【正文】 　大于140kw平地機(jī)臺1　不小于18t振動壓路機(jī)臺2　不小于2m3裝載機(jī)臺2　路面不小于40t/h瀝青混合料拌臺設(shè)備套1　不小于6m寬瀝青混合料攤鋪機(jī)臺1帶平衡桿4t瀝青撒布車輛1　12t光輪振動壓路機(jī)臺2　916t輪胎壓路機(jī)臺2　橋梁設(shè)備鉆孔樁機(jī)套　　　　　　　　　　　　　　　　十、施工物資準(zhǔn)備本工程工期要求較緊，工程的物資準(zhǔn)備工作要做得格外充分，要符合施工進(jìn)度的要求，做到及時充足。施工常用物資，如：搭建臨時設(shè)施的用料、臨時辦公桌、辦公椅，各類施工工具，測量定位儀器、消防器材等，均提前進(jìn)場，并合理分類堆放。施工用建筑材料視施工階段進(jìn)展情況計劃材料進(jìn)場時間，將預(yù)先編制采購計劃，并報請業(yè)主及監(jiān)理工程師審核、確認(rèn)，所有進(jìn)場物資將預(yù)先定場地分類別堆放，并做好標(biāo)識。十一、施工技術(shù)準(zhǔn)備充分發(fā)揮我公司在道路施工技術(shù)上的優(yōu)勢，本著技術(shù)先行的原則，在施工前、施工中就技術(shù)問題做好充分的準(zhǔn)備。在正式進(jìn)入現(xiàn)場前所有施工管理人員將認(rèn)真熟悉由建設(shè)單位提供的所有施工圖紙及各有關(guān)工程技術(shù)資料。針對本工程的結(jié)構(gòu)特點，借鑒我公司以往施工的道路工程的管理經(jīng)驗等，充分發(fā)揮我公司施工技術(shù)、施工管理上的優(yōu)勢，制定詳細(xì)深入且有針對性的各分部分項施工組織設(shè)計，并向施工人員做好書面交底工作。針對工程的結(jié)構(gòu)特點、施工難點，我公司采取及時安排各專業(yè)工種操作人員熟悉圖紙，調(diào)配技術(shù)出眾的人員進(jìn)場組織施工。認(rèn)真地執(zhí)行ISO9001標(biāo)準(zhǔn)中的相關(guān)文件，保證已制定的技術(shù)措施、施工工藝方法在施工中得以實施。 第三章 主要施工工藝及技術(shù)措施一、測量工程平面控制：控制點的測設(shè)：測量放線采用全站儀，標(biāo)高控制采用NA2水準(zhǔn)儀，測量計算將全部采用計算機(jī)進(jìn)行計算。測量控制網(wǎng)根據(jù)業(yè)主提供的控制點加密，每20米布樁，分主線左右布置，并定時檢測。開工后首先對業(yè)主的交點樁進(jìn)行復(fù)核，復(fù)核時須注意相臨標(biāo)段控制點的校核，復(fù)核結(jié)果經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理認(rèn)可后方可使用。根據(jù)測量提交的導(dǎo)線樁按照施工需要適當(dāng)增加控制點，為了確?？刂凭W(wǎng)的可靠性，將根據(jù)現(xiàn)場條件把控制點都選定在施工作業(yè)影響范圍以外的地方，用混凝土護(hù)樁，做到各控制點的通視性良好，符合施工需要。控制點選定后經(jīng)過實測和導(dǎo)線閉合的平差計算把整個工程范圍內(nèi)的控制點坐標(biāo)確定好?？紤]到地基的沉降，將根據(jù)施工階段定期復(fù)核整個控制網(wǎng)。高程控制測量：本工程高程控制要求較高，測設(shè)工作量大。在施工前應(yīng)做好水準(zhǔn)點的測放工作，閉合差小于12√L。分部結(jié)構(gòu)的測設(shè)：采用坐標(biāo)法和常規(guī)測設(shè)方法相結(jié)合的手段來測設(shè)。首先根據(jù)道路中線及平面線形要素表用坐標(biāo)法測設(shè)要素點位置（中線和邊線），即測設(shè)直線和曲線的起訖點；然后用常規(guī)測設(shè)方法根據(jù)要素點位置，按照施工需要測設(shè)線上各點，直線用通視法，曲線用偏角法。