【正文】 　大于140kw平地機臺1　不小于18t振動壓路機臺2　不小于2m3裝載機臺2　路面不小于40t/h瀝青混合料拌臺設備套1　不小于6m寬瀝青混合料攤鋪機臺1帶平衡桿4t瀝青撒布車輛1　12t光輪振動壓路機臺2　916t輪胎壓路機臺2　橋梁設備鉆孔樁機套　　　　　　　　　　　　　　　　十、施工物資準備本工程工期要求較緊，工程的物資準備工作要做得格外充分，要符合施工進度的要求，做到及時充足。施工常用物資，如：搭建臨時設施的用料、臨時辦公桌、辦公椅，各類施工工具，測量定位儀器、消防器材等，均提前進場，并合理分類堆放。施工用建筑材料視施工階段進展情況計劃材料進場時間，將預先編制采購計劃，并報請業(yè)主及監(jiān)理工程師審核、確認，所有進場物資將預先定場地分類別堆放，并做好標識。十一、施工技術準備充分發(fā)揮我公司在道路施工技術上的優(yōu)勢，本著技術先行的原則，在施工前、施工中就技術問題做好充分的準備。在正式進入現(xiàn)場前所有施工管理人員將認真熟悉由建設單位提供的所有施工圖紙及各有關工程技術資料。針對本工程的結構特點，借鑒我公司以往施工的道路工程的管理經(jīng)驗等，充分發(fā)揮我公司施工技術、施工管理上的優(yōu)勢，制定詳細深入且有針對性的各分部分項施工組織設計，并向施工人員做好書面交底工作。針對工程的結構特點、施工難點，我公司采取及時安排各專業(yè)工種操作人員熟悉圖紙，調配技術出眾的人員進場組織施工。認真地執(zhí)行ISO9001標準中的相關文件，保證已制定的技術措施、施工工藝方法在施工中得以實施。 第三章 主要施工工藝及技術措施一、測量工程平面控制：控制點的測設：測量放線采用全站儀，標高控制采用NA2水準儀，測量計算將全部采用計算機進行計算。測量控制網(wǎng)根據(jù)業(yè)主提供的控制點加密，每20米布樁，分主線左右布置，并定時檢測。開工后首先對業(yè)主的交點樁進行復核，復核時須注意相臨標段控制點的校核，復核結果經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理認可后方可使用。根據(jù)測量提交的導線樁按照施工需要適當增加控制點，為了確?？刂凭W(wǎng)的可靠性，將根據(jù)現(xiàn)場條件把控制點都選定在施工作業(yè)影響范圍以外的地方，用混凝土護樁，做到各控制點的通視性良好，符合施工需要?？刂泣c選定后經(jīng)過實測和導線閉合的平差計算把整個工程范圍內的控制點坐標確定好?？紤]到地基的沉降，將根據(jù)施工階段定期復核整個控制網(wǎng)。高程控制測量：本工程高程控制要求較高，測設工作量大。在施工前應做好水準點的測放工作，閉合差小于12√L。分部結構的測設：采用坐標法和常規(guī)測設方法相結合的手段來測設。首先根據(jù)道路中線及平面線形要素表用坐標法測設要素點位置（中線和邊線），即測設直線和曲線的起訖點；然后用常規(guī)測設方法根據(jù)要素點位置，按照施工需要測設線上各點，直線用通視法，曲線用偏角法。利用測量控制網(wǎng)測設各道路中心線坐標，并通過各控制點位進行相互復核，確保正確后作為道路施工的基準點，確保測量準確。施工測量工藝流程圖監(jiān)理工程師交樁、交資料 測量人員準備測量方案制定測量儀器及設備準備復核里程、轉角樁、導線點復核已知水準點栓樁、加固保護水準點加密、加樁監(jiān)理工程師檢驗測量內業(yè)工作設置坡角樁測量成果報審監(jiān)理工程師審批測量成果使用二、道路工程路基土方工程填土前，必須清除原地坪上雜草、樹根、農作物等，如遇水田先挖溝疏干，挖除表層淤泥、腐植土等。填土地段的表層不得積水。填筑應逐段分層進行，先填低洼地段，后填一般地段，先填路中，再填路邊，保持有一定的路拱和縱坡；填方段的回填土應按路基分層輾壓，溝槽處填土應按要求對稱、均勻、薄鋪輕夯分層回填夯實。（1）路堤填筑：填土路堤：路堤填方按路面平行線分層控制填土標高，填土厚度按度驗路段填土厚度的90%控制填土標高。一般最大松鋪厚度不得大于30CM，最小壓實厚度不得小于10CM。