【正文】 一環(huán)路主線橋的中心聯(lián)為2 孔，其跨徑組合為33m+33m，為單箱四室等截面箱梁，雙柱和三柱式墩， 左右，海八路主線及輔道均從這兩孔下面穿過。以往的施工支架失敗的先例大多是因?yàn)槠鋭偠群头€(wěn)定性不夠，因此在設(shè)計(jì)支架時(shí)要特別注意這個(gè)問題。一、搭設(shè)灌梁支架由于灌梁支架用量很大，使用單一支架材料很難滿足工期的要求，因此，我們準(zhǔn)備采用三種材料搭設(shè)灌梁支架。對(duì)普通硅酸巖拌制的混凝土灑水養(yǎng)護(hù)的日期不得少于7 天，對(duì)有抗?jié)B要求的混凝土不得少于14 天。⑥、澆注混凝土前應(yīng)仔細(xì)檢查有關(guān)準(zhǔn)備工作及模板、鋼筋、預(yù)埋件、止水設(shè)施等，并作好詳細(xì)記錄，都符合要求后才能澆注。④、嚴(yán)格按照施工配合比投料，外加劑均勻摻于水中投入攪拌機(jī)，不得直接投入。在澆混凝土前必須將模板內(nèi)清掃干凈。箱梁的混凝土一次澆筑成型，擬用坍落度為16～18cm 的混凝土，用就近放在橋下的混凝土輸送泵連續(xù)不斷地由兩個(gè)腹板及頂板預(yù)留出入孔中向底板輸送灌筑混凝土，箱梁內(nèi)模里的工人用插入式振搗棒不斷把混凝土引向底板中心，直到把底板混凝土灌完之后再按正常方法接連灌筑腹板和頂板混凝土，一次即可完成箱梁混凝土的澆筑。箱梁一次澆筑完成，縱向不留施工縫，所以在施工前應(yīng)做好統(tǒng)籌安排，要根據(jù)混凝土的拌合和供應(yīng)速度，計(jì)算出每孔梁的混凝土澆筑時(shí)間，給混凝土留出充分的緩凝時(shí)間，在第二孔梁澆筑前半程中，第一孔梁的梁頭混凝土不能初凝，為使橋墩處的混凝土能很好連接，避免箱梁頂板出現(xiàn)裂縫?；炷翝仓捎眯睂臃?，由下坡端向上坡端澆筑，配以足夠數(shù)量的插入式振動(dòng)器和平板振動(dòng)器，按照操作規(guī)程的要求認(rèn)真振搗，確?；炷羶?nèi)在密實(shí)和外部美觀?；炷林性O(shè)計(jì)摻入的外加劑，也要預(yù)先進(jìn)行試驗(yàn)。澆筑混凝土前，應(yīng)認(rèn)真檢查各種預(yù)埋件的種類、數(shù)量、材質(zhì)、位置等，看是否按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行配置。鋼筋骨架可以在先用小角鋼焊好的模具上進(jìn)行綁扎，把各種編號(hào)的鋼筋對(duì)應(yīng)放入模具上的槽內(nèi)，聯(lián)結(jié)綁扎，所有斜筋都與主筋焊接，單面焊縫長(zhǎng)10d，形成鋼筋骨架。箱梁內(nèi)模采用木質(zhì)框架配舊竹膠板及制式鋼模板制成，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮讓內(nèi)模骨架能在平地上拼裝，再用吊車整體吊裝就位，以節(jié)省安裝時(shí)間；還要考慮到內(nèi)模拆除后，要從較小的人孔中拉出來，因此，桿件不能太長(zhǎng)，要方便內(nèi)模的拆除?！