【正文】 互串用，以影響使用效果。 ●在混凝土澆筑時(shí)，設(shè)專人活動(dòng)鋼絞線，以防波紋管漏漿造成波紋管堵塞。 總體安裝順序： 結(jié)合樁基及墩臺(tái)施工順序，本立交橋梁體安裝先從 15 號(hào)臺(tái)往西安裝至0號(hào)臺(tái)。 （ 2）梁體起吊與運(yùn)輸 梁體起吊采用兩點(diǎn)吊，吊點(diǎn)位置據(jù)計(jì)算確定，約在離梁端 4M 處。 所有梁安裝就位后，進(jìn)行梁與梁之間的鉸縫施工。 瀝青的稠度要通過試灑確定，由于路面基層為致密的水泥穩(wěn)定石屑，故應(yīng)采用滲透性好的較稀的透層瀝青。 ●按計(jì)算的瀝青用量一次澆灑均勻，若有遺漏，應(yīng)人工補(bǔ)灑。 ●攤鋪瀝青砼（單機(jī)攤鋪） 攤鋪瀝青砼前應(yīng)對(duì)其下承層進(jìn)行維修和清洗，再施工放樣，放出攤鋪的平面輪廓線和控制標(biāo)高樁，以控制鋪筑方向和鋪筑厚度。初壓后檢查平整度及路面橫坡，必要時(shí)予以修整。 路面面層施工工藝流程圖 檢查平整度及橫坡、必要時(shí)予以修整套 路面基層清掃修整 澆灑透層瀝清 試拌中粒式瀝清砼 瀝清砼拌制、運(yùn)輸 瀝清砼攤鋪 初壓 復(fù)壓 終壓 下承層清洗修整 澆灑粘層瀝清 預(yù)埋 Ф 6 鋼筋網(wǎng) 細(xì)粒式瀝清砼施工 抽樣檢驗(yàn) 路面基層清掃修整 路面基層清掃修整 路面基層清掃修整 第二部分 引道工程施工 本立交橋引道分為東西兩部分，東側(cè)引道長(zhǎng) ，西側(cè)引道長(zhǎng)。 擋土墻自高處向低處施工，以每節(jié)為單元，實(shí)行流水作業(yè)。 本立交橋橋址處地形較平坦，原地面標(biāo)高均較路面標(biāo)高低，基底為雜填土，需翻挖回填夯實(shí)；土質(zhì)較松軟的耕田，要采取排水疏干措施，挖除淤泥，然后換填砂礫石?？拷鼡鯄μ幜? 寬采用人工夯填，以防壓路機(jī)碾壓擠壞擋墻。 擋墻基礎(chǔ)采用反鏟挖掘機(jī)挖掘，人工配合清整基坑的方法進(jìn)行，開挖基坑時(shí)要采取防曬和排水措施，確?；硬槐黄貢窈捅凰?。 （ 3） 預(yù)埋直徑 Φ 6鋼筋網(wǎng)片，鋼筋網(wǎng)間距 10cm。 ●碾壓 碾壓程序?yàn)槌鯄? 復(fù)壓 終壓。每班抽樣做瀝青砼性能檢驗(yàn)，做好各項(xiàng)檢查記錄，不符合技術(shù)要求的瀝青砼不得使用。 ●透層瀝青灑布后應(yīng)不致流淌，能滲透入基層一定深度，不得在表面形成油膜。 材料要求 透層瀝青宜采用慢裂的灑布型乳化瀝青，也可采用中、慢凝液體石油瀝青或煤瀝青。 （ 4）落梁 墩臺(tái)頂設(shè)專人配合吊車司機(jī)緩慢調(diào)整梁在空中的位置和高度，直至與支座對(duì)準(zhǔn)位置，然后緩慢將梁落下。對(duì)承載力不夠的軟質(zhì)路基進(jìn)行加固補(bǔ)強(qiáng)處理，對(duì)道路寬度不夠者予以補(bǔ)寬，對(duì)高低不平處予以整平。 墩臺(tái)頂?shù)膹?qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；墩臺(tái)頂和預(yù)埋件的尺寸、標(biāo)高及平面位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。然后兩側(cè)同時(shí)澆至頂板。 （ 5）、氣模的保管及維修 ●芯模使用后用清水沖洗，有附著水泥處應(yīng)用鈍器小心刮除。 ●芯模采用異型芯模，充氣時(shí)采用三通接頭，使外套內(nèi)兩氣囊同時(shí)加壓，確保壓力一致。捆綁氣模須采用白棕繩，不得用鋼絲直接接觸氣模，以免氣模損壞。芯模選用雙管加外套的異型規(guī)格的氣模芯模。板梁位置確定后，按梁縱向均勻鋪設(shè) 6 趟木板并找平，隨后在木板上橫向鋪設(shè)方木其間距按 80cm布置。 （ 3）遇到錨塞楔得很緊張拉不出來的情況時(shí)（拉力過大可能會(huì)把楔塊與錨塞間的鋼鉸線拉斷）可用人為滑絲的方法：即安上千斤頂并楔緊各根鋼鉸線，張拉到相當(dāng)大的應(yīng)力時(shí)仍拉不出錨塞時(shí)打掉一個(gè)千斤頂卡盤上卡鋼鉸線的楔子，迫使 1～ 2 根鋼鉸線產(chǎn)生抽絲。 （ 4）千斤頂?shù)慕o油、加油工序的一般均應(yīng)緩慢平穩(wěn)進(jìn)行。 ●嚴(yán)格執(zhí)行張拉工藝防止滑絲、斷絲。 （ 3）錨具需形狀尺寸正確，保證規(guī)定的加工精度，錨環(huán)、錨塞應(yīng)逐個(gè)進(jìn)行尺寸檢查，應(yīng)把有同符號(hào)誤差的配套使用，亦即錨環(huán)的大小兩孔和錨塞的粗細(xì)兩端都只允許同時(shí)出現(xiàn)正誤差或同時(shí)出現(xiàn)負(fù)誤差。摻量不大于 50%），以減少收縮。 （ E） 無論何種錨具張拉后的第二天應(yīng)對(duì)已張拉完的鋼鉸線束逐一進(jìn)行檢查有無滑動(dòng)、抽筋現(xiàn)象。按圖示步驟操作中套后退。 千斤頂 B A 拉伸 頂錨 退模 復(fù)位 A B A B A B A B 進(jìn) 回 關(guān) 進(jìn) 回 進(jìn) 回 回 保持 3Mpa壓力（此值相應(yīng)的拉力為初始拉力，大約 50KN），在卡盤鋼絲槽口處作標(biāo)記，備測(cè)量滑絲用。當(dāng)千斤頂位后，立即將臨時(shí)襯管拆除。 （ 2）養(yǎng)護(hù)：蓋梁側(cè)模的拆模時(shí)間要根據(jù)當(dāng)時(shí)的溫度 而定，一般當(dāng)混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 30%時(shí)，即可拆模。第一道設(shè)在蓋梁下部，第二道設(shè)在蓋梁變截面部位， 第三道設(shè)在蓋梁頂部。 每 墩 采 用RYb=1860Mpa 鋼鉸線共 3 束； 每束為 5Φ = mm 鋼鉸線 , 張拉控制力為 1390KN。 ③ . 砼的運(yùn)輸須采用不漏水的容器，盡量縮短運(yùn)輸距離。帽梁鋼筋接頭采用閃光對(duì)接焊，集中進(jìn)行加工處理。 橋臺(tái)部分采用拼裝鋼模；模板加固采用鋼筋環(huán)箍、內(nèi)鋼拉桿、方木、鋼筋橫豎帶。 3．碎石墊層：基坑開挖至比設(shè)計(jì)標(biāo)高低 5cm后，鋪設(shè) 一層 5cm 厚的碎石墊層，作為承臺(tái)鋼筋及混凝土施工的底模，因此墊層必須 平整。 鉆孔灌注樁施工工藝流程框圖 否 是 制作護(hù)筒 埋設(shè)護(hù)筒 向孔中注清水或泥漿 平整場(chǎng)地 樁位放樣 鉆頭準(zhǔn)備 鉆機(jī)就位 檢修鉆頭 鉆 進(jìn) 鉆孔檢查 清 孔 檢測(cè)調(diào)整泥漿指標(biāo) 泥漿備料 泥漿沉淀池 泥漿池 鋼筋骨架制作 鋼筋骨架吊裝 安立鋼筋骨架 設(shè)隔水栓 設(shè)立導(dǎo)管 試拼裝檢驗(yàn)導(dǎo)管 測(cè)量砼面高度 灌注水下砼 砼檢驗(yàn) 砼輸送 撥除 護(hù)筒 供 水 循環(huán)槽護(hù)筒 護(hù)筒護(hù)筒制漿池儲(chǔ)備池鉆機(jī)施工場(chǎng)地布置圖立交橋中心線鋼護(hù)筒 鉆桿樁孔軟管說明 ：圖中末示供水系統(tǒng)，供水采用施工場(chǎng)地內(nèi)布設(shè)的自來水管線。 ② . 混凝土拌和物：運(yùn)到灌 注地點(diǎn)的混凝土拌和物，應(yīng)檢查均勻性和坍落度等，如不符合要求，應(yīng)進(jìn)行第二次拌和；二次拌和仍達(dá)不到要求，不得使用。 ● 鋼筋 籠制作安裝標(biāo)準(zhǔn)（誤差范圍）： 鋼筋骨架在承臺(tái)埋置長(zhǎng)度 土 100mm 鋼筋骨架直徑 土 20mm 鋼筋間距 土 （鋼筋直徑） 加勁筋間距 土 20mm 箍筋間距 土 20mm 鋼筋骨架垂直度 1% 導(dǎo)管安裝： 灌注首批混凝土?xí)r，應(yīng)注意：導(dǎo)管下口至孔底的距離 控制在 20— 40cm 為 宜，導(dǎo)管埋入混凝土中的深度不得小于 1m。 ●按照設(shè)計(jì)圖紙編制鋼筋分節(jié)圖，采用鋼筋彎曲模具，按設(shè)計(jì)要求和規(guī)范加工鋼筋籠，鋼筋籠分段制作，分段長(zhǎng)度根據(jù)設(shè)計(jì)確定。 ⑥ . 