【正文】 防止機(jī)械移位時(shí)破壞樁位。《鉆孔灌注樁施工工藝流程圖》。第三批施工人員和機(jī)械設(shè)備在2004年11 月20 日前全部進(jìn)場(chǎng)。地材考慮料源的供應(yīng)能力、工程進(jìn)度、氣候條件等因素，結(jié)合施工高峰期需要量，保證有充足的儲(chǔ)備。按照電業(yè)管理部門要求辦理相關(guān)手續(xù)后，采用高壓電力引入的供電方式，在工地兩側(cè)安裝500KVA、315KVA 變壓器各一臺(tái)，在施工區(qū)域就近提供一次電源接頭箱，安表計(jì)量，沿線布設(shè)架空線路，內(nèi)燃發(fā)電機(jī)作為備用電源。一、施工便道佛山市主干線道路海八路可直接通入施工場(chǎng)地中央。四、工程竣工整修驗(yàn)交：2006 年3 月1 日至2006 年3 月20 日。交通分流改線：2005 年2 月24 日至2005 年2 月28 日。樁基工程：2004 年11 月10 日至2005 年2 月28 日?，F(xiàn)場(chǎng)“三通一平”及臨時(shí)設(shè)施的修建。第一單元為一環(huán)主線跨線橋工程；第二單元為海八路主線跨線橋工程；第三單元為ES、WN 匝道橋工程；第四單元為路基與輔道工程。計(jì)劃室主要負(fù)責(zé)施工預(yù)算、施工計(jì)劃上報(bào)下達(dá)、計(jì)量支付、監(jiān)理文書的填報(bào)。并密切配合業(yè)主代表、設(shè)計(jì)代表和監(jiān)理工程師的質(zhì)量管理工作。主要分管施工生產(chǎn)、施工安全、施工計(jì)劃下達(dá)和實(shí)施、物資采購(gòu)供應(yīng)，機(jī)械設(shè)備保障等工作。項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)按圖紙和國(guó)家現(xiàn)行規(guī)范的要求，安全優(yōu)質(zhì)按期完成本標(biāo)工程。三、工期目標(biāo)本標(biāo)工程招標(biāo)計(jì)劃施工總工期為17 個(gè)月，在2005 年5 月15 日前完成路基填筑及超載預(yù)壓（預(yù)壓期為9 個(gè)月），2005 年8 月30 日前完成路基工程（不包括超載預(yù)壓及大型橋梁），2005 年11 月15 日前完成海八路橫向跨線橋工程。場(chǎng)內(nèi)地貌較平整，平整場(chǎng)地及修建場(chǎng)內(nèi)臨時(shí)道路容易。海八路主線左轉(zhuǎn)彎行車借助ES 及WN 匝道能上行至一環(huán)主線、右轉(zhuǎn)彎行車需先并入輔道轉(zhuǎn)至一環(huán)輔道再并入一環(huán)主線，一環(huán)主線行車需并入輔道才能下行至海八路。向當(dāng)?shù)剜]電部門申請(qǐng)固定郵箱及報(bào)刊雜志郵件的收發(fā)工作。混凝土攪拌站設(shè)在ES 匝道的環(huán)形空心中。三、地質(zhì)條件本區(qū)域?qū)贃|南沿海新華系構(gòu)造弧的西南段，次級(jí)構(gòu)造位于三水?dāng)嘞菖璧氐臇|南翼，廣花復(fù)式向斜的西南端，路線跨平洲～桂城和里水～和順兩次級(jí)褶皺小盆地?！妫?，極端最低氣溫為0℃，年無(wú)霜期大于340 天。②.編制海八路交通組織方案，規(guī)劃交通分流組織及箱梁現(xiàn)澆施工程序，并制定交通運(yùn)輸及施工安全保證措施。業(yè)主將提供坐標(biāo)控制點(diǎn)及水準(zhǔn)控制點(diǎn)，經(jīng)復(fù)核后自行設(shè)立施工基線，并埋設(shè)半永久性的高程控制點(diǎn)。路基路基土石方工程以填方為主。