队猛肟凼街Ъ艽钤O(shè)灌梁平臺(tái)示意圖》灌梁平臺(tái)架設(shè)完畢后應(yīng)先進(jìn)行預(yù)壓，預(yù)壓荷載應(yīng)與鋼筋混凝土梁體的重量相同，預(yù)壓加載前后及卸除預(yù)壓荷載的過程中，都應(yīng)精心測(cè)量和記錄支架沉落量和變形值，確定其彈性變形量和非彈性變形量，測(cè)算出灌筑箱梁梁體混凝土?xí)r的實(shí)際沉落量，用調(diào)整支架梁的高度和方木下墊不同厚度薄木板的方法調(diào)整底模高度，保證連續(xù)箱梁能有設(shè)計(jì)要求的拱度和線形。為了避免支架地基發(fā)生沉陷，應(yīng)對(duì)原地坪進(jìn)行加強(qiáng)處理，先用震動(dòng)壓路機(jī)反覆壓實(shí)，在夯填一層10cm 厚的碎石，然后再碎石上澆筑一層10cm 厚的10 號(hào)混凝土，表面要平整，并做成向外i= 的排水坡，外側(cè)做兩條排水溝，可以截住地表水流入支架區(qū)，以免浸泡地基。一環(huán)主線跨線橋及匝道橋跨越海八路輔道梁部施工搭設(shè)滿堂支架時(shí)，在輔道通車線上用碗扣式支架及工字鋼梁搭設(shè)三孔門式橋洞，保證海八路處于通車狀態(tài)，立交橋灌梁支架前后設(shè)置明顯的交通標(biāo)志和紅燈，必要時(shí)派出交通管理人員疏解交通。⑤空心板到位后，落梁，進(jìn)行墩頂橫移，直到把這一孔的空心板全部架完（兩幅橋的蓋梁之間架設(shè)臨時(shí)鋼梁滑道，以方便兩幅橋移梁）。②將經(jīng)檢驗(yàn)合格并彈好線的空心板運(yùn)至橋頭。將施工方案呈報(bào)總監(jiān)，得到批準(zhǔn)后實(shí)施。起吊作業(yè)由裝吊班長(zhǎng)統(tǒng)一指揮，嚴(yán)格按照起重作業(yè)操作程序和安全要求進(jìn)行安裝。由于工地現(xiàn)場(chǎng)地基承載力較弱，施工臨時(shí)便道路況一般，在運(yùn)輸空心板梁時(shí)要將預(yù)應(yīng)力空心板梁支穩(wěn)、捆緊，以免拖車跳動(dòng)造成空心板損壞。(9)鋼絞線切割鋼絞線切口要靠近構(gòu)件，相距1～2cm 為宜，采用砂輪鋸進(jìn)行切割，嚴(yán)禁使用電焊，切割處的外露鋼絞線必須涂刷防銹漆，并用與構(gòu)件同標(biāo)號(hào)的混凝土進(jìn)行封堵。(7)構(gòu)件養(yǎng)護(hù)拆?；炷潦諠{后，即在表面用草袋覆蓋并灑水養(yǎng)護(hù)；側(cè)模拆除后同樣對(duì)側(cè)面也要覆蓋養(yǎng)護(hù)；內(nèi)芯模放氣后抽出。(6)混凝土澆筑混凝土由裝有自動(dòng)計(jì)量裝置的拌合站集中攪拌，混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，泵送澆筑。(5)模板支立模板支立要牢固，縫隙要嚴(yán)密，鋼模應(yīng)無銹蝕，顏色一致，模板應(yīng)清掃干凈。張拉后鋼絞線實(shí)際偏離設(shè)計(jì)位置≯5mm。安裝時(shí)，應(yīng)由專人操作，要嚴(yán)格檢查，錨具和張拉設(shè)備，看它們是否處于正常的工作狀態(tài)。(3)鋼絞線鋪設(shè)采用向前推的方法穿束，鋼絞線穿過端模及塑料套管后在其前端安裝引導(dǎo)工具。有缺陷、松散、表面帶油漬、嚴(yán)重銹蝕的鋼絞線不得使用。