汽車覆蓋件沖壓工藝設(shè)計(jì)-文庫(kù)吧資料
2025-07-01 11:58本頁(yè)面
【正文】 邊線 圖 ◎ ，廢料刀的布置應(yīng)使廢料的重心在圖示雙點(diǎn)劃線之外。 e． 要避免出現(xiàn)廢料刀強(qiáng)度太弱的情況保證應(yīng)有的強(qiáng)度 圖 f． 在產(chǎn)品角部布置廢料刀時(shí)應(yīng)注意以下三點(diǎn)：◎ ，廢料刀刃口距R最少10mm。 圖 c． ，廢料刀應(yīng)布置在頂點(diǎn) 圖 廢料刀應(yīng)如圖布置，尤其是當(dāng)角度15≤c≤30時(shí)，必須按圖所示布置。 圖 ③ 廢料刀的布置應(yīng)根據(jù)產(chǎn)品的特點(diǎn)a． ，當(dāng)按圖布置廢料仍然不能順暢排出時(shí)，應(yīng)采取頂銷或剛性勾料的強(qiáng)制方法保證廢料的順暢滑落。為了保證廢料從廢料刀一側(cè)落下，必須對(duì)模具一周廢料刀周密考慮，即順時(shí)針或逆時(shí)針沿周設(shè)置，并且廢料刀的刀面角度為10176。廢料刀布置的是否合理直接影響到 廢料能否順利的滑落，進(jìn)而關(guān)系到?jīng)_壓生產(chǎn)的效率，所以 是用戶最關(guān)心的方面之一，也是修邊工藝成敗的關(guān)鍵。P 式中 K：卸料系數(shù)見(jiàn)下表卸料力系數(shù)K卸在沖多孔、大搭邊和輪廓復(fù)雜時(shí)取上限值。一般為沖裁力的2～6%。而當(dāng)沖裁力 超過(guò)設(shè)備噸位50％時(shí)，在工藝或設(shè)備上就要采取對(duì)策了。彎曲)： 圖 ④ 壓合時(shí)修邊尺寸展開(kāi)計(jì)算方法ι=展開(kāi)翻邊長(zhǎng)度ι0=壓合后翻邊長(zhǎng)度L =壓合前翻邊長(zhǎng)度t1=外板厚度t2=內(nèi)板厚度 圖 ，當(dāng)R=0時(shí)， L= L0+t2+ 當(dāng)R=t2時(shí), L= L0++2． 多次修邊接刀的設(shè)計(jì)由于強(qiáng)度和廢料排放問(wèn)題，汽車覆蓋件的修邊往往不是一次完成，當(dāng)采用多次修邊工藝時(shí)，每次修邊之間就不可避免的產(chǎn)生接刀問(wèn)題。① 無(wú)伸長(zhǎng)或壓縮的純直角彎曲的情況圖 ： L＝a+b+πc（R＋xt）/180其中，x為中性層位移系數(shù)，用線性差值法從下表獲得：② 壓縮翻邊(90176。因此，利用CAE技術(shù)獲得精確或較為精確的修邊線將成為未來(lái)發(fā)展的方向。而光亮帶應(yīng)盡可能朝向后序翻邊或翻口的外表面，以防止翻邊或翻口外表面材料纖維拉伸變長(zhǎng)而引起破裂。斷面質(zhì)量主要指斷面的垂直度，即實(shí)際剪切面和刃法線的夾角，該角度過(guò)大，會(huì)使的沖壓件尤其是外圍法蘭邊有如刀鋒一樣鋒利，會(huì)傷害操作工人。當(dāng)產(chǎn)品修沖尺寸為自由公差時(shí)，考慮到?jīng)_裁時(shí)產(chǎn)生側(cè)向力，為減小工作零件所受剪應(yīng)力，此時(shí)沖壓方向和產(chǎn)品修沖尺寸的法向夾角a應(yīng)小于10－15度。這種偏差僅與 沖壓方向有關(guān)，而與制造精度并無(wú)直接關(guān)系。② 精度質(zhì)量原則這里的精度是指沖壓件由于沖壓方向而產(chǎn)生的誤差，是 與沖壓方向相關(guān)的精度。