【正文】 ，鋼結(jié)構(gòu)箱梁3 垮。為迎接亞洲藝術(shù)節(jié)在佛山舉行，2005 年11 月15 日前完成海八路橫向跨線橋工程是本合同段的重點工程。四、施工場地寬闊，便于鉆孔灌注樁和現(xiàn)澆鋼筋混凝土連續(xù)箱梁的施工及預制梁廠的設(shè)置?？梢蚤_展大規(guī)模分區(qū)流水作業(yè)及使用大型機具機械化作業(yè)。五、交通運輸便利，施工場地直通海八路，施工機具設(shè)備進出場及工程材料進場運輸條件良好。場內(nèi)地貌較平整，平整場地及修建場內(nèi)臨時道路容易。海八路主線跨線橋施工受交通干擾影響較大，交通分流組織較困難。六、地處珠江三角洲平原腹地，雨量偏大且雨季時間較長，存在有受臺風及暴風雨侵襲的潛在危險因素。防臺防汛是安全工作的重中之重。施工總體部署對于佛山市XX 路**標段海八路某立交橋工程，我方具有雄厚的技術(shù)實力、精良的機械設(shè)備、豐富的施工經(jīng)驗和突出的精品業(yè)績，結(jié)合本標工程特點，我方施工組織設(shè)計的總體思路是：充分準備搶修臨建，技術(shù)革新優(yōu)化方案；合理配置人員工種，機械設(shè)備動態(tài)調(diào)整；招標采購物資保障，嚴把材料源頭質(zhì)量；一環(huán)高架主橋先行，兼顧匝道相輔相成；輔道分流交通有序，海八東路主線封閉；相關(guān)各方密切協(xié)同，階段目標限期完成；流水作業(yè)分段分區(qū)，過程控制網(wǎng)絡(luò)管理；打造精品精益求精，優(yōu)質(zhì)安全按期竣工。第一節(jié) 安全、質(zhì)量、工期目標一、安全目標堅持“安全第一，預防為主”的方針，廣泛開展安全標準工地建設(shè)，嚴格執(zhí)行各級政府機關(guān)有關(guān)文件規(guī)定，狠抓“六不準”在施工中的落實，確保施工安全。杜絕重大責任事故和職工因工重傷或死亡事故。二、質(zhì)量目標分項工程一次驗收合格率100%，優(yōu)良率95%以上，工程質(zhì)量評分值達到95 分以上，工程竣工爭創(chuàng)省、部級優(yōu)質(zhì)工程。三、工期目標本標工程招標計劃施工總工期為17 個月，在2005 年5 月15 日前完成路基填筑及超載預壓（預壓期為9 個月），2005 年8 月30 日前完成路基工程（不包括超載預壓及大型橋梁），2005 年11 月15 日前完成海八路橫向跨線橋工程。我方確保在業(yè)主招標計劃工期要求期限內(nèi)，安全優(yōu)質(zhì)高速提前15 天完成全部工程任務(wù)。第一節(jié) 施工組織機構(gòu)我集團公司高度重視本合同工程，中標后將其列為跨年度重點在建工程之一。組建中鐵某局集團佛山市XX 公路**標段項目經(jīng)理部，實行項目法管理，按“項目法”組織施工。配備具有多年市政工程施工經(jīng)驗的管理及技術(shù)人員，建立以項目經(jīng)理為首的項目領(lǐng)導班子進行工程項目管理，組織實施施工，全權(quán)負責施工現(xiàn)場的工程管理、施工技術(shù)、工程質(zhì)量、施工進度、安全生產(chǎn)、物資招標采購、機械設(shè)備保障、文明施工、環(huán)境保護、廉政建設(shè)等各項工作。中鐵某局集團佛山市XX 路**標段項目經(jīng)理部是現(xiàn)場施工生產(chǎn)的管理機構(gòu)，接受中鐵某局集團和佛山市路橋公司的指令和領(lǐng)導。項目經(jīng)理部管理機構(gòu)詳見附件1《項目經(jīng)理部組織機構(gòu)圖》。項目經(jīng)理部的項目經(jīng)理、項目常務(wù)經(jīng)理、項目副經(jīng)理、項目總工程師、項目副總工程師和項目質(zhì)檢負責人構(gòu)成管理核心層；項目經(jīng)理部下設(shè)工程管理部、安全質(zhì)量部、計量測試中心、物資設(shè)備部、計劃財務(wù)部、綜合辦公室6 個職能部室構(gòu)成施工管理中間層；根據(jù)本合同工程的內(nèi)容，將擬派2 個路基工程施工隊，3 個樁基工程施工隊，3 個橋梁工程施工隊，1 個橋梁預制廠計9 個施工隊形成工程項目的現(xiàn)場實施層。