【正文】 （砂礫石可部分利用鉆孔提出的礫砂圓礫）。施工時(shí)由橋臺(tái)處往引道終端方向水平分層倒退填筑。節(jié)與節(jié)之間留設(shè) 3cm 寬伸縮縫，施工時(shí)保證伸縮縫斷面垂直，并在墻 的內(nèi)、外、頂三側(cè)塞填瀝青木絲板。 5 . 2 . 1 擋土墻施工 西側(cè)引道部分與交叉道路交匯處采取先將交匯處兩側(cè)擋墻施工完畢，在人行道處開設(shè)一條 5 米寬便道后，再將路口封閉。 引道工程施工順序?yàn)椋? (1) 、開挖擋墻基坑，分層夯填 1M 厚砂夾碎石并碾壓密實(shí)，確實(shí)地基承載力達(dá)到 150KPa 后，砌筑擋墻基礎(chǔ)和墻身。碾壓時(shí)，壓路機(jī)的碾壓速度要很低。 復(fù)壓時(shí)用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓 4～ 6遍直至穩(wěn)定和無明顯輪跡，復(fù)壓溫度為 90～ 1100C。在攤鋪新鋪層時(shí)，要對(duì)已鋪的攤鋪帶接茬處邊緣鏟修垂直，且攤鋪帶必須與前一條攤鋪帶的松鋪厚度相同。 攤鋪時(shí)，先 從橫坡較低處開鋪，各條攤鋪帶的寬度宜相同，以節(jié)省重新接寬熨平板的時(shí)間。拌和后的瀝青砼應(yīng)均勻一致，無花白、無離析和結(jié)團(tuán)成塊等現(xiàn)象。 ●澆灑透層瀝青后，嚴(yán)禁車輛、行人通過。澆灑透層瀝青應(yīng) 符合下列要求： ●澆灑透層前，路面應(yīng)清掃干凈，對(duì)路緣石及人工構(gòu)造物適當(dāng)防護(hù)，以防污染。 細(xì)粒式瀝青砼，其最大集料粒徑不能超過 ；中粒式瀝青砼，其最大集料粒徑不能超過 25mm。每層施工時(shí)，從臺(tái)尾向引道終端倒退施工。 梁體安裝施工工藝流程圖 梁體檢查 施工準(zhǔn)備 預(yù)制廠起吊 安裝點(diǎn)起吊 安裝調(diào)平鋼板 梁體運(yùn)輸 對(duì)位 落 梁 結(jié)束 梁的固定 梁安裝完畢否 5 . 1 . 8 橋面及附屬施工 全橋空心板梁架設(shè)完畢后上鋪 10 厘米厚混凝土現(xiàn)澆層，現(xiàn)澆層中 設(shè)Ф 8 鋼筋網(wǎng)，鋼筋網(wǎng)間距 20厘米，距空心板梁頂 2 厘米。采取上述同樣的措施起吊，再緩慢將梁吊起至高于墩臺(tái)頂。在吊點(diǎn)處，鋼絲繩應(yīng)穿綁牢固，為防止鋼絲繩肋傷梁棱角，在鋼絲繩與梁體接觸棱角處墊設(shè)一塊半弧形鋼板（鋼板穿在鋼絲繩上）。 b、運(yùn)輸線路的考察與路面修整：由于梁及汽車吊的重量合計(jì)有 76 噸之重（邊梁重量最重為 ，汽車 吊自重 39T），因此必須對(duì)行走線路進(jìn)行認(rèn)真考察。 每孔梁的安裝順序： 從帽梁中心向兩邊對(duì)稱進(jìn)行，不對(duì)稱吊裝空心板數(shù)不能超過一塊。 5 . 1 . 7 梁體安裝施工 施工要求及概況 一般要求： 梁體在吊裝進(jìn)，砼的強(qiáng)度不應(yīng)低于設(shè)計(jì)要求的吊裝強(qiáng)度。 ●當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 30%時(shí)，可拆板梁側(cè)模進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。 