【正文】 堅(jiān)持樹立樣板工程，以點(diǎn)帶面，確保本合同段工程按優(yōu)質(zhì)工程標(biāo)準(zhǔn)一次成優(yōu)。 創(chuàng)優(yōu)組織措施 成立以項(xiàng)目指揮長(zhǎng)為組長(zhǎng)，總工程師為副組長(zhǎng)，各部部長(zhǎng)、各項(xiàng)目隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)、技術(shù)負(fù)責(zé)人為組員的創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)制訂規(guī)劃、組織實(shí)施、檢查控制、總結(jié)評(píng)審。 —— 砼拌制運(yùn)輸、澆筑施工，若遇到雨天應(yīng)備足防雨材料，攪拌站在棚內(nèi)拌制，運(yùn)輸利用砼運(yùn)輸車，澆筑物采用全覆蓋法施工。 、混凝土、砌體工程施工應(yīng)滿足下列規(guī)定： —— 超前預(yù)測(cè)一周內(nèi)的天氣變化和三天內(nèi)天氣情況，盡量避開雨天挖基及砼施工。 —— 嚴(yán)禁在雨中或連綿雨天填筑非滲水土的路堤各部填層。 、嚴(yán)格執(zhí)行雨期施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)制定相應(yīng)的施工措施和技術(shù)措施，盡可能減少雨季的不利影響，保證工程質(zhì)量。 、建立健全文物保護(hù)制度，把文物保護(hù)措施落實(shí)到文物保護(hù)責(zé)任人，簽訂文物責(zé)任狀，實(shí)行獎(jiǎng)罰制度。 、易燃、易爆物品的存儲(chǔ)須設(shè)置在相對(duì)獨(dú)立的安全地帶，配置消防設(shè)施和器材。針對(duì)“調(diào)查表”中的環(huán)境因素依次進(jìn)行識(shí)別和評(píng)價(jià)，填寫“環(huán)境因素評(píng)價(jià)表”，確 41 定出重大環(huán)境因素，將重大環(huán)境因素列入“重要環(huán)境因素清單”。 十三、環(huán)境保護(hù)及文明施工措施 環(huán)境保護(hù)的技術(shù)組織措施 、施工前組織施工人員進(jìn)行環(huán)境保護(hù)的法律、法規(guī)教育，使每個(gè)施工人員牢固樹立環(huán)境保護(hù)意識(shí)，自覺遵守環(huán)境保護(hù)的法律和法規(guī)。地方材、自購(gòu)物資在質(zhì)量合格的情況下，就近采購(gòu)。工程材料按季度計(jì)劃組織進(jìn)料，并制定物資采購(gòu)、運(yùn)輸，進(jìn)出庫(kù)領(lǐng)取、保管核算等制度，做到工完料凈，在保證工程質(zhì)量的前提下，將定額消耗量降到最低限度，材料費(fèi)節(jié)約可有效降低造價(jià)。 項(xiàng)目經(jīng)理部下達(dá)、實(shí)施月份工程進(jìn)度 計(jì)劃，以便根據(jù)實(shí)物工程量進(jìn)行勞動(dòng)力，工種的動(dòng)態(tài)管理，避免勞動(dòng)力、工種的不足或過剩。 、通過推行項(xiàng)目法施工，優(yōu)化項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)，優(yōu)化管理程序，精干人員配備，實(shí)行項(xiàng)目管理責(zé)任制及成本控制制度，提高項(xiàng)目管理水平，減少管理層次及非生產(chǎn)人員， 利用現(xiàn)代辦公設(shè)備節(jié)約管理費(fèi)開支。 通過外部關(guān) 系協(xié)調(diào)保證工期 由指揮部組織協(xié)調(diào)車務(wù)、工務(wù)、電務(wù)等鐵路運(yùn)營(yíng)單位、材料供應(yīng)部門及地方有關(guān)部門，超前運(yùn)作及時(shí)配合，確保工程施工所用材料，機(jī)具及時(shí)供應(yīng)，動(dòng)輸?shù)轿?