【正文】 自家車庫(kù)，車停在車庫(kù)時(shí)將車門打開(kāi)通風(fēng)；體弱者、妊娠期婦女、兒童和有過(guò)敏性體質(zhì)的人盡量避免在密封的條件下長(zhǎng)時(shí)間 駕駛和乘坐新車。燃油車輛的節(jié)能和清潔化、提高燃油質(zhì)量、減少汽車尾氣污染成為 21 世紀(jì)煉油工業(yè)面臨的主要任務(wù)。 目前中國(guó)的機(jī)動(dòng)車已達(dá) 5000 萬(wàn)輛，而且隨著人們購(gòu)車欲的不斷加強(qiáng)，我國(guó)汽車保有量還以每年 11%的速度增長(zhǎng)。 ②危害人體健康：氮氧化物、鉛化物進(jìn)入肺部和血液，極大地?fù)p害了呼吸系統(tǒng)，造成各種疾病。 (意大利每年大約有15000 人死于汽車尾氣引起的疾病 )。 20 世紀(jì) 40 年代以來(lái)，通過(guò)汽車燃燒排入大氣中的鉛已達(dá)數(shù)百萬(wàn)噸，成為一種公認(rèn)的全球性污染。 含鉛汽油經(jīng)燃燒后， 85%左右的鉛排入大氣中造成鉛污染。鉛在人體內(nèi)各器官中積累到一定程度，會(huì)對(duì)人的心臟、肺等造成損害，使人貧血，行為呆傻，智力下降，注意力不集中，嚴(yán)重的還可能導(dǎo)致不育癥以及高血壓。鉛能抑制血紅蛋白的合成代謝過(guò)程，還能直接作用于成熟的紅細(xì)胞。四乙鉛是作為 抗爆劑 加進(jìn)汽油中的，一般汽油的含鉛量在 %~%之間，四乙鉛燃燒后生成氧化鉛排出。丙烯醛是一種辛辣刺激性氣體，對(duì)眼睛和呼吸道有強(qiáng)烈刺激，可引起支氣昆山登云科技職業(yè) 學(xué)院畢業(yè)論文 管細(xì)胞損害，嗅覺(jué)閾值為 ～ mg。甲醛是有刺激性的氣體，對(duì)眼睛有刺激性作用，也 會(huì)刺激呼吸道，嗅覺(jué)閾值為 ～ mg，高濃度時(shí)會(huì)引起咳嗽、胸痛、惡心和嘔吐。 . 醛 醛是烴類燃燒不完全產(chǎn)生，主要由內(nèi)燃機(jī)廢氣排放 。在濃度為，即可造成呼吸系統(tǒng)失調(diào)。人受一氧化氮毒害的事例尚未發(fā)現(xiàn)，但二氧化氮是一種紅棕色呼吸道刺激性氣體，氣味閾值約為空氣質(zhì)量的 倍，對(duì)人體影響甚大。 . 氮氧化合物 氮氧化合物是在內(nèi)燃機(jī)氣缸內(nèi)大部分氣體中生成的，氮氧化合物的排放量 取決于燃燒溫度、時(shí)間和 空燃比 等因素。 HC 和 NOX 在大氣環(huán)境中受強(qiáng)烈太陽(yáng)光紫外線照射后，產(chǎn)生一種復(fù)雜的光化學(xué)反應(yīng)，生成一種新的污染物形成光化學(xué)煙霧， 1952 年 12 月倫敦發(fā)生的光化學(xué)煙霧 4 天中死亡人數(shù)較常年同期約多 4000， 45]歲以上的死亡最多，約為平時(shí)的 3 倍， 1 歲以下的約為平時(shí)的 2倍。其嗅覺(jué)閾值 ，對(duì)人體健康有影響的閾值 。乙烯、丙烯和乙炔則主要是對(duì)植物造成傷害，使路邊的樹(shù)木不能正常生長(zhǎng)。對(duì)一般汽油發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，約 60%的碳?xì)浠衔飦?lái)自內(nèi) 燃機(jī)廢氣排放 20%～ 25%來(lái)自曲軸箱的泄漏，其余的 15%～ 20%來(lái)自燃料系統(tǒng)的蒸發(fā)。雖然對(duì)人體無(wú)副作用的一氧化碳 閾值 尚未確定，但長(zhǎng)期吸收一氧化碳對(duì)城市居民身體健康是一個(gè)潛在威脅 。 吸入過(guò)量的一氧化碳會(huì)使人發(fā)生氣急、嘴唇發(fā)紫、呼吸困難甚至死亡。一氧化碳是一種化學(xué)反應(yīng)能力低的無(wú)色無(wú)味的窒息性有毒氣體，對(duì)空氣的相對(duì)密度為 ，它的溶解度很小。 