密靠攏，縫隙填以小石塊或石屑，然后用重型壓路機碾壓，邊碾壓邊撒水。壓實時，繼續(xù)用小石塊或石屑填縫，直至壓實層頂穩(wěn)定，不再下沉（無輪跡），石塊緊密，表面平整為止。填石路堤，路床頂面以上50cm范圍內應填筑符合路床要求的填料，填料最大粒徑不得大于10cm，并分層碾壓密實，達到規(guī)范要求。路堤壓實采用振動壓路機壓實。2) 路塹開挖施工在施工前，先由工程技術部根據(jù)路基橫斷面圖和高程復測，精確地放設線路中線和開挖邊線，在開挖中出現(xiàn)石方時，測量土石分界線，報監(jiān)理工程師簽字認可，批準后繼續(xù)施工。在路塹施工前，修建截水溝和臨時排水設施，并做好防滲工作，將臨時排水設施與永久排水設施相結合。 土質路塹：在路塹開挖前在路塹邊坡坡頂5 m以外，修建截水溝并接通出水口。路塹開挖采用橫挖法，以路塹整個橫斷面的寬度和深度，從一端或兩端逐漸向前開挖，按照施工圖紙自上而下分層用挖掘機開挖，自卸