，保證工程施工按計(jì)劃順利進(jìn)行；對(duì)施工條件的變化及設(shè)計(jì)變更，及時(shí)溝通建設(shè)單位和設(shè)計(jì)單位，減少不必要的影響，確保總工期。 、安全保證體系（詳見安全保證體系框圖） 、開展安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)、全面落實(shí)鐵 道部的 8條標(biāo)準(zhǔn)，全面強(qiáng)化安全基礎(chǔ)工作。 、副組長(zhǎng) 、協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)施工組織與過程管理，并對(duì)施工生產(chǎn)的指導(dǎo)、協(xié)調(diào)、平衡、確保質(zhì)量要素得到正確執(zhí)行，使生產(chǎn)過程處于受控狀態(tài)； 、施工組織與 方案的執(zhí)行，協(xié)調(diào)工區(qū)班組生產(chǎn)銜接，監(jiān)督工區(qū)操作質(zhì)量與作業(yè)紀(jì)律的管理。 30 勞動(dòng)保護(hù)用品發(fā)放率 100%。 （ 5）鍋爐壓力容器使用檢驗(yàn)合格率 100%。 、安全目標(biāo) （ 1）消滅營(yíng)業(yè)線施工責(zé)任行車重大、大事故及旅客列車險(xiǎn)性以上事故。 、植被保護(hù) 施工臨時(shí)占地恢復(fù)率 70%。 開油泵千斤頂工作 油 泵 回油回鎬 接（換） 頂 鐵 開油泵千斤頂工作 29 （ 2）施工揚(yáng)塵達(dá)標(biāo)率 100%。 頂進(jìn)出土采用人力配合挖掘機(jī)施工，土方外運(yùn)至棄土地點(diǎn)。開泵后每當(dāng)油壓升高 510Mpa（ 50100Kgf/cm2）時(shí)須停泵觀察，發(fā)現(xiàn)異狀，及時(shí)處理。線路加固、后背及頂進(jìn)設(shè)備情況。 200t/ 27 臺(tái) =65 臺(tái) )，千斤頂?shù)捻斄砂辞Ы镯旑~定頂力的 75%計(jì)算，按照每臺(tái)確定所需頂進(jìn)設(shè)備為 200 噸頂鎬 86 臺(tái) ,平均每臺(tái)頂力 150t，頂進(jìn)前檢查設(shè)備工作狀態(tài)，并作預(yù)頂試驗(yàn)。 框構(gòu)橋箱身頂進(jìn) 、頂進(jìn)設(shè)備的配備 頂進(jìn)設(shè)備根據(jù)計(jì)算的最大頂力及頂進(jìn)長(zhǎng)度來配備頂進(jìn)設(shè)備。 砂漿砌石達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，回填土按規(guī)范要求嚴(yán)格夯實(shí)。 附屬工程 、人行道及欄桿 橋面欄桿采用 C20 鋼筋混凝土立柱及混凝土欄桿，鋼筋混凝土欄桿在施工現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制成片，在現(xiàn)場(chǎng)組裝。為了消除裂紋現(xiàn)象在施工中采取下列措施： 、重視混凝土灌筑質(zhì)量，嚴(yán)格控制用水量，攪拌均勻，搗固認(rèn)真，除用震搗器外，在角隅及鋼筋密布之處用插釬搗實(shí)，精心養(yǎng)護(hù)，拆模要晚等。船頭坡的制作方法：用黃土坯制成船頭坡形，鋪上油毛氈，灌筑混凝土后即成。 、脫模 當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到 之后，即可拆除不承重的側(cè)模板。 自高處向模板內(nèi)傾卸混凝土?xí)r，其自由傾落高度不超過 2m，超過 2m時(shí)通過串筒、溜槽等設(shè)施下落，在串筒出料口下面混凝土堆積高度不超過1m。 