一氧化碳是烴燃料燃燒的中間產(chǎn)物，主要是在局部缺氧或低溫條件下，由于烴不能完全燃燒而產(chǎn)生，混在內(nèi)燃機(jī)廢氣中排出。它們對(duì)環(huán)境的污染主要表現(xiàn)為產(chǎn)生溫室效應(yīng)，破壞臭氧層，產(chǎn)生酸雨、黑雨等現(xiàn)象。 隨著車速的提高，車身的噪聲也越來(lái)越大，主要起因是空氣動(dòng)力噪聲。 機(jī)噪聲 汽車發(fā)電機(jī)噪聲取決于多種來(lái)源的效應(yīng)，這些來(lái)源有磁體源、機(jī)械和空氣動(dòng)力源。由于輪胎滾動(dòng)，在輪胎周圍產(chǎn)生空氣的紊流誘發(fā)出的噪聲。當(dāng)汽車急速起動(dòng)和急制動(dòng)、急轉(zhuǎn)向時(shí)，輪胎胎面元素相對(duì)于道路表面發(fā)生的局部自激振動(dòng)，由此產(chǎn)生刺耳的噪聲，稱為尖叫噪聲。由于路面的凹凸不平和輪胎的不均勻性，引起胎面和胎側(cè)的彈性振動(dòng)噪聲。一般來(lái)說(shuō)，瀝青和水泥 路凹凸面小，由此產(chǎn)生的噪聲也小。 ②道路凹凸噪聲。這樣空氣流入、流出產(chǎn)生昆山登云科技職業(yè) 學(xué)院畢業(yè)論文 的噪聲也叫排氣噪聲。由于輪胎滾動(dòng)，在接地時(shí)胎面花紋溝部的容積減小，溝內(nèi)包含的空氣被擠出 。對(duì)大、中型載重車的輪胎而言，由于其所產(chǎn)生的直接噪聲在汽車總體噪聲中所占比重很大，因此，直接噪聲已成為噪聲公害。而間接噪聲 (或車內(nèi)噪聲 )是輪胎直接或間接地成為激源源，振動(dòng)通過(guò)懸架和車架傳至車身，成為車廂內(nèi)的噪聲。 具體表現(xiàn)： ①傳動(dòng)系噪聲 ②輪胎噪聲 輪胎噪聲可以分為直接噪聲 (或車外噪聲 )和間接噪聲 (或車內(nèi)噪聲 )兩種。 燃燒噪聲的發(fā)生機(jī)理相當(dāng)復(fù)雜，主要是由于汽缸內(nèi)周期性變化的壓力作用而產(chǎn)生的，與發(fā) 動(dòng)機(jī)的燃燒方式和燃燒速度密切相關(guān)。 空氣動(dòng)力噪聲直接向空間輻射，引起空氣動(dòng)力噪聲的噪聲源主要有進(jìn)、排氣噪聲和風(fēng)扇噪聲。為了降低汽車噪聲，首先應(yīng)控制發(fā)動(dòng)機(jī)及動(dòng)力總成噪聲。 昆山登云科技職業(yè) 學(xué)院畢業(yè)論文 發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲 發(fā)動(dòng)機(jī)及動(dòng)力總成噪聲是汽車的主要噪聲源之一。與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速有關(guān)的噪聲源主要有進(jìn)氣噪聲、排氣噪聲、風(fēng)扇噪聲和發(fā)動(dòng)機(jī)表面輻射噪聲，以及由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)的各種發(fā)動(dòng)機(jī)附件的噪聲。 汽車噪聲源大致可分為發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲與整車噪聲。 香煙含有一氧化碳，苯，尼古丁，鎳，鎘，甲醛，砷，氨，等 4000 種化合物，其中已知 43 種致癌物質(zhì)。本田公司在發(fā)現(xiàn)二十世紀(jì)九十年代初出廠的一些車型的通風(fēng)系統(tǒng)存在的霉菌過(guò)量累積問(wèn)題后，進(jìn)行了改進(jìn)。定期消毒可降低霉菌水平。 霉菌是汽車通風(fēng)系統(tǒng)存在的一個(gè)問(wèn)題，這一問(wèn)題在潮濕氣候條件下運(yùn)行的空調(diào)中尤為突出。 