空心板梁混凝土分兩次短間隔連續(xù)澆筑，先綁扎底板、腹板鋼筋并設(shè)置鋼絞線后澆筑底板混凝土，再放入內(nèi)模綁扎頂板鋼筋澆腹板和頂板混凝土，腹板和頂板混凝土必須在底板混凝土初凝前澆筑完成，同時(shí)在澆筑腹板混凝土?xí)r，應(yīng)對(duì)與底板連接的混凝土進(jìn)行二次振搗，以確保兩次澆筑的混凝土良好結(jié)合，空心板澆完后，頂面進(jìn)行拉毛處理。所有進(jìn)場(chǎng)的鋼筋及鋼絞線均應(yīng)進(jìn)行取樣試驗(yàn)，合格后方可使用。(4)外加劑：外加劑進(jìn)場(chǎng)前應(yīng)進(jìn)行試配，在有充分證據(jù)證明該外加劑能夠取得良好效果后方可進(jìn)場(chǎng)，進(jìn)場(chǎng)時(shí)應(yīng)有產(chǎn)品合格證和使用說明書。料場(chǎng)選好后應(yīng)盡可能固定不變，不同料廠的石子不得混放，更不能混用，也不得交替使用在工程中。原材料要求(1)水泥： 普通硅酸鹽水泥，每批進(jìn)場(chǎng)的水泥要有出場(chǎng)合格證并按批量抽樣送中心試驗(yàn)室進(jìn)行試驗(yàn)，經(jīng)試驗(yàn)合格出具試驗(yàn)報(bào)告的方可使用。內(nèi)模：采用充氣膠囊。(2)、臺(tái)面在夯實(shí)的基層上砌20cm 厚片石，再在其上澆筑20cm 厚C30 混凝土。(1)、臺(tái)墩由C30 鋼筋混凝土現(xiàn)澆制成。中間一段是制梁區(qū)，五條110m 長(zhǎng)的張拉臺(tái)座平行排列，中間留有通道，用于運(yùn)送鋼筋、模板及各種設(shè)備。預(yù)制場(chǎng)上準(zhǔn)備修建先張法空心板的長(zhǎng)線制梁臺(tái)座五條，每條長(zhǎng)110m，可以兼作L=20m、L＝16m 的制梁臺(tái)座。一、空心板梁預(yù)制先張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁集中在海八路以北、一環(huán)主線東側(cè)的輔道路基上設(shè)置大型橋梁預(yù)制廠預(yù)制存放，用長(zhǎng)掛拖車運(yùn)輸，釣魚法進(jìn)行架設(shè)安裝，條件便利時(shí)亦可用大型汽車吊吊裝架設(shè)。拆模后采用塑料薄膜包裹，養(yǎng)護(hù)期內(nèi)向薄膜內(nèi)噴水，保持其濕度?；炷翝仓林敃r(shí)應(yīng)注意抹平壓實(shí)，尤其是支座墊石的頂面。正式澆筑前，試驗(yàn)確定配合比、坍落度、振搗時(shí)間、振搗次數(shù)等技術(shù)參數(shù)。模板制作安裝墩身模板為特別設(shè)計(jì)并請(qǐng)大型鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)廠家制造的整體式鋼模板。鋼筋制作安裝鋼筋加工用配套的鋼筋加工專業(yè)機(jī)械，鋼筋的根數(shù)、直徑、長(zhǎng)度、編號(hào)排列、位置要符合設(shè)計(jì)的要求，鋼筋接頭的位置應(yīng)符合施工規(guī)范規(guī)定的同一截面不超過總面積的50%。橋臺(tái)與墩柱采用一模到頂方法澆筑。二、墩臺(tái)柱及蓋梁墩臺(tái)柱、蓋梁模板均采用大塊定型鋼模。振搗采用梅花形插點(diǎn)法，間距為500mm，并不得漏振。