、在灌筑抗?jié)B、防凍混凝土?xí)r，可摻入外加劑，增加水泥用量及加強(qiáng)震搗等，以保證達(dá)到各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)。 10 尺檢 、混凝土灌筑 全橋砼采用商品混凝土，由混凝土泵車配合罐車澆注各部位混凝土，機(jī)械振搗。 20 尺檢 鋼筋安裝允許偏差 序號(hào) 項(xiàng) 目 允許偏差 (㎜ ) 檢查方法 1 兩排以上受力鋼筋的排距 177。 5 尺檢 焊接骨架的允許偏差 序號(hào) 項(xiàng) 目 允許偏差 (㎜ ) 檢查方法 1 骨架的寬、高 177。鋼筋上不能粘有油污及石蠟而影響與混凝土的粘結(jié)力。 直徑在 ф 14 以上鋼筋接頭采用對(duì)焊， ф 14 以下不含 ф 14 鋼筋接頭采用雙面搭接焊，刃角缺口補(bǔ)齊鋼筋接頭采用單面搭接焊。頂板底模支架采用萬能桿件滿鋪。 、為了減小橋涵頂進(jìn)時(shí)的阻力，模板支立直順平整，不得出現(xiàn)鼓肚、錯(cuò)茬現(xiàn)象。模板上的重要拉桿用螺紋鋼桿并配以墊圈。 與腳手架之間不互相連接。 、本工程的框構(gòu)橋箱身采用鋼模板施工，鋼模板符合下列規(guī)定： 保證混凝土結(jié)構(gòu)和構(gòu)件各部分設(shè)計(jì)形狀、尺寸和相互間位置正確。 腳手架采用碗扣式鋼支架，墻體兩側(cè)雙排布置，搭設(shè)高度由分期混凝土施工高度確定。砌體強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 75%后，分層填筑后背土方并夯實(shí)。 、后背梁、后背砌體 后背是在框構(gòu)橋頂進(jìn)中抗衡頂進(jìn)反力的臨時(shí)建筑物，是重要的設(shè)施，要有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性， 達(dá)到安全可靠并便于拆除。當(dāng)工作坑底板頂面干燥后，澆一層石蠟油，厚約 3㎜，施工時(shí)先將石蠟加熱至 150℃左右，再摻入的 25％的機(jī)油攪拌均勻后，用噴壺澆灑在滑 板上 17 預(yù)先放置的兩道 10 號(hào)鉛絲之間，（在底板長(zhǎng)度方向每米掛一道鐵絲，作為石蠟油厚度的澆灑標(biāo)準(zhǔn)），每澆完一格，用木板刮平，石蠟?zāi)毯螅鲆粚?～ 厚的滑石粉 (將滑石粉和機(jī)油按 ～ 3： 1的比例調(diào)好后 ,用大刷子涂即可。 、后背梁三角塊與頂入橫鐵接觸面保持平直并垂直于框構(gòu)中心線。方向墩位置必須正確，每側(cè)的方向墩必須在同一直線上，以控制框構(gòu)頂進(jìn)方向正確。滑板、后背、地錨梁混凝土連續(xù)澆注，不留施工縫，以保 證其整體受力。 、采用機(jī)械開挖基坑，人工配合清底，不破壞原土層。 、工作坑底密實(shí)平整，并有足夠的承載力。當(dāng)工作坑處在雨季施工時(shí)，對(duì)路基邊坡防護(hù)加固。 開挖工作坑根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)平面、現(xiàn)場(chǎng)地形、地物條件以及施工需要，在保證排水和安全的前提下，盡量減少挖填土數(shù)量，并縮短頂進(jìn)長(zhǎng)度?；宓撞康腻^梁、后背砌體與工作坑同時(shí)開挖。在框構(gòu)橋?qū)?yīng)位置，從后背梁混凝土頂面開始，設(shè)坡度 10%、寬度 6m 的出土坑道，坑道兩側(cè)距后背 25m 范圍內(nèi)，以 1： 坡度刷坡。下達(dá)技術(shù)交底，安全措施及標(biāo)準(zhǔn)。施工過程中貫徹執(zhí)行《環(huán)境保護(hù)法》。嚴(yán)格執(zhí)行“三 13 檢制”和有關(guān)的技術(shù)規(guī)范、驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)并做好質(zhì)量記錄。