汽車(chē)覆蓋件拉伸起皺和開(kāi)裂現(xiàn)象分析及控制措施7421685075-文庫(kù)吧
2025-06-10 11:58 本頁(yè)面
【正文】 方向是不能進(jìn)行拉伸的，必須改變拉伸方向，使凸模能夠進(jìn)入凹模。如圖1b所示，將圖1a沿順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)一個(gè)角度．使凸棋能夠進(jìn)入凹模。 (2)使凸模接觸毛坯的面積大。接觸面越大，接觸面與水平面的夾角越小．毛坯越不易發(fā)生局部應(yīng)力過(guò)載而使零件產(chǎn)生破裂。材料在拉伸時(shí)貼模性能提高，容易獲得完整的凸模形狀，有利于提高零件的變形程度。 (3)壓料面各部分進(jìn)料阻力要均勻可靠。拉伸深度均勻是保證壓料面各部分進(jìn)料阻力均勻可靠的主要條件。而壓料面各部分進(jìn)料阻力均勻是確保拉伸件不起皺、不開(kāi)裂的重要保證。 例如，東風(fēng)3t車(chē)前圍上蓋板的拉伸深度較淺，考慮到各方位深度大致相同，為改善凸模拉伸毛坯的條件，有利于金屬內(nèi)應(yīng)力分布更均勻，保證沖壓件有更高的表面質(zhì)量，確定沖壓方向?yàn)閳D2所示的沿y軸順時(shí)針旋轉(zhuǎn)25176。3039。的方向，這樣選取有以下2個(gè)原因：①使得凸模接觸毛坯的面積大；②前圍上蓋板零件經(jīng)過(guò)汽車(chē)位置旋轉(zhuǎn)一定角度后，壓料面是乎的，拉伸深度比較均勻，兩面進(jìn)料阻力基本上一樣，增加壓料力可提高零件變形的均勻度，零件整體剛性提高。同時(shí)殘留應(yīng)力分布均勻，減少殘留應(yīng)力回復(fù)時(shí)帶來(lái)的回彈程度?！『侠碓黾庸に囇a(bǔ)充圈分 為了實(shí)現(xiàn)拉伸，往往要在制件的基礎(chǔ)上增加工藝補(bǔ)充部分，從而達(dá)到滿意的拉伸效果。工藝補(bǔ)充的好壞是拉伸件設(shè)計(jì)水平的重要標(biāo)志，合理的增加工藝補(bǔ)充部分應(yīng)滿足以下3方面的要求： (1)該工序拉伸的要求。 (2)壓料面的要求。 (3)拉伸后的修邊和翻邊工序的要求。 設(shè)計(jì)中應(yīng)根據(jù)修邊線的位置確定各工藝補(bǔ)充部分的尺寸，特別是凹模R圓角處，因凹模圓角部分對(duì)抗伸毛坯進(jìn)料阻力影響很大，直接關(guān)系到拉伸件的起皺或開(kāi)裂，所以取值要合理。工藝補(bǔ)充部分的凹模圓角半徑一般取810mm，在能夠拉出滿意的拉伸件的條件下，盡可能減少工藝補(bǔ)充部分，但必要時(shí)還要有意增加工藝補(bǔ)充(如凹槽、斜槽、凸筋等)。如果在設(shè)計(jì)拉伸件時(shí)，經(jīng)過(guò)仔細(xì)分析，已考慮到某一部分(形狀變化急劇的部分)在拉伸時(shí)有多余的金屬，材料易流動(dòng)，可能會(huì)產(chǎn)生起皺，那么工藝人員就要有意在這部分的工藝補(bǔ)充上加凹槽或凸筋等，使多余
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