橋梁工程一環(huán)路主線橋：起始樁號(hào)K15＋，終止樁號(hào)K16＋， 上部跨徑組合為1620m 先張法預(yù)制空心板梁＋420m 鋼筋混凝土連續(xù)箱梁＋233m 預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)箱梁＋420m 鋼筋混凝土連續(xù)箱梁＋1520m先張法預(yù)制空心板梁。不斷運(yùn)用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備。六、我單位投入的機(jī)械設(shè)備，技術(shù)實(shí)力以及近年來(lái)參加類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)。目錄第一章 編制依據(jù)及原則 4第1節(jié) 編制依據(jù) 4第2節(jié) 編制原則 5第二章 工程概況 6第1節(jié) 工程范圍、數(shù)量及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 6第2節(jié) 自然條件 11第3節(jié) 施工條件 12第4節(jié) 工期及質(zhì)量要求 14第5節(jié) 主要工程特點(diǎn) 15第三章 施工總體部署 17第1節(jié) 安全、質(zhì)量、工期目標(biāo) 17第2節(jié) 施工組織機(jī)構(gòu) 18第3節(jié) 施工單元?jiǎng)澐趾褪┕り?duì)伍安排 22第4節(jié) 施工準(zhǔn)備工作 24第5節(jié) 施工工期及進(jìn)度安排 25第6節(jié) 施工總平面布置 27第四章 資源配置計(jì)劃 28第1節(jié) 勞動(dòng)力配置 28第2節(jié) 主要材料供應(yīng)計(jì)劃 29第3節(jié) 主要施工機(jī)械及測(cè)試儀器設(shè)備配置計(jì)劃 29第4節(jié) 設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法 30第五章 主要工程項(xiàng)目的施工方法 31第1節(jié) 樁基工程 31第2節(jié) 橋梁下部結(jié)構(gòu)工程 45第3節(jié) 預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁 52第4節(jié) 鋼筋混凝土連續(xù)箱梁 61第5節(jié) 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁 68第6節(jié) 鋼箱梁制作安裝工程 86第7節(jié) 橋面系及其附屬工程 90第8節(jié) 路基與輔道工程 95第六章 主要技術(shù)措施 102第1節(jié) 工程質(zhì)量保證措施 102第2節(jié) 安全生產(chǎn)保障措施 116第3節(jié) 工程進(jìn)度及總工期保證措施 126第4節(jié) 工程施工技術(shù)管理組織措施 129第5節(jié) 關(guān)鍵工序及復(fù)雜環(huán)節(jié)相應(yīng)技術(shù)措施 131第6節(jié) 消防保障措施 134第7節(jié) 環(huán)境保護(hù)措施 135第8節(jié) 交通運(yùn)輸保證措施 138第9節(jié) 廉政建設(shè)措施 139第10節(jié) 缺陷責(zé)任期工程修復(fù)和維護(hù)措施 141第11節(jié) 文明施工措施 142第12節(jié) 降低工程造價(jià)的主要措施 143編制依據(jù)及原則佛山市XX 至XX 公路**標(biāo)段工程是佛山一環(huán)路工程的重要組成部分，是繁榮佛山經(jīng)濟(jì)、造福佛山人民、將佛山建造成現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)文化大都市的大事。