利用測量控制網(wǎng)測設(shè)各道路中心線坐標(biāo)，并通過各控制點位進(jìn)行相互復(fù)核，確保正確后作為道路施工的基準(zhǔn)點，確保測量準(zhǔn)確。施工測量工藝流程圖監(jiān)理工程師交樁、交資料 測量人員準(zhǔn)備測量方案制定測量儀器及設(shè)備準(zhǔn)備復(fù)核里程、轉(zhuǎn)角樁、導(dǎo)線點復(fù)核已知水準(zhǔn)點栓樁、加固保護(hù)水準(zhǔn)點加密、加樁監(jiān)理工程師檢驗測量內(nèi)業(yè)工作設(shè)置坡角樁測量成果報審監(jiān)理工程師審批測量成果使用二、道路工程路基土方工程填土前，必須清除原地坪上雜草、樹根、農(nóng)作物等，如遇水田先挖溝疏干，挖除表層淤泥、腐植土等。填土地段的表層不得積水。填筑應(yīng)逐段分層進(jìn)行，先填低洼地段，后填一般地段，先填路中，再填路邊，保持有一定的路拱和縱坡；填方段的回填土應(yīng)按路基分層輾壓，溝槽處填土應(yīng)按要求對稱、均勻、薄鋪輕夯分層回填夯實。（1）路堤填筑：填土路堤：路堤填方按路面平行線分層控制填土標(biāo)高，填土厚度按度驗路段填土厚度的90%控制填土標(biāo)高。一般最大松鋪厚度不得大于30CM，最小壓實厚度不得小于10CM。當(dāng)填方分段進(jìn)行時，相鄰銜接處坡度陡于1：5時，須將地表松翻，再進(jìn)行下道工序的施工。填筑土方時，材料均勻地攤鋪在路堤的整個路堤寬度內(nèi)并大致平整，以保證路堤的均勻壓實。路堤填土高度小于800mm（不包括路面厚度）時，對于原地表清理與挖除之后的土質(zhì)基底，應(yīng)將表面翻松深300mm，然后整平壓實。其壓實度應(yīng)符合設(shè)計的要求。路堤填土高度大于800mm時應(yīng)將路堤基底整平處理并在填筑前碾壓，其壓實度不應(yīng)小于95％。地面自然橫坡或縱坡陡于1：5時，應(yīng)將原地面挖成臺階，但應(yīng)將原地面以下200－300mm的表土翻松。中途長期停工或雨天后，路堤表層及邊坡須無積水并加以整理，復(fù)工時，須經(jīng)監(jiān)理工程師重新檢驗密實度等指標(biāo)，合格后方可繼續(xù)填筑。為保證設(shè)計路基全寬的密實度，邊側(cè)保留50CM的余寬。待路基基本形成并沉降穩(wěn)定后按設(shè)計斷面修整，清除多余土方。路基每層平整時應(yīng)有2%的橫坡，保證面層排水暢通不積水。在作業(yè)段交接處先填地段按1：1坡度分層留臺階，搭接長度不小于2M。在路堤范圍內(nèi)修筑便道或引道不得做為路堤填筑的部分，應(yīng)重新填筑成符合規(guī)定要求的新路堤。任何靠壓實設(shè)備無法壓碎的大塊硬質(zhì)材料，應(yīng)予以清除或破碎，破碎后的硬質(zhì)材料最大尺寸不超過壓實厚度的2/3，并應(yīng)均勻分布，以便達(dá)到要求的壓實度。（2）零填挖地段零填挖路床面下030CM范圍內(nèi)，土質(zhì)指標(biāo)須按設(shè)計規(guī)范中的規(guī)定，如不符合要求，須再翻挖壓實，使壓實度達(dá)到要求。若零填挖地段位于易翻漿的土層上，且翻挖、晾曬等處理后仍不能降低含水量，壓實度達(dá)不到要求時，則路床須換以透水性良好的土，換土厚度按監(jiān)理工程師的要求辦理。路基密實度的檢測根據(jù)的土質(zhì)情況和機(jī)械化施工的要求，本著既快又準(zhǔn)的原則，密實度檢測以核子密度儀為主，環(huán)刀法為輔。首先做好核子密度儀對比試驗，以確定核子密度儀的準(zhǔn)確度，報業(yè)主代表或監(jiān)理工程師同意認(rèn)可和書面批準(zhǔn)后，按要求定期檢測，隨時抽查。 