定時(shí)的量測(cè)混凝土不同位置、不同深度的溫度，全面掌握混凝土在強(qiáng)度發(fā)展過程中內(nèi)部溫度場(chǎng)分布情況，根據(jù)溫度梯度變化情況，定時(shí)、定量地向預(yù)埋的鋼管中壓注循環(huán)冷卻水,控制溫度差，延緩降溫速率，達(dá)到控制產(chǎn)生溫度裂縫的目的。⑴“一降”:是指降低混凝土的入模溫度，主要從以下兩個(gè)方面著手：①在與混凝土供應(yīng)商簽訂混凝土供貨合同時(shí)，明確要求他們做到以下幾點(diǎn)：在保證混凝土質(zhì)量和標(biāo)號(hào)的前提下，使用水化熱較低的水泥；選用合理的混凝土配合比，均勻拌合混凝土，提高混凝土的早期強(qiáng)度和內(nèi)在質(zhì)量，以提高混凝土的自身抗裂能力；在混凝土中適當(dāng)?shù)負(fù)饺敫咝p水劑，以減少混凝土的單位用水量，增加混凝土的和易性；避免太陽直曬拌制混凝土用的粗細(xì)骨料和水泥等，必要時(shí)采用沖冷水的辦法使砂石料降溫；使用經(jīng)過降溫的冷水拌制混凝土；用冷水沖洗混凝土輸送罐車，使之冷確降溫等等?；炷翝仓陂g，設(shè)專人檢查支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件等的穩(wěn)固情況，發(fā)現(xiàn)松動(dòng)、變形、移位時(shí)，及時(shí)處理。模板采用組合鋼模板，模板縫使用吹塑紙嵌填并用膩?zhàn)踊蚪ㄖ芊饽z填滿打平，保證接縫平整，嚴(yán)密不漏漿?！冻信_(tái)工程施工工藝流程圖》。一、承臺(tái)施工樁基完成并經(jīng)檢測(cè)合格后進(jìn)行承臺(tái)施工。外護(hù)筒下到巖面或設(shè)計(jì)深度以后，即開始對(duì)覆蓋層和溶洞頂板進(jìn)行沖鉆，其鉆孔方法和傳統(tǒng)的沖擊鉆孔方法相同，但成孔的樁徑比設(shè)計(jì)樁徑大10～20cm，以便內(nèi)護(hù)筒順利通過覆蓋層和溶洞頂板。采用優(yōu)質(zhì)泥漿,當(dāng)缺少優(yōu)質(zhì)粘土?xí)r,可在泥漿中摻入適量的水泥、燒堿和鋸末,以提高泥漿膠體率和懸浮能力,其質(zhì)量配合比為黃土∶水泥∶燒堿=1∶∶,鋸末按黃土體積的10%摻入。當(dāng)鉆機(jī)穿過頂板，進(jìn)入充填物為流塑或空洞較大的溶洞時(shí)，將內(nèi)護(hù)筒沉入溶洞至穩(wěn)定性巖面，內(nèi)護(hù)筒作用是防止溶洞內(nèi)流塑狀的充填物涌入孔內(nèi)，還可止灌注混凝土?xí)r混凝土的流失。七、鉆孔灌注樁通過溶洞時(shí)施工措施鉆孔通過溶洞施工原理鉆孔樁通過溶洞時(shí)用震動(dòng)錘下沉鋼護(hù)筒至巖面， 以上，嚴(yán)防巖面以上覆蓋層在鉆孔樁施工中坍塌。若地質(zhì)破碎斷裂帶規(guī)模較小，可很快被孔內(nèi)泥漿、土體填滿，影響不大；塌孔穩(wěn)定后可在原孔位回填重新鉆孔。方法是從鉆探孔試灌大密度泥漿（）,若很快灌滿，則表明地質(zhì)破碎斷裂帶規(guī)模不大且為獨(dú)立的，可不再做其他處理；如久灌不滿，則表明地質(zhì)破碎斷裂帶規(guī)模很大或?yàn)檫B通地質(zhì)破碎斷裂帶，采取灌黃泥、砂漿等填充料，填滿后再往下施工。回旋鉆造孔也會(huì)發(fā)生斜孔，但通過提升鉆桿多次重復(fù)鉆進(jìn)即可修復(fù)，因此在破碎斷裂帶鉆孔宜采用回旋鉆機(jī)施工。