第一節(jié) 編制原則一、施工組織：在仔細(xì)考察工程實(shí)地情況，認(rèn)真研究招標(biāo)文件和有關(guān)規(guī)定的基礎(chǔ)上，針對(duì)本標(biāo)工程特點(diǎn)、施工條件，結(jié)合我單位施工力量、機(jī)械裝備等實(shí)際情況，科學(xué)合理地組織施工。六、文明施工：施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)行規(guī)范化管理，標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，強(qiáng)化安全生產(chǎn)、環(huán)境保護(hù)與水土保持措施，維護(hù)當(dāng)?shù)貎?yōu)美良好的景觀環(huán)境。下部結(jié)構(gòu)均采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，雙柱式橋墩，大挑臂預(yù)應(yīng)力蓋梁，埋置式橋臺(tái)。特殊路基處理有圍堰抽水并清淤換填至地表，橋臺(tái)接坡段50m、箱涵25m 范圍內(nèi)采用水泥攪拌樁，其余處理路段采用袋裝砂井+超載預(yù)壓?；€及水準(zhǔn)點(diǎn)設(shè)置后必須交監(jiān)理單位復(fù)測(cè)認(rèn)可后方可使用。③.對(duì)于施工方案的重大調(diào)整，須征得監(jiān)理和業(yè)主的認(rèn)可，否則由此所造成的一切后果，均有承包方負(fù)責(zé)。年平均降雨量1694 毫米，降雨日數(shù)為140～150 天，冬季冷風(fēng)南下常形成5～7 級(jí)偏北風(fēng)。構(gòu)造運(yùn)動(dòng)以斷裂和塊斷差異沉降斷塊運(yùn)動(dòng)為主。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)在二期工程的征地范圍內(nèi)。根據(jù)招標(biāo)文件的要求配置計(jì)算機(jī)并安裝寬帶網(wǎng)，用于工程信息化管理。二、ES匝道橋及WN 匝道橋環(huán)形線路半徑為60m，所轄里程較長(zhǎng)，分部分項(xiàng)工程內(nèi)容較多，占地面積較寬，可供同時(shí)作業(yè)面較廣。海八路主線跨線橋施工受交通干擾影響較大，交通分流組織較困難。我方確保在業(yè)主招標(biāo)計(jì)劃工期要求期限內(nèi)，安全優(yōu)質(zhì)高速提前15 天完成全部工程任務(wù)。項(xiàng)目經(jīng)理是工程項(xiàng)目的總體負(fù)責(zé)人，是質(zhì)量和安全的第一責(zé)任人。在項(xiàng)目經(jīng)理外出不在位時(shí)，由項(xiàng)目副經(jīng)理代行項(xiàng)目經(jīng)理職責(zé)。計(jì)量測(cè)試中心下設(shè)中心試驗(yàn)室和測(cè)量隊(duì)。并負(fù)責(zé)工程經(jīng)營(yíng)、統(tǒng)計(jì)、成本管理、竣工決算、人力資源及合同管理等工作。施工單元?jiǎng)澐趾透鞴こ剃?duì)承擔(dān)工程量詳見《施工總體安排表》。臨時(shí)工程修建是施工準(zhǔn)備工作的重要內(nèi)容之一，有較強(qiáng)的時(shí)間性，只有先做好臨時(shí)工程，才能保證合同工程的順利進(jìn)行。承臺(tái)、墩柱及蓋梁：2005 年1 月1 日至2005 年5 月31 日。樁基工程：2005 年3 月1 日至2005 年4 月30 日。本標(biāo)工程施工進(jìn)度計(jì)劃詳見附件2《施工總體進(jìn)度計(jì)劃表》和附件3《施工進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)控制圖》。