級配礫石基層施工工藝流程圖下承層準(zhǔn)備工作材料各項試驗 N 監(jiān)理工程師審批 開工報告 Y 運輸和攤鋪主集料必要時灑水運輸和攤鋪摻配集料灑水拌和N自檢壓實度監(jiān)理工程師審批上一層基層施工 Y路基整修 N監(jiān)理工程師審批全面自檢交驗 Y注：填筑厚度大于30cm分層填筑。、小橋、鋼筋混凝土圓管涵、蓋板涵施工橋涵的施工順序：(1)、橋梁位置的測定：一般用兩個埋設(shè)牢固的樁標(biāo)，分設(shè)于兩岸固定起來。將橋梁縱軸及墩臺中線位置定好。(2)、確定涵洞中心線：公路跨越河溝，要建筑涵洞，首先應(yīng)在河兩岸找出控制樁或路線轉(zhuǎn)角樁，通過控制樁恢復(fù)路線的中心線位置。基礎(chǔ)開挖:橋涵施工開工前作好測量放線工作。采用挖掘機(jī)或人工開挖基礎(chǔ)，人工整修，基礎(chǔ)開挖尺寸、位置、標(biāo)高符合圖紙要求?；娱_挖后，緊接著進(jìn)行砂礫墊層鋪設(shè)，用蛙式打夯機(jī)對基底進(jìn)行夯實，壓實度達(dá)90以上?；炷炼藟A(chǔ)及墻身、垂裙、鋪砌基礎(chǔ)及涵墻采用鋼模板、鋼管腳手架支撐加固?；炷连F(xiàn)場拌合、振動棒振搗，連續(xù)灌注混凝土，一次灌注成型。橋面板安裝:安裝構(gòu)件時，支承結(jié)構(gòu)（墩臺、蓋梁）的強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計要求。構(gòu)件安裝前必須檢查其外形和構(gòu)件的預(yù)埋件尺寸位置，其允許偏差不得超過設(shè)計規(guī)定。構(gòu)件安裝就位完畢并經(jīng)過檢查校正符合要求后，才允許焊接或澆筑混凝土，以固定構(gòu)件。構(gòu)件吊運安裝時，必須遵守有關(guān)安全操作技術(shù)規(guī)程。涵管敷設(shè):(1)管節(jié)安裝從下游開始，每節(jié)涵管緊貼于墊層和基座上。管節(jié)按軸線和坡度敷設(shè)。(2)涵管接縫寬度1cm，用瀝青麻絮填塞接縫內(nèi)、外側(cè)，不得有裂縫、空鼓、漏水等現(xiàn)象。(3)各管節(jié)應(yīng)順流水坡度安裝平順，當(dāng)管壁厚度不一致時，應(yīng)調(diào)整高度，使內(nèi)壁齊平，管節(jié)必須墊穩(wěn)、座實，管道內(nèi)不得遺留泥土等雜物?；靥?(1)回填材料采用天然砂礫和4%水泥穩(wěn)定砂礫。(2)在砂礫區(qū)達(dá)到最佳含水量左右分層填筑、夯實。(3)管涵安裝及接縫符合要求后，在管涵兩分層回填至涵管中心齊平。橋涵工程質(zhì)量要素:(1)、材料質(zhì)量：抽查水泥、碎石、砂等原材料和水泥混合料、鋼筋、塊石的施工自檢，必要時抽樣進(jìn)行水泥性能和骨料強(qiáng)度、篩分試驗。(2)、料場：加大對水泥混合料料場的隨機(jī)抽查，重點檢查材料規(guī)格是否符合級配要求，材料質(zhì)量是否合格，有無分類堆放，拌和工藝是否可行，材料計量是否準(zhǔn)確，是否符合配合比設(shè)計要求。(3)、現(xiàn)場施工：重點檢查易出現(xiàn)安全事故的高墩、拱橋支架穩(wěn)定性和拱架強(qiáng)度與拆模時間。(4)、構(gòu)件質(zhì)量：抽查橋涵重點部位幾何尺寸，對水泥混凝土工程抽取一定數(shù)量混凝土試件進(jìn)行水泥混凝土抗壓強(qiáng)度試驗（特別是橋涵基礎(chǔ)和梁板工程）。(5)、交通安全設(shè)施檢查要素：重點檢查陡巖、急彎、沿江路段交通安全設(shè)施（如警告標(biāo)志、護(hù)欄、漿砌石垛、反射鏡等）設(shè)置是否達(dá)到設(shè)計文件要求，做到設(shè)施齊全，位置準(zhǔn)確、安裝牢固，以達(dá)到足夠的安全度和可靠度，保證運營期行車安全。質(zhì)量檢驗:(1)、混凝土質(zhì)量的檢查和驗收，符合規(guī)范規(guī)定。(2)、一般選有代表性的樁用無破損法進(jìn)行檢測，重要工程或重要部位的樁逐根進(jìn)行檢測。