項目經(jīng)理部負責按圖紙和國家現(xiàn)行規(guī)范的要求，安全優(yōu)質(zhì)按期完成本標工程。項目經(jīng)理是工程項目的總體負責人，是質(zhì)量和安全的第一責任人。對工程質(zhì)量、施工安全、施工進度、廉政監(jiān)督和精神文明等工作負完全責任，同時對業(yè)主和本單位上級負責。項目總工程師是工程施工技術(shù)總體管理人，對項目經(jīng)理負責。主要分管施工技術(shù)、工程質(zhì)量、計量支付、測量和試驗等工作，同時負責施工現(xiàn)場技術(shù)管理及工程業(yè)務(wù)培訓等組織工作。項目質(zhì)檢負責人是項目經(jīng)理部上一級主管部門派駐工地的質(zhì)量代表，主要負責工程質(zhì)量的管理、監(jiān)督與監(jiān)察。在工程質(zhì)量上具有一票否決權(quán)，并可隨時提出對工程質(zhì)量的獎罰。項目副經(jīng)理是施工現(xiàn)場總體管理人，對項目經(jīng)理負責。主要分管施工生產(chǎn)、施工安全、施工計劃下達和實施、物資采購供應，機械設(shè)備保障等工作。在項目經(jīng)理外出不在位時，由項目副經(jīng)理代行項目經(jīng)理職責。工程管理部下設(shè)調(diào)度室和技術(shù)室。調(diào)度室主要負責施工生產(chǎn)，總體安排、現(xiàn)場管理、施工協(xié)調(diào)等工作。技術(shù)室主要負責施工技術(shù)指導，施工方案和技術(shù)措施的編制和實施，施工記錄和監(jiān)理文書的填報，竣工文件資料的收集和整理工作。安全質(zhì)量部下設(shè)安全監(jiān)察室和質(zhì)量檢查室。安全監(jiān)察室主要負責安全目標和安全制度及細則的制定，對現(xiàn)場施工安全的管理和監(jiān)察。質(zhì)量檢查室主要負責工程質(zhì)量的管理、監(jiān)督和檢查。并密切配合業(yè)主代表、設(shè)計代表和監(jiān)理工程師的質(zhì)量管理工作。計量測試中心下設(shè)中心試驗室和測量隊。中心試驗室負責工程試驗和檢驗，測量隊負責控制測量和施工測量。并配合工程質(zhì)量檢查驗收及技術(shù)室作好竣工文件的整理工作。物資設(shè)備部下設(shè)物資室、機械設(shè)備室。物資室主要負責工程材料的采購、保管和供應。機械設(shè)備室主要負責機械設(shè)備和運輸車輛的施工保障。計劃財務(wù)部下設(shè)計劃室和財務(wù)室。計劃室主要負責施工預算、施工計劃上報下達、計量支付、監(jiān)理文書的填報。并負責工程經(jīng)營、統(tǒng)計、成本管理、竣工決算、人力資源及合同管理等工作。財務(wù)室主要負責有關(guān)工程財務(wù)管理方面的工作。綜合辦公室負責日常行政事務(wù)和后勤生活保障工作。配合有關(guān)部門處理與業(yè)主單位、設(shè)計單位、建立單位的日常往來。安排工程項目部各部門的經(jīng)營活動。安排各種會議，做好工程項目部的各種會議記錄及整理歸檔工作。第一節(jié) 施工單元劃分和施工隊伍安排根據(jù)本標工程內(nèi)容、工程數(shù)量、工程特點、工期要求和自然條件，結(jié)合我單位的實際情況，將本標工程劃分成4 個施工單元。第一單元為一環(huán)主線跨線橋工程；第二單元為海八路主線跨線橋工程；第三單元為ES、WN 匝道橋工程；第四單元為路基與輔道工程。施工單元劃分和各工程隊承擔工程量詳見《施工總體安排表》。施 工 總 體 安 排 表 表331單元主要項目施工隊伍主 要 工 程 內(nèi)容1一 環(huán) 路 主線跨線橋樁基工程一隊 橋梁工程一隊 橋梁預制廠、墩柱及現(xiàn)澆梁工程2海 八 路 主線跨線橋樁基工程二隊 橋梁工程二隊 橋梁預制廠、墩柱及現(xiàn)澆梁工程3ES 匝道橋 WN 匝道橋樁基工程三隊 橋梁工程三隊 橋梁預制廠、WN匝道橋樁基工程、墩柱及現(xiàn)澆梁工程4主線與輔道 路基工程路基工程一隊 路基工程二隊第一節(jié) 施工準備工作一、內(nèi)業(yè)準備認真閱讀、審核施工圖紙，查看有關(guān)施工規(guī)范，編寫施工圖紙審核報告。編寫實施性施工組織設(shè)計、各種針對性保證措施及重點工序的作業(yè)指導書。