場(chǎng)內(nèi)施工便道設(shè)在一環(huán)線主線跨線橋左右幅樁基之間， 寬泥結(jié)石路面，并采用16mm 鋼板制作10m 活動(dòng)道墊。四、通訊聯(lián)絡(luò)項(xiàng)目經(jīng)理部和各施工隊(duì)均安裝程控電話，保證對(duì)外聯(lián)系暢通；另外，現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度指揮采用無(wú)線對(duì)講機(jī)，各施工隊(duì)的隊(duì)長(zhǎng)和現(xiàn)場(chǎng)指揮均配備無(wú)線對(duì)講機(jī)，以保證上下和對(duì)外聯(lián)系暢通。主要原材料數(shù)量及供應(yīng)計(jì)劃詳見附件6《主要材料供應(yīng)計(jì)劃表》。二、設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法施工人員乘坐火車或汽車至佛山，再轉(zhuǎn)乘汽車至施工現(xiàn)場(chǎng)。一、施工準(zhǔn)備工作平整場(chǎng)地道路根據(jù)樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高、自然地面高程，用人工平整場(chǎng)地，按鉆孔平面布置修筑鉆孔機(jī)械進(jìn)出場(chǎng)道路。樁位超前鉆探根據(jù)設(shè)計(jì)要求施作鉆孔灌注樁超前鉆探，進(jìn)一步探明地質(zhì)狀況，調(diào)整變更設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)及嵌巖深度。二、鉆進(jìn)作業(yè)鉆機(jī)就位本橋的鉆孔灌注樁設(shè)計(jì)為嵌巖樁，鉆孔機(jī)械使用黃海機(jī)械廠生產(chǎn)的GPY26 型壓式轉(zhuǎn)盤工程鉆機(jī)，其轉(zhuǎn)盤扭矩大，油缸壓力大，適合在中、弱風(fēng)化巖層中鉆大直徑嵌巖樁。膨潤(rùn)土泥漿具有比重低、粘性好、含砂量少、失水量小、泥皮薄、穩(wěn)定性強(qiáng)、固壁能力高、鉆具阻力小、鉆孔進(jìn)率高、造漿能力大等特點(diǎn)，因此本工程采用膨潤(rùn)土作為護(hù)孔劑。，不得間斷。成孔結(jié)束后，復(fù)核樁和樁位的偏差，樁位偏差50mm，樁徑偏差≤20mm。第一次清孔利用成孔結(jié)束時(shí)不提鉆慢轉(zhuǎn)反循環(huán)清孔，調(diào)制性能好的泥漿替換孔內(nèi)稠泥漿與鉆屑。在樁長(zhǎng)不大、汽車吊臂夠長(zhǎng)時(shí)應(yīng)盡量做成一節(jié)，在樁長(zhǎng)很大時(shí)鋼筋籠可根據(jù)吊車起吊高度分段制作。設(shè)計(jì)規(guī)范要求，樁基的鋼筋籠中，直徑≥25mm 的鋼筋采用機(jī)械聯(lián)接，采用SA 級(jí)接頭。四、水下混凝土的澆筑澆筑鉆孔樁的水下混凝土采用導(dǎo)管法施工。導(dǎo)管安裝完畢后，再次檢查孔底沉渣和孔底泥漿的情況，檢查合格后方可進(jìn)行混凝土澆筑工作。澆筑時(shí)間按初盤混凝土的初凝時(shí)間控制。五、樁頭處理和檢測(cè)待鉆孔灌注樁的混凝土強(qiáng)度達(dá)50%以后，方可進(jìn)行樁頭處理，人工用風(fēng)鎬鑿除樁頭，樁頂標(biāo)高要符合設(shè)計(jì)要求，待樁頭處理完畢后，對(duì)樁的承載力進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)的要求采用靜載試驗(yàn)或大小應(yīng)變法進(jìn)行。防范措施查明地質(zhì)資料：與設(shè)計(jì)單位共同摸準(zhǔn)地質(zhì)資料，地質(zhì)破碎帶分布情況?！