混凝土工程 ●混凝土澆筑前應(yīng)穿好鋼絞線 ,并對(duì)模板、預(yù)埋等進(jìn)行細(xì)致的檢查 ,同時(shí)將膠囊一側(cè)下灰振搗。 ●氣模不得接觸重油、石油及其它有機(jī)溶劑。抽出芯模的時(shí)間一般在澆筑砼后 12小時(shí)。 （ 4）、拆模 ●砼終凝后打開閥門放氣，即可自板梁中抽出芯模。當(dāng)氣壓達(dá)到所 有壓力時(shí)，將氣閥關(guān)閉，停止充氣。芯模就位后，與木模相交處，其外套須完全塞入木模內(nèi)，否則外套端部極易澆筑在混凝土中，給施工造成麻煩。 ●在板梁底部混凝土澆筑完畢后，芯模由繩牽引入鋼筋籠內(nèi)，板梁氣模采用白棕繩，人力牽引：由于氣模較大，用 1T卷?yè)P(yáng)機(jī)索引，定滑輪導(dǎo)向。 ② 芯模表面平整，不允許露布。鋼模的處理要求干凈無油污 ,接縫處夾以薄橡膠條 ,以防漏漿。用 Ф 12鋼筋加工成“井”字架，安裝波紋管。生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)配備 50T吊車一部配合支、拆模板、澆筑砼及移梁。 底模制作及現(xiàn)場(chǎng)布設(shè)： 空心板梁預(yù)制場(chǎng)地?cái)M安排在距施工現(xiàn)場(chǎng) 650米左右附近處的信陽冶煉廠內(nèi)。 （ 2）單根滑絲單 根補(bǔ)拉法：將滑進(jìn)的鋼鉸線緊在卡盤上，張拉達(dá)到應(yīng)力后頂壓楔緊。 （ 6） 在冬季施工時(shí)，特別是在負(fù)溫條件下鋼材性能發(fā)生了變化（鋼鉸線伸長(zhǎng)率減少，彈性模量提高，錨具變脆變硬等），故冬季 施工較易產(chǎn)生滑絲與斷絲。 （ 3）楔緊鋼鉸線束的楔塊其打緊程度務(wù)求一致。在發(fā) 現(xiàn)不垂直的情況時(shí)，應(yīng)當(dāng)在錨圈下墊薄鐵板調(diào)整垂直度。 （ 7）鋼鉸線材質(zhì)：當(dāng)鋼鉸線粗細(xì)不勻，截面不圓順均會(huì)產(chǎn)生滑絲，使用前應(yīng)按規(guī)定檢查，鋼鉸線表面有油污銹蝕，鋼鉸強(qiáng)度，硬度不勻或有某種缺欠時(shí)，都能影響到鋼鉸正常楔緊和正常張拉。為防止錨塞端部刻傷鋼鉸線， 錨塞頭上的導(dǎo)角應(yīng)做成圓弧。 （ 2）楔塊尺寸應(yīng)正確，沒有磨損勾槽和污物以免影響楔緊。在灌滿孔道并封閉排氣孔后，宜再加壓 ～ ，稍后再用木塞將灌漿孔堵塞。對(duì)不成束的預(yù)應(yīng)筋及孔隙較大的孔道，水泥漿中可摻入適量的細(xì)砂（粒徑不大于 ～ 2 毫米。 孔道灌漿 預(yù)應(yīng)力筋張拉完畢后，應(yīng)盡快進(jìn)行灌漿，以防銹蝕。 （ D） 錨塞或夾片外露量不得小于 5mm。 ●張拉完畢檢查下列項(xiàng)目 （ A） 每端鋼鉸線束的實(shí)際伸長(zhǎng)量與計(jì)算伸和量不應(yīng)超過177。 ●退楔，卸下千斤頂。為了減少頂錨時(shí)預(yù)應(yīng)力的損失，采取一端先頂錨，另一端補(bǔ)足到控制噸位后再頂?shù)姆椒ā? ●梁體兩端同時(shí)張拉，千斤頂充油到壓 3MPa時(shí)，核對(duì)并調(diào)整錨圈位置再將楔子打緊，千斤頂操作過程見下圖。 尺寸單位:mm（ 2） 張拉程序： 0— 初應(yīng)力 —— 105%δ k （ 3） 操作方法： 本橋頂帽采用錐錨型三作用千斤頂張拉Φ 15鋼鉸線工藝。 