編制季節(jié)性及特殊條件下的專項(xiàng)技術(shù)安全措施，以保證施工的順利進(jìn)行。 、合理選擇、安排適宜的生產(chǎn)、工作環(huán)境，搞好施工現(xiàn)場(chǎng)布置規(guī)劃。 、一般過程：除以上以外的施工過程為一般過程。 六、施工過程的策劃 為在施工生產(chǎn)中對(duì)直接影質(zhì)量的過程進(jìn)行控制，保證施工生產(chǎn)作業(yè)按規(guī)定的程序和方法在受控狀態(tài)下進(jìn)行，在施工生產(chǎn)前對(duì)施工過程進(jìn)行策劃。 、臨時(shí)供電 在 和平區(qū)側(cè)工商大夏安裝 動(dòng)力電，上一個(gè)變壓器，容量均為 300KVA， 11 供生活及施工生產(chǎn)使用，施工中備用小型發(fā)電機(jī)。 頂進(jìn)期間，既有邊孔框構(gòu)橋利用 中孔框構(gòu)橋內(nèi)的臨時(shí)頂背頂出后，采用機(jī)械拆除，既有結(jié)合梁及墩臺(tái)邊頂進(jìn)邊拆除。 2 號(hào)中孔連續(xù)框構(gòu)橋施工前， 拆除既有橋上機(jī)待線和南牽一線。 、操作工人 按照施工規(guī)范及作業(yè)指導(dǎo)書進(jìn)行崗位操作，實(shí)施工序質(zhì)量控制，確保施工質(zhì)量在所有工序中符合標(biāo)準(zhǔn)要求； 對(duì)本職、本崗位影響質(zhì)量要素的工藝參數(shù)進(jìn)行監(jiān)控，及時(shí)調(diào)整。 、設(shè)備負(fù)責(zé)人： 負(fù)責(zé)所轄范圍內(nèi)在用設(shè)備的管理，確保設(shè)備完好，滿足質(zhì)量要求； 負(fù)責(zé)設(shè)備的一、二級(jí)保養(yǎng)及維修； 負(fù)責(zé)設(shè)備管理相關(guān)文件資料、記錄的管理。 、項(xiàng)目副經(jīng)理 協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)施工組織與過程管理，并對(duì)施工生產(chǎn)的指導(dǎo)、協(xié)調(diào)、 6 平衡、確保質(zhì)量要素得到正確執(zhí)行，使生產(chǎn)過程處于受控狀態(tài)； 負(fù)責(zé)施工組織與方案的執(zhí)行，協(xié)調(diào)工區(qū)班組生產(chǎn)銜接，監(jiān)督工區(qū)操作質(zhì)量與作業(yè)紀(jì)律的管理。動(dòng)力分布較豐富?？驑?gòu)橋橋底位于砂礫層中。 框構(gòu)橋主體結(jié)構(gòu)采用 C40 鋼筋混凝 土，并摻入 WGHEA 抗裂防水劑，以提高混凝土強(qiáng)度及抗?jié)B性，延長(zhǎng)橋梁使用壽命。其中 3 號(hào)橋?yàn)閱慰驑?gòu)橋，用于非機(jī)動(dòng)車道及人行道。 90 年代在立交橋和平區(qū)側(cè)對(duì)邊孔的框構(gòu)橋和中孔的橋墩臺(tái)分別接長(zhǎng)，中孔增架 4 孔鋼 筋混凝土梁。并選擇了比較合理的施工方案和施工方法，同時(shí)對(duì)施工進(jìn)度進(jìn)行了縝密的計(jì)劃，確保整個(gè)工 程的順利完成。既有橋修建年代久遠(yuǎn)，目前已不能滿足橋下汽車和行人的通行，本橋改造完成后可緩解延安街車流量大，容易堵車的現(xiàn)狀。 拓寬原機(jī)動(dòng)車道及非 機(jī)動(dòng) 車道，緩解該橋兩側(cè)道路的通行壓力。對(duì)勞動(dòng)力、材料、機(jī)械設(shè)備的需要量比較詳細(xì)的根據(jù)計(jì)劃要求進(jìn)行了分配，確保工程進(jìn)度合理進(jìn)行。 2 本次改造工程將既有 4孔立交橋拆除，在原位頂進(jìn) 3 座框構(gòu)橋。邊孔框構(gòu)橋頂板厚 ，底板厚 ，邊墻厚 ，全高 ?？