汽車覆蓋件拉伸起皺和開裂現(xiàn)象分析及控制措施7421685075-文庫(kù)吧資料
2025-07-01 11:58本頁(yè)面
【正文】 伸變形，使拉伸件不出現(xiàn)皺裂。側(cè)圍板和中支柱零件如圖4所示。如東風(fēng)8t平頭柴油車?yán)龂獍謇炷?、東風(fēng)EQ2102軍用車的中支按外板拉伸模就是通過(guò)在反成形和拉伸深處的拐角處沖制工藝切口得到圓滿解決的，保證了拉伸件的表面質(zhì)量。 覆蓋件在拉伸過(guò)程中，拉伸較深的或有窗口反拉伸成形的零件易拉裂，可用增加工藝切口或工藝孔的方法來(lái)解決。加大后的圓角，可通過(guò)后工序的整形達(dá)到產(chǎn)品要求。如果壓料面展開長(zhǎng)度比凸模長(zhǎng)，拉伸時(shí)可能會(huì)形成波紋或起皺。要做到這一點(diǎn)，必須要保證拉伸深度均勻，因?yàn)橹挥性趬毫先⒗烀鲏壕o在凹模壓料面上，不形成皺紋或折痕，才能保證拉伸件不皺不裂?！≌_配定壓料面的形狀如果在設(shè)計(jì)拉伸件時(shí)，經(jīng)過(guò)仔細(xì)分析，已考慮到某一部分(形狀變化急劇的部分)在拉伸時(shí)有多余的金屬，材料易流動(dòng)，可能會(huì)產(chǎn)生起皺，那么工藝人員就要有意在這部分的工藝補(bǔ)充上加凹槽或凸筋等，使多余的金屬在拉伸過(guò)程中流到凹?；蛲菇钪?，充分吸收多余的材料，使拉伸不易起皺。 設(shè)計(jì)中應(yīng)根據(jù)修邊線的位置確定各工藝補(bǔ)充部分的尺寸，特別是凹模R圓角處，因凹模圓角部分對(duì)抗伸毛坯進(jìn)料阻力影響很大，直接關(guān)系到拉伸件的起皺或開裂，所以取值要合理。 (3)拉伸后的修邊和翻邊工序的要求。 (2)壓料面的要求。 (1)該工序拉伸的要求。 為了實(shí)現(xiàn)拉伸，往往要在制件的基礎(chǔ)上增加工藝補(bǔ)充部分，從而達(dá)到滿意的拉伸效果。同時(shí)殘留應(yīng)力分布均勻，減少殘留應(yīng)力回復(fù)時(shí)帶來(lái)的回彈程度。3039。拉伸深度均勻是保證壓料面各部分進(jìn)料阻力均勻可靠的主要條件。接觸面越大，接觸面與水平面的夾角越?。髟讲灰装l(fā)生局部應(yīng)力過(guò)載而使零件產(chǎn)生破裂。如圖1a所示，凹模右方下邊的形狀向外凸出，最凸出點(diǎn)超過(guò)凹?？诔叽?，使凸模不能進(jìn)入凹模，這個(gè)拉伸方向是不能進(jìn)行拉伸的，必須改變拉伸方向，使凸模能夠進(jìn)入凹模。 零件的沖壓方向是確定拉伸工藝首先要遇到的問(wèn)題，它不但決定能否拉伸出滿意的拉伸件，而且還影響到工藝補(bǔ)充部分的多少和壓料面的形狀。在設(shè)計(jì)拉伸件時(shí)不但要考慮沖壓方向、沖壓位置、壓料面形狀、拉伸筋的形狀及配置、工藝補(bǔ)充部分等可變量的設(shè)計(jì)，還要合理地增加工藝補(bǔ)充部分，
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