【正文】 工放樣是施工準備階段的主要技術(shù)工作，根據(jù)設(shè)計圖紙、監(jiān)理工程師書面提 供的各導(dǎo)線點坐標及水準點標高，項目部組織人員進行復(fù)測，閉合后將復(fù)測資料交監(jiān)理工程師審核，然后根據(jù)監(jiān)理工程師批準的定線數(shù)據(jù)進行施工放線。 路基施工前，根據(jù)恢復(fù)的路線中線標志、設(shè)計圖、施工工藝和有關(guān)規(guī)定釘出路基用地界樁等的具體位置樁。道路中線樁直線部分每 20m 一個，每 100m 設(shè)一個永久性固定樁。 在中線樁施測后，進行橫斷面測量，然后根據(jù)路基橫斷面圖及實測標高進行邊樁放線。一般在距邊樁一定距離的外方設(shè)置護樁，以備邊樁丟失后及時恢復(fù)。同時導(dǎo)線點、水準點設(shè)立特殊標志，進行保護以免施工中遭到破壞。 驗 路基施工前，施工人員對路基工程范圍的地質(zhì)水文情況進行詳細調(diào)查，通過取樣試驗確定其性質(zhì)和范圍，并了解附近既有建筑物對地基的處理方法。 水是路基各種病害的主要原因，土方工程施工期間修建臨時排水溝，臨時排水設(shè)施與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，避免流水排于農(nóng)田、耕地，污染自然水源，也避免引起淤積和沖刷。引走一切可能影響邊坡穩(wěn)定的地面水和地下水，線路方向上保持一定的縱向坡度以利排水。 土方填筑 A、施工順序 測量放線→開工報驗→清表土→臨時排水系統(tǒng)施工→原地面碾壓處理→分層填筑→攤鋪整平→灑水、晾 曬→碾壓夯實→檢驗簽證→邊坡整修→循環(huán)填土施工至設(shè)計標高。 B、施工方法 根據(jù)所提供的測量資料和控制樁進行中線復(fù)測，路基橫斷面復(fù)核，復(fù)測無誤后進行中線、邊線和征地線放樣，并進行技術(shù)交底。 路基施工前，作好排水、截水系統(tǒng)，做到永久與臨時結(jié)合。 C、基底處理 根據(jù)施工時地面和土質(zhì)的實際條件按設(shè)計規(guī)定對各類特殊路基進行處理。 D、分層填筑 路基填料若來自于挖方，為保證填筑質(zhì)量，加快施工進度，在土質(zhì)填料施工中，按照試驗段測定的填料攤鋪厚度、含水量、碾壓機具進行施工。 填土含水量控制在最佳含水量 +2%～ 3%范圍內(nèi)， 含水量過大時進行翻松晾曬，含水量過小時灑水濕潤。 不同的填料分層填筑，不能混填，同一種填料的填土厚度不小于 50cm。每層填料松鋪厚度不大于 30cm。填筑寬度每側(cè)超寬 30cm，以保證邊坡壓實度。 E、整平壓實 填筑區(qū)段攤鋪一層填料后，用推土機粗平，平地機精平，做到攤面在縱橫向平順均勻，以保證壓路機壓輪表面能基本均勻地接觸地面進行碾壓，達到碾壓效果。 填料用指定的料場且經(jīng)過試驗確認后方能填筑，每一層填料的規(guī)格、壓實度必須滿足有關(guān)要求，當填料無法滿足要求時，必須采取適當?shù)奶幚泶胧┗驌Q填符合要求的土。液限、塑限指數(shù) 以及含水量超過規(guī)定的土，不能直接做為路基填料，需要運用時，必須采取滿足設(shè)計要求的措施，經(jīng)檢查合格后方可使用。每層填土最大松鋪厚度應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場壓實試驗確定，一般最大松鋪厚度不大于 30cm，也不小于 10cm，同種材料的填料層累計厚度不小于 50cm。土的壓實應(yīng)控制在最佳含水量進行。施工過程中對土的含水量必須嚴格控制、及時測定、隨時調(diào)整。 壓實作業(yè)采用振動壓路機。第一遍靜壓，然后先慢后快，由弱振到強振，最快行駛速度控制在 4km/h 以內(nèi)，由兩邊向中間縱向進退式碾壓。橫向接頭重迭 1/2 輪寬，前后相鄰兩區(qū)段縱向接頭重迭不得 小于 2m。做到壓實均勻，沒有漏壓。 F、檢驗簽證 在填料質(zhì)量、填筑厚度、填層面縱橫方向平整均勻符合設(shè)計規(guī)定的基礎(chǔ)上，進行碾壓，完成后進行密實度檢測，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格并簽證后，可轉(zhuǎn)入下道工序。 G、邊坡修整 邊坡用人工按設(shè)計坡率縱橫掛線，進行邊坡整修工作，刷去超填部分。整修后的邊坡應(yīng)達到轉(zhuǎn)折處棱線明顯，直線處平整，沒有凹凸，幾何尺寸滿足設(shè)計要求。 路基施工其它事項 A、合理劃分各機械作業(yè)工班的作業(yè)段落，科學(xué)調(diào)度，提高機械的使用效率。機械選擇根據(jù)施工場地、運輸距離、難易程度等進行配套。 