六、地質(zhì)破碎帶鉆孔灌注樁施工措施本合同段內(nèi)存在有地質(zhì)破碎斷裂帶，是鉆孔施工的重大病害。為檢查樁身的混凝土強(qiáng)度，試塊在澆筑混凝土同盤的攪拌機(jī)中留取，其制作、養(yǎng)護(hù)、試驗(yàn)，符合國標(biāo)《強(qiáng)度檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》。另外加大料斗至孔口的高差，使混凝土能順利灌注，并保證樁頂混凝土的質(zhì)量。6．每一根樁的混凝土澆筑必須連續(xù)進(jìn)行，一次完成，要控制最后一次混凝土的灌入量，～，以留出破樁頭的長(zhǎng)度，確保樁頂質(zhì)量。澆筑時(shí)設(shè)專人測(cè)量導(dǎo)管埋深及管內(nèi)外混凝土面的高差和計(jì)算的混凝土的澆筑方量。導(dǎo)管的底部至孔底的距離為300mm。外加劑選用的品種和用量由試驗(yàn)室通過試驗(yàn)確定。鋼筋籠下放到設(shè)計(jì)位置后，馬上檢查鋼筋籠的位置是否安裝到設(shè)計(jì)位置，是否發(fā)生偏心，檢查合格后，馬上對(duì)鋼筋籠進(jìn)行固定。均采用雙面搭焊接，焊縫長(zhǎng)度不小于10倍鋼筋直徑，焊接時(shí)不得咬傷豎筋。豎鋼筋搭接采用雙面焊，焊縫長(zhǎng)度大于5 倍的鋼筋直徑， 倍鋼筋直徑， 倍鋼筋直徑。、無損傷、無油漬、無漆污和鐵銹。鋼筋籠在現(xiàn)場(chǎng)平地上集中制作，分節(jié)綁扎，每隔2m 設(shè)置加強(qiáng)箍筋一道，縱向主筋采用焊接連接，整體或分節(jié)吊裝入孔。樁孔達(dá)到設(shè)計(jì)深度后，先靜止1h，等懸浮物全部沉淀后再清孔， 左右時(shí)，在孔內(nèi)加入適量粘土用鉆頭旋轉(zhuǎn)，將底部的砂石浮起，再次清孔， 左右，測(cè)量沉碴厚度，合格后開始下鋼筋籠。為了保證清孔質(zhì)量，采用兩次清孔，在保證泥漿性能的同時(shí)，必須做到終孔后清孔一次和澆筑前清孔一次。反循環(huán)清孔清孔的目的是抽、換孔內(nèi)泥漿，清除鉆渣沉淀層，盡量減少孔底沉淀厚度，防止樁底存留過厚沉淀層而降低樁的承載力。g. 在成孔過程中，每鉆進(jìn)1m，用羅盤式測(cè)斜儀或超聲波測(cè)斜儀檢測(cè)一次垂直度，發(fā)現(xiàn)偏斜及時(shí)糾正，保證成孔后垂直偏差小于1%。鉆進(jìn)過程中經(jīng)常檢查樁徑、垂直度、鉆機(jī)位置是否正常等，填寫鉆孔樁施工記錄并及時(shí)交接。鉆至刃腳下1 米后，以正常速度鉆進(jìn)。，根據(jù)地質(zhì)勘探及水文資料，繪制鉆孔地質(zhì)剖面圖，掛在鉆臺(tái)上，以供對(duì)不同土層選擇適當(dāng)?shù)你@頭、鉆進(jìn)壓力和速度以及適當(dāng)?shù)哪酀{比重參考數(shù)據(jù)。由于鉆孔樁樁徑大，再加上覆蓋層土質(zhì)較差，成孔時(shí)使用的泥漿要按需要添加膨潤(rùn)粘土等護(hù)孔劑，以保護(hù)孔壁穩(wěn)定。鉆機(jī)就位后，要將鉆頭的鉆尖對(duì)準(zhǔn)孔位中心。，放四個(gè)護(hù)樁，并做好保護(hù)（直到成孔后），埋設(shè)護(hù)筒時(shí)再將中心引回，使護(hù)筒中心和樁位中心重合。