ｃ@孔通過巖溶時(shí)的施工要點(diǎn)巖溶處成孔經(jīng)過處理后的巖溶處,成孔方法基本上與普通石質(zhì)地層成孔方法相同，采取用沖擊鉆沖擊的方式成孔。當(dāng)鉆孔穿過覆蓋層和溶洞頂板后進(jìn)入溶洞空間后，將內(nèi)護(hù)筒下沉至位，即進(jìn)行內(nèi)護(hù)筒的排泥和穩(wěn)固巖面的鉆孔。鋼筋、模板承臺(tái)所用鋼筋在鋼筋加工場(chǎng)地集中加工，現(xiàn)場(chǎng)綁扎，鋼筋的加工和綁扎嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)和施工規(guī)范規(guī)定施工。施工作業(yè)要點(diǎn)模板采用鋼筋卡具固定牢靠；混凝土攪拌站嚴(yán)格控制水灰比與坍落度；運(yùn)輸過程中保持其勻質(zhì)性，不分層、不離析、不漏水，如發(fā)生離析現(xiàn)象時(shí)，必須在澆灌前進(jìn)行二次攪拌；混凝土灌筑前應(yīng)對(duì)鋼筋、模板、預(yù)埋件、墻體拉結(jié)筋等規(guī)格、尺寸、數(shù)量、位置及牢固、垂正情況進(jìn)行細(xì)致檢查，經(jīng)監(jiān)理確認(rèn)，作好隱蔽工程檢查驗(yàn)收記錄；混凝土澆筑要分層進(jìn)行，連續(xù)整澆，振動(dòng)棒快插慢拔；按規(guī)定制作混凝土試件與檢查試件；達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的40%以上方可拆模，拆模后罩塑膜養(yǎng)護(hù)。⑶“三?！? ①是保持混凝土澆筑完成后的溫度。為保證墩身施工的中線和垂直度，在每次立模時(shí)檢查和調(diào)整模板頂口四角標(biāo)高和坐標(biāo)，使四角水平，位置準(zhǔn)確，以利于下一節(jié)段混凝土的立模。墩柱鋼筋籠采取整體制造，吊車吊裝就位。澆筑時(shí)在墩臺(tái)整個(gè)平截面內(nèi)水平分層進(jìn)行，并隨澆隨安裝砂漿墊塊，澆筑層厚度控制在30cm 以內(nèi)，要用插入式振搗棒分層搗固，模板外用橡皮錘敲振，保證混凝土密實(shí)和表面光潔，無(wú)墊塊痕跡。當(dāng)氣溫偏低(低于4℃)時(shí)用草簾包裹，外加塑料薄膜。預(yù)制梁廠內(nèi)配置兩臺(tái)吊重30t 的大型龍門吊，負(fù)責(zé)把預(yù)制好的空心板吊到存梁場(chǎng)暫存，并用于制梁、移梁和裝車。臺(tái)墩必須具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定，穩(wěn)定性，設(shè)計(jì)臺(tái)墩時(shí)要進(jìn)行抗傾覆驗(yàn)算與抗滑驗(yàn)算。外模：外模沿梁長(zhǎng)方向分成節(jié)段，在廠家定制。砂石堆放必須用混凝土硬化地面并用矮墻作成隔倉(cāng)。鋼筋堆放時(shí)，距離地面應(yīng)大于20cm，嚴(yán)密覆蓋，堆放時(shí)按級(jí)別、型號(hào)、規(guī)格、廠家及進(jìn)場(chǎng)時(shí)間分別掛牌存放。鋼絞線下料長(zhǎng)度按計(jì)算長(zhǎng)度、工作長(zhǎng)度和原材料試驗(yàn)數(shù)據(jù)確定，在臺(tái)座張拉端和錨固端使用拉桿和連接器代替鋼絞線，以減少鋼絞線工作長(zhǎng)度。②安裝千斤頂：千斤頂在使用前應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)和校核，每臺(tái)千斤頂均應(yīng)有油泵校核曲線。模板內(nèi)側(cè)應(yīng)涂刷隔離劑，涂刷均勻，要防止把隔離劑涂在鋼筋和鋼絞線上，降低鋼絞線的握裹力。 時(shí)方可進(jìn)行。吊裝前應(yīng)平整好運(yùn)梁道路及吊車?？繄?chǎng)地，以免發(fā)生陷車及顛覆事故。⑶.運(yùn)輸架梁①架設(shè)第一孔空心板梁。