驑?gòu)橋外露面進(jìn)行拋光處理。地震裂度為 7 度，地層凍結(jié)深度為 。通訊十分方便。 、技術(shù)負(fù)責(zé)人 負(fù)責(zé)施工組織方案和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的執(zhí)行； 按施工設(shè)計(jì)，文件 圖紙做好現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，實(shí)際測(cè)量、定位，技術(shù)交底，下達(dá)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)指導(dǎo)書、規(guī)范作業(yè)方法，負(fù)責(zé)執(zhí)行結(jié)果及原始資料記錄的填寫； 負(fù)責(zé)各工序的銜接，跟蹤指導(dǎo)和監(jiān)督，及時(shí)解決有關(guān)技術(shù)問題，有權(quán)提出改進(jìn)意見與建議及新技術(shù)、新工藝、新材料的應(yīng)用； 對(duì)違反規(guī)范要求，影響工程質(zhì)量的行為有權(quán)制止或越級(jí)上報(bào)。 、財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人 負(fù)責(zé)所轄管理范圍內(nèi)成本管理及核算，保證 質(zhì)量體系運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性和有效性。 8 三、施工準(zhǔn)備 施 工 準(zhǔn) 備 工 作 計(jì) 劃 名 稱 單位 工程量 負(fù)責(zé)人 完成情況 施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備工作 三通一平 通 水 處 2 呂本海 已完 通 電 處 2 呂本海 已完 通 路 Km 于成富 已完 平整場(chǎng)地 k㎡ 于成富 已完 暫設(shè)搭設(shè) ㎡ 2021 胡福光 已完 變壓器設(shè)置 臺(tái) 1 呂本海 已完 設(shè)置測(cè)量控制點(diǎn) 個(gè) 15 柯英彬 已完 施工場(chǎng)地 ㎡ 3000 于成富 已完 其它 施工技術(shù)準(zhǔn)備工作 負(fù)責(zé)人 圖紙審查 許春生 已完 編制施工預(yù)算 許春生 已完 組織技術(shù)交底 柯英彬 已完 9 構(gòu)配件委托 李山海 已完 施工技術(shù)準(zhǔn)備工作 柯英彬 已完 其它 四、施工方案及施工工期安排 框構(gòu)橋工程總體施工方案： 立交橋采用單體框構(gòu)橋逐個(gè)頂進(jìn)就位，邊拆除舊橋邊頂 進(jìn)新橋、先兩側(cè)邊再中孔的施工組織方案，工作坑設(shè)在和平區(qū)側(cè)。拆除既有中孔混凝土梁，拆除增建部分橋墩臺(tái)。 10 施工總進(jìn)度安排 計(jì)劃開工日期： 2021 年 5月 17日 計(jì)劃竣工日期： 2021 年 9月 30日 、施工準(zhǔn)備： 2021 年 5月 10 日 — 2021 年 5月 17 日 、 施工 3 號(hào)框構(gòu)橋 ： 2021 年 5 月 17日 — 2021 年 7 月 20日 、施工 2 號(hào)框構(gòu)橋 ： 2021 年 7月 20日 — 2021 年 9月 30日 五、臨時(shí)設(shè)施 臨時(shí)暫設(shè) 、臨時(shí)暫舍 車輛段內(nèi)設(shè)暫舍一處，作為項(xiàng)目部。 、臨時(shí)供水 在施工臨時(shí)暫設(shè)位置，接安自來水供生活用水。 工程項(xiàng)目 、綜和工程：橋涵、路基土石方、軌道工程； 、電務(wù)工程：通信、電力、信號(hào)工程； 12 施工生產(chǎn)過程的分類 、特殊過程：主體承重結(jié)構(gòu)混凝土、承重