當填方分段進行時，相鄰銜接處坡度陡于1：5時，須將地表松翻，再進行下道工序的施工。填筑土方時，材料均勻地攤鋪在路堤的整個路堤寬度內并大致平整，以保證路堤的均勻壓實。路堤填土高度小于800mm（不包括路面厚度）時，對于原地表清理與挖除之后的土質基底，應將表面翻松深300mm，然后整平壓實。其壓實度應符合設計的要求。路堤填土高度大于800mm時應將路堤基底整平處理并在填筑前碾壓，其壓實度不應小于95％。地面自然橫坡或縱坡陡于1：5時，應將原地面挖成臺階，但應將原地面以下200－300mm的表土翻松。中途長期停工或雨天后，路堤表層及邊坡須無積水并加以整理，復工時，須經(jīng)監(jiān)理工程師重新檢驗密實度等指標，合格后方可繼續(xù)填筑。為保證設計路基全寬的密實度，邊側保留50CM的余寬。待路基基本形成并沉降穩(wěn)定后按設計斷面修整，清除多余土方。路基每層平整時應有2%的橫坡，保證面層排水暢通不積水。在作業(yè)段交接處先填地段按1：1坡度分層留臺階，搭接長度不小于2M。在路堤范圍內修筑便道或引道不得做為路堤填筑的部分，應重新填筑成符合規(guī)定要求的新路堤。任何靠壓實設備無法壓碎的大塊硬質材料，應予以清除或破碎，破碎后的硬質材料最大尺寸不超過壓實厚度的2/3，并應均勻分布，以便達到要求的壓實度。（2）零填挖地段零填挖路床面下030CM范圍內，土質指標須按設計規(guī)范中的規(guī)定，如不符合要求，須再翻挖壓實，使壓實度達到要求。若零填挖地段位于易翻漿的土層上，且翻挖、晾曬等處理后仍不能降低含水量，壓實度達不到要求時，則路床須換以透水性良好的土，換土厚度按監(jiān)理工程師的要求辦理。路基密實度的檢測根據(jù)的土質情況和機械化施工的要求，本著既快又準的原則，密實度檢測以核子密度儀為主，環(huán)刀法為輔。首先做好核子密度儀對比試驗，以確定核子密度儀的準確度，報業(yè)主代表或監(jiān)理工程師同意認可和書面批準后，按要求定期檢測，隨時抽查。 級配礫石基層施工工藝流程圖下承層準備工作材料各項試驗 N 監(jiān)理工程師審批 開工報告 Y 運輸和攤鋪主集料必要時灑水運輸和攤鋪摻配集料灑水拌和N自檢壓實度監(jiān)理工程師審批上一層基層施工 Y路基整修 N監(jiān)理工程師審批全面自檢交驗 Y注：填筑厚度大于30cm分層填筑。、小橋、鋼筋混凝土圓管涵、蓋板涵施工橋涵的施工順序：(1)、橋梁位置的測定：一般用兩個埋設牢固的樁標，分設于兩岸固定起來。將橋梁縱軸及墩臺中線位置定好。(2)、確定涵洞中心線：公路跨越河溝，要建筑涵洞，首先應在河兩岸找出控制樁或路線轉角樁，通過控制樁恢復路線的中心線位置。基礎開挖:橋涵施工開工前作好測量放線工作。采用挖掘機或人工開挖基礎，人工整修，基礎開挖尺寸、位置、標高符合圖紙要求?；娱_挖后，緊接著進行砂礫墊層鋪設，用蛙式打夯機對基底進行夯實，壓實度達90以上?；炷炼藟A及墻身、垂裙、鋪砌基礎及涵墻采用鋼模板、鋼管腳手架支撐加固?；炷连F(xiàn)場拌合、振動棒振搗，連續(xù)灌注混凝土，一次灌注成型。橋面板安裝:安裝構件時，支承結構（墩臺、蓋梁）的強度應符合設計要求。構件安裝前必須檢查其外形和構件的預埋件尺寸位置，其允許偏差不得超過設計規(guī)定。構件安裝就位完畢并經(jīng)過檢查校正符合要求后，才允許焊接或澆筑混凝土，以固定構件。構件吊運安裝時，必須遵守有關安全操作技術規(guī)程。涵管敷設:(1)管節(jié)安裝從下游開始，每節(jié)涵管緊貼于墊層和基座上。管節(jié)按軸線和坡度敷設。(2)涵管接縫寬度1cm，用瀝青麻絮填塞接縫內、外側，不得有裂縫、空鼓、漏水等現(xiàn)象。(3)各管節(jié)應順流水坡度安裝平順，當管壁厚度不一致時，應調整高度，使內壁齊平，管節(jié)必須墊穩(wěn)、座實，管道內不得遺留泥土等雜物?；靥?(1)回填材料采用天然砂礫和4%水泥穩(wěn)定砂礫。(2)在砂礫區(qū)達到最佳含水量左右分層填筑、夯實。(3)管涵安裝及接縫符合要求后，在管涵兩分層回填至涵管中心齊平。