在露出梁端管道外的鋼絲束內(nèi)各加一個(gè)臨時(shí)襯管，以便在安裝千斤頂時(shí)，保持各根鋼絲正確就位，不致被交錯(cuò)。 孔道的預(yù)留安設(shè) 在橋墩頂帽砼施工前，按設(shè)計(jì)圖安設(shè)孔道定位網(wǎng)，定位網(wǎng)鋼筋長(zhǎng)短可適當(dāng)變動(dòng)，就近點(diǎn)焊，制孔采用直每徑 55mm（外徑 62 mm）波紋管，波紋管需要接長(zhǎng)時(shí)，兩段管子之間旋入一段長(zhǎng)約 40mm左右的連接管段作為搭接頭，在相互之間的接縫處纏繞數(shù)層塑料膠布密封，以防漏漿。振搗時(shí)應(yīng)注意避開波紋管，以防振搗棒碰撞波紋管造成澆筑時(shí)波紋管漏漿堵塞波紋管。由于波紋管在蓋梁鋼筋內(nèi)的位置不同，故采用Ф 12鋼筋加工成“井”字架，且與蓋梁鋼筋焊接牢固，以保證孔道預(yù)埋位置準(zhǔn)確。 蓋梁模板支設(shè)圖對(duì)拉螺栓對(duì)拉螺栓對(duì)拉螺栓5號(hào)鋼絲蓋梁支撐架橫截面示意圖方木I36工字鋼 I36工 字鋼方木蓋梁支撐架縱截面示意圖考慮到蓋梁尺寸較大，故在豎向設(shè)置三道 M18mm對(duì)拉螺栓，水平間距 80cm。腳手架上鋪設(shè) 15 15cm 方木找平，做為梁底平臺(tái)，以確保蓋梁混凝土澆筑時(shí)整體系統(tǒng)的牢固和穩(wěn)定。 墩柱施工工藝流程圖 養(yǎng) 生 清理樁頭 綁扎鋼筋 搭腳手架 安裝模板 鋼筋驗(yàn)收 鋼筋加工 澆 注 砼 試件制作 監(jiān)理批準(zhǔn) 模板制作 檢 查 砼 配 制 強(qiáng)度檢驗(yàn) 塑料薄膜裹覆養(yǎng)生 拆 模 測(cè)量定位 橋 臺(tái) 施 工 工 藝 流 程 圖 施工準(zhǔn)備 臺(tái)位放樣 承臺(tái)頂鑿毛 綁扎臺(tái)身、側(cè)墻鋼筋 監(jiān)理工程師檢查 制作砼試件 綁扎臺(tái)身、側(cè)墻模板 澆注臺(tái)身、側(cè)墻砼 綁扎臺(tái)帽鋼筋 支立臺(tái)帽模板 澆注臺(tái)帽砼 養(yǎng) 生 監(jiān)理工程師檢查 砼工程施工工藝流程圖 原材料檢驗(yàn) 施工準(zhǔn)備綁扎鋼筋 放 樣 支立模板 模板試拼 檢查簽證 砼拌合、運(yùn)輸 灌注混凝土 拆模養(yǎng)生 制作試件試件送檢 概況： 本立交橋橋墩采用 50號(hào)后張法部分預(yù)應(yīng)力砼帽梁 。 ⑥ . 混凝土振搗采用插入式振搗棒。 ② . 砼的拌制應(yīng)選用經(jīng)檢驗(yàn)合格的原材料，尤其是水泥的安穩(wěn)性要有保障，拌制砼集中在攪拌站進(jìn)行，按設(shè)計(jì)配合比精確配料，拌合時(shí)間符合規(guī)范要求。鋼筋綁扎安裝嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙辦理，數(shù)量、規(guī)格須準(zhǔn)確。每批鋼筋到現(xiàn)場(chǎng)后應(yīng)抽樣檢驗(yàn)，接頭應(yīng)作焊接試驗(yàn)。采用我公司成熟的砼墩臺(tái)身鏡面控制工藝可有力保證墩臺(tái)的美觀要求，在具體施工中，我們將成 立專門的 QC小組進(jìn)行質(zhì)量攻關(guān)，精心施工，擬將墩臺(tái)身外觀質(zhì)量作為重要的質(zhì)量控制點(diǎn)。 