進行臨時工程設(shè)施建設(shè)的設(shè)計。根據(jù)招標文件合同要求，給業(yè)主和監(jiān)理工程師提供有關(guān)資料。二、外業(yè)準備現(xiàn)場詳細調(diào)查和地質(zhì)勘察。根據(jù)設(shè)計院提供的定線資料和測量標志資料，現(xiàn)場指認控制樁位置，對施工現(xiàn)場進行復測，同時放出中線樁和護樁，設(shè)置施工臨時水準網(wǎng)點，并整理測量成果上報監(jiān)理工程師及業(yè)主備查。現(xiàn)場“三通一平”及臨時設(shè)施的修建。臨時工程修建是施工準備工作的重要內(nèi)容之一，有較強的時間性，只有先做好臨時工程，才能保證合同工程的順利進行。修建混凝土拌合站及橋梁預制廠。建立工地試驗室。對地材的生產(chǎn)、供應情況進行調(diào)研，與地材供應商簽訂供料合同，并做好材質(zhì)檢驗工作，并編寫檢驗報告。第一節(jié) 施工工期及進度安排本標工程計劃施工總工期為17 個月，在2005 年5 月15 日前完成路基填筑及超載預壓（預壓期為9 個月），2005 年8 月30 日前完成路基工程（不包括超載預壓及大型橋梁），2005 年11 月15 日前完成海八路橫向跨線橋工程。我方確保在招標計劃工期要求期限內(nèi)，安全優(yōu)質(zhì)高速提前15 天完成全部工程任務(wù)。主要分部分項工程施工安排如下：一、一環(huán)路跨線橋項目施工準備工作：2004 年11 月10 日至2004 年11 月30 日。樁基工程：2004 年11 月10 日至2005 年2 月28 日。承臺、墩柱及蓋梁：2005 年1 月1 日至2005 年5 月31 日。預應力鋼筋混凝土箱梁：2005 年4 月1 日至2005 年5 月31 日。普通鋼筋混凝土箱梁：2005 年10 月1 日至2005 年12 月31 日。預應力混凝土空心板制安：2005 年1 月1 日至2005 年6 月10 日。防撞墻及橋面鋪裝：2006 年1 月1 日至2006 年2 月28 日。輔道工程：2004 年12 月1 日至2006 年2 月28 日。二、海八路跨線橋項目輔道工程：2004 年12 月20 日至2005 年2 月23 日。交通分流改線：2005 年2 月24 日至2005 年2 月28 日。樁基工程：2005 年3 月1 日至2005 年4 月30 日。承臺、墩柱及蓋梁：2005 年4 月1 日至2005 年7 月10 日。預應力鋼筋混凝土箱梁：2005 年6 月1 日至2005 年7 月31 日。普通鋼筋混凝土箱梁：2005 年8 月1 日至2005 年9 月30 日。預應力混凝土空心板制安：2005 年6 月1 日至2005 年9 月31 日。防撞墻及橋面鋪裝：2005 年9 月1 日至2005 年10 月31 日。三、ES、WN 匝道橋工程：2005 年1 月1 日至2006 年2 月28 日。四、工程竣工整修驗交：2006 年3 月1 日至2006 年3 月20 日。本標工程施工進度計劃詳見附件2《施工總體進度計劃表》和附件3《施工進度計劃網(wǎng)絡(luò)控制圖》。第一節(jié) 施工總平面布置施工現(xiàn)場規(guī)劃的原則是：節(jié)省投資，節(jié)約用地，因地制宜，便于施工，永臨結(jié)合，盡可能利用既有設(shè)施。本標工程施工臨時用地均在業(yè)主一、二期工程征地紅線范圍內(nèi)。橋梁預制廠、鋼筋加工場、施工隊短期臨時住房設(shè)在海八路以北一環(huán)線兩側(cè)的輔道范圍內(nèi)，待結(jié)構(gòu)工程完成以后再行施工輔道路基?；炷翑嚢枵驹O(shè)在ES 匝道的環(huán)形空心中。項目經(jīng)理部設(shè)在二期工程的征地范圍內(nèi)。施工現(xiàn)場具體布置詳見附件4《 施工總平面布置圖》。一、施工便道佛山市主干線道路海八路可直接通入施工場地中央。場內(nèi)施工便道設(shè)在一環(huán)線主線跨線橋左右幅樁基之間， 寬泥結(jié)石路面，并采用16mm 鋼板制作10m 活動道墊。二、臨建房屋施工臨建房屋主要包括生活辦公用房、工地試驗室、倉庫、加工廠、混凝土攪拌站、機械修理間、小料品庫等。