橋涵工程質量要素:(1)、材料質量：抽查水泥、碎石、砂等原材料和水泥混合料、鋼筋、塊石的施工自檢，必要時抽樣進行水泥性能和骨料強度、篩分試驗。(2)、料場：加大對水泥混合料料場的隨機抽查，重點檢查材料規(guī)格是否符合級配要求，材料質量是否合格，有無分類堆放，拌和工藝是否可行，材料計量是否準確，是否符合配合比設計要求。(3)、現(xiàn)場施工：重點檢查易出現(xiàn)安全事故的高墩、拱橋支架穩(wěn)定性和拱架強度與拆模時間。(4)、構件質量：抽查橋涵重點部位幾何尺寸，對水泥混凝土工程抽取一定數(shù)量混凝土試件進行水泥混凝土抗壓強度試驗（特別是橋涵基礎和梁板工程）。(5)、交通安全設施檢查要素：重點檢查陡巖、急彎、沿江路段交通安全設施（如警告標志、護欄、漿砌石垛、反射鏡等）設置是否達到設計文件要求，做到設施齊全，位置準確、安裝牢固，以達到足夠的安全度和可靠度，保證運營期行車安全。質量檢驗:(1)、混凝土質量的檢查和驗收，符合規(guī)范規(guī)定。(2)、一般選有代表性的樁用無破損法進行檢測，重要工程或重要部位的樁逐根進行檢測。(3)、當監(jiān)理工程師對每一根成樁平面位置的復查、試驗結果及施工記錄都認可后，監(jiān)理工程師以書面形式進行批準，在未得到監(jiān)理工程師的批準前，不得進行該樁基礎的其他工作水泥穩(wěn)定土施工路床整形、碾壓根據(jù)標高進行控制，在基層施工前，在整個路床范圍內填筑20CM厚度的水泥穩(wěn)定土（水泥含量5%，）。水泥穩(wěn)定土的施工與填土路基施工要求一致。橋面瀝青路面（1）施工準備1）測量：由測量班對路面中心線及邊線的位置和高程進行復測；基準線架設完畢，設專人復核無誤后，方可允許攤鋪，使用非接觸式平衡梁施工，以控制其平整度。2）交通疏導：建立運輸調度小組，設專人指揮運輸車輛按規(guī)定的行車路線上路中行駛。禁止與施工無關車輛通過。對拋錨與交通阻塞，及時采取措施，以保證運輸無阻，滿足現(xiàn)場攤鋪需要。（2）瀝青材料的拌和與運輸1）瀝青材料采用質量合格的克拉馬依軟包瀝青。2）瀝青拌和采用拌料廠供應方法。3）瀝青混合料運輸，使用15噸自卸汽車，車上有苫蓋設施以保持油溫與防雨，運輸能力以使攤鋪機連續(xù)作業(yè)為準。4）混合料攤鋪采用一臺德國產(chǎn)（ABG423型12米寬）的攤鋪機攤鋪。5）攤鋪的管理技術瀝青混合料鋪筑由瀝青路面施工隊完成，配備人員14人，分別為管理2人，攤鋪2人，接縫與修整3人，碾壓3人，清理與疏導4人。鋪筑按批準的瀝青面層試驗路段的施工工藝進行施工。其施工程序如下：1）組織好運料自卸汽車連續(xù)進料。2）檢測合格的混合料。3）攤鋪機就位，在已驗收合格的基層上，將熨平板置于地木墊上。木墊厚度為混合料壓實厚度乘以松鋪系數(shù)。最后由測量員用水平儀校正與設計一致。4）預熱熨平板使之與混合料溫度一致后，調試非接觸式平衡梁，以控制路面高程和厚度，確保路面的平整度。5）專人指揮運料汽車徐徐倒車；當其后輪距攤鋪機2030cm時停車，讓攤鋪機推料車前進，按指令緩緩起斗卸料。6）攤鋪機熨平板進滿混合料后，推動汽車慢慢前進開始攤鋪。起步攤鋪510m后，測量員立即檢測鋪好的混合料的厚度、高程和橫坡度如全部達標就繼續(xù)前進。否則，按設計要求邊調機，邊整修已攤鋪的混合料，在20m內整修達標，再繼續(xù)攤鋪。（5）碾壓 嚴格按初壓、復壓和終壓三階段進行，派人設置好三階段的標志，用三面不同顏色的標牌或旗子來指示三個階段。設1人專門量測攤鋪完的混合料溫度，及時指揮壓路機碾壓，保證各階段的碾壓溫度，防止低溫碾壓出現(xiàn)裂紋。同時，要把握住合理的碾壓長度，既不要過長，也不能太短。壓路機要合理組合，較低的均勻速度、碾壓足夠的壓實遍數(shù)以及及時的檢測修整。1）壓路機組合臺數(shù)鋼筒式壓路機1215T（臺）輪胎式壓路機925T（臺）鋼輪振動16T（臺）2）碾壓速度碾壓要勻速行駛，其初壓、復壓及終壓時分機種的行駛速度規(guī)定如下：壓路機類型壓路機碾壓速度（km/h）初壓復壓終壓:鋼筒式壓路機輪胎壓路機46鋼輪震動振動45靜壓233）碾壓程序①初壓：用雙驅雙振壓路機（關閉振動裝置）和雙鋼輪壓路機