護(hù)筒在鉆孔前埋入樁位，護(hù)筒的制作及埋設(shè)方法如下：=6mm 鋼板加工制成，護(hù)筒內(nèi)徑比鉆孔樁設(shè)計(jì)直徑加大20～30cm，護(hù)筒的長(zhǎng)度根據(jù)鉆孔樁的地質(zhì)和水位情況確定， 考慮。樁位用φ10mm、長(zhǎng)3540cm 鋼筋打入地面30cm，作為樁的中心點(diǎn)標(biāo)記，然后在鋼筋頭周圍按樁徑灑上白灰圓圈作為記號(hào)，既便于尋找，又可防止機(jī)械移位時(shí)破壞樁位。有魚塘和水田的地方施工時(shí)需先做圍堰隔水，抽水清淤，換填砂礫土后才能上鉆機(jī)施工?！躲@孔灌注樁施工工藝流程圖》。主要工程項(xiàng)目的施工方法第一節(jié) 樁基工程本合同段鉆孔灌注樁共有4 種不同樁徑：Ф120cm、Ф140cm、Ф160cm、Ф200cm。第三批施工人員和機(jī)械設(shè)備在2004年11 月20 日前全部進(jìn)場(chǎng)。主要施工機(jī)械和測(cè)試儀器詳見附件7《主要施工機(jī)械表》和附件8《主要測(cè)試儀器及質(zhì)檢設(shè)備表》。地材考慮料源的供應(yīng)能力、工程進(jìn)度、氣候條件等因素，結(jié)合施工高峰期需要量，保證有充足的儲(chǔ)備。考慮施工區(qū)氣候條件對(duì)施工生產(chǎn)的影響因素，各工程隊(duì)需勞動(dòng)力如下：路基工程施工隊(duì)：安排100 人參加施工，分兩個(gè)施工隊(duì)；樁基工程施工隊(duì)：安排120 人參加施工，分三個(gè)施工隊(duì)；橋梁工程施工隊(duì)：安排120 人參加施工，分三個(gè)施工隊(duì)；橋梁預(yù)制廠：安排60 人參加施工；據(jù)此共計(jì)安排400 人先后上場(chǎng)施工。按照電業(yè)管理部門要求辦理相關(guān)手續(xù)后，采用高壓電力引入的供電方式，在工地兩側(cè)安裝500KVA、315KVA 變壓器各一臺(tái)，在施工區(qū)域就近提供一次電源接頭箱，安表計(jì)量，沿線布設(shè)架空線路，內(nèi)燃發(fā)電機(jī)作為備用電源。項(xiàng)目經(jīng)理部及各工程隊(duì)的生活辦公用房在施工場(chǎng)地搭設(shè)活動(dòng)板房。一、施工便道佛山市主干線道路海八路可直接通入施工場(chǎng)地中央。橋梁預(yù)制廠、鋼筋加工場(chǎng)、施工隊(duì)短期臨時(shí)住房設(shè)在海八路以北一環(huán)線兩側(cè)的輔道范圍內(nèi)，待結(jié)構(gòu)工程完成以后再行施工輔道路基。四、工程竣工整修驗(yàn)交：2006 年3 月1 日至2006 年3 月20 日。普通鋼筋混凝土箱梁：2005 年8 月1 日至2005 年9 月30 日。交通分流改線：2005 年2 月24 日至2005 年2 月28 日。預(yù)應(yīng)力混凝土空心板制安：2005 年1 月1 日至2005 年6 月10 日。樁基工程：2004 年11 月10 日至2005 年2 月28 日。對(duì)地材的生產(chǎn)、供應(yīng)情況進(jìn)行調(diào)研，與地材供應(yīng)商簽訂供料合同，并做好材質(zhì)檢驗(yàn)工作，并編寫檢驗(yàn)報(bào)告?，F(xiàn)場(chǎng)“三通一平”及臨時(shí)設(shè)施的修