(3)、當(dāng)監(jiān)理工程師對每一根成樁平面位置的復(fù)查、試驗結(jié)果及施工記錄都認(rèn)可后，監(jiān)理工程師以書面形式進(jìn)行批準(zhǔn)，在未得到監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)前，不得進(jìn)行該樁基礎(chǔ)的其他工作水泥穩(wěn)定土施工路床整形、碾壓根據(jù)標(biāo)高進(jìn)行控制，在基層施工前，在整個路床范圍內(nèi)填筑20CM厚度的水泥穩(wěn)定土（水泥含量5%，）。水泥穩(wěn)定土的施工與填土路基施工要求一致。橋面瀝青路面（1）施工準(zhǔn)備1）測量：由測量班對路面中心線及邊線的位置和高程進(jìn)行復(fù)測；基準(zhǔn)線架設(shè)完畢，設(shè)專人復(fù)核無誤后，方可允許攤鋪，使用非接觸式平衡梁施工，以控制其平整度。2）交通疏導(dǎo)：建立運輸調(diào)度小組，設(shè)專人指揮運輸車輛按規(guī)定的行車路線上路中行駛。禁止與施工無關(guān)車輛通過。對拋錨與交通阻塞，及時采取措施，以保證運輸無阻，滿足現(xiàn)場攤鋪需要。（2）瀝青材料的拌和與運輸1）瀝青材料采用質(zhì)量合格的克拉馬依軟包瀝青。2）瀝青拌和采用拌料廠供應(yīng)方法。3）瀝青混合料運輸，使用15噸自卸汽車，車上有苫蓋設(shè)施以保持油溫與防雨，運輸能力以使攤鋪機(jī)連續(xù)作業(yè)為準(zhǔn)。4）混合料攤鋪采用一臺德國產(chǎn)（ABG423型12米寬）的攤鋪機(jī)攤鋪。5）攤鋪的管理技術(shù)瀝青混合料鋪筑由瀝青路面施工隊完成，配備人員14人，分別為管理2人，攤鋪2人，接縫與修整3人，碾壓3人，清理與疏導(dǎo)4人。鋪筑按批準(zhǔn)的瀝青面層試驗路段的施工工藝進(jìn)行施工。其施工程序如下：1）組織好運料自卸汽車連續(xù)進(jìn)料。2）檢測合格的混合料。3）攤鋪機(jī)就位，在已驗收合格的基層上，將熨平板置于地木墊上。木墊厚度為混合料壓實厚度乘以松鋪系數(shù)。最后由測量員用水平儀校正與設(shè)計一致。4）預(yù)熱熨平板使之與混合料溫度一致后，調(diào)試非接觸式平衡梁，以控制路面高程和厚度，確保路面的平整度。5）專人指揮運料汽車徐徐倒車；當(dāng)其后輪距攤鋪機(jī)2030cm時停車，讓攤鋪機(jī)推料車前進(jìn)，按指令緩緩起斗卸料。6）攤鋪機(jī)熨平板進(jìn)滿混合料后，推動汽車慢慢前進(jìn)開始攤鋪。起步攤鋪510m后，測量員立即檢測鋪好的混合料的厚度、高程和橫坡度如全部達(dá)標(biāo)就繼續(xù)前進(jìn)。否則，按設(shè)計要求邊調(diào)機(jī)，邊整修已攤鋪的混合料，在20m內(nèi)整修達(dá)標(biāo)，再繼續(xù)攤鋪。（5）碾壓 嚴(yán)格按初壓、復(fù)壓和終壓三階段進(jìn)行，派人設(shè)置好三階段的標(biāo)志，用三面不同顏色的標(biāo)牌或旗子來指示三個階段。設(shè)1人專門量測攤鋪完的混合料溫度，及時指揮壓路機(jī)碾壓，保證各階段的碾壓溫度，防止低溫碾壓出現(xiàn)裂紋。同時，要把握住合理的碾壓長度，既不要過長，也不能太短。壓路機(jī)要合理組合，較低的均勻速度、碾壓足夠的壓實遍數(shù)以及及時的檢測修整。1）壓路機(jī)組合臺數(shù)鋼筒式壓路機(jī)1215T（臺）輪胎式壓路機(jī)925T（臺）鋼輪振動16T（臺）2）碾壓速度碾壓要勻速行駛，其初壓、復(fù)壓及終壓時分機(jī)種的行駛速度規(guī)定如下：壓路機(jī)類型壓路機(jī)碾壓速度（km/h）初壓復(fù)壓終壓:鋼筒式壓路機(jī)輪胎壓路機(jī)46鋼輪震動振動45靜壓233）碾壓程序①初壓：用雙驅(qū)雙振壓路機(jī)（關(guān)閉振動裝置）和雙鋼輪壓路機(jī)