而當(dāng)在凸緣面上沖孔 ，當(dāng)孔距產(chǎn)品側(cè)壁距離很小時(shí)，則需采用正置沖壓方向。當(dāng)用強(qiáng)韌的刃口材料在小壁厚的狀態(tài)下使用時(shí)，仍然有滿意的使用效果，在所有的影響刃口強(qiáng)度的諸多因素中，除孔間距只與沖壓工序數(shù)量相關(guān)而與沖壓方向無(wú)關(guān)外，其余因素均應(yīng)在確定沖壓方向時(shí)認(rèn)真加以考慮。DL圖的內(nèi)容應(yīng)包括：1． 工序劃分及加工內(nèi)容2． 工藝流程圖及沖壓設(shè)備3． 各工序沖壓方向及斜楔加工方向4． 各工序送料方向5． 各工序加工內(nèi)容視圖表示及示意簡(jiǎn)圖6． 基準(zhǔn)定位孔（C/H），型面檢查點(diǎn)（C/P）7． 基準(zhǔn)點(diǎn)及沖壓中心的關(guān)系8． 拉延件工藝補(bǔ)充形狀、位置及凸模輪廓線9． 拉延毛坯形狀尺寸10． 修邊沖孔位置、廢料刀布置及廢料流向11． 制件變形預(yù)測(cè)及措施12． 強(qiáng)力鐓死區(qū)13． 斜楔類型及角度14． 對(duì)各工序模具結(jié)構(gòu)給予的前期指導(dǎo)15． 其他需要說(shuō)明的事項(xiàng)（左右件、技術(shù)要求等）： 圖 2．3修邊沖孔工藝設(shè)計(jì) 2．3．1 修邊沖孔沖壓方向的確定修邊沖孔的沖壓方向設(shè)計(jì)按考慮順序有以下原則：① 刃口強(qiáng)度原則 刃口強(qiáng)度是由孔邊距、孔間距、刃口有效厚度的絕對(duì)值和 相對(duì)值、以及刀口的銳角度決定。 此外，隨著CAE技術(shù)的日漸成熟和廣泛使用，基于有限元模擬技術(shù)的毛坯展開(kāi)將會(huì)逐漸替代手工展開(kāi)，將會(huì)使汽車覆蓋件毛坯展開(kāi)的精度和速度大大提高。拉延毛坯尺寸決定法如下：按板料成形性質(zhì)分為兩種情況：1． 拉深變形時(shí)，凸模最初接觸比較平的表面時(shí)，但是當(dāng)壓料面上有修邊沖孔線時(shí)，應(yīng)考慮其尺寸。但對(duì)于汽車覆蓋件由于其形狀復(fù)雜、變化不規(guī)則、也不均勻，且材料存在相互位移，不能用面積相等的原則計(jì)算。 矩形毛坯是由整張的冷軋板由剪板機(jī)按設(shè)計(jì)尺寸剪切后獲得，而形狀毛坯則由落料模或在拉延模中加落料功能獲得。 2． 拉延筋的布置和尺寸設(shè)計(jì)① 圓形拉延筋⑴ 整體式拉延筋時(shí)， a．當(dāng)修邊線在凸模上時(shí)，： 圖 其中， H＝R；(R=5, 6, 8) A＝R＋R1＋R2＋C； B＝2R＋R3＋R4＋C； C 值按以下條件確定：a. R2=1－2 時(shí)，C＝8；b. R2= 以上時(shí)，C＝6； b．當(dāng)修邊線在壓料面上時(shí)，：其余尺寸同上 圖 ⑵ 鑲拼式拉延筋時(shí)，： 圖 其中， H＝R；(R=5, 6, 8)② 方形拉延筋⑴ 整體式拉延筋時(shí)， a．一般情況下，： 圖 b．需要提高材料利用率時(shí)，： 圖 ⑵ 鑲拼式拉延筋時(shí)，： 圖 其中， H＝W/2；(W=10, 12, 16)③ 臺(tái)階形拉延筋（拉延檻）： 圖
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