⑷.循環(huán)作業(yè)架完一孔梁后，將后扒桿拆掉，改立在2 號(hào)墩頂，用相同的方法安裝好第二孔的空心板梁。支架立柱的底座坐在505015cm 的預(yù)制鋼筋混凝土板上。當(dāng)然，內(nèi)模同樣要具有足夠的強(qiáng)度和剛度，以免在混凝土灌筑過程中內(nèi)模變形走樣。這項(xiàng)檢查應(yīng)由專職資深的技術(shù)人員負(fù)責(zé)。連續(xù)箱梁在支架上澆筑混凝土?xí)r，由于墩臺(tái)處沉降量小，支架跨中沉降量大，連續(xù)澆筑混凝土?xí)r會(huì)產(chǎn)生不均勻沉降，會(huì)使支座處箱梁頂板混凝土開裂。保證現(xiàn)澆鋼筋混凝土質(zhì)量的技術(shù)措施①、模板支撐時(shí)，立柱必須支撐在堅(jiān)實(shí)的地基或混凝土板上，并應(yīng)有足夠的支承面積，加斜撐時(shí)應(yīng)防止其滑動(dòng)，立柱間需設(shè)橫撐并聯(lián)結(jié)牢固，以確保支架穩(wěn)定。在拌制混凝土過程中，應(yīng)據(jù)氣候條件定時(shí)測(cè)定砂石料的含水量，有雨天時(shí)增加測(cè)量次數(shù)，以調(diào)整用水量。養(yǎng)護(hù)水的質(zhì)量條件與拌質(zhì)混凝土用水相同。設(shè)計(jì)和搭設(shè)支架時(shí)，不但要有可靠的落梁設(shè)備、設(shè)置預(yù)拱度的措施以外，還要對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓，通過預(yù)壓不但可以消除支架的塑性變形，還可以通過預(yù)壓的過程來(lái)測(cè)量出支架的彈性變形，通過調(diào)節(jié)預(yù)拱度，使連續(xù)梁具有較好的線形?，F(xiàn)以此聯(lián)為例，簡(jiǎn)述這種灌梁支架搭設(shè)的方法。《預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁現(xiàn)澆施工工藝圖》。混凝土應(yīng)保持連續(xù)澆注，如因故必須間歇，間歇時(shí)間超過規(guī)定時(shí)按施工縫處理。在安裝最下層模板時(shí)，在適當(dāng)位置預(yù)留清掃口。拌和站選用50m3/h 混凝土攪拌機(jī)2 臺(tái)，6m3 混凝土輸送車2 輛，60KW 混凝土拖式輸送泵2 臺(tái)，以保證混凝土的澆筑速度。應(yīng)提前優(yōu)選梁體所用混凝土配合比，并呈報(bào)監(jiān)理工程師審查；灌筑梁體的混凝土按設(shè)計(jì)要求的標(biāo)號(hào)制備，水泥、砂、石、水及外加劑的質(zhì)量都應(yīng)符合規(guī)范要求。各種鋼筋分類存放，做好標(biāo)識(shí)，不能混用。托架上順橋方向托12，上面再橫向排列15201000cm 的方木，間距40cm，上面鋪箱梁底模和腳手板，搭成灌梁平臺(tái)。第一節(jié) 鋼筋混凝土連續(xù)箱梁一環(huán)路主線跨線橋K16+～K16+、K16+～K16+ 部分設(shè)計(jì)采用兩聯(lián)4 跨單箱四室斷面現(xiàn)澆鋼筋混凝土連續(xù)梁；海八路主線跨線橋K0+～K0+、K1+～K1+ 部分設(shè)計(jì)采用兩聯(lián)2；ES 匝道橋K0+～K0++222m+18m 跨單箱單室斷面現(xiàn)澆鋼筋混凝土連續(xù)梁；WN 匝道橋K0+～K0+ 部分設(shè)計(jì)采用兩聯(lián)20m+25m+20m 和18m+222m+18m 跨單箱單室斷面現(xiàn)澆鋼筋混凝土連續(xù)梁本標(biāo)工程施工過程中要求保證海八路不中斷交通，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，施工過