墩身均采用定型鋼模，墩臺(tái)帽梁采用大塊定型鋼模，鋼模采用6MM厚鋼板和 L50 50角鋼制作而成。特別注意樁身鋼筋和承臺(tái)鋼筋的焊接。 將變 形的鋼筋整修復(fù)原。所有承臺(tái)均用組合鋼模板立外模，現(xiàn)澆混凝土，插入式振搗器搗固。 ⑨ . 樁身質(zhì)量檢測(cè)：樁體施工完成后應(yīng)按設(shè)計(jì)要求做小應(yīng)變檢測(cè)，檢查樁身是否有斷樁、夾泥或其它缺陷。 ④ . 灌注開始后，要連續(xù)進(jìn)行，并盡可能縮短拆除導(dǎo)管的間隔時(shí)間，當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)混凝土不滿時(shí)，應(yīng)徐徐地灌注，防止在導(dǎo)管內(nèi)造成高壓空氣囊。邀請(qǐng)監(jiān)理工程師對(duì)成孔質(zhì)量進(jìn)行檢查簽認(rèn)。其余墩臺(tái)上部砼的灌注也采取此種方式進(jìn)行。 ● 鋼筋籠安裝深度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求 ，為防止鋼筋籠在砼灌注時(shí)上浮，擬采取將鋼筋籠通過吊筋焊接在鉆機(jī)底部進(jìn)行反壓。 ● 鋼筋保護(hù)層采用 50mm厚砼墊塊。 鋼筋加工擬安排在平電俱樂部門前的鋼筋加工區(qū)進(jìn)行制作，如若場(chǎng)地不足，由于為半邊打圍封道施工，也可安排在所打圍一側(cè)的道路上進(jìn)行鋼筋加工。 ② . 用換漿法清孔后，孔口、孔中部和孔底提出的泥漿的平均值應(yīng)符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求；灌注水下混凝土前，孔底沉淀厚度應(yīng)不大于規(guī)范規(guī)定。 ⑤ . 當(dāng)鉆孔深度達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，所有鉆孔在澆注混凝土前都應(yīng)做全深的檢查。 ② . 開始鉆孔時(shí)，應(yīng)稍提鉆桿，在護(hù)筒內(nèi)旋轉(zhuǎn)造漿，開動(dòng)泥漿泵進(jìn)行循環(huán)，待泥漿均勻后以低檔慢速開始鉆進(jìn)，鉆至護(hù)筒腳下 以后，方可按正 常速度鉆進(jìn)。 安裝鉆機(jī) 鉆機(jī)的鉆桿中心應(yīng)對(duì)準(zhǔn)樁中心，并與鉆架上的起吊滑輪在同一垂線上。 選用塑性指數(shù)大于 25，小于 50%的粘土制漿。 護(hù)筒接頭處，要求內(nèi)部無突出物，不漏水；護(hù)筒斜度的偏差不大于 1%。”護(hù)筒采用 46mm鋼板制 作，并保證堅(jiān)實(shí)、不漏水；護(hù)筒內(nèi)徑應(yīng)大于鉆頭直徑 20cm。泥漿經(jīng)沉淀池流回泥漿池后再進(jìn)行循環(huán)，沉淀物采用環(huán)衛(wèi)罐車運(yùn)走排放。橋址處上部粘性土中分布著上層 滯水，水量不大，下部的礫砂圓礫層中含有承壓水，水量豐富。 同時(shí)加強(qiáng)觀測(cè)并及時(shí)采取加固措施。 工程管理曲線 年度 季度 進(jìn)度 2021 年 2021 年 一季度 二季度 三季度 四季度 一季度 二季度 三季度 100 90 80 70 工 程 60 完 成 50 的 百 40 分 比 30 （ %） 20 10 0 10 20 30