整個(gè)鉆孔過程中應(yīng)做好鉆孔記錄。鉆機(jī)定位后，底座必須平整，確保在鉆進(jìn)中不發(fā)生傾斜和位移。 ●護(hù)筒底端埋置深度，對(duì)于粘性土不小于 ；對(duì)于砂土應(yīng)將護(hù)筒周圍 — ，夯填粘性土至護(hù)筒底 以下。其具體布設(shè)詳見后附示意圖。 5．碎石墊層：基坑開挖至比設(shè)計(jì)標(biāo)高低 5cm后，鋪設(shè) 一層 5cm 厚的碎石墊層，作為 基礎(chǔ) 鋼筋及混凝土施工的底模，因此墊層必須 平整。在平橋大道與各交叉道路交匯處，采取先留下路口處不施工，將路口兩側(cè)擋墻施工完畢并將基坑回填后，在擋墻外側(cè)修建便道后，再修筑路口處擋墻。 梁體安裝擬采用 2 臺(tái) 50T 自行式汽車吊架設(shè)板梁，大型平板車運(yùn)送空心板梁。 （人數(shù)） 200 180 160 140 120 100 80 60 40 12 1 2 3 4 5 6 7 8 9 （月份） 主 要 工 種 配 備 情 況 序 號(hào) 主 要 工 種 人 數(shù) 1 鋼筋工 35 2 砼工 20 3 木工 8 4 架子、裝吊工 20 5 電焊工 10 6 機(jī)械工及機(jī)械操作員 15 7 普工 48 8 安全防護(hù)員 6 9 技術(shù)員及試驗(yàn) 員 6 10 測(cè)工 4 11 工程師 6 12 管理人員 10 合計(jì) 186 2. 3 施工安排 橋梁施工安排 由于受現(xiàn)場(chǎng)條件制約，全橋可分為三個(gè)施工段落來進(jìn)行施工，即將 0臺(tái)至 4墩作為第一施工段， 5墩至 9墩作為第二施工段， 10墩至 15臺(tái)作為第三施工段。 信陽冶煉廠磚6磚6水溝軍營(yíng)招待所油庫(kù)平 電俱樂部新建路居委會(huì)信陽平橋公跨鐵立交橋平面布置圖說明： 紅線條為新建立交橋位置。 經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地踏勘，其施工場(chǎng)地具體劃分為： 租賃平橋電廠對(duì)面一棟含大院的兩層樓房（為新建路居委會(huì)），作為項(xiàng)目部辦公場(chǎng)地和混凝土攪拌站； 租賃平電專用線西側(cè)原平電俱樂部作為橋梁小鋼筋加工場(chǎng)地； 租賃信陽冶煉廠廠內(nèi)閑置的空地（距東側(cè)引道端點(diǎn)約 650米）作為空心板梁預(yù)制場(chǎng)； 租用立交橋工程附近民房作為施工人員生活住房。 、施工準(zhǔn)備 施工手續(xù)準(zhǔn)備 中標(biāo)后，積極與建設(shè)單位聯(lián)系，與城市相關(guān)部門辦好施工許可證、建設(shè)許可證、規(guī)劃許可證等手續(xù)。第二批進(jìn)場(chǎng)機(jī)具為橋梁上部架設(shè)施工機(jī)具，于開工 4 個(gè)月后全部到位，包括平板運(yùn)輸車、汽車起重機(jī)等運(yùn)架梁設(shè)備。 國(guó)辦（ 1999） 06 號(hào)《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施工程質(zhì)量管理的通知》。 現(xiàn)場(chǎng)踏勘及調(diào)查資料。橋墩采用后張法部分預(yù)應(yīng)力砼帽梁及鋼筋砼雙柱墩身。設(shè)計(jì)該立交系統(tǒng)范圍長(zhǎng)度 米，其中橋長(zhǎng) 米，東側(cè)引道長(zhǎng) 米，西側(cè)引道長(zhǎng) 米。橋上縱坡在光明路與鐵路之間為 1%，其余為 3%，縱坡變化處均以圓形豎曲線連接。 1— 6 號(hào)橋墩墩柱為橫 縱 矩形，其余墩柱均為 Ф 圓形橋墩。 工程質(zhì)量必須符合現(xiàn)行市政橋梁施工有關(guān)規(guī)范及驗(yàn)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)要求，確保工程質(zhì)量?jī)?yōu)良的原則。 制定創(chuàng)優(yōu)工程規(guī)劃，建立針對(duì)本項(xiàng)目創(chuàng)優(yōu)的質(zhì)量保