施工臨建房屋設(shè)置位置及數(shù)量的原則是：就近設(shè)營、少占耕地、方便施工、交通便利、方便聯(lián)絡(luò)、便于管理、節(jié)約夠用。項目經(jīng)理部及各工程隊的生活辦公用房在施工場地搭設(shè)活動板房。三、施工用水、用電本標工程施工用水采用打井取水和城市自來水供給兩種方式解決。現(xiàn)場設(shè)蓄水池。水管部門在廠區(qū)提供生活用水接頭，掛表計量。按照電業(yè)管理部門要求辦理相關(guān)手續(xù)后，采用高壓電力引入的供電方式，在工地兩側(cè)安裝500KVA、315KVA 變壓器各一臺，在施工區(qū)域就近提供一次電源接頭箱，安表計量，沿線布設(shè)架空線路，內(nèi)燃發(fā)電機作為備用電源。四、通訊聯(lián)絡(luò)項目經(jīng)理部和各施工隊均安裝程控電話，保證對外聯(lián)系暢通；另外，現(xiàn)場調(diào)度指揮采用無線對講機，各施工隊的隊長和現(xiàn)場指揮均配備無線對講機，以保證上下和對外聯(lián)系暢通。根據(jù)招標文件的要求配置計算機并安裝寬帶網(wǎng)，用于工程信息化管理。資源配置計劃第一節(jié) 勞動力配置根據(jù)施工總體安排，路基工程隊負責路基土石方工程；樁基工程隊負責鉆孔灌注樁工程；橋梁工程隊負責橋梁結(jié)構(gòu)工程；橋梁預制廠負責預制先張法預應力混凝土空心板梁?？紤]施工區(qū)氣候條件對施工生產(chǎn)的影響因素，各工程隊需勞動力如下：路基工程施工隊：安排100 人參加施工，分兩個施工隊；樁基工程施工隊：安排120 人參加施工，分三個施工隊；橋梁工程施工隊：安排120 人參加施工，分三個施工隊；橋梁預制廠：安排60 人參加施工；據(jù)此共計安排400 人先后上場施工。施工中將根據(jù)月、季度計劃安排實施勞動力動態(tài)調(diào)配，勞力高峰期普工缺口采取倒班或雇傭季節(jié)工解決。具體勞動力安排詳見附件5《 勞動力計劃圖》。第一節(jié) 主要材料供應計劃本工程所用的原材料、成品及半成品，根據(jù)工程施工進度分期、分批進場，保證施工順利進行。地材考慮料源的供應能力、工程進度、氣候條件等因素，結(jié)合施工高峰期需要量，保證有充足的儲備。主要原材料數(shù)量及供應計劃詳見附件6《主要材料供應計劃表》。第一節(jié) 主要施工機械及測試儀器設(shè)備配置計劃根據(jù)本合同段工程數(shù)量、定額測算機械臺班需要量和施工進度安排，結(jié)合我單位現(xiàn)有機械設(shè)備狀況，將投入足夠的機械設(shè)備和試驗、測量、檢測儀器，確保上場設(shè)備完好率100%，出勤率90%以上，備余量10%～20%，并在各分項工程開工前15 天，將所需設(shè)備運至施工現(xiàn)場。機械設(shè)備將根據(jù)工程實際進度和監(jiān)理工程師的要求進行動態(tài)調(diào)配，滿足施工需要。主要施工機械和測試儀器詳見附件7《主要施工機械表》和附件8《主要測試儀器及質(zhì)檢設(shè)備表》。第一節(jié) 設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法一、設(shè)備、人員動員周期我單位在接到中標通知書后，立即成立了中鐵某局集團佛山市XX 路**標段項目經(jīng)理部，以最快的速度分三批調(diào)遣施工隊伍進場。第一批20 名工程技術(shù)管理人員和急需使用的機械設(shè)備在7 天內(nèi)進場，開始進行實地調(diào)查、現(xiàn)場交接樁，清理平整場地、修筑施工便道、接通水電線路、建立對外通訊聯(lián)絡(luò)，修建臨時房屋、聯(lián)系購進地材、主材，辦理有關(guān)施工的各種證件、手續(xù)。第二批100 人和主要施工機械及試驗儀器在中標簽署施工合同后15 天內(nèi)到達現(xiàn)場，進場的主要工作一方面是加強首批進場人員的工作力量，拓展前期準備工作的范圍，另一方面著手主體工程施工的準備工作，如鉆孔灌注樁超前鉆及施工現(xiàn)場臨時設(shè)施建設(shè)等。第三批施工人員和機械設(shè)備在2004年11 月20 日前全部進場。二、設(shè)