車主錯(cuò)誤的 “ 保護(hù)觀 ” 所致的污染 汽 車裝潢污染嚴(yán)重，除去材料選擇因素，也和許多車主的 “ 錯(cuò)誤 ” 保護(hù)有關(guān)，買來(lái)的新車通常會(huì)有一些塑料質(zhì)地的包裝，是廠家防止汽車被損而進(jìn)行的保護(hù)，許多車主也認(rèn)為這些原始包裝可以延緩車輛 “ 衰老 ” ，因此不愿將其去除。然而，按照良好的車內(nèi)空氣標(biāo)準(zhǔn)，必須達(dá)到無(wú)毒、無(wú)害、無(wú)異味，許多人通常將無(wú)以為定位為無(wú)惡味，實(shí)際上過(guò)量香味也是異味。所以，有車一族在享受汽車帶來(lái)的便利與舒適的同時(shí)，不要忽視了車內(nèi)空氣污染對(duì)健康存在的潛在威脅。人們追求的柔軟有拉力的座椅、光亮的色彩、舒適的手感，都是通過(guò)填充物、柔軟劑、膠粘物等材料得以滿足的，而它們正是污染易于藏身之所。 .“ 豪華 ” 裝飾潛藏的污染 擁有一輛私家車無(wú)疑是財(cái)產(chǎn)和身份的象征，車內(nèi)的 “ 高 貴 ” 裝潢更為大多數(shù)客戶所追求，然而在人們關(guān)注機(jī)械、款式的時(shí)候卻忽視了一個(gè)重要的問(wèn)題：裝潢過(guò)程中無(wú)疑要使用化學(xué)制品，必然會(huì)產(chǎn)生一定的污染。澳大利亞國(guó)家健康和醫(yī)藥委員會(huì)在考慮室內(nèi)環(huán)境對(duì)健康影響時(shí)，把 “ 室內(nèi)環(huán)境 ” 定義為 “ 一天內(nèi)度過(guò) 1 小時(shí)以上的非工業(yè)的室內(nèi)空間 ” ， 除了辦公室、教室、購(gòu)物中心、醫(yī)院、家庭以外，其中也包括汽車。 相對(duì)而言，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)這個(gè)問(wèn)題的研究較多。 人們高度重視汽車尾氣造成的城市空氣污染和治理問(wèn)題，但是對(duì)于汽車內(nèi)部空氣質(zhì)量的問(wèn)題，還知之甚少。污染物包括可吸入顆粒物、霉菌、種類繁多的化學(xué)物質(zhì)。 汽車的內(nèi)部污染 汽車在現(xiàn)代社會(huì)中扮演著重要的角色，同時(shí)，車內(nèi) 污染也可能是現(xiàn)代社會(huì)中人體健康的最主要的威脅之一。也就是在我們享受汽車帶來(lái)的舒適方便的時(shí)候，汽車尾氣造成的大氣污染、汽車?guó)Q笛造成的噪聲污染等影響了人們的生活，人們每天都在呼吸汽車尾氣和被迫接受噪音中的生存。 昆山登云科技職業(yè) 學(xué)院畢業(yè)論文 第一章 .汽車污染的主要途徑 從汽車普及的那一刻起，人類跨進(jìn)了輪子上的時(shí)代。能引起光化學(xué)煙霧等。汽車尾氣污染是由汽車排放的廢氣造成的環(huán)境污染。內(nèi)部污染包括： “ 豪華 ” 裝飾潛藏的污染、車內(nèi)香水增加污染、車主錯(cuò)誤的 “ 保護(hù)觀 ” 所致的污染、車內(nèi)霉菌造成的污染、車內(nèi)吸煙造成的污染。因此，保護(hù)人類賴以生存的環(huán)境成為世界共同關(guān)心的問(wèn)題。其中進(jìn)入人們支氣管的細(xì)小顆粒中，有一半以上是由汽車排放到大氣中的。因此汽車交通給社會(huì)帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)損失超過(guò)了路橋費(fèi)收入和燃料 稅收。本文的目的在于幫助大家認(rèn)清汽車污染的危害性，增強(qiáng)人們的環(huán)保意識(shí)，喚起人們加快治理汽車污染的步伐 ，同時(shí)列舉出一些必要的措施。本文講述了汽車污染產(chǎn)生的主要途徑和探討了有效控制汽車污染的一些必要施。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，汽車擁有量的急劇增加，汽車污染已成為城市最主要的大氣污染問(wèn)題。昆山登云科技職業(yè) 學(xué)院畢業(yè)