B、注意 環(huán)境保護和水土保持。注意進行防護和防排水處理。清理地表、種植土、腐殖土等可以用于土地復(fù)耕使用，可以暫時堆放，并注意做好環(huán)保工作。 路基路面排水 A、根據(jù)排水設(shè)計圖紙，進行一次實地核對和考察，校核全段路基擋護排水系統(tǒng)是否完備、妥善，必要時予以補充和修改，構(gòu)成完整的排水體系。 4． 3 路面工程 本標段為石灰穩(wěn)定土基層、水泥混凝土面層，其中石灰土基層采用路拌法施工，其余均采用廠拌法施工。 石灰穩(wěn)定土基層 在開工前，將擬用材料的樣品委托中心試驗室或監(jiān)理工程師認為合格的試驗室進行混合料設(shè)計。正式開工 前，將擬采用的混合料配合比方案提交工程師批準。并按工程師批準的混合料配合比和試驗地點，試鋪一段長度不小于 100 米的試驗段，采用不同的壓實厚度、壓實遍數(shù)、碾壓速度，測試其干密度、含水量，使混合料達到最佳含水量時的壓實系數(shù)、壓實遍數(shù)、壓實程度等指標，確定施工工藝。以此指導(dǎo)全線路面工程的施工。 施工前，首先把上一層的浮土、雜物清楚干凈，然后用灑水車在路床或底基層上灑少量水使其表面濕潤。 (1)準備工作：包括備土、石灰拌和與修筑路槽。石灰在用灰前 710 天充分消解成能通過 10mm 篩孔的粉狀，并將超尺寸顆粒篩除。 (2)攤鋪土和灰：土均勻攤鋪在成型的路槽上 ,按試驗路段確定的松鋪系數(shù)控制攤鋪厚度，并灑水悶拌 (或翻曬 )，推土機整平，穩(wěn)壓 12 遍，使其表面平整，消解石灰按體積配合比分堆或分條準確地堆放在土層上 ,并灑鋪均勻。 (3)拌和：拌和前檢查土的含水量。先用路拌機干拌兩遍，然后視混合料含水情況酌情灑水，從邊到中反復(fù)進行拌和，路拌機拌和時切入已拌和過的相鄰邊緣 50cm，直至混合料均勻為止。 (4)整形：對基層初步整形、穩(wěn)壓，對不符合要求的斷面，人工配合自動找平平地機刮平、整修。 (5)碾壓：在最佳含水量時進行。表面水分蒸 發(fā)時，補充灑水后再行碾壓。碾壓時，按先輕后重、由兩側(cè)到中央的順序進行，至無明顯輪跡、壓實度達到要求為止。兩工作 段的銜接處搭接拌和，前一段拌和后，留 58 米不進行碾壓，后一段施工時，將前一段未壓部分一起再進行拌和，并與后一段一起碾壓。 (6)養(yǎng)生：修筑好的底基層，采用灑水進行養(yǎng)生。穩(wěn)定土上無覆蓋層時，不得通行車輛。 基層所采用的石灰，其存放時間不宜過長，每存放半個月應(yīng)進行一次活性氧化 CaO及 MgO 含量的檢驗，當含量低于規(guī)范要求標準時，應(yīng)按要求進行換算而增加一定的石灰劑量。沿線各料場應(yīng)按規(guī)定取樣進行試驗，不符合 要求者均不得用來作為石灰土的用料。石灰穩(wěn)定土應(yīng)采用路拌法，攤鋪機攤鋪。石灰土的壓實度重型擊實標準應(yīng)滿足設(shè)計及規(guī)范要求。 水泥混凝土面層 路面混凝土由拌和站集中拌制，混凝土攪拌運輸車運送，人工配合機械攤鋪，排式插入振搗機振搗，三輥軸式振動梁整平，覆蓋灑水養(yǎng)護。 水泥混凝土路面施工工序為：測量放樣→立模板和安設(shè)鋼筋→人工配合機械攤鋪→振搗混凝土→提漿、刮平→養(yǎng)護→拆模→路面鋸縫→填縫→養(yǎng)護→驗交。 (1)施工準備 施工前的準備工作包括混凝土拌和站調(diào)試、材料準備及質(zhì)量檢查，混合料配合比檢驗與調(diào)整，基層的 檢驗等工作。根據(jù)設(shè)計圖紙放出中心線及邊線，設(shè)置脹縫、縮縫和縱坡轉(zhuǎn)折點等樁位，同時根據(jù)放好的中心線及邊線，在現(xiàn)場核對施工圖紙的混凝土分塊線與路中心線垂直。對測量放樣經(jīng)常進行復(fù)核，做到勤測、勤核、勤糾偏。模板采用 18cm高 6～ 9m 長槽鋼，接頭處有牢固拼裝配件，裝拆簡易。模板兩側(cè)用鐵釬打入基層固定，模板的頂面與混凝土板頂面齊平，并與設(shè)計高程一致，模板底面與基層頂面低洼處事先用水泥砂漿鋪平并充分夯實。模板安裝完畢后，再檢查一次模板相接處的高差和模板內(nèi)側(cè)是否有錯位和不平整等情況，然后在模板內(nèi)側(cè)面均勻涂刷一層脫模劑以便 拆模。 (2)混凝土的拌和與運輸 混凝土由拌和站集中生產(chǎn)和運輸。每天開始拌和前，按混凝土配合比要求，對水泥、水和各種集料的用量準確調(diào)試后（根據(jù)天氣變化情況，測定砂石材料的含水量，以調(diào)整拌制時的實際用水量），輸入到自動計量的控制存儲器中，經(jīng)試拌檢驗無誤，再正式拌和生產(chǎn)。 (3)攤鋪 攤鋪混凝